Urzadzenie zabezpieczajace przed przeciazeniem Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zabezpieczajace przed przeciazeniem do nierównomiernie zalado¬ wywanych zasobników, zwlaszcza przy podwójnych zurawiach bramowych.Przy obsludze zasobników stosuje sie coraz czesciej podwójne zurawie bramowe, które jezdza po szynach, albo sa wyposazone w opony pneumatyczne. Podwójne zurawie bramowe sa zaopatrzone zazwyczaj w urzadzenie dzwigowe dla kazdego z portali, które umozliwia podnoszenie i opuszczanie ladunku oraz jest wyposazone w wózki suwnicowe, które pozwalaja na przesuw poprzeczny ladunku wzdluz dzwigarów bramowych.Kazdy z mechanizmów podnosnych jest napedzany przez oddzielny silnik hydrauliczny, sterowany za pomoca dzwigni recznej. Operator opuszcza lub podnosi ladunek przez jednakowe ruchy obiema dzwigniami.Przez ruoh przeciwny lub niejednakowo duzy dzwigni ladunek sie wychyla lub co jest istotne niejednakowe predkosoi obu mechanizmów podnosnych wyrównuja sie. Niejednakowa predkosc jest spowodowana nierówno¬ miernym rozkladem ciezaru ladunku, co wystepuje szczególnie przy nierównomiernym zaladowaniu zasobni¬ ków.Aby umozliwic przyspieszenie obslugi zasobników, zwlaszcza na kolejowych miejscach przeladunkowych lub bocznicach, zuraw bramowy musi byc wyposazony w urzadzenie do uruchamiania obu mechanizmów pod¬ nosnych za pomoca dzwigni, przy czym sprzezenie dzwigni musi tu byc rozlaczne, jezeli wyladowuje sie poszczególne ladunki lub opróznia sie zasobniki specjalne z ladunku cieklego lub sypkiego.Do sterowania jednakowa szybkoscia podnoszenia i opuszczania sa stosowane na przyklad zawory ste¬ rujace, które niezaleznie od obciazenia poszczególnych mechanizmów podnosnych dostarczaja jednakowe ilosci oleju cisnieniowego do obu dzwigowych silników hydraulicznych. Zawory te pracuja ze stratami i przy wzrasta¬ jacej ilosci przeplywajacego oleju cisnieniowego wzrasta takze ich niedokladnosc. Prowadzi to do koniecznosci uzywania wiekszych pomp i silników napedowych oraz do wzrostu ciezaru maszyn i kosztów eksploatacyjnych.Przy podniesieniu ladunku na duze wysokosci podnoszenia wynosi przy róznicy doprowadzenia oleju cisnienio¬ wego 5%, okolo 0,4 mm, co nie jest pozadane. Nalezy tu wziac pod uwage fakt, ze portale i mechanizmy podnosne o okreslonej sile podnoszenia musza byc odpowiednio zwymiarowane stosownie do nierównomiernego2 82 997 obciazenia zasobników, takze wówczas, kiedy ciezar calkowity nie przekroczy maksymalnego, dozwolonego obciazenia.Aby osiagnac synchroniczne podniesienie zasobnika podwieszonego na obu portalach, przy róznym obcia¬ zeniu mechanizmów podnosnych i przy polaczeniu obiegów hydraulicznych obu silników oraz przy zalozeniu, ze polaczenie to jest niezbedne dla wyrównania tolerancji przelotowosci obu silników 1 dopuszczalnej tolerancji doprowadzenia oleju przez pompy, silniki hydrauliczne obu mechanizmów podnosnych musza byc polaczone zt soba mechanicznie, na przyklad za pomoca sprzegla. Dzieki temu osiaga sie calkowicie taka sama predkosc obrotowa obu silników. Jest jednak takze mozliwe doprowadzenie momentu obrotowego odciazonego silnika hydraulicznego do tego mechanizmu podnosnego, który jest wiecej obciazony przez zawieszenie mimosrodowe.W ostatnim przypadku, przy calkowitym odciazeniu jednego mechanizmu podnosnego, drugi mechanizm pod- nosny moze podniesc podwójny ciezar. Caly zuraw musialby byc wówczas zwymiarowany ze wzgledu na bezpieczenstwo na udzwig podwójny.Wtedy zuraw ten bylby za ciezki,niesprawny i nieekonomiczny. ^|1e"rn~wynalazku jest wyeliminowanie wymienionych wyzej niedogodnosci przez opracowanie i zasto¬ sowanie urzadzenia zabezpieczajacego przed przeciazeniem wedlug wynalazku. Cel ten osiagnieto dzieki urza¬ dzeniu zabezpieczajacym przed przeciazeniem wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze w przewodzie doprowadraja^ym ciecz cisnieniowa do silników hydraulicznych jest zawór bezpieczenstwa, nastawialny na cisnie¬ nie odpowiadajace maksymalnemu udzwigowi zurawia, a w przewodzie, znajdujacym sie pomiedzy tymi silni¬ kami, jest osadzony dalszy zawór bezpieczenstwa, który jest nastawialny na cisnienie, odpowiadajace polowie udzwigu zurawia, powiekszonej o dopuszczalne obciainie portalu, przy czym silniki sa polaczone ze strony przeciwnej z tylu nastawników, za pomoca przewodu rurowego z zaworami zamykajacymi.Przez zastosowanie takiego ukladu osiaga sie jednakowa szybkosc podnoszenia przy obu mechanizmach podnosnych, polaczonych ze soba za pomoca sprzegla. Dzieki temu jest wykluczone niedozwolone przeciazenie Jednego z portali przez nierównomiernie zaladowany zasobnik. Jednoczesnie jest równiez wyeliminowane prze¬ kraczanie maksymalnego udzwigu zurawia.Urzadzenie zabezpieczajace jest proste w wykonaniu i moze byc wyposazone dodatkowo,w znane zurawie.Urzadzenie to jest niezawodne w eksploatacji i wymaga minimalnej konserwacji i regulacji.