PL86710B2 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wyladowywania pociagu przewozacego materialy sypkie w zasobnikach.Znane sa urzadzenia do wyladowywania pociagu przewozacego materialy sypkie, stanowiace suwnice bramowa z czerpakiem lub estakade. Wyladowywanie pociagu za pomoca suwnicy bramowej z czerpakiem polega na tym, ze pociag podjezdza pod suwnice a nastepnie czerpakiem wybiera sie material sypki z wagonów i wsypuje sie go do samochodów ciezarowych lub zsypuje na pryzme obok toru. Czerpaki niszcza wagony a ponadto nie zapewniaja calkowitego opróznienia wagonu.Estakada umozliwia wyladunek jedynie pod -estakade., skad material sypki musi byc usuwany przez spychacze w celu umozliwienia wyladunku nastepnego pociagu.Oba te znane urzadzenia zabudowane sa na stale i dlatego nie pozwalaja na wyladowywanie materialów na kazdej stacji wyladowczej.Istota wynalazku polega na tym, ze urzadzenie do wyladowywania pociagu sklada sie z przenosnika tasmowego, usytuowanego wzdluz pociagu pod otworami zsypowymi zasobników, którego zespoly krazników przymocowane sa do podlóg wagonów oraz z zespolu napedowego izespolu napinajacego tasme przenosnika, umieszczonych na pierwszym lub ostatnim wagonie pociagu. Zespoly krazników usytuowane na czolach kazdego wagonu, osadzone sa przesuwnie prostopadle do osi wagonu. Ponadto kazdy .zasobnik zawiera walek kolczasty, usytuowany nad otworem zsypowym i sprzegniety z elektrycznym silnikiem osadzonym na wsporniku, przy¬ mocowanym do podlogi wagonu. Przenosnik tasmowy zakonczony jest walcem zsypowym, usytuowanym nad otworem wykonanym w podlodzie ostatniego wagonu pociagu lub kilkumetrowym wysiegnikiem, odchylonym o kat 10°—15° od podlogi wagonu.Urzadzenie wedlug wynalazku powala na wyladowywanie pocagu na dowolnej stacji wyladunkowej. Przy szybkosci przesuwu tasmy rzedu 1,5 m/s i szerokosci tasmy 0,6 m, czas trwania wyladunku 500 t materialu sypkiego wynosi okolo 2 godzin przy zatrudnieniu dwóch pracowników fizycznych. Daje to olbrzymie oszczed¬ nosci, gdyz w porównaniu ze znanymi urzadzeniami znacznie zmniejsza pracochlonnosc wyladunku oraz czas trwania wyladunku.2 86710 Wynalazek zostanie ponizej szczególowo objasniony w przykladzie wykonania urzadzenia zainstalowanego na pocii]£u skladajacego sie z 10—15 wagonów, zawierajacych po trzy zasobniki, na podstawie rysunku, na którym lig. 1 — przedstawia czesc urzadzenia zamontowana na pierwszym wagonie pociagu, w przekroju podluz¬ nym, fig. 2 — urzadzenie w przekroju poprzecznym A-A z fig. 1, fig. 3 — czesc urzadzenia zamontowana na ostatnim wagonie zakonczona walcem zsypowym a fig. 4 — czesc urzadzenia zamontowana na ostatnim wagonie zakonczona wysiegnikiem.Urzadzenie sklada sie z przenosnika tasmowego 4, usytuowanego wzdluz pociagu, pod otworami zsypo¬ wymi 6 zasobników 3, którego zespoly krazników 5 zamocowane sa do podlóg 7 wagonów oraz z zespolu napedowego 1 i zespolu 2 napinajacego tasme 8 przenosnika. Zespoly 1 i 2 umieszczone sa na czole pierwszego wagonu, na którym znajduja sie tylko dwa zasobniki 3 (fig. 1).Przenosnik tasmowy 4 zakonczony jest walcem zsypowym 14 (fig. 3) lub kilkumetrowym wysiegnikiem 17 z rynna zsypowa nie pokazana na rysunku (fig. 4). Walec zsypowy 14 usytuowany jest nad otworem 15 wykona¬ nym w podlodzie 7 ostatniego wagonu i