Wyiialaz.ek dotyczy liczników indukcyjT nych pradu zmiennego wedlug zaisady Fer- raris'a i ma na celu wzmocnienie momentu obrotowego, powstajacego wskutek pradów wirowych w krazku aluminiowym, porusza¬ jacym mechauiizjni liczacy. W mysl wynalaz¬ ku dla osiagniecia tego celu organ glówaii- kowy buduje sie z zaopatrzonego na ramio¬ nach w zwoje zwarcia zelaza U — ksztaltne¬ go i umieszczonego irówniez naprzeciw zela¬ za bocznikowego wzbudzanego pradem: zela;- za T — ksztaltnego, którego1 dzwigajacy uzwojenie glównikowe trzon srodkowy jest umieszczony obok zelaza U — ksztaltnego, w kierunku promienia krazka napednego, mozliwie blisko brzegu tegoz, dzieki czemu osiaga sie przy nieznacznej ilosci ampero- zwojów uzwojenia glównikowego i nieznacz¬ nej grubosci wzbudzanego pradem zelaza, powstanie silnego pola, a wskutek tego i sil¬ nego momentu obrotowego. Dla wzmocnie¬ nia tego dzialania i zmuszenia linij sil ma¬ gnetycznych, wywolanych przez oirgarn bocz¬ nikowy, do zamkniecia sie, o ile mozna je¬ dynie przez krazek napedny, mozna z po^ zytkiem wyposazyc ramiona U — ksztalt- nika w skrzydla z blachy zelaznej w posta¬ ci koncówek biegunowych, ograniczone, od¬ powiednio do obwodu krazka napednego, lukami kola. Blachy te moga byc jeszcze zaopatrzone w dajace sie obracac lub prze¬ suwac ramiona z blachy zelaznej, których nastawianie pozwala dokladnie regulowac przesuniecie fazy.Na rysunku fig. 1 przedistowia widok zprzódu krazka napednego z umieszczoneminad nim -cewkami napiecia, a pod nim, w mysl niniejszego wynalazku, organ glów- nikowy. Fig. 2 przedstawia widok organu glówndkowego zgóry, a fig. 3 — przeciecie poprzeczne wzdluz linji 3—3 fig. 2. Fig. 4 daje widok ogólmy wzbudzanego' pradem ze¬ laza wraz z przymocoiwanym don V — ksztaltnikiem.Jak to wynika z rysunku, pod aluminio¬ wym krazkiem napednym wznosi sie piono¬ wo trzon srodkowy wzbudzanego pradem ze¬ laza 6, majacego ksztalt gloski T, na któ¬ rym miesci sie cewka glównikowa c. Zela¬ zo b lezy mozliwie blisko brzegu krazka, na- pednego. Do dolnej poprzecznej' czesci zela¬ za, b przylega w kierunku promienia krazka napednego od wewnatrz poprzeczna^ czesc U — ksztaltnego zelaza d, którego ramiona dzwigaja pierscienie zwarcia e. Obie czesci organu glównikowego sa wykonane z cien¬ kich! blaszek zelaznych i polaczone z so¬ ba, wzglednie z plyta posadowa, zaponioca srub /, które moga byc równiez zuzytkowa¬ ne do podtrzymainiia piodls-taiwy g lozyska h sruby slimakowej ; krazka napednego a. laka budowa organu glównikowego pozwa¬ la umiescic zelazo, wzbudzane pradem, moz¬ liwie blisko brzegu krazka napednego iw ten sposób osiagnac przy nieznacznej liczbie amperpzwojów cewki glównikowej c i nie- znaczinej grubosci wzbudzanego pradem ze¬ laza silne pole, a zatem i silny momenit obro¬ towy. • Prócz tego osiaga sie w ten sposób rów¬ niez i to, ze odleglosc organu glównikowe¬ go od magnesu hamujacego-, lezacego z prze¬ ciwnej strony krazka napednego, moze byc mozliwie najwieksza:, dzieki czemu zapobie¬ ga sie uszkodzeniu magnesu hamujacego w razie zwarcia lub silnych raptownych prze¬ ciazen . w obwodzie glównikowym.Organ bocznikowy, umieszczony naprze¬ ciwko organu glównikowego nad kraikiem napednym, sklada sie, jak zwykle, z zelaza * w ksztalcie gloski U, które na obu ramio¬ nach dzwiga po jedineij cewce bocznikowej l Poniewaz naprzeciw znajdujacego sie cal¬ kowicie poza ramioiniajmi zelaza d wzbudzo¬ nego pradem U — ksztaltownika lezy nie wszystka masa zelaza organu bocznikowego k, tedy organ glównikowy ma tylko nie¬ znacznie zaimkniecie magnetyczne i sila ha¬ mujaca pól napedowych, której dzialanie dodaje sie. do sily hamujacej1 maignesu sta¬ lego, jest tak tnieznaczna, ze mozna! zupelnie nie brac jej pod uwage przy regnlowaniu i wzorcowaniu. »¦ Celem zmuszenia wszystkich linij sil, wy¬ plywajacych z ramion organu bocznikówu- go k i wywolujacych napedowe prady wiro¬ we, do przejscia i zamkniecia sie przez kra¬ zek napedny i wzmocnienia ta droga mo¬ mentu obrotowego mozna przytwierdzic (Jo U — ksztaltnika cl nasade m z grubej zelaz¬ nej blachy w postaci koncówki biegunowej, która przypada pod krazkiem napednym a.? równolegle do niego i siega az do jego brze¬ gu. Nasada ta w ksztalcie palaka moze byc np. (jak pokazano na. iysiulklL)y u&wera©*^ przez skrzydla zewnetrznych blaszek zelaza d. Koncówki biegunowe m w ksztalcie wy¬ cinków kola sprawiaja, ze tylko zupelnie nieznaczna czesc linij sil nie dziala napedo¬ wo i ze mozna osiagnac, przy nadzwycziaj malem zuzyciu wlasnem licznika, bardzo silny moment napedowy.Skierowane nadól