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przykladowo na schematycznym rysunku.Pojemnik 1 jest podwieszony do ramy 2 i jest podnoszony i opuszczany za pomoca lin 3 i 4. Liny 3 i 4 sa nawiniete na liniowe bebny 5 i 6 wprawiane w ruch obrotowy za pomoca silników 9 i 10 poprzez mechanizmy 7 i 8. Na przedluzonych walach silników 9 i 10 jest umieszczone rozlaczne sprzeglo 11. Olej cisnieniowy dopro¬ wadza do przewodu 12 hydrauliczna pompa 18. Do przewodu 12 sa podlaczone równolegle za pomoca nastaw¬ ników 13 114 silniki 9 i 10, przy czym nastawnik 13 jest uruchamiany dzwignia 15, a nastawnik 14 reczna dzwignia 16. Z tylu pompy 18 w przewód 12 jest wbudowany zawór bezpieczenstwa 19, który jest nastawiany na cisnienie, odpowiadajace maksymalnie dopuszczalnemu obciazeniu zurawia, na przyklad ciezarem okolo 20 ton. Dalszy zawór bezpieczenstwa 20 jest wówczas nastawiany na cisnienie, odpowiadajace ciezarowi okolo 16,5 ton. Wielkosc ta wynika z polowy sily nosnej zurawia z dodaniem 15%, który jest równy z dopuszczalnym przeciazeniem portalu. Zawór bezpieczenstwa 20 jest umieszczony równiez w przewodzie 12 na odcinku pomie¬ dzy silnikami 9 i 10, które z kolei sa polaczone po przeciwnej stronie z zamykajacymi zaworami 21 za pomoca laczacych przewodów 17.Przy obsludze ladunków lub zasobników, kiedy operator uruchamia oddzielnie kazdy podnosny mecha¬ nizm 7 i 8 to znaczy podnosny mechanizm 7 reczna dzwignia 15, a drugi podnosny mechanizm 8 reczna dzwignia 16, oba obwody silników 9 i 10 sa od siebie oddzielone. Jezeli rozlaczy sie sprzeglo 11 to wówczas zamykajace zawory 21 sa zamkniete. Cisnienie oleju zabezpiecza sie za pomoca zaworu bezpieczenstwa 19.W czasie tego zabezpieczenia zawór bezpieczenstwa 20 jest unieruchomiony.Aby zabezpieczyc takze podnoszenie nierównomiernie zaladowanych zasobników w dozwolonym zakresie, kazdy z obu podnosnych mechanizmów 7 i 8 kazdy z obu zurawi bramowych jest tak zwymlarowany i obliczony, ze moze on podniesc o 15% wiecej ciezaru niz wynosi przynalezna do niego wartosc znamionowa, to znaczy 16,5 ton. Róznice szybkosci podnoszenia przedniego podnosnego mechanizmu 7 i tylnego podnosnego mecha¬ nizmu 8 musi wyrównac operator z podanych juz uprzednio powodów za pomoca nastawników 13 i 14.Przy uruchamianiu obu podnosnych mechanizmów 7 i 8 za pomoca tylko jednej dzwigni, operator prze¬ prowadza te operacje przez preselekcje tej nie Uwidocznionej na rysunku dzwigni recznej, za pomoca której obie reczne dzwignie 15 i 16 lacza sie, sprzeglo wlacza sie, zawór bezpieczenstwa 20 zaczyna dzialac, a zamykajace zawory otwieraja sie. Wskutek tego oba silniki 9 i 10 lacza sie ze soba poprzez laczace przewody 17. Jezeli w tym stanie ma byc podniesiony zasobnik o ciezarze calkowitym okolo 20 ton, a zasobnik ten jest tak nierów¬ nomiernie zaladowany, ze uciag liny 4 jest wiekszy o 15%, to znaczy o 1,5 tony to wówczas jednoczesnie uclag liny 3 jest o te sama wartosc, to znaczy o 1,5 tony mniejszy, poniewaz ciezar calkowity 20 ton nie zostal82 997 3 przekroczony. Róznica 15% w momencie obrotowym jest przenoszona przez sprzeglo 11 z odciazonego silnika hydraulicznego 9 na calkowicie obciazony silnik 10 przy takiej samej predkosci obrotowej obu hydraulicznych silników 9! TO. Odbywa sie,teJir*X tj^lejrfflinriaj .pr^Kp^pi,f^u poflnosirych mechanizmów 7 i 8,Zawór bezpie¬ czenstwa 20 zmniejsza jednoczesnie przy tym cisnienie w przewodzie 12 o czesc, przypadajaca na te róznice 15%, tak ze konstrukcja stalowa portalu dzwiga w tych warunkach tylko to obciazenie, na które zostala zwymia¬ rowan a i obliczona.Przy stosowaniu urzadzenia zabezpieczajacego przed przeciazeniem wedlug wynalazku zaden z podnosnych mechanizmów 7 i 8 a takze zaden z obu zurawi bramowych nie moze byc wiecej obciazony niz zostalo to ustalone w zalozeniach, przy dopuszczalnej mimosrodowosci srodka ciezkosci zasobnika i przy maksymalnym Jego ciezarze, wynoszacym razem z towarem 20 ton, przy czym osiaga sie tu jednakowa predkosc podnoszenia obu podnosnych mechanizmów 7 i 8. PL PL