PL82327B1 - - Google Patents

Description

Wtryskowa pompa paliwowa do silnika wysokopreznego i Przedmiotem wynalazku jest wtryskowa pompa paliwowa do silnika wysokopreznego z tlokiem za¬ silajacym, poruszajacym sie w cylindrze z przyla¬ czona przestrzenia pompowa, z której prowadzi przewód zasilajacy do wtryskiwacza, oraz z za- 5 worem sterujacym do przerywania wtrysku, uru¬ chamianym mechanicznie.Znane sa wtryskowe pompy paliwowe, w których proces wtryskiwania jest przerywany za pomoca zaworu sterujacego uruchamianego mechanicznie 10 w zaleznosci od ruchu tloka zasilajacego pompy, przy czym zakonczenie wtrysku mozna regulowac zgodnie z potrzebami.Znane wtryskowe pompy paliwowe tego rodzaju maja jednak szereg wad. Tak wiec wykazuja one 15 wlasciwosc, ze przy zaklóceniach mechanizmu uru¬ chamiania zaworu, wystepujacych w pompie, do¬ starczaja maksymalne ilosci paliwa co prowadzi do niepozadanego wzrostu mocy silnika. Poniewaz zazwyczaj zawór sterujacy zakonczeniem procesu 2o wtrysku stanowi zawór nadmiarowy, przez który po zakonczeniu wtrysku nadal przeplywa paliwo w warunkach nadcisnienia', otwieranie zaworu na¬ stepuje przy bardzo wysokim cisnieniu dostarcza¬ nego paliwa zpompy. 25 Takie dzialanie wymaga odpowiedniego przewy¬ miarowania czesci mechanicznych i duzej mocy do ich poruszania, przy czym w ukladzie pompy wy¬ stepuja dodatkowo silne hydrauliczne uderzenia cisnieniowe. 30 Celem wynalazku jest opracowanie wtryskowej pompy paliwowej wymienionego rodzaju, która nie wykazuje opisanych wad przerywajac dostarczanie paliwa w przypadku uszkodzenia mechanizmu uru¬ chamiajacego zawór sterujacy i wymaga niewiel¬ kich sil do uruchamiania tego zaworu.Wtryskowa pompa paliwowa wedlug wynalazku pozwala na osiagniecie tego celu dzieki temu, ze% zawór sterujacy jest umieszczony w strumieniu za¬ silajacym paliwa.Korzystnie przy tym usytuowano kierunek otwie¬ rania korpusu zaworu sterujacego przeciwnie do przeplywu zasilania paliwem. Skutkiem tego przy zamykaniu zaworu jest ruch jego wspierany prze¬ plywem dostarczanego paliwa, a nastepnie do je¬ go uruchomienia potrzebne sa jednak niewielkie sily, w przeciwienstwie do stosowanych dotychczas zaworów.Jest przy tym mozliwe umieszczenie w strumie¬ niu przeplywu za zaworem sterujacym zaworu zwrotnego, którego kierunek otwierania jest zgod¬ ny z kierunkiem zasilania. Zawór ten umozliwia w znany sposób utrzymanie stalego cisnienia w przewodzie zasilajacym wtryskiwacz.Pompa wtryskowa moze byc korzystnie zaopatrzo¬ na w elastyczny zasobnik polaczony z przestrzenia pompowa. Zasobnik ten przejmuje w czasie nor¬ malnej pracy tloka zasilajacego paliwo po zamknie¬ ciu zaworu sterujacego. Przy uszkodzeniu dzwigni uruchamiajacej zawór, zasobnik przyjmuje kazdo- 82 32782 327 3 razowo wytlaczana tlokiem ilosc paliwa i zmniej¬ sza przez to wystepujace w dotychczas znanych pompach nadmiary wtryskiwanego paliwa. W ten sposób zasobnik stanowi dla pompy urzadzenie za¬ bezpieczajace, tak, ze zbedne sie staje stosowanie jak dotychczas zaworu bezpieczenstwa, który z uwagi na wysokie naciski na gniazdo zaworu sta¬ nowi bardzo wrazliwy organ.Korzystnie zasobnik moze zawierac tlok obciazo¬ ny sprezyna przejmujaca uderzenia, które sa wieksze niz przy silach dzialajacych na tlok przy normalnym cisnieniu wtrysku.W ten sposób osiaga sie szczególnie proste i latwe wykonanie zasobnika, który równoczesnie zastepuje zawór bezpieczenstwa.Szczególnie korzystnej wykonanie osiaga sie przez umieszczenie zasobnika! w tloku zasilajacym pom¬ py. -¦¦' ¦•-¦-•• ¦.* I.Przedmiot wy^a;Iajzki| uwidoczniono schematycz¬ nie w dwóch przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczny prze¬ krój wtryskowej pompy paliwowej wedlug wyna¬ lazku, fig. 2 — przekrój czesciowy tloka wedlug fig. 1 z zasobnikiem umieszczonym wewnatrz tlo¬ ka.Na fig. 1 przedstawiono blok pompy 1, w którym jest szczelnie prowadzony tlok zasilajacy 2. Tlok ten jest na swym dolnym koncu zaopatrzony w rol¬ ke 3 dociskana sprezyna 4 do krzywki 5 walu krzywkowego 6. W bloku pompy 1 znajduje sie przestrzen pompowa 7, polaczona z cylindrem 8, w którym prowadzony jest tlok zasilajacy 2. Prze¬ strzen pompowa 7 jest polaczona z kanalem wej¬ sciowym 