PL85110B2 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest hamulec mechaniczny, zwlaszcza do wózków transportu wewnetrznego.W wózkach przeznaczonych do transportu wewnetrznego stosowane sa dotychczas hamulce dzwigniowe, uruchamiane za pomoca pedalu noznego, w których sily hamujace dzialaja wzdluz osi poziomej. W wózkach tych znane sa takze uklady blokowania kól jezdnych najczesciej za pomoca odrebnych mechanizmów dzialajacych wzdluz osi pionowej.Wada tego rodzaju konstrukcji jest koniecznosc wykonywania odrebnych czynnosci dla hamowania i blokowania kól jezdnych wózka.Celem wynalazku jest konstrukcja hamulca mechanicznego, która spelnialaby funkcje hamowania i blokowania kól jezdnych przy uzyciu jednego nacisku dzwigni, korzystnie, pedalu noznego oraz równoczesne¬ go zwalniania hamowania i blokowania takze przy uzyciu jednego nacisku dzwigni zwalniajacej, Zagadnieniem technicznym wymagajacym rozwiazania, dla osiagniecia postawionego celu, jest zastosowanie specjalnej konstrukcji lozyska oporowo—promieniowego wraz z ukladem odpowiednio przystosowanych dzwig¬ ni. Rozwiazaniem postawionego zagadnienia technicznego jest hamulec wyposazony w lozysko oporowo—pro¬ mieniowe, którego wewnetrzny pierscien jest uzebiony i stanowi wspornik kola jezdnego. Naciecia tego pierscienia lacza sie z wahi iwie osadzona dzwignia hamujaca, która posiada na swojej wewnetrznej powierzchni identyczne naciecia, odpowiadajace ksztaltem uzebieniu pierscienia.Takie skojarzenie srodków technicznych posiada jeszcze te zalete, ze konstrukcja wedlug wynalazku jest zwiezla i niezawodna w dzialaniu oraz jest mozliwa do zastosowania dla róznych celów.Hamulec wedlug wynalazku jest dokladnie wyjasniony na podstawie jego przykladu wykonania pokaza¬ nym na zalaczonym rysunku.Jak uwidoczniono na pokazanym rysunku, na wystepie wspornika 1 umocowany jest korpus hamulca 2. Do korpusu 2 zamocowana jest wahliwie dzwignia hamujaca 3. Jeden koniec dzwigni 3 polaczony jest poprzez lacznik 4 z pedalem noznym 5. Drugi koniec dzwigni 3 jest odpychany sprezyna spiralna 6 od biezni lozyska oporowo^promieniowego 7, które przy pomocy sruby 8 przymocowane jest do obudowy nadwozia wózka.2 85 110 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Hamulec mechaniczny zwlaszcza do wózków transportu wewnetrznego, znamienny t y m, ze posiada lozysko oporowo—promieniowe, którego wewnetrzny pierscien (7) jest uzebiony i stanowi wspornik kolaO).
2. 2. Hamulec mechaniczny wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze uzebiony wewnetrzny pierscien (7) laczy sie z osadzona wahliwie dzwignia hamujaca (3), posiadajaca naciecia odpowiadajace ksztaltom uzebienia pierscienia (7).s, \ I y \ ! s* Prac. Poligraf. UP PRL Naklad 120 + 18 egz. Cena 10 zl PL