PL8690B1 - Mieszanina paliwowa do napedu silników. - Google Patents

Description

Mieszanki palne, skladajace sie z benzyny, benzolu ..i spirytusu, spelniaja w silniku prace, odpowiadajaca, jak wiado¬ mo, ich wartosci cieplnej. Wynalazca od¬ kryl jednak, ze zapomoca mieszanek tych trzech substancyj mozna uzyskac w sil¬ niku przy zastosowaniu pewnego scisle o- kreslonego stosunku tych skladników, a mianowicie, przy dodawaniu stosunkowo malej ilosci alkoholu, w porównaniu do mieszaniny weglowodorów, wynik specjal¬ ny, polegajacy na uzyskiwaniu wiekszej wydajnosci silnika, mimo ze ilosc kaloryj mieszaniny benzyny z benzolem zostanie obnizona przez dodanie alkoholu.Przyklad I (uklad prób).Porównano miedzy soba nastepujace trzy mieszaniny: Nr. 106. 75% benzolu 25% benzyny bez alkoholu Nr. 107. 63% benzolu 20% benzyny 17% alkoholu 95%-owego Nr. 108. 54% benzolu Nr. 106 odpowiada zasadniczej miesza¬ ninie benzolu z benzyna, zmienionej we- 17% benzyny 29% alkoholu. dlug Nr. 107 w taki sposób, ze dodano 17% alkoholu (95%) kosztem benzolu i benzy-ny. Nr, 108 zawiera 29% alkoholu- Miesza¬ niny te zostaly zbadane w silniku w sto* sunku do benzolu. Jesli naprzód porównac nizsze wartosci opalowe tych paliw, miano¬ wicie: benzol — 10 107 kaloryj Nr 106 — 10 239 kaloryj Nr 107— 9 523 kaloryj Nr 108 — 9 030 kaloryj, to wynikaloby stad, ze mieszanina Nr 107 mialaby mniejsza wydajnosc, niz benzol, a mieszanina Nr 108-^-najmniejsza. W rze¬ czywistosci jednak jest inaczej, jak to wyni¬ ka z krzywych zuzycia, przedstawionych na zalaczonej tablicy A. Z krzywej I wyni¬ ka, ze mieszanina Nr 106 przy jednakowej wydajnosci silnika wykazuje mniej zuzy¬ cia, niz benzol, odpowiednio do jej wiek¬ szej zawartosci kaloryj. Mieszanina ze spi¬ rytusem Nr 107 wykazuje jednak przy wartosci opalowej, równej tylko 9523 ka- lorjom, wieksza wydajnosc niz Nr 106 i benzol, bogatsze od niej w kalorje. Alko¬ hol wplynal wiec bardzo korzystnie na za¬ chowanie sie mieszaniny weglowodorów w silniku mimo niewielkiej ilosci kaloryj. Je¬ sli dodac znacznie wiecej alkoholu (mie¬ szanina Nr 108), sprawnosc wlasciwa znów spada. Wzglednie niewielkie ilosci alkoho¬ lu, mianowicie ponizej 20%^ zwiekszaja wiec wydajnosc benzyny i benzolu, wzgled¬ nie ich mieszaniny, mimo ze wartosc opalo- Nr. 119. Nr. 120. Nr, 107.Benzolj|= 69 1 66 63 Benzyna = 20 „ 20 20 Spirytus =11 M 14 17 Z przebiegu krzywej wartosci opalowej wynika jasno, ze wartosci opalowe od Nr 119—107 zmniejszaja sie wskutek wzra¬ stajacej zawartosci alkoholu, jednoczesnie jednak widac, ze krzywa wiekszego zuzy¬ cia nie jest dla tych mieszanek równolegla do krzywej wartosci opalowej. Mieszanina wa mieszaniny zmniejsza sie wskutek do¬ dania alkoholu.W tablicy A odpowiadaja krzywa /; silnikowi typu Biissing, kar- burator Sum, obciazenie 100%, chlodnica 90°C, krzywa //: silnikowi typu Biissing, kar- burator Sum, obciazenie 100%, chlodnica 70—80°C, krzywa ///: silnikowi typu Biissing, kar- burator Sum, obciazenie 80%, chlodnica 70—80°C, krzywa IV: silnikowi typu Siemens, kar- burator Cudell, obciazenie 100%, chlodnica 90°C.Rzedne na rysunku odpowiadaja zuzy¬ ciu paliwa w gramach na konia mechanicz¬ nego i godzine. Jak widac z tablicy, doko¬ nywano prób z dwoma róznemi silnikami i w róznych warunkach, krzywa biegla jed¬ nak zawsze w ten sam sposób.Tablica B przedstawia krzywa zuzycia w stosunku do krzywej wartosci opalowej.Pozioma linja zerowa a stanowi krzy¬ wa zuzycia przy napedzaniu benzolem.Rzedne krzywej b oznaczaja wartosci o- palowe w duzych kalorjach na kilogram.Krzywa 6 jest krzywa wartosci opalo¬ wej, a krzywa c — krzywa mniejszego, wzglednie wiekszego zuzycia w stosunku do benzolu.Mieszaniny tablicy B maja sklad naste¬ pujacy: Nr. 121. Nr. 125. Nr. 122. 60 59 Benzol = 55 20 20 . Benzyna = 20 20 21 Spirytus = 25 Nr 107 o wzglednie malej wartosci opalo¬ wej wykazuje nieco wieksza wydajnosc, niz Nr 119 o wiekszej ilosci kaloryj, chociaz normalnie nalezaloby sie spodziewac wy¬ raznego spadku wydajnosci. Na tern wla¬ snie polega nowosc wynalazku, stanowi ja, mianowicie, mieszanka palna o wiekszejwydajnosci, niz to wynika z wartosci o- palowych skladników. Wedlug podanych badan istnieja, mianowicie, zupelnie okre¬ slone stosunki skladników mieszanek pal¬ nych, które, w przeciwienstwie do wszel¬ kich regul, zachowuja sie w silniku szcze¬ gólnie korzystnie; sa to, mianowicie, mie¬ szanki o zawartosci spirytusu ponizej 20%.Z tablicy B wynika, ze przy paliwie, za¬ wieraj acem wiecej niz okolo 20% alkoho¬ lu (Nr Nr 121, 122, 125), cyfry zuzycia sa mniej korzystne, w porównaniu do miesza¬ nin o zawartosci od 11—17% (Nr Nr 119, 120, 107). Znacznie mniej korzystny skutek osiaga sie przy dodaniu wiecej niz 20% al¬ koholu. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Mieszanina paliwowa do napedu sil¬ ników, skladajaca sie z benzolu i benzyny lub jednej z tych substancyj, a poza tern z alkoholu, znamienna tern, ze domieszka al¬ koholu wynosi mniej niz 20 % .

