PL8184B1 - Pradnica do oswietlania pociagów. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy ulepszen w pradnicach do oswietlania pociagów, W patencie Nr 7231 zostaly opisane pradni¬ ce, których wal twornika lub posredni wal napedowy byl umieszczony mimosrodowo w stosunku do okraglego kadluba pradni¬ cy, w celu otrzymania jak najwiekszej wol¬ nej przestrzeni miedzy kadlubem pradni¬ cy a nawierzchnia toru; wynalazek zas ni¬ niejszy ma na celu dalsze ulepszenia prad¬ nic tego typu, w szczególnosci pradnic, w których wal twornika jest obracany przez wal napedowy za posrednictwem prze¬ kladni zebatej, Stosownie do danego wynalazku, prze¬ widziane sa urzadzenia, pozwalajace na odpowiednie ustawienie pradnicy lub wspomnianej przekladni zebatej, w celu zmiany wysokosci lub bocznego polozenia mimosrodowego walu posredniego bez zmiany pionowego lub bocznego polozenia samej pradnicy. Poza tern, pradnica moze byc przestawiana równiez w kierunku wa¬ lu twornika (w kierunku podluznym).Na zalaczonych rysunkach przedsta¬ wiaja: fig, 1 — widok boczny urzadzenia, pozwalajacego przestawiac wal posredni wraz z przekladnia zebata dokola walu twornika; fig. 2 — szczegól pradnicy oraz przekladni zebatej; fig. 3 — widok boczny odmiany urzadzenia, w której pradnica wraz z walem mimosrodowym moze byc obracana; fig, 4 — widok boczny innego u- rzadzenia, pozwalajacego na obracaniepradnicy; fig. 5 — widok pod prostym ka¬ tem do fig. 4; fig. 6 — widok boczny urza¬ dzenia, pozwalajacego na obracanie prad- Sicyyftaz z w^m= A^mosrodowym oraz na przestiwanie jej w kierunku walu tworni- ka, fig. 7 — widok pod prostym katem do fig- 6.Na fig. 1 i 2 a oznacza okragly kadlub pradnicy napedzanej pasem, zaopatrzony w uchwyty b do przegubowego zawiesze¬ nia pradnicy w punkcie c przy pomocy strzemienia d, umocowanego w punkcie e podwozia wagonu. Zwykle polaczenie sru¬ bowe / pozwala przesuwac strzemie d w celu naprezenia pasa g w znany sposób.Twornik pradnicy jest umieszczony wspól- srodkowo w kadlubie a i jest obracany przez wal posredni o, umieszczony miino- srodowo do osi kadluba, za posrednictwem kól zebatych p i q, jak to zostalo opisane i wyjasnione w patencie Nr 7231. Wal o jest zaopatrzony w kolo pasowe dla pasa g, a para kól zebatych p, q moze byc z latwoscia zamieniona przez pare kól zeba¬ tych o innej przekladni, jezeli zachodzi potrzeba obracania pradnicy z inna szyb¬ koscia, ze wzgledu na inna szybkosc po¬ ciagu. Kola zebate p i q umieszczone sa w oslonie v (fig. 2), a wal o obraca sie w lo¬ zyskach, umocowanych w oslonie v.Stosownie do obecnych ulepszen, oslo¬ na v jest umocowana do kadluba a prad¬ nicy przy pomocy srub x lub innych odpo¬ wiednich srodków, umozliwiajacych umie¬ szczenie oslony w kilku polozeniach. Jeze¬ li np., jak to wskazuje fig. 1, istnieje szesc jednakowo odleglych srub x na obwodzie kadluba, oslona v moze byc umieszczona w szesciu róznych polozeniach. Jezeliby np. belka k podwozia wagonu oraz drazek / hamulca zajmowaly polozenia wskazane na fig. 1, zamiast polozen oznaczonych li- nja ciagla, nie mozna byloby wtedy usta¬ wic pasa g w polozeniu oznaczonem linja ciagla. Przez odkrecenie jednak srub x oraz przestawienie oslony v o jedna trze¬ cia obwodu kola, oslona moze byc umoco¬ wana w innem polozeniu, w którem wal o oraz jego kolo pasowe zajmuja polozenie oznaczone linja kreskowana. Pas g zsl\- muje wtedy polozenie, oznaczone linja kreskowana i znajduje sie w dostatecznej odleglosci od belki k lub drazka /, przy- czem przystosowanie pradnicy do miej¬ scowych