, Czesci laczace szyny z progami, a zwla¬ szcza plyty hakowe i zaciskowe oraz czesci laczace ze soba poszczególne szyny (lubki), ulegaja z biegiem czasu zuzyciu i musza byc wymieniane. Szyny dolna czescia wchodza w czesci laczace, które sa wykonane z miek¬ kiego materjalu, przyczem otwory dla srub w tych czesciach wybija sie.Dotychczas te zuzyte czesci przerabiano zapomoca ponownego tloczenia w tych samych formach, w których wyrabia sie nowe czesci, lecz wyrób tych form jest trudny i kosztowny. W mysl wy¬ nalazku odnawia sie zuzyte czesci lacz¬ nikowe w ten sposób, ze obrabia sie je na goraco w formie zapomoca tlocza- ka, przyczem forma lub tloczak albo for¬ ma i tloczak sa odpowiednio profilowane, tak ze w czasie tloczenia przesuwaja mate- rjal z czesci nieuszkodzonych do uszkodzo¬ nych i wypelniaja zaglebienia powstale wskutek zuzycia. Poza wspomnianemi wy¬ stepami forma nie jest profilowana wedlug ksztaltu nieuszkodzonej czesci lacznikowej, a wystepy sa tak rozmieszczone i uksztalto¬ wane, ze ksztaltowanie obrabianych czesci nie wplywa niekorzystnie na ich wytrzy¬ malosc. Opisana metoda mozna ksztaltowac zuzyte czesci dokladniej nawet, niz czesci nowe.Przy odnawianiu wybitych otworów do srub tloczak lub forma, albo tloczak i for¬ ma sa zaopatrzone w pierscieniowe wyste¬ py i wytwarzaja w odnawianej czesci lacz- Inikowej wglebienia, które otaczaja pier¬ scieniowo otwory do srub. Umieszczenie trzpienia w otworze do sruby w czasie przeróbki jest niepotrzebne.Stopa szyny lezy zaglebiajac sie na ca¬ lej szerokosci plyty hakowej, uzywanej do przymocowania szyny do progu, Powstale w ten sposób zaglebienie moznaby wypel¬ nic wciskajac w odwrotna strone ogrzanej plyty tloczak zaopatrzony w podluzny wy¬ step, którego polozenie na powierzchni tlo- czaka odpowiadaloby powierzchni styku stopy szyny z plyta. Zaglebienie powstale w ten sposób na odwrotnej stronie plyty rozciagaloby sie na calej szerokosci plyty, a wiec oslabiloby ja tak, ze plyta zgielaby sie nie majac podparcia w najslabszem miejscu.W mysl wynalazku uniknieto tej wady w ten sposób, ze na tloczaku znajduja sie, naprzeciw powierzchni przylegania stopy szyny, wyskoki, które wciskajac sie w dol¬ na powierzchnie ogrzanej plyty wytwarza¬ ja wglebienia, lecz pomiedzy wglebieniami pozostaja zebra usztywniajace plyte i da¬ jace jej dobre oparcie na progu tak, ze zgi¬ nanie plyty jest niemozliwe.W celu uniemozliwienia dostawania sie wilgoci pomiedzy próg i hakowa plyte, ksztaltuje sie plyte zapomoca odpowied¬ nich wystepów tloczaka w ten sposób, aby wzdluz jej obrzezy powstaly zebra uszczel¬ niajace, przyczem przy dokrecaniu srub la¬ czacych plyte z progiem, zebra te wciska¬ ja sie w próg, fdzieki czemu uszczelnienie jest dokladne.Zaglebienia powstale wskutek zuzycia wypelniaja sie calkowicie materjalem, gdy naprzeciwko zuzytego miejsca znajduje sie na tloczaku kilka wystepów, np. trzy. Szer¬ sze zebro powstanie gdy na tloczaku beda tylko wystepy. Wystepy te najlepiej umie¬ scic po bokach podluznego otworu dla czo¬ pa i sworznia srubowego plyty zaciskowej oraz wokolo podluznego otworu.Na rysunku przedstawiono przyklad zastosowania wynalazku do odnawiania plyt hakowych, sluzacych do umocowywa¬ nia szyn na progach drewnianych.Fig. 1 przedstawia przekrój wykutej plyty hakowej, umocowanej jna progu; fig. 2 przedstawia sama plyte w widoku zgóry; fig. 3—podluzny przekrój wzdluz linji A— B na fig. 2, plyty lezacej w formie kuzni¬ czej ; fig. 4 i 5 przedstawiaja podluzny prze¬ krój odnowionej plyty hakowej wzdluz li¬ nji C—D i E—F na fig. 6, która przedsta¬ wia plyte widziana zdolu; fig. 7 przedsta¬ wia poprzeczny przekrój (wzdluz linji G —H na fig. 6) plyty odnowionej i lezace] juz na progu.Hakowa plyta / po pewnym okresie pracy tak jak wskazuja fig. 1 i 2, zuzywa sie czesciowo, mianowicie otwory 2 do srub 4 i czop 23 plyty zaciskowej 5 sa mniej lub wiecej znieksztalcone, Takze stopa 6 szy¬ ny 7 wchodzaca pod hak 8 naprzeciw plyty zaciskowej wcina sie zwykle tak silnie w podstawe 9, ze powstaje wglebienie 10 (fi* 3).W celu wypelnienia wglebienia 10 za¬ opatrzono tloczak 12 w dwie listy 17, któ¬ rych polozenie odpowiada polozeniu po¬ wierzchni przylegania 9 stopy 6 szyny.Oprócz tego na powierzchni tloczaka znaj¬ duje sie pierscieniowa listwa 14, otaczaja¬ ca podluzny otwór 3, przyczem wystepy 17 zboku pierscieniowej listwy 14 znajduja sie wpewnej odleglosci od podluznychkrawedzi 18 plyty /, zas tloczak 12 jest zaopatrzony w pierscieniowe listwy 13 (fig. 3) otaczaja¬ ce otwory 2.Ogrzana plyte hakowa / umieszcza sie czescia dolna do góry w formie// (fig. 3), a nastepnie wtlacza sie tloczak 12, pod dzialaniem którego powstaja na plycie pierscieniowe zlobki 15 (fig. 5 i 6) otacza¬ jace otwory 2, przyczem wystepy 13 tlo¬ cza materjal w kierunku otworów 2, odtwa¬ rzajac jego pierwotny przekrój. Podobnie wystep 14 wytwarza pierscieniowy zlobek 16 otaczajacy podluzny otwór 3, a wskutek — 2 —przesuniecia materjalu odtwarza sie pier¬ wotny przekrój otworu 3.Wskutek wtlaczania wystepów 17 w dolna powierzchnie plyty hakowej, powsta¬ ja dwa podluzne wglebienia 19 (fig. 6 i 7) tak, ze wglebienie 10, powstale wskutek zuzycia, wypelnia sie znowu materjalem, gdyz wystepy 17 wspóldzialajac z pierscie¬ niowa listwa 14 przesuwaja materjal naze- wnatrz i ku srodkowi. W ten sposób po¬ wstaja obydwa zewnetrzne zebra 20 i 22 oraz zebro 21 pomiedzy wglebieniami 19.Listwa 14 (mianowicie ta jej czesc, która otacza pólokragla czesc otworu 3), przesu¬ wa materjal równiez do przestrzeni zawar¬ tej pomiedzy wystepami 17.Górna powierzchnia plyty hakowej 1 do przetlaczania posiada ksztalt, uwidocz¬ niony na fig. 4 i 5, to znaczy trzema zebra¬ mi 20, 21, 22 opiera sie na progu 24 (fig. 7), wskutek czego nie moze sie uginac, mi¬ mo zaglebienia 19: Podobnie mozna tez odnowic plyte za¬ ciskowa 5, o ile zuzyly sie powierzchnia przylegania jej do stopy szyny i otwór do sruby, oraz lubki sluzace do laczenia szyn na stykach* Odpowiednie wystepy mozna zastoso¬ wac nietylko na tloczaku, lecz takze w for¬ mie kuzniczej, niekiedy nawet wystarcza stosowac wystepy w samej tylko formie. PL PLThe parts that connect the rails to the sills, especially the hook and clamp plates, and the parts that connect the individual rails (lubes), wear out over time and must be replaced. The rails of the lower part engage in the connecting parts, which are made of a soft material, while the holes for the screws in these parts protrude. Until now, these worn parts have been processed without re-stamping in the same molds in which new parts are made, but the production of these form is difficult and expensive. According to the invention, worn connecting parts are renewed in such a way that they are processed hot in the form of a plunger, by means of a mold or a plunger, or a mold and a plunger are properly profiled, so that they move the mat during stamping - the rjal from undamaged to damaged parts and fills the cavities resulting from wear. Apart from the above-mentioned steps, the mold is not profiled to the shape of the undamaged connecting piece, and the projections are arranged and shaped in such a way that the shaping of the workpieces does not adversely affect their strength. The described method can shape worn parts even more precisely than new parts. When restoring knocked out holes for screws, the plunger or mold, or the piston and the mold are provided with annular protrusions and create cavities in the renewable connecting part that surround the ring bolt holes. It is unnecessary to insert the pin into the bolt hole during reworking. The foot of the rail lies on the entire width of the hook plate used to attach the rail to the threshold, the resulting recess could be filled by pressing a piston with the reverse side of the heated plate an elongated step, the location of which on the piston surface would correspond to the contact surface of the foot of the rail with the plate. The recess formed in this way on the reverse side of the plate would extend over the entire width of the plate, so it would weaken it so that the plate would bend without being supported at its weakest point. The invention was designed to avoid this disadvantage by facing the plunger opposite the contact surface of the foot of the rail, the spikes