PL87193B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL87193B1
PL87193B1 PL16871374A PL16871374A PL87193B1 PL 87193 B1 PL87193 B1 PL 87193B1 PL 16871374 A PL16871374 A PL 16871374A PL 16871374 A PL16871374 A PL 16871374A PL 87193 B1 PL87193 B1 PL 87193B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
circuit
lamp
signaling
relay
contact
Prior art date
Application number
PL16871374A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL16871374A priority Critical patent/PL87193B1/pl
Publication of PL87193B1 publication Critical patent/PL87193B1/pl

Links

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Opis patentowy opublikowano: 15.12.1978 87193 MKP B611 23/06 B61g7/14 Int. Cl.2 B61L 23/06 B61G7/14 C ^ * , t L IM IA Twórcywynalazku: Józef Krafczyk, Dieter Zorychta, Marian Malachowski Uprawniony z patentu : Kopalnia Wegla Kamiennego „Powstanców Slaskich" Bytom (Polska) Uklad zabezpieczajacy na stanowisku spinania i rozpinania wozów kopalnianych Dziedzina techniki. Wozy kopalniane transportujace urobek na dole kopalni sa w poblizu urzadzen wyciago¬ wych przetaczane za pomoca kolejek lancuchowych o ruchu ciaglym. Kolejki te podaja wozy z urobkiem do naczynia skiopowego wzglednie klatki wyciagowej i równoczesnie przetaczaja wozy opróznione w kierunku prze¬ ciwnym. Cala operacja ladowania urobku na podszybiu kopalni wymaga recznego rozpinania wozów pelnych oraz spinania wozów pustych, które po uformowaniu w pociag sa transportowane do punktów wydobywczych.Stan techniki. Obecnie rozpinanie wozgw z urobkiem podawanych do urzadzenia wyciagowego jak równiez spinanie wozów opróznionych odbywa sie podczas pracy kolejki lancuchowej czyli w ruchu ciaglym wozów kopalnianych. Wskutek tego bardzo czesto zdazaja sie wypadki skaleczenia rak robotników spinajacych i rozpina¬ jacych wagony, gdyz czynnosci te musza byc wykonywane w bardzo krótkim czasie dostosowanym do predkosci manewrowej kolejki lancuchowej.Istota wynalazku. Uklad zabezpieczajacy wedlug wynalazku zawiera obwód fotoelektryczny, w którym jest zabudowany przynajmniej jeden element fotoelektryczny, polaczony szeregowo z cewka przekaznika, które¬ go zestyk normalnie zwarty jest umieszczony w obwodzie sterowania napedu kolejki lancuchowej. Ponadto w ukladzie znajduje sie obwód lampowy, w którym znajduje sie przynajmniej jedna lampa oswietlajaca wymie¬ niony element fotoelektryczny, polaczona szeregowo z cewka innego przekaznika, którego styk normalnie otwarty, jest umieszczony w obwodzie sygnalizacyjnym.W wymienionym obwodzie sygnalizacyjnym sa umieszczone oprócz zestyku przekaznika, urzadzenia swietl¬ nej i akustycznej sygnalizacji stanu awarii w ukladzie zabezpieczajacym.Uklad zabezpieczajacy wedlug wynalazku gwarantuje calkowite bezpieczenstwo podczas spinania i rozpi¬ nania wozów, gdyz w czasie wykonywania tych czynnosci wozy zostaja automatycznie zatrzymane, zas po rozpieciu wzglednie zapieciu sprzegla wozu i cofnieciu reki z pola dzialania ukladu fotokomórek nastepuje samoczynnie dalszy ruch kolejki lancuchowej. Uklad ten eliminuje równiez mozliwosc przypadkowego skalecze¬ nia na przyklaad wskutek nieuwagi obslugujacego, zmeczenia itp. które moga wystapic z uwagi na bardzo duza ilosc wozów spinanych i rozpinanych w ciagu doby oraz wyjatkowo jednostajny i nuzacy charakter pracy, gdyz w kazdym przypadku nieprawidlowej obslugi kolejka lancuchowa zostaje unieruchomiona.2 87193 Opis figur rysunku. Uklad zabezpieczajacy na stanowisku spinania i rozpinania wozów kopalnianych jest uwidoczniony na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia jego schemat elektryczny, a fig. 2-sta¬ nowisko spinania i rozpinania wozów z zabudowanym ukladem fotokomórkowym, w widoku bocznym.Przyklad wykonania. Uklad zabezpieczajacy na stanowisku spinania i rozpinania wozów kopalnianych (fig. 1) sklada sie z obwodu fotoelektrycznego 1, obwodu lampowego 2 oraz dwóch obwodów sygnalizacyjnych 3 i 4.Wymienione wyzej obwody elektryczne sa zasilane z jednego zródla pradu stalego. Zalaczanie poszczegól¬ nych obwodów odbywa sie za pomoca recznych przelaczników P^* i P^ ~- W obwodzie fotoelektrycznym 1 znajduja sie polaczone szeregowo fotooporniki Fi, F2 i F3 oraz cewka przekaznika sterujacego P2, którego zestyk S2 rjest umieszczony w obwodzie sterownika 5 silnika lub luzownika napedzajacego kolejke lancuchowa sluzaca do przetaczania wozów kopalnianych. Drugi zestyk S'2 przekaznika sterujacego P2 jest zabudowany w obwodzie sygnalizacyjnym 3, w którym ponadto znajduje sie lampa sygnaliza¬ cyjna L .W obwodzie lampowym 2 znajduja sie lampy oswietlajace Li, L2 i,L3 oraz cewka przekaznika Pj , którego zestyk St jest zabudowany w obwodzie sygnalizacyjnym 4. Obwód sygnalizacyjny 4 dziala w przypadku wysta¬ pienia awarii w obwodzie lampowym 2 i zawiera oprócz zestyku Si