PL8087B1 - Wykolej nica. - Google Patents

Description

Urzadzenia, uzywane do zabezpieczenia glównego toru od! przypadkowego wjazdu pociagów Zi ; torów bocznych, znane w rozmaitych odmianach, maja wszystkie te wade, ze zadine z nich nie odpowiada wa¬ runkom, nizej wyszczególnionym.Warunki te sa: pewnosc wykolejenia przy mozliwie daleko posunietej ochronie wyrzuconych pojazdów; zabezpieczenie czulych czesci od uszkodzenia, zwlaszcza sluzacych do zamykania urzadzenia w czynnem albo wylaczonem polozeniu zam¬ ków i^kluczy, osi i dzwigów; moznosc sto¬ nowania tego samego urzadzenia tak do le¬ wego, jak i do prawego toku szyn i, wresz¬ cie, dokladne przyleganie wykolejniicy do glówki szyny przy rozmaitej wysokosci szyn.Wykolejnróca wedlug wynalazku spelnia jednoczesnie wszystkie powyzsze warunki w ten sposób, ze zewnetrzna strona toru^ na którym jest umocowana wykolejnica, po¬ zostaje wolna dla umieszczenia belki, na która wjezdzaja kolami wykolejone poja¬ zdy, dzieki czemu usuniete jest szkodliwe dowolne zejscie z szyn. Wszystkie rucho¬ me, jak równiez lozyskowe czesci i [Wszyst¬ kie czule, slabe i ulegajace latwemu zepsu¬ ciu czesci skladowe sa ulozone pomiecLzy szynami. Poza tem urzadzenie jestt tak u- ksztaltowane, ze dzwigar wykolejnicy daje sde latwo dostosowac do rozmaitych wyso¬ kosci szyn, a okucie i dzwigar sa pomiedzy soba i ze swenii lozyskami polaczone w sposób rozbieralny, wskutek czego przez zwyczajne odwrócenie dzwigara mocliwesie staje przystosowanie wykolejnicy do prawego albo lewego toku szyn.^¦O^f* ^^t^c^^iT^™^ fig- 1 przedsta¬ wia paJanawy przekrój srodkowy, a fig. 2— widok agory urzadzenia tego irodzaju, przy- czem organy sygnalowe (tarcza albo latar¬ nia) sa opuszczane.Przyrzad do wykolejenia skladla sie z katownika /, umocowanego zapomoca srub 2 na plycie 3, sluzacej jako dzwigar, na który ^wtaczja sde kolo pojazdu. Plyta 3 jfdst wewnatrz toru w oddaleniu od tej szyny, na której tiisitawiona jest wykolejnica, po¬ laczona srubami) fz obydwiema obratowe- mi glowicami 5 i 6, które umieszczone sa na osi 7, sluzacej jako os 'obrotu dla Wykolej¬ nicy i osadzonej w ramie 11, przymocowa¬ nej do plodkladu srubami 9 i do szyny, srubami 10.Dla utrzymania wykolejnicy w uwidocz- nionem na rysunku czynnem polozeniu al¬ bo w polozeniu ptrzelozonem, uwalniajacem szyne od, wykolejnicy, jest przewidziana równolegla do szyny dluga zasuwa 12, któ¬ ra moze byc przesuwana Wzdluz zapomoca obracalnej o 180° w pionowej plaszczyznie dzwigni 13 i która posiada wyciecia albo otwory, które w krancowych polozeniach zajsuwy dostaja sie przed rygiel zamków 14 i 15.W przedstawionem polozeniu wykolej- nica zachodzi w oznaczony kreskbwiano- kropkiowanemi linjami zarys niezbednego swiatla kolo szyny (fig, 1), a w przelozionem polozeniu z zarysu tego usuwa sie calkowi¬ cie. Zasuwa 12 jest zaopatrtzlona w wystep 16, który w narysicwanem polozeniu znaj¬ duje sie nad nadllewkiem wycinkowym 17, glowicy 5 i zapobiega podniesieniu urza¬ dzenia wykolejajacego- Zasuwa 12 miozc byc zamkmieta zamkiem 14, którego klucz przechowuje sie u dozorcy toru. Klucz do drugiego zamka 15 znajduje sie w zamku, poniewaz zaimki sa w ten sposób urzadzo¬ ne, ze klucze moga byc wyjete tylko przy zamknietym zamku, a zamykante wskutek rozmieszczenia otworów w zasuwie 12 jest mozliwe tylko kolejno zapomoca jednego albo drugiego zamka. Klucz z zamka 15 jest w uwidoidznionem na fig. 2 polozeniu zasuwy pokryty blacha 18 i w ten