which, by pressing down on the surface of the heated plate, create indentations, but the ribs remain between the indentations, stiffening the plate and giving it a good support on the threshold, so that bending of the plate is impossible. prevent the ingress of moisture between the threshold and the hook plate, the plate is shaped by the appropriate protrusions of the plunger in such a way that along its periphery a sealing strip is formed, when tightening the bolts connecting the plates with the threshold, the plates press into into the threshold, so that the seal is accurate. The grooves formed by the wear fill up completely with the material when facing the worn joint jsca is located on the piston several lugs, for example three. A wider rib will be created when there are only protrusions on the piston. These protrusions are best placed on the sides of the oblong hole for the head and bolt of the clamping plate, and around the oblong hole. The figure shows an example of the application of the invention for restoring hook plates for fastening rails to wooden sills. 1 is a sectional view of a forged hook plate fixed on a sill; Fig. 2 shows the plate itself in a top view; FIG. 3 is a longitudinal section along line A-B in FIG. 2 of a slab lying in a forged form; Figures 4 and 5 show a longitudinal section of the restored hook plate along lines C-D and E-F in Fig. 6, which shows the plate as seen from the point of view; Fig. 7 is a cross-sectional view (along the line G — H in Fig. 6) of the panel being refurbished and already lying on the threshold. The hook plate / after a certain period of operation as shown in Figs. 1 and 2, partially wears, namely the holes 2 to the screws 4 and the spigot 23 of the clamping plate 5 are more or less distorted. Also the foot 6 of the rail 7, which fits under the hook 8 opposite the clamping plate, usually cuts so strongly into the base 9 that a hollow 10 (ph * 3) is formed. In order to fill the cavity 10, the piston 12 is provided with two sheets 17, the position of which corresponds to the position of the contact surface 9 of the foot 6 of the rail. Moreover, on the surface of the piston there is an annular strip 14 surrounding the elongated hole 3 with a lug. the protrusions 17 of the side of the annular strip 14 are at a distance from the longitudinal edges 18 of the plate /, and the piston 12 is provided with annular strips 13 (Fig. 3) surrounding the holes 2. The heated hook plate / is placed lower part upwards in a form // (Fig. 3), followed by the trunks are pressed into the piston 12, under the action of which grooves 15 are formed on the annular plate (Fig. 5 and 6) surrounding the holes 2, with the projections 13 of the material flow in the direction of the holes 2, reproducing its original cross-section. Similarly, the protrusion 14 produces an annular groove 16 surrounding the elongated hole 3, and due to the displacement of the material, the original cross section of the hole 3 is restored. By pressing the protrusions 17 into the lower surface of the hook plate, two longitudinal depressions 19 (FIG. 7) so that the indentation 10, caused by wear, fills again with the material, as the protrusions 17 interacting with the annular strip 14 move the material inwards and towards the center. In this way, the two outer ribs 20 and 22 and the rib 21 between the indentations 19 of the strip 14 (namely the part that surrounds the semi-circular part of the hole 3) are formed, and the material also moves into the space between the projections 17. Upper the surface of the hook plate 1 for forcing has the shape shown in FIGS. 4 and 5, i.e. with the three ribs 20, 21, 22, it rests on the shoulder 24 (FIG. 7), so that it cannot sag, can depressions 19: The clamping plate 5 can be renewed in a similar way, provided that the contact surface for the foot of the rail and the hole for the bolt, as well as the lures used to connect the rails at the butt joints have worn out. * Appropriate protrusions can be used not only on the piston, but also in the form of forge, sometimes it is even sufficient to use protrusions only in form. PL PL