10 zawierajacym zawór wpustowy 11 z gniazdem 12 i grzybkiem zaworu 13. Grzybek 13 zaworu wpustowego 11 jest dociskany do gniazda 12 sprezyna 14 i ma w dolnej czesci czop 15, wspól¬ dzialajacy z popychaczem 16.Popychacz 16 znajduje sie pod dzialaniem spre¬ zyny 17, która dociska go do gniazda osadzonego w dzwigni sterujacej 18. Dzwignia sterujaca 18 jest prowadzona przez plaszczyzny prowadzace tloka zasilajacego 2 i osadzona wahliwie na ekscentrycz¬ nym trzpieniu 21, za pomoca którego mozna na¬ stawiac poczatek wtryskiwania. Z przestrzeni pom¬ powej 7 prowadzi do zaworu wtryskiwania umiesz¬ czonego w glowicy cylindra silnika wysokoprezne¬ go przewód zasilajacy, zawierajacy kanal wyjscio¬ wy 22 i polaczenie cisnieniowe 23 dostarczajace paliwa pod wysokim cisnieniem.W kanale wyjsciowym 22 znajduje sie zawór ste¬ rujacy 24 do przerywania wtrysku, majacy gniazdo zaworu 25 i grzybek zaworu 26. Grzybek zaworu 26 jest dociskany do gniazda 25 sprezyna 27 i po¬ siada czop 28 wspóldzialajacy z popychaczem 30.Popychacz 30 jest dociskany sprezyna 31 do dzwigni sterujacej 32, osadzonej wahliwie na ekscentrycz¬ nym trzpieniu 33. Ustawianiem trzpienia 33 mozna w znany. sposób nastawiac zakonczenie wtrysku, a przez to na przyklad regulowac wielkosc doply¬ wu paliwa.Oprócz tego w kanale wyjsciowym 22 znajduje sie zawór zwrotny 34 z gniazdem 35 i grzybkiem 36, dociskanym do gniazda 35 sprezyna 37. Blok pompy 1 jest zaopatrzony w cylinder 40 polaczony z przestrzenia pompowa 7, w którym porusza sie tlok zasobnikowy 41. Tlok zasobnikowy 41 znajdu¬ je sie pod dzialaniem sprezyny zasobnikowej 42, która dociska go do oporu 43. Sila sprezyny jest 5 tak dobrana, ze jest ona wieksza niz sila oddzialu¬ jaca na tlok zasobnikowy 41 przy normalnym cis¬ nieniu wtrysku paliwa, tak ze w czasie wtrysku tlok zasobnikowy 41 opiera sie na oporze 43 i nie porusza sie. 10 Niezaleznie od tego blok pompy moze byc za¬ opatrzony w kanal grzewczy 44, który prowadzi przez cylinder 40 i jest polaczony z przewodem przelewowym 45. Kanal grzewczy 44 sluzy w przy¬ padku gestego paliwa, które musi byc podgrzane 15 do ogrzania bloku pompy 1 przez przeplywajace w sposób ciagly paliwo.W czasie normalnej pracy poczatek wtrysku jest okreslony zamknieciem zaworu 11 zas zakonczenie zamknieciem zaworu 24. Poniewaz zawór 24 znaj- 20 duje sie w przeplywie dostarczanego do silnika paliwa i zamyka sie w kierunku przeplywu do jego uruchomienia potrzebna, jest jedynie mini¬ malna sila, w przeciwienstwie do dotychczasowych zaworów nadcisnieniowych, które musialy byc 25 otwierane przeciw wysokiemu cisnieniu.Zawór zwrotny 34 ma na celu utrzymanie po zakonczeniu wtrysku, az do nastepnego wtrysku, stanu cisnienia w przewodzie paliwowym. Po zam¬ knieciu zaworu 24 paliwo przetlaczane jeszcze da- 30 lej przez tlok zasilajacy jest przejmowane przez zasobnik 40.W przypadku uszkodzenia mechanizmu urucha¬ miajacego zawór sterujacy 24 nastepuje przerwa¬ nie doplywu paliwa to jest nie powstaje niebez- 35 pieczenstwo nieopanowanego wzrostu mocy silni¬ ka. Paliwo tloczone przy kazdym skoku tloka za¬ silajacego 2 jest przejmowane przez zasobnik utwo¬ rzony z tloka 41 i sprezyny 42, tak, ze nie naste¬ puje uszkodzenie pompy. Zasobnik ten wlacza sie 40 do pracy równiez, gdy na przyklad uszkodzenie za¬ woru wtryskiwacza spowoduje zaklócenie wtrysku i cisnienie w przewodzie zasilajacym 23 bedzie zbyt wysokie. Zasobnik 41, 42 zastepuje równiez w ta¬ kich przypadkach stosowany uprzednio zawór bez- 45 pieczenstwai.Wykonanie wedlug fig. 2 rózni sie od poprzed¬ niego jedynie tym, ze tlok 41 wspóldzialajacy ze sprezyna 42 jest umieszczony we wnetrzu tloka 2.Dzialanie pozostalych czesci jest takie samo, jak w 50 wykonaniu wedlug fig. 1. PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 55 1. Wtryskowa pompa paliwowa do silnika wyso- - kopreznego z tlokiem zasilajacym poruszajacym sie w cylindrze z przylaczona przestrzenia pompowa, z której prowadzi przewód zasilajacy do wtryski¬ wacza, oraz zaworem sterujacym do przerywacza, 60 i zaworem sterujacym do przerywania wtrysku, uruchamianym mechanicznie, znamienna tym, ze posiada zawór sterujacy (24) znajdujacy sie w stru¬ mieniu zasilajacym paliwa.-

