Przedmiotem wynalazku jest amortyzator do elastycznego osadzenia maszyn na fundamentach, zwlaszcza silowych maszyn okretowych.Znane sa amortyzatory pneumatyczne lub hydrauliczne w postaci mieszków gumowych lub komór zamyka¬ nych przeponami elastycznymi, z ukladem zasilajaco-sterujacym zlozonym ze zbiornika wysokiego cisnienia i suwaków sterujacych doplyw powietrza lub cieczy.Istotna wada znanych amortyzatorów jest ograniczona czulosc ukladu regulacyjno-zasilajacego, sterujacego doplywem czynnika o wysokim cisnieniu lub odplywem czynnika z amortyzatora. Inna wada znanych amortyza¬ torów jest koniecznosc stosowania oddzielnych amortyzatorów pionowych i poziomych, zwlaszcza na statkach oraz ograniczone obciazenie, jakie moga one przenosic.Celem wynalazku jest opracowanie amortyzatora eliminujacego wady znanych urzadzen tego typu, odzna¬ czajacego sie wysoka czuloscia oraz niezawodnym dzialaniem i przystosowanego do przenoszenia róznokierun- kowych obciazen. Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie komór amortyzujacych o ksztalcie cylindra usytuowanego prostopadle do kierunku przenoszonych obciazen i polaczenie ich z zespolem komór dodatko¬ wych oraz ze zbiornikami wysokiego i niskiego cisnienia zawierajacymi scisliwe medium, poprzez zawory trójdro- zne. Uklad sterujacy wyposazony zostal w czujniki elektryczne do mierzenia przemieszczen wzglednych obiek¬ tu — wzgledem fundamentu, polaczone z wielokanalowym miernikiem i zespolem wzmacniaczy sterujacych za¬ worami trójdroznymi, przy czym komory dodatkowe posiadaja przepony zwiekszajace lub zmniejszajace ich objetosc, co pozwala dodatkowo zmieniac charakterystyki amortyzatora.Zastosowanie amortyzatora wedlug wynalazku umozliwi elastyczne osadzenie maszyn i urzadzen na funda¬ mentach w halach fabrycznych, a zwlaszcza na jednostkach plywajacych lub innych srodkach transportu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia osadzony na fundamencie i amortyzatorach obiekt oraz schematyczny uklad polaczen zasilajaco-stenijacych, a fig. 2 przedstawia przekrój komory amortyzacyjnej.Obiekt 1 osadzony jest elastycznie na fundamencie 2 za posrednictwem komór 3 amortyzujacych o ksztal¬ cie cylindrycznym usytuowanych prostopadle do kierunku przenoszonych obciazen i polaczonych z komorami 42 87161 dodatkowymi oraz ze zbiornikiem 5 wysokiego cisnienia i zbiornikiem 6 niskiego cisnienia, zawierajacymi scisliwe medium, za posrednictwem elektromagnetycznych zaworów 7 trójdroznych.Uklad sterujacy amortyzatora zawiera czujniki 8 elektryczne polaczone z fundamentem 2 i osadzonym elastycznie obiektem 1 oraz z wielokanalowym miernikiem 9 i zespolem wzmacniaczy 10 sterujacych trójdroz- nymi zaworami 7 elektromagnetycznymi, zas komory 4 dodatkowe zawieraja przepony 11 zwiekszajace lub zmniejszajace ich objetosc.Uklad amortyzacyjny dziala samoczynnie. W kazdym przypadku przechylenia obiektu lub wzrostu sil obiazajacych na dowolna komore 3 amortyzacyjna, nastepuje ugiecie tej komory 3 i zmniejszenie odleglosci miedzy obiektem 1 i fundamentem 2, a polozony blizej komory 3 amortyzacyjnej czujnik 8 elektryczny przeka¬ zuje sygnal do jednego z kanalów miernika 9. Sygnal wyjsciowy tego kanalu wzmacniaczy przez wzmacniacz 10 przeslany do jednego z zaworów 7 trójdroznych powoduje jego przesterowanie, laczac tym samym komore 3 amortyzacyjna ze zbiornikiem 5 wysokiego cisnienia. Na skutek podwyzszenia cisnienia w komorze 3 amortyza¬ cyjnej obiekt 1 oddali sie od fundamentu 2.W przypadku zmniejszenia obciazenia na komore 3 amortyzacyjna nastapi analogiczne polaczenie tej komory 3 ze zbiornikiem 6 niskiego cisnienia.Jezeli drgania obiektu 1 przekrocza dopuszczalny poziom nastapi takie przesterowanie zaworu 7 elektro¬ magnetycznego sygnalem ze wzmacniacza 10, ze dolna czesc komory 4 dodatkowej polaczy sie ze zbiornikiem 6 niskiego cisnienia, a górna czesc tej komory 4, polaczona z komora 3 amortyzacyjna, zostanie powiekszona przez wygiecie sie przepony 11, zmniejszajac tym samym sztywnosc amortyzatora. Przy drganiach mniejszych od dopuszczalnych dolna czesc komory 4 amortyzacyjnej polaczona jest ze zbiornikiem 5 wysokiego cisnienia utrzymujac odpowiednia sztywnosc amortyzatora. PL