umozliwia bezposrednie zsypywanie materialu sypkiego z przenosnika 4 do kosza 16. Z kosza 16 material przenoszony jest na samochody ciezarowe lub na pryzme z dala od toru.Wysiegnik 17 odchylony o kat 10°—15° ou plaszczyzny podlogi 7, podnosi material na wysokosc 2,5 m nad paziom toru i umozliwia zsypywanie materialu, poprzez rynne zsypowa, do samochodów ciezarowych lub na pobocza toru. Pod rynne zsypowa wysiegnika 17 mozna równiez podstawic wagon z samodzielnym przenosni¬ kiem tasmowym, obracajacym sie o kat 90° w stosunku do osi wagonu, w obu kierunkach.W celu unikniecia zbednego napiecia tasmy 8 w czasie ruchu pociagu na rozjazdach kolejowych, zespoly krazników 5 znajdujace sie na czolach kazdego wagonu osadzone sa przesuwnie tak, ze przemieszczaja sie w granicach 10 cm prostopadle do osi wagonu.Zasobnik 3 posiada ksztalt graniastoslupa o kacie wierzcholkowym 90°, co umozliwia samodzielne zsuwa¬ nie sie materialu sypkiego na przenosnik ta:k< nvy 4. Otwór 6 zasobnika 3 zamykany jest recznie zasuwa 13. Nad otworem zsypowym 6 umieszczony jest walek kolczaty 11, sprzezony z napedzajacym go silnikiem elektrycz¬ nym 10, sluzacy do rozbijania zamarznietych bryl materialu sypkie j. Silnik 10 osadzony jest na wsporniku 9, przymocowanym do podlogi 7 wagonu. Zasobnik 3 posiada ponadto pokrywe w postaci kraty 12. Wymiary oczek kraty 12 sa tak dobrane, aby nie przedostawaly sie do zasobnika 3 zbyt duze bryly materialu sypkiego, które moglyby zablokowac otwór zsypowy 6.Wyladowywanie pociagu odbywa sie w ten sposób, ze za pomoca zespolu 2 zwieksza sie naciag tasmy 8 a nastepnie uruchamia sie przenosnik 4 i odsuwa sie recznie, kolejno zasuwy 13 zasobników 3, poczynajac od konca pociagu. ?o wyladowaniu pociagu zwalnia sie naciag tasmy 8.W przypadku awarii jednego z wagonów pociagu, tasme 8 przenosnika 4 rozpina sie w miejscu polozonym najblizej uszkodzonego wagonu a nastepnie, po wyeliminowaniu tego wagonu, tasme skraca sie i spina ponownie. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do wyladowywania pociagu przewozacego materialy sypkie w zasobnikach, znamien¬ ne tym, ze sklada sie z przenosnika tasmowego (4), usytuowanego wzdluz pociagu pod otworami zsypo¬ wymi (6) zasobników (3), którego zespoly krazników (5) przymocowane sa do podlóg (7) wagonów, przy czym zespoly kraznjków usytuowane na czolach kazdego wagonu, osadzone sa przesuwnie prostopadle do osi wagonu oraz z zespolu napedowego (1) i zespolu (2) naciagajacego tasme (8) przenosnika, umieszczonych na pierwszym lub ostatnim wagonie pociagu a ponadto kazdy zasobnik (3) zawiera walek kolczaty (11), usytuowany nad otworem zsypowym (6), sprzegniety z elektrycznym $ilnikiem (10), osadzonym na wsporniku (9), przymoco¬ wanym do podlogi (7) wagony.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przenosnik tasmowy (4) zakonczony jest walcem zsypowym (14), usytuowanym nad otworem 05) wykonanym w podlodzie (7) ostatniego wagonu pociagu. ' ^ "'¦'¦¦¦
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przenosnik tasmowy (4) zakonczony jest kilkumetrowym wysjegrmdernCn), odchylonym o kat 10°—15° od podlogi (7) wagonu.86 710 i 2 12 3 lL \L\LML IL \A Fiy. i A-A ^^"''¦'/¦yy/^i^y'.^^^^^^^^^'^ Fcg 286 710 \ ^ ' \ \\\\ fig. 3 Fi9.4 Zesp. Szk. Poligr.W-wa. Zam. 218/M/76 Naklad 120 + 18 Cena 10 zl. PL