2. Wtryskowa pompa wedlug zastrz. 1, znamien- 65 na tym, ze zawór sterujacy <24) ma grzybek (26) o^ ")82 327 kierunku otwierania przeciwnym do kierunku prze¬ plywu zasilania paliwem.

3. Wtryskowa pompa wedlug zastrz. 2, znamien¬ na tym, ze w strumieniu zasilajacym za zaworem sterujacym (24) posiada zawór zwrotny (34), któ¬ rego kierunek otwierania jest zgodny z kierun¬ kiem przeplywu strumienia zasilajacego.

4. Wtryskowa pompa wedlug zastrz. 1, znamien- 6 10 na tym, ze do przestrzeni pompowej (7) ma przy¬ laczony elastyczny zasobnik (41, 42, 41', 42').

5. Wtryskowa pompa wedlug zastrz. 4, znamien¬ na tym, ze zasobnik zawiera tlok (41, 41') zaciskany sprezyna (42, 42') w kierunku oporu (43, 43'), któ¬ rej sila jest wieksza niz sila oddzialywujaca na tlok podczas normalnego wtrysku.

6. Wtryskowa pompa wedlug zastrz. 5, znamien¬ na tym, ze zasobnik (41', 42') jest umieszczony we¬ wnatrz tloka zasilajacego (2') pompy. Fig.1 PL PL