PL7998B1 - Wskaznik kierunku jazdy do samochodów. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest wskaznik kierunku jazdy do samochodów.Wedlug wynalazku umocowane sa po obu stronach wozu cylindry, w kazdym z nich umieszczony jest obracajacy sie wal równolegle do osi i posiadajacy zwisaja¬ ce nazewnatrz cylindra ramie. Aby ramie to mozna bylo odchylac, przewidziane sa miedzy tlokiem cylindra a wymienionym walem odpowiednie urzadzenia, pirzy- czem cylinder moze pomoca przewodów ka trójprzewodowego dzony W polaczenie maszyny, w której panuje próznia. Przez przestawienie kurka mozna wówczas o- tworzyc polaczenie z cylindrem po jednej równoczesnie za- rurowych i kur- zoistac wprowa- z rura ssaca lub drugiej stronie wozu tak, ze tlok od¬ nosnego cylindra wessany zostaje wdól, zas ramie wskaznikowe odchyla sie wbok celem podania zamierzonego skrecenia wozu w prawo lub lewo, podczas gdy po ustaniu ssacego dzialania ramie opada pod dzialaniem ciezaru wlasnego wdól i pod' nosi przez to tlok.Kazde z ramion wskaznikowych, skla¬ dajacych sie czesciowo z rur, moze byc zaopatrzone w zarówke, która po nasta¬ niu ciemnosci zapala sie wzglednie gasnie na skutek ruchu ramion.Przyklad wykonania wynalazku przed¬ stawiony jest na rysunku. Fig. 1 przedsta¬ wia widok samochodu z wskaznikiem kie¬ runku jazdy zprzodu, a fig. 2 — wskaznikpo jednej stronie wozu, jako tez polacze¬ nie rurowe w wiekszej skali, czesciowo w pfzekrpju., j Liczba ^ oznacza tece cylinidlry umoco¬ wane nieruchomo po obu stronach wozu; w kazdym z nich znajduje sie wal 2, któ¬ rego koniec wewnetrzny umieszczony jest w scianie cylindra lub w polaczonym z nia pierscieniu tak, ze moze sie swobodnie ob¬ racac, podczas gdy koniec zewnetrzny wy¬ staje nazewnatrz przez otwór w scianie cylindra. Na. wale 2 osadzone jest we¬ wnatrz cylindra kolo zebate 3, zazebiaja¬ ce sie z drazkiem 4, który ze swej strony polaczony jest ze szczelnie dopasowanym tlokiem 5, podczas gdy na zewnetrznym koncu walu umocowane jest ramie wskaz¬ nikowe 6 w ksztalcie strzalki.Wewnatrz fwozu znajduje 'sie w sto¬ sownej oprawie kurek trój przewodowy, którego stozek 7 pozestawia sie zajpomo- ca uchwytu 8 w obie strony i zaopatrzony jest w otwór 9, podczas gdy kadlub 10 po¬ siada odpowiednie ujscia 11 i 12, do po¬ laczenia z otworem 15 obu cylindrów.Przez otwór 16 i przewód 17 laczy sie wnetrze stozka iz rura ssaca silnika wo¬ zu.Jesli jedno z ramion 6 ma zostac od¬ chylone, aby wskazac zmiane kierunku jazdy, wówczas przez odchylenie uchwy¬ tu 8 w prawo lub w lewo osiaga sie odpo¬ wiednie ustawienie stozka 7. Dzialanie ssace sprowadza wówczas tlok 5 odpo¬ wiedniego cylindra w polozenie pirzy dnie, przedstawione na fig. 2 linjami lamanemi przez rure 17, otwór 9 stozka, ujscie 11 lub 12 i przewód 13 lub 14; na skutek tego ramie wskaznikowe odchyli sie do polo¬ zenia poziomego 6a przy równoczesnym obrocie kola zebatego 3. Jesli nastepnie przestawi sie zpowroteim uicihwyt 8 do po¬ lozenia srodkowego, to wówczas usku¬ tecznia sie znowu polaczenie z atmosfera a to przez otwór 18 kadluba 10 i wyzlo¬ bienie 19 w powierzchni stozka 7; na sku¬ tek tego opada ramie wskaznikowe pod wplywem wlasnego ciezaru i podnosi zno¬ wu tlok przy powrotnym obrocie kola ze¬ batego 3 jak to na fig. 2 przedstawiono pelnemi linjami.W scianie cylindra przed tlokiem wy¬ konane sa otwory do powietrza. Aby ula¬ twic odchylenie ramion wskaznikowych, kazde z nich polaczone jest z krótszem ramieniem 20, przyczem jednak ramie dluzsze 6 przezwycieza swym ciezarem to drugie ramie.Kazde z ramion wskaznikowych za¬ opatrzone ijest w zarówke 21 i w przewo¬ dy doprowadzajace prad do tejze, nie po¬ kazane na rylsunku; odpowiedni przelacz¬ nik umieszczono w ten sposób, ze ob¬ wód pradu zostaje zamkniety lub otwarty przez ruchy ramion.Wykonanie wskaznika moze byc do¬ wolne, np. mozna zmienic kurek trój prze¬ wodowy i srodki transmisyjne zastapic przez dzialajace na zasadzie tarcia. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wskaznik kierunku jazdy do sa¬ mochodów, posiadajacy ramiona odchyla¬ jace sie wbok do wskazywania zamierzo¬ nego skrecenia w prawo lub w lewo, zna¬ mienny tern, ze odchylenie ramion (6) na¬ stepuje na skutek dzialania prózni od ru¬ ry ssacej silnika wozu.

2. Wskaznik kierunku jazdy wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze kazde z ra¬ mion wskaznikowych (6) umocowane jest na wale (2) równolegle do osi podluznej wozu i umieszczone w scianie cylindra flj1 przez przestawienie zas kurka tlok (5) jednego z cylindrów (1) wessany zostaje wdól, a ramie (6) odchylone przy obro¬ cie walu (2), natomiast przy przekreceniu kurka zpowrotem i polaczeniu z atmosfe¬ ra ramie wskaznikowe opada pod wply¬ wem swego ciezaru.

3. Wskaznik kierunku jazdy wedlug — 2 —zastrz. 1 i 2, znamienny tern, ze kazde z ramion wskaznikowych (6) zaopatrzone jest w przeciwwage (20) i polaczone za- pomoca walu (2) z kolem zebatem (3), zazebiaj acem sie z drazkiem (4).

4. Wskaznik kierunku jazdy wedlug zastrz. 1—3, znamienny tern, ze kazde ra¬ mie wskaznikowe zaopatrzone jest w za¬ rówke, przyczem obwód pradu zostaje przez ruchy ramion zamkniety lub otwarty. Emanuel Jórgensen. Zastepca: Dr, techn. A, Boi land;, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 799B. @]_F 10 ' ^ /6 /7 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL