Przedmiotem niniejszego wynalazku jest uklad zawieszenia i hamowania szpul na rozwijaku o osi poziomej.Wynalazek znajdzie zastosowanie w patentowniach, ocynkowniach i innych wydzialach przelotowej obróbki drutu.W znanych dwupoziomowych rozwijakach drutu ze szpul korpus rozwijaka jest zaopatrzony w dwie pary gniazd ze slizgowymi panewkami, w których umieszcza sie na czopach szpule z drutem. W eksploatacji panewki slizgowe wykazuja mala trwalosc i wymagaja czestej wymiany, ponadto zbyt duze opory tarcia slizgowego ograniczaja zakres zastosowania tych rozwijaków do okreslonych grubosci drutu. Wykonanie slizgowych panewek tekstolitowyrh jest technologicznie trudne i kosztowne. Takze hamulec dzwigniowy stosowany dotychczas w rozwijakach dwupoziomowych, zwiazany z korpusem rozwijaka utrudnia obsluge, gdyz nalezy go kazdorazowo po zalozeniu szpuli na stojak montowac na podzespól zawieszenia szpuli. Wykorzystanie hamulca przy slizgo¬ wym ulozyskowaniu szpuli w gniazdach jest nie wielkie, gdyz opory tarcia slizgowego sa tak duze, ze rzadko zachodzi potrzeba uzycia hamulca.Celem niniejszego wynalazku jest rozszerzenie zakresu grubosci rozwijanego drutu, umozliwiajace rozwija¬ nie drutu o grubosciach 0,5 mm, przez zmniejszenie oporów tarcia.Wytyczony cel realizuje uklad zawieszenia i hamowania szpul na rozwijaku o osi poziomej wedlug wyna¬ lazku, który sklada sie z pólosi lewej i pólosi prawej, lozyskowanych w tulejach tocznie, przy czym jedna z pólosi jest wyposazona w hamulec tasmowy lub sznurowy przytwierdzony do niej tak, ze stanowi jedna calosc z zawieszeniem szpuli.Szpula wyposazona w zawieszenie wedlug wynalazku spoczywa na wspornikach stojaka rozwijaka wykona¬ nego z ksztaltowników spawanych i zaopatrzonych w rolkowy prowadnik drutu.Uklad zawieszenia i hamowania szpul na rozwijaku wedlug wynalazku jest przedstawiony w przyklado¬ wym rozwiazaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ogólny rozwijaka, fig. 2 — przekrój podzes¬ polu zawieszenia szpuli z hamulcem sznurowym, fig. 3 — przekrój podzespolu zawieszenia szpuli z hamulcem tasmowym.2 78787 Uklad zawieszenia szpuli na rozwijaku wedlug wynalazku sklada sie z dwóch pólosi 1 i 2 specjalnie uksztaltowanych w miejscu polaczenia z czopami 3 szpuli 4, tak by mogly byc zakladane na rozwijak rózne typy szpul. Czopy 3 szpul srednich mieszcza sie wewnatrz pólosi 1 i 2 (fig. 2), czopy szpul duzych obejmuja pólosiel i 2 z zewnatrz (fig. 3), natomiast dla szpul malych stosuje sie dystansowe wkladki. Pólosie 1 i 2 sa zaopatrzone w tuleje 5, w których znajduja sie toczne lozyska 6. Przestrzen lozyskowa pomiedzy pólosiami 1 i 2 oraz tulejami 5 jest szczelnie zamknieta labiryntowym uszczelnieniem 7. Jedna z pólosi 1 i 2, na rysunku pólos 2 ma przytwierdzony za pomoca wkretów 18 od strony zewnetrznej w stosiinku do osi symetrii rozwijaka, hamulcowy beben 8, na którym znajduje sie hamulcowe ciegno 9 w postaci sznura (fig 2) lub tasmy z cierna okladzina 19 (fig. 3). Do kolnierza tulei 5 jest przymocowane hamulcowe jarzmo 10, zawierajace regulacyjna srube liz regulacyjna nakretka 12 oraz stalym zaczepem ciegna 13. Naciag ciegna 9 reguluje sie prz^z 'brót pokretla 14 lub 12, które powoduja napiecie sprezyny 15. Calosc konstrukcji zawieszenia i hamowania stanowi zespól zbrojenia szpuli 4 i jest niezwiazana ze stojakiem 16 rozwijaka, który jest wykonany z ksztaltowników spawanych i jest zaopatrzony w dwie pary wsporników 17.Uklad zawieszenia i hamowania szpul na rozwijaku wedlug wynalazku montuje sie poza rozwijakiem na czopach szpul za pomoca laczacej sruby 20. W zaleznosci od rozmiarów szpul i zwiazanych z tym rozmiarów czopów zawieszenie wedlug wynalazku zaklada sie w ten sposób, ze pólosie 1 i 2 naklada sie na czopy 3 lub czopy 3 umieszcza sie wewnatrz pólosi, albo tez korzysta sie pizy polaczeniu czopów z pólosiami z wkladek dystansowych.Uzbrojona szpule 4 ustawia sie na rozwijaku tak, ze tuleje 5 umieszcza sie na wspornikach 17. Drut ze szpuli odwijajac sie jest prowadzony przez rolkowy prowadnik 21, przytwierdzony do stojaka 16 a nastepnie jest kierowany przez pionowa rolke 22 kierujaca, ustawiona na oddzielnym postumencie.Uklad zawieszenia i hamowania szpul ja rozwijaku wedlug wynalazku cechuje bardzo prosta konstrukcja zarówno z punktu widzenia technologii wykonania jak i obslugi. Zastosowanie lozysk tocznych umozliwia rozwijanie drutów bardzo cienkich, gdyz opory tarcia zostaly zmniejszone do minimum, przy czym zywotnosc lozysk tocznych jest nieporównywalnie wieksza niz slizgowych. W technologii cynkowania drutu jest bardzo wazne ustalenie wymaganego naciagu rozwijanego drutu, totez zastosowany hamulec z ciegnem sznurowym dla malych szpul lub tasmowym dla szpul duzych daje mozliwosc regulacji momentu hamowania w duzym zakresie i zapewnia pelna skutecznosc hamowania w zaleznosci od potrzeb. Koszt rozwijaka z ukladem zawieszenia i hamowania wedlug wynalazku jest niewielki a duza zywotnosc tocznego lozyskowania czopów zapewnia niskie koszty eksploatacji. PL PLThe