warunków nastapilo bez zmiany polozenia i zawieszenia samej pradnicy.Oczywiscie oslona v moze byc równiez u- mieszczona i w innych polozeniach, jak to rozumie sie samo przez sie.Zamiast stosowac powyzsze przesta¬ wianie oslony v, mozna zaopatrzyc kadlub pradnicy w kilka uchwytów b, np. w cztery uchwyty b, b1, 62, 63, jak to wskazuje fig. 3.W celu podniesienia polozenia walu o i jego kola pasowego, mozna zawiesic prad¬ nice przy pomocy uchwytu b1 zamiast b; wal o wraz z kolem pasowem beda znaj¬ dowac sie wtedy w polozeniu oznaczonem linja mieszana, przyczem pradnica zosta¬ la tylko obrócona o 90°, bez zmiany jej polozenia pionowego lub podluznego.Pradnica, przedstawiona na fig. 3, posiada mimosrodowy wal posredni, lecz powyz¬ sze stosuje sie równiez do pradnicy posia¬ dajacej mimosrodowy wal twornika, jak to jest wskazane na fig. 6 i 7.Mozna równiez jeszcze umiescic prad¬ nice w okraglym uchwycie, w którym moz¬ na ja przestawic, jak to jest podane na fig. 4 i 5. Kadlub pradnicy jest umocowa¬ ny przy pomocy obreczy y, y, a uchwyty 6 sa umieszczone na tych obreczach, za¬ miast na samej pradnicy. W przytoczonym przykladzie pradnica jest umocowana w obreczach y przy pomocy szesciu srub z, rozmieszczonych w jednakowych odleglo¬ sciach. Jasnem jest, ze w celu podniesie¬ nia walu o oraz kola pasowego w ten sam sposób jak na fig. 1 wystarczy, po odkre¬ ceniu srub z, przestawic pradnice w ob¬ reczach y, poczem, przez ponowne zakre¬ cenie tych srub, pradnica zostaje umoco- — 2 —wana w nowem polozeniu, przesunietem np. o 60°, jak to jest wskazane linja mie¬ szana na fig. 4 i 5.W podobny sposób moze byc zawie¬ szona takze pradnica, posiadajaca twor- nik mimosrodowy, jak to jest wskazane na fig. 6 i 7. Tego rodzaju pradnica moze byc zawieszona przy pomocy obreczy / scia¬ ganych dokola jej kadluba zapomoca srub 2. Sruby z z fig. 4 i 5 nie sa stosowane w danym wypadku, a urzadzenie tego rodza¬ ju pozwala na umieszczenie pradnicy w dowolnem polozeniu poprzecznem, oraz podluznem, przez przesuwanie pradnicy w obreczach 1 w kierunku jej osi. To samo zawieszenie pradnicy przy pomocy obre¬ czy ipoze byc oczywiscie stosowane rów¬ niez i przy pradnicach, posiadajacych po¬ sredni wal napedowy umieszczony mimo- srodowo.Wyzej opisane urzadzenia pozwalaja zmieniac w bardzo prosty sposób odleglosc kola pasowego pradnicy od osi napedowej w celu dostosowania jej do zadanej dlu¬ gosci pasa, nienaleznie od tego, ze urza¬ dzenia powyzsze pozwalaja tak umiescic pas napedowy, ze nie styka sie z zadna czescia podwozia wagonu. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pradnica do oswietlania pociagów lub podobnego typu, posiadajaca okragly lub cylindryczny kadlub i mimosrodowy wal twornika, lub mimosrodowy posredni wal napedowy, obracajacy wspólsrodkowy twornik przy pomocy przekladni zebatej, znamienna tern, ze kadlub pradnicy lub przekladnia zebata sa umocowane w spo¬ sób £rzesuwalny dokola podluznej osi pradnicy, w celu zmiany polozenia mimo- srodowego walu twornika lub mimosrodo- wego posredniego walu napedowego, w stosunku do nawierzchni toru oraz po¬ szczególnych czesci wagonu.

2. Pradnica wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze jest zaopatrzona w urza¬ dzenie, pozwalajace przesuwac [pradnice nietylko w kierunku poprzecznym (kolo¬ wym), lecz równiez i w kierunku podluz¬ nym, J. Stone & Company Limited.. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8184. MffJ\ a e X Ur p Fzg.5. &&A. óHff.f. -¦AM -^ ^ J&/Am a Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL PL