2. Mieszanina paliwowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze domieszka alkoholu wynosi od 10—19%. Pommersche Spiritus- Verwerthungs-Genossenschaft Eingetragene Genossenschaft mit beschrankter Haftpflicht. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.u i X $ / t $ s . /¦ , Si ' ' / f & § / i 7 / / / § I i i ' / i i ^ ^ / / p i A l f a * \ / / i l / / t § i <* ^ \ / / *i 1 1 / $ ' ' / / / V \, V / § / V \ <1 L V \ 1 « i h^ — \ i\ \ ci w / \ \ 4 \, 1 i -i~*' * U 1 K -•1 "V V * \ § V 5 V ? % fc3 t-4 -Ja i J « ft ^ *i ** *A H •J *i j N 5* 1 W h tt n n w w n ^ n "i *J 1 W VJ vj v3 ft n Do opisu patentowego Nr 8690, \Ji\ MII Mil III Cvi ^ I §1 1*1 * ¦] Pt \ MU \ hi M \\\\\ N i \ W r i/1 i ¦'¦¦¦¦# M ¦ ¦ M ¦/Mn f\\\\\\\\a\ r MU 1 / L ^ J Nd 1* u 5 n Mn nd r^ M»h *5 r i 1 1 1 1 1 f\ \\ \L \ 1 1 1 J ^ 1 ni 1 M 1 \ " r N \ K K Pi \Lb / / r / / / m 1 1/1 / L-tel \ I \ rl r* /^ / Jj Y\ W W A\i\\V\ \\l\ \M \\\\ W i ii i i u u d 1 n n Druk L. Boguslawskiego, Warsiawa. PL PL