Pierwszenstwo: MKP E21f 13/00 Zgloszenie ogloszono: 02.11.1974 Opis patentowy opublikowano: 25.11.1975 Twórcawynalazku: Kazimierz Jakubiak Uprawniony z patentu tymczasowego: Glówne Biuro Studiów i Projektów Górniczych Biuro Projektów Górniczych, Gliwice (Polska) Urzadzenie do pionowego transportu wozów kopalnianych lub podobnych srodków transportowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pionowego transportu wozów kopalnianych lub podobnych srodków transportowych.Znane urzadzenia do transportu pionowego wozów lub podobnych srodków transportowych, nie mieszcza¬ cych sie wewnatrz klatki, stanowia liny lub lancuchy za pomoca których podwiesza sie pod klatka wóz.Stosowanie tych urzadzen jest zarówno pracochlonne jak i niebezpieczne gdyz odbywa sie nad otwarta glebia szybu. Równiez wprowadzenie wozu do szybu, jazda szybem jak i jego wyprowadzenie na podszybiu stwarza niedogodnosci z uwagi na kolysanie sie zawieszonego wozu co wiaze sie z mozliwoscia uszkodzenia zarówno obudowy szybu jak i wozu.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci czyli unikniecie zbednego wysilku, wyeliminowanie niebezpieczenstwa zwiazanego z praca nad otwartym szybem i zwiekszenie wydajnosci przez znaczne skrócenie czasu operacji. Aby osiagnac ten cel wytyczono sobie zadanie opracowania stabilnego pojemnika do pionowego transportu wozów który wyeliminowal by dotychczasowe niedogodnosci.Zgodnie z wytyczonym zadaniem zaprojektowano pojemnik, który podwiesza sie na czas transportu wozów pod klatka w sposób wykluczajacy jego wahania. W pojemniku zabudowane sa dwie uchylne plozy pozwalajace na za i wyladunek transportowanego wozu poza otwartym szybem. Wychylenie sie plóz do poziomu - co pozwala na za lub wyladunek wozu — nastepuje za pomoca zabudowanej na dolnym pietrze klatki wciagarki i ruchu klatki w dól. Na te plozy wtacza sie wóz który zatrzymuje sie na zderzaku, mocuje uchwytami, nastepnie przez jazde klatki do góry nastepuje czesciowe wsuniecie wychylonego konca plóz do pojemnika. Calkowite wsuniecie sie plóz do pojemnika nastepuje przy pomocy zabudowanej w klatce windy recznej. Dla ustalenia plóz, wraz z wozem w pozycji pionowej sluzy zbudowana w pojemniku zapadka, której zwolnienie nastepuje za pomoca korby. Ustalony w pojemniku w sposób opisany wóz, moze byc transportowany pionowo w góre lub w dól.Reasumujac, zarówno kablakowaty ksztalt plóz, jak i sposób Ich zawieszenia w pojemniku powoduja to, ze po zwolnieniu zaczepu i liny windy, plozy samoczynnie wychylaja sie na zewnatrz pojemnika co przy ruchu klatki w dól pozwala na poziome ulozenie sie plóz a tym samym na za lub wyladowanie wozu. Wplywa to POLSKA RZECZPOSPOLITA LUDOWA URZAD PATENTOWY PRL2 79 897 szczególnie korzystnie na czynnosci za i wyladunkowe wozu, jak i na jego transport pionowy, przy czym szybkosc jazdy klatki nie wplywa ujemnie zarówno na transportowane urzadzenie jak i na urzadzenia znajdujace sie w szybie.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 przedstawia z boku pojemnik wraz z wozem na wychylonych plozach, czyli w czasie rozpoczecia zaladowania wozu do pojemnika, fig. 3 i fig. 4 ten sam pojemnik równiez z boku lecz po przestawieniu klatki ponad poziom zaladowczy, zas fig. 5 i fig. 6— równiez widok z boku zaladowanego pojemnika, gotowego do ruchu klatki w góre lub w dól.Jak uwidoczniono na fig. 1—6 do klatki 1 zamocowany jest rozlacznie pojemnik2J oslonowego i dwóch plóz_3. przymocowanych wahliwie do kosza. Na plozach 3 od strony ich zawieszenia zabudowany jest zderzak 4 oraz dzwignie 5 i 6 ustalajace wóz. Do dolnych czesci plóz 3 od strony wjazdu wozu zamontowane sa kola jezdne 7 które w czasie ruchu klatki 1 tocza sie po szynach 8. W srodkowej czesci pojemnika 2 znajduje sie zaczep 9 blokujacy plozy 3 w pozycji pionowej. Do zwolnienia zaczepu 9 sluzy zamontowana do ramy pojemnika 2 korba 10. Na dolnym pietrze klatki 1 znajduje sie winda reczna 11 z nawinieta lina która przeciagnieta przez zblocze 12 zaczepiona jest do plóz 3.Jak juz wspomniano, po wtloczeniu wozu na plozy 3 do zderzaka 4 nastepuje ustalenie wozu dzwigniami 5 i 6. Podciaganie klatki 1 do góry powoduje toczenie sie umocowanych do dolnych konccW plóz 3 kól jezdnych 7 w kierunku pojemnika 2 do czasu zawisniecia plóz jak pokazano na fig. 4. W tym momencie nastepuje zatrzymanie klatki 1 ponad poziomem szyn 8 i dociagniecie plóz 3 za pomoca zamontowanej w klatce windy 11 poprzez zblocze 12 do zaczepu 9 jak pokazano na fig. 6. Zwolnienie - przed wyladunkiem — zaczepu 9 nastepuje zamocowana do pojemnika 2 korba reczna 10. PL