sposób zabezpieczony od zepsucia.Dla przelozenia wykolejnicy nalezy za¬ mek 14 otworzyc, wskutek czego zasuwa 12 zositaje uwolniona i zapomoca dzwigni 13 moze byc nastawiona w* srodkowe polozenie.Przy item polozeniu dzwigni 13 wystep 16 zasuwy 12 uderza o wycinek glowicy 6, a nadlew 17 glowicy 5 zostaje odryglowa- ny. Wykbleijnica musi zoisitac przelozona przed w|prowadzeni)em dzwigni 13 w jej drugie poziome polozenie i przed zamknie¬ ciem zasuwy 12 zamkiem 15 w jego prze¬ ciwlegle polozenie krancowe. Wystep 16 wchodzi przytem w wyciecie wycinka obro¬ towej glowicy 6 i urzadzenie wykolejaja¬ ce jest zaryglowane w swem otwartem po¬ lozeniu. Obecnie moze byc zwrotnica odga¬ lezienia zapomoca zwolnionego klucza zamka 15 otwarta i wjaJzd na tor boczny bedzie wojny.Przy nakladaniu wykolejnicy na szyne, odbywaja sie powyzej opisane czynnosci w odwrotnym porzadku. Dzwignia 13 po¬ siada taka dlugosc, ze nie moze byc pod pojajzdem, (stojacym nad urzadzeniem wy¬ kolejaj acem, przelozona z jednego kran¬ cowego polozenia w drugie o 180°, przez co zapobiega sie moznosci nalozenia na szyne wykolejnicy pomiedzy zestawami kól po¬ jazdu. W ten sposób jest zabezpieczone u- trzymanie dowolnej granicy odleglosci przelz pojazdy.W celu umozliwienia uzycia wykolejni¬ cy w razie potrzeby do drugiej szyny tego toru, nalezy po odsrubowaniu z plyty 3 katownika 1 i po odsrubowaniu jej od obro¬ towych glowic 5 i 6 plyte przewrócic na druga strone, a wówczas zajma polozenie od)wrócone, jak w zwierciadle, w stosunku do fig. 2. Nastepnie zostaje katownik 1 za- — 2 —pomoca srub 2 przysrubowany do plyty 3, a ta plyta zapomoca srub 4, dlo glowic 5 i 6. Cale urzadzenie moze obecnie zapo¬ moca swej oprawy byc umocowanie na dru¬ giej szymiie.Dla dokladnego dostoslowania wjazdo¬ wej plyty 3 do wysokosci szyn, plyta ta moze byc pokrecana w malych granicach, co osiaga sie w ten sposób, ze obrotowe glo¬ wice 5 i 6 zaopatrzone sa w ramiona 19, w których osadzona jest os 20 z ramionami 21, przy których umocowane jest prowa¬ dzace do sygnalu ciaglo 22 i polaczony z kontrolujaca zasuwa 24 drazek 23.Jak widiaó, cale wlasciwe urzadzenie wykolejajace :ze wszystkiemi swojetmi czu- lemi czesciami jest umiesizczone wewtnatrz toru, a zatem zewnetrzna strona szyn po¬ zostaje (calkowicie wolna; dzieki czemu (ze- wna|trz wzdluz toru, zaopatrzonego w urza¬ dzenie wykolejajace, moze byc ulozona bel¬ ka 25 (fig. 1), dochodzaca az do górnej [kra¬ wedzi szyn, na która przechodzi swojem kolem wyfcolejcny pojaizd, który w ten spo¬ sób jest zabezpieczony od spadania z szy¬ ny i od uszkodzenia. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Wykolejnica znamienna tern, ze posiada katownik (1), umocowany zapomoca srub (2) db sluzacej jako. dzwigar plylty (3), która jest umocowana do obrotowych glo¬ wic (5, 6), umieszczonych na osi (7), osa¬ dzonej w ramie (11) ii nastawczo polaczo- nych z cieglem (22), prowaidzajcem do orga¬ nu sygjrialu i kontrolujacej zasuwy (24), przyczem wszystkie czule czesci urzadze¬ nia wraz z zarygiowujaca je w krancowych polozeniach zasuwa (12) i zamykajacemi zasuwe te zamkami (14, 15) sa uiniesziczo- ne wewnatrz toru, dzieki czemu na ze¬ wnetrznej srtroniJe szyn mioze byc umie¬ szczona belka (25). Stefan Gotz & Sóhne Kommandit-Gesellschaft, Zastepca: AL Brokinam, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8087. Ark. i. FigiDo Opisu patentowego Nr ftjfi?. Ark.

2. Druk L. Boguslawskitgo, Wirluli PL PL