subject of the present invention is a reel suspension and braking system on a horizontal axis decoiler. The invention will find application in patents, galvanizing plants and other wire-through processing departments. Known two-tier wire uncoilers from reels, the body of the decoiler is provided with two pairs of sockets with sliding bushings, spools of wire are placed on the pins. In operation, the sliding bushings show little durability and require frequent replacement, moreover, too high sliding friction resistances limit the application of these decoilers to specific wire thicknesses. The fabrication of textolite sliding bushings is technologically difficult and expensive. Also, the lever brake used so far in double-level decoilers, connected with the body of the decoiler makes operation difficult, because it must be mounted on the spool suspension subassembly each time the spool is placed on the stand. The use of the brake in the slippery bearing of the spool in the seats is not great as the sliding friction resistances are so great that it is rarely necessary to use a brake. The aim of the present invention is to extend the range of the unwound wire thickness to allow a 0.5 mm wire to be unrolled. , by reducing frictional resistance. The determined target is realized by the reel suspension and braking system on the decoiler with a horizontal axis, according to the invention, which consists of a left and right half-axis, mounted in rolling sleeves, one of the axles is equipped with a belt brake or a string attached to it so that it forms one whole with the reel suspension. The reel equipped with the suspension according to the invention rests on the supports of the decoiler stand made of welded shapes and provided with a roller wire guide. The reel suspension and braking system on the reel according to the invention is shown in An exemplary embodiment in the drawing in which Fig. 1 of Pr shows a general view of the decoiler, fig. 2 - cross-section of the reel suspension subassembly with a cord brake, fig. 3 - cross-section of the reel suspension sub-assembly with a belt brake. 2 78787 The reel suspension system on the decoiler according to the invention consists of two semi-axes 1 and 2 specially shaped in the place of connection with the pins 3 of the spool 4, so that various types of spools can be put on the decoiler. The spindles 3 of the medium spools fit inside the shafts 1 and 2 (Fig. 2), the spindles of the large spools include the shaft and 2 outside (Fig. 3), while the spacers are used for the small spools. The shafts 1 and 2 are equipped with bushings 5, in which there are rolling bearings 6. The bearing space between the shafts 1 and 2 and the sleeves 5 is tightly closed with a labyrinth seal 7. One of the shafts 1 and 2, in the figure, the half shaft 2 is fixed with of the screws 18 from the outside in a position relative to the axis of symmetry of the decoiler, the brake drum 8, on which there is a brake cable 9 in the form of a rope (Fig. 2) or a band with friction lining 19 (Fig. 3). A brake yoke 10 is attached to the collar of the sleeve 5, which includes an adjustment screw, an adjustment screw, a nut 12 and a fixed catch of the rod 13. The tension of the rod 9 is adjusted by the rotation of the knob 14 or 12, which causes the tension of the spring 15. The whole structure of the suspension and braking is reel reinforcement assembly 4 and is unrelated to the decoiler stand 16, which is made of welded profiles and is provided with two pairs of supports 17. The reel suspension and braking system on the decoiler according to the invention is mounted outside the decoiler on reel pins by means of a joining screw 20. W depending on the size of the reels and the associated sizes of the pivots, the suspension according to the invention is assumed to overlap the pivots 1 and 2 on the pivots 3, or the pivots 3 to be placed inside the pivot, or use a pivot to connect the pivots to the pivots of the spacers. The armored spools 4 are placed on the decoiler so that the sleeves 5 are placed on the supports 17. The wire from the spool is the winding is guided by a roller guide 21, attached to the stand 16 and then guided by a vertical guide roller 22, placed on a separate pedestal. . The use of rolling bearings makes it possible to unwind very thin wires, because the frictional resistance has been reduced to a minimum, and the service life of rolling bearings is incomparably greater than that of sliding bearings. In the wire galvanization technology, it is very important to determine the required pull of the unwound wire, so the applied brake with a rope-string for small spools or a belt brake for large spools gives the possibility to regulate the braking torque to a large extent and ensures full braking efficiency depending on the needs. According to the invention, the cost of the decoiler with the suspension and braking system is low, and the long life of the rolling pins ensures low operating costs. PL PL