PL78774B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: T Zgloszenie ogloszono: 30.10.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.12.1975 78774 KJ. 63c, 73 MKP- B60h 1/06 Twórcy wynalazku: Edward Wronikowski, Janusz Ciesliriski, Ireneusz Kaminski, Henryk Kalandyk, Jerzy Zubrzycki Uprawniony z patentu tymczasowego: Komunalne Przedsiebiorstwo Naprawy Autobusów, Slupsk (Polska) Urzadzenie do ogrzewania wnetrz pojazdów mechanicznych, zwlaszcza autobusów, cieplem spalin silnika spalinowego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ogrzewania wnetrz pojazdów mechanicznych, zwlaszcza auto¬ busów, cieplem spalin silnika spalinowego.Znane sa urzadzenia do ogrzewania wnetrz samochodów cieplem spalin, polegajace na wprowadzeniu do wnetrza pojazdu rury wydechowej, tworzac z niej jak gdyby kaloryfer rurowy. Cieplo z przeplywajacych spalin jest oddawane przez scianki rury do otoczenia.Scianki rury wydechowej sa szczególnie mocno narazone od wewnatrz na intensywna korozje i wskutek czego dochodzi do szybkiego zuzycia scianek i przedmuchów gazów spalinowych do wnetrza pojazdu. Tego typu przypadki byly powodem licznych zatruc pasazerów i w zwiazku z tym wprowadzono zakaz tego typu instalacji do celów grzewczych.Celem wynalazku jest zbudowanie urzadzenia pozwalajacego na bezpieczne wykorzystanie ciepla zawartego w spalinach do celów grzewczych.Wytyczony cel spelnia urzadzenie wedlug wynalazku, gdzie cieplo spalin z rury wydechowej jest przejmo¬ wane przez wymiennik ciepla wypelniony medium, które to medium transportowane jest przy pomocy pompy, napedzanej walkiem sprzeglowym silnika, do nagrzewnicy, a tam przez pomuch strumienia powietrza cieplo to jest oddawane do wnetrza pojazdu. Jako medium korzystne jest uzycie oleju rzepakowego, który ma stosunkowo wysoka temperature zaplonu. Wymiennik ciepla posiada wewnatrz rury przez które przeplywaja spaliny, zas caly wymiennik polaczony jest przewodem rurowym w zamkniety obieg z nagrzewnica, zbiornikiem olejowym i pompa.Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala w bezpieczny sposób wykorzystac cieplo zawarte w spalinach i zuzyc go do celów grzewczych, a instalacja ta ma ta dodatkowa zalete, ze wymiennik ciepla spelnia role tlumika wydechu. Osiagniecie od kilku do kilkunastu tysiecy kilocalorii ciepla, zaleznie od wielkosci silnika, w ciagu godziny, bez uzycia dodatkowego paliwa, jest glównym osiagnieciem wynalazku.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku w ukladzie schema¬ tycznym. Spaliny silnika uchodzace z kolektora wydechowego 2 przeplywaja do rury wydechowej 3, która na2 78 774 odcinku od kolektora do wymiennika ciepla jest izolowana. Nastepnie spaliny przechodza przez rury 5 wymien¬ nika ciepla 4 oddajac cieplo medium 7 i uchodza na zewnatrz przez koncowy odcinek rury wydechowej.Nagrzane medium jest tloczone pompa 9 napedzana walkiem sprzeglowym silnika lub w inny sposób, poprzez przewód 11 do nagrzewnicy 13, a po schlodzeniu w nagrzewnicy strumieniem powietrza z wentylatora medium kierowane jest do zbiornika olejowego 8 i cykl pracy sie powtarza. Wymiennik ciepla h posiada izolacje ter¬ miczna 6 co zabezpiecza przed stratami ciepla. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do ogrzewania wnetrz pojazdów mechanicznych, zwlaszcza autobusów, cieplem spalin silnika spalinowego, znamienne tym, ze rura wydechowa (3) zaopatrzona jest w wymiennik ciepla (4) posiadajacy wewnatrz rury (5) przez które przechodza spaliny, a wnetrze wymiennika (4) wypelnione jest medium (7), korzystnie o wysokiej temperaturze zaplonu, a caly wymiennik polaczony jest przewodami rurowymi w zam¬ kniety obieg z nagrzewnica (13), zbiornikiem (8) i pompa (9). Prac. Poligraf. UP PRL T.P. Zam. 208/75 Naklad 120+18 Cena 10 zl. PL PL