przelacznik PL1 - lampe sygnalizacyjna LQ oraz dzwonek alarmowy D .Fotooporniki Flr F2 i F3 oraz lampy oswietlajace Llt L2 i L3 sa umieszczone na przeciw siebie na dwóch stojakach 6 (fig. 2) na stanowisku spinania i rozpinania wozów 7 w ten sposób, ze tworzy sie pewien obszar operacyjny bezpiecznej pracy dla robotnika wykonujacego te czynnosci. Wzgledy bezpieczenstwa wymagaja bowiem by w chwili wykonywania czynnosci spinania wzglednie rozpinania nastepowala przerwa w pracy kolejki lancuchowej, a tym samym unieruchomienie wozów. Spelnienie tego warunku umozliwia opisany uklad, którego dzialanie jest nastepujace. Przez ustawienie przelacznika P^2 w pozcyje b nastepuje przygotowanie ukladu do pracy automatycznej. Wówczas w obwodzie fotoelektrycznym 1 oraz obwodzie lampowym 2 przeplywa prad staly, natomiast w obwodzie 5 poprzez normalnie zwarty zestyk S2 przekaznika P2 plynie prad sterowania silnika napedowego kolejki lancuchowej, która w sposób ciagly przetacza wozy kopalniane. Równiez w obwo¬ dzie sygnalizacyjnym 3 plynie prad staly, a lampa L umieszczona w poblizu stanowiska spinania i rozpinania wozów sygnalizuje normalna prace kolejki lancuchowej. W tym samym czasie zestyk St przekaznika Pi jest otwarty, wskutek czego prad w obwodzie sygnalizacyjnym 4 nie plynie.Z chwila gdy robotnik obslugujacy stanowisko wsunie reke w obszar operacyjny pomiedzy fotooporniki Fi, F2, F3 oraz lampy L,, L2 i L3 w celu wykonania zamierzonej czynnosci spinania lub rozpinania wozów, lub w sposób niezamierzony przysloni strumien swiatla podajacy z dowolnej lampy oswietlajacej Lt L2 lub L3, nastepuje przerwa w doplywie swiatla do fotoopornika Fi, F2 lub F3, a tym samym wzrost jego opornosci, wskutek czego w obwodzie fotoelektrycznym 1 przestaje plynac prad.Zanik pradu w cewce przekaznika powoduje otwarcie jego zestyku S2 w obwodzie sterowania 5 i zatrzyma¬ nie kolejki przetokowej, oraz otwarcie zestyku S'2 w obwodzie 3, wskutek czego lampa L gasnie dajac tym samym sygnal swietlny informujacy o zatrzymaniu wozów. Zalaczenie ukladu nastepuje automatycznie z chwi¬ la, gdy strumien swiatla zostanie odsloniety.W trakcie dlugotrwalej pracy ukladu moze sie zdarzyc, ze ulegnie przepaleniu dowolna lampa oswietlajaca Lt L2 lub L3 co powoduje, iz przez obwód 2 przestaje plynac prad.Zanik pradu w cewce przekaznika Pi powoduje zamkniecie zestyku Si w obwodzie sygnalizacyjnym 4.Z ta chwila uszkodzenie jest sygnalizowane swietlnie lampa LQ i równoczesnie akustycznie dzwonkiem DQ. Prze¬ stawienie wylacznika PL1 w pozycje b powoduje wylacznie tylko sygnalu akustycznego, gdyz lampa sygnaliza¬ cyjna L swieci sie w dalszym ciagu az do chwili usuniecia niesprawnosci. W tym czasie uklad zabezpieczajacy nie dziala, lecz na okres usuniecia awarii mozliwe jest wykonywanie czynnosci manewrowych wozami kopalnia¬ nymi. Przez ustawienie wylacznika PL2 w P°ZYCJC a odcina sie doplyw pradu do obwodu lampowego 1 i foto¬ elektrycznego 2, natomiast obwód sterowania 5 kolejki lancuchowej pozostaje zamkniety.Po usunieciu uszkodzenia i ustawieniu wylacznika PL2 w P°zYcfe b powtarza sie opisany wyzej automa¬ tyczny cykl sterowania przerywanego ruchu kolejki przetokowej. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad zabezpieczajacy na stanowisku spinania i rozpinania wozów kopalnianych, zaopatrzony w znane fotooporniki oraz przekazniki elektryczne, z namienny tym, ze sklada sie z obwodu fotoelektrycznego (1), zawierajacego co najmniej jeden fotoopór (Fi) polaczony szeregowo z cewka przekaznika sterujacego (P2),87193 3 którego zestyk normalnie zwarty (S2) jest umieszczony w obwodzie sterowania (5) napedu kolejki lancuchowej, sluzacej do przetaczania wozów, z obwodu lampowego (2) w którym jest umieszczona co najmniej jedna lampa (L|) oswietlajaca wymieniony fotoopornik (F,), polaczona szeregowo z cewka przekaznika (P2), oraz z obwodu sygnalizacyjnego (4) zawierajacego normalnie otwarty zestyk (St) przekaznika (Pj) polaczony szeregowo z ele¬ mentem sygnalizujacym stan awarii ukladu, wykonanym najkorzystniej w postaci lampy (L ).
  2. 2. Uklad zabezpieczajacy wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze posiada obwód sygnalizacyjny (3), w którym jest umieszczony zestyk (S2), przekaznika (P2) oraz lampa (L ) sygnalizujaca stan pracy wzglednie zatrzymanie kolejki lancuchowej.
  3. 3. Uklad zabezpieczajacy wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze w obwodzie sygnalizacyjnym (4) jest zabudowany przelacznik (P^j) oraz równolegle dwa elementy sygnalizacyjne w postaci dzwonka (D ) oraz lampy (LJ. S* ©*- ©^ -®—®- ©*¦ for «—®- © _A -© ® ©—y\ 9z L\ Gh ^© fit,J^° a -o *tz TT -® -© -^D —© /o /7$./ Fig. 2 PL
PL16871374A 1974-02-09 1974-02-09 PL87193B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16871374A PL87193B1 (pl) 1974-02-09 1974-02-09