nasady w skrzydel bie¬ gunowych rrt moga byc zaopatrzone w paski blaszane o, dajace sie obracac lub przesu¬ wac i sluzace do dokladnego nastawiania przesuniecia faz. PLThe equation concerns alternating current inductive meters according to the Ferraris principle and is aimed at increasing the torque generated by eddy currents in the aluminum disc that moves the counting mechanism. According to the invention, to achieve this goal, the head organ is built of U-shaped iron with coils on the shoulders - shaped and placed also opposite to the shunt iron induced by the current: iron; - after T - shaped, which The central shaft supporting the head winding is placed next to the U-shaped iron, in the direction of the radius of the drive pulley, as close as possible to the edge of the lead winding, thanks to which it is achieved with a small number of ampere turns of the head winding and a small thickness of the iron-excited current, creating a strong field, and consequently, and a strong torque. In order to strengthen this action and to force the line of magnetic forces caused by the shunt to close, if it is possible only by the drive pulley, it is useful to equip the U-shaped arms with wings with of iron sheet in the form of pole terminals, limited, according to the circumference of the drive pulley, by the gaps of the wheel. These sheets can also be equipped with rotatable or displaceable iron sheet arms, the adjustment of which allows to precisely regulate the phase shift. Figure 1 shows a front view of the drive pulley with the tension coils placed above it, and underneath it, of the present invention, the head organ. Fig. 2 shows a view of the head organ from above, and Fig. 3 - a transverse cut along the line 3 - 3 of Fig. 2. Fig. 4 shows a general view of the iron induced by the current together with the attached don V - shape. Rises vertically below the aluminum drive pulley of the current-excited iron 6 having the shape of a T-ring, on which the head coil c is located. The iron is as close as possible to the edge of the pedal ring. The lower transverse part of the iron, b adjoins in the direction of the radius of the drive pulley, from the inside, the transverse part of the U-shaped iron, the arms of which bear the short-circuit rings e. Both parts of the head organ are made of thin! iron plates and attached to each other, or to the foundation plate, to ignite the screws, which may also be used to support the worm screw shaft and head; of the driving pulley, the structure of the head organ allows to place the iron, induced by the current, as close to the edge of the driving pulley as possible and thus to achieve, with a small number of ampere turns of the head coil, a considerable thickness of the electrically induced field, and therefore strong torque. • In addition, it is also achieved in this way that the distance between the head organ and the brake magnet, lying on the opposite side of the drive pulley, can be as large as possible: thus preventing damage to the brake magnet in in the event of a short circuit or strong, sudden overloads. The shunt organ, located opposite the head organ above the drive end, consists, as usual, of U-shaped iron, which on both arms carries one shunt coil l, because it is completely opposite to the apart from the armature of the iron d of the U-shaped member, not all of the iron mass of the shunt organ k lies, then the head organ has only a slight magnetic pronation and the inhibitory force of the driving field, the action of which is added to. to the braking force of the constant maignesu, it is so significant that you can! do not take it into account when adjusting and calibrating. »¦ In order to force all the lines of forces flowing from the arms of the shunt organ causing eddy currents to pass and close through the drive leg and to strengthen this path of the torque can be fixed (Jo U - shapeer Cl base m of thick iron sheet in the form of a pole tip, which falls under the drive pulley a. '' parallel to it and extends to its edge. This base in the shape of a pole can be e.g. (as shown in iysiulklL) y u & wera © * ^ through the wings of the outer plates of the iron d. The polarity ends m in the shape of the circular sections make only a very small part of the lines ineffective and that it is possible to achieve, with little wear and tear, a very strong driving moment. The attachments directed above the pole wings can be provided with metal strips that can be rotated or shifted and are used to accurately adjust the phase shift.