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16871374A PL87193B1 (pl) 1974-02-09 1974-02-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL87193B1 true PL87193B1 (pl) 1976-06-30

Family

ID=19966025

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL16871374A PL87193B1 (pl) 1974-02-09 1974-02-09

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL87193B1 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3794833A (en) Train speed control system
JPS55106832A (en) Flasher unit for vehicle
US3838271A (en) Failure detection for highway grade crossing signal systems
PL87193B1 (pl)
JPS5748108A (en) Unattended operation device of conveyor truck
US3908179A (en) Combination warning light and emergency flasher apparatus
US2452868A (en) Directional control means for highway crossing signals
US4314237A (en) Fail-safe acknowledging circuit
US2829851A (en) Switch control and indication circuits
US2605390A (en) Coded track circuit signaling systems
US3201643A (en) Electric circuit for dimming vehicle lights
US3004149A (en) Railway track occupancy detectors
US3526192A (en) Tow truck switching system
US3046393A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
US2174253A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
JP4175614B2 (ja) 保守用車分岐器停止装置
US1790526A (en) Henry s
US2298815A (en) Railway signaling apparatus
US1995413A (en) Railway traffic controlling apparatus
US1797218A (en) Railway-traffic-controlling apparatus
US2366690A (en) Highway crossing signal system
US2027216A (en) Railway traffic controlling apparatus
CN205523952U (zh) 一种无极绳牵引车系统
US3285196A (en) Apparatus for controlling a vehicle when getting under way
DE499539C (de) Signalvorrichtung zur Sperrung der Foerdermaschine in Schachtanlagen