Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.09.1975 78631 Ki. 63d,2 MKP B60b 23/60 CZYTELiNlA Ur-edu Patentowego .Twórcy wynalazku: Henryk Bara, Marian Smaczny, Stanislaw Barucki Uprawniony z patentu tymczasowego: Fabryka Wózków Dzieciecych Przemyslu Terenowego, Poraj (Polska) Kólko do wózków dzieciecych i wyrobów wózkopochodnych Przedmiotem wynalazku jest kólko do wózków dzieciecych i wyrobów wózkopochodnych.Znane kólka do wózków dzieciecych i wyrobów wózkopochodnych maja metalowa obrecz polaczona rozlacznie z piasta kola, przy czym elementem laczacym sa metalowe szprychy, których jeden koniec zakladany jest do otworów w tarczach piasty, natomiast drugi koniec przykrecony jest do obreczy za pomoca nakretek.Wada metalowego kólka szprychowego jest szybkie korodowanie jego czesci metalowych, uszkadzanie kólka podczas eksploatacji na skutek rozluzniania sie nakretek mocujacych szprychy do obreczy oraz duza pracochlonnosc przy montazu.Znane sa równiez inne kólka bezszprychowe wykonane z tworzywa sztucznego, gdzie elementem laczacym piaste z obrecza kola sa tarcze.Wada tych kól jest sztywny uklad, ograniczona mozliwosc stosowania wiekszych srednic z uwagi na znaczny ciezar kola jak równiez jego wyglad estetyczny.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosc przez skonstruowanie takiego kola, które w znacznym stopniu polepszy amortyzacje wózka, pozwoli na zwiekszenie jego trwalosci, poprawia jego wyglad estetyczny oraz zmniejszy pracochlonnosc przy jego wytwarzaniu.Kolo wedlug wynalazku wykonane w calosci z tworzywa sztucznego znana metoda wtrysku stanowi szkielet kola, który polaczony jest nierozlacznie z tuleja zakonczona kolnierzem spelniajacym role lozyska slizgowego. Kolnierz tulei zaopatrzony jest w otwory sluzace do montowania sprezynowego zatrzasku pozwala¬ jacego na zachowanie dotychczasowego sposobu mocowania kól na osi.Kólko wedlug wynalazku charakteryzuje sie duza trwaloscia, odpornoscia na korozje, nieskomplikowa¬ nym sposobem wytwarzania oraz skutecznie tlumi drgania podczas pokonywania nierównosci.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia kólko w widoku z boku a fig. 2 przedstawia przekrój wzdluz osi.Szkielet kola wykonany w calosci z tworzywa sztucznego stanowi obrecz 1, która polaczona jest w sposób nierozlaczny z piasta 2 za pomoca kolumienek 3 wygietych w ksztalcie luku lub litery S, wewnatrz której znajduje sie tuleja 4 zakonczona kolnierzem 5 zaopatrzonym w dwa otwory 6, w których montowany jest sprezynowy zatrzask sluzacy do mocowania kólka na osi wózka.2 7863! PLPriority: Application announced: June 1, 1973 Patent description was published: September 30, 1975 78 631 Ki. 63d, 2 MKP B60b 23/60 READER OF THE Ur-ed Patent. Inventors: Henryk Bara, Marian Smaczny, Stanislaw Barucki. Authorized by a temporary patent: Fabryka Pushchairs for Babyslu Terenowego, Poraj (Poland) Wheel for prams and pram products. wheel for prams and pram products. Known wheels for prams and pram products have a metal rim connected separately to the wheel hub, with the connecting element being metal spokes, one end of which is inserted into the holes in the hub discs, while the other end is screwed to the wheel hub. The disadvantage of a metal spoke wheel is the rapid corrosion of its metal parts, damage to the wheel during operation as a result of loosening of the nuts securing the spokes to the rim, and high laboriousness during assembly. with rim k The disadvantage of these wheels is the stiff arrangement, the limited possibility of using larger diameters due to the large weight of the wheel as well as its aesthetic appearance. The aim of the invention is to remove these inconveniences by constructing a wheel that will significantly improve the shock absorption of the wheelchair, Its durability, improves its aesthetic appearance and reduces labor consumption during its production. According to the invention, the wheel is made entirely of plastic, the known injection method is a wheel skeleton, which is inseparably connected with a sleeve ended with a flange fulfilling the role of a plain bearing. The sleeve flange is provided with holes for mounting a spring latch, which allows the current method of fixing the wheels on the axle. The wheel according to the invention is characterized by long durability, resistance to corrosion, simple production method and effective damping of vibrations while overcoming unevenness. 1 is a side view of the wheel and FIG. 2 is an axial section view of the wheel. The all-plastic skeleton of the wheel forms a rim 1 which is inseparably connected to the hub. 2 by means of columns 3 bent in the shape of an arc or S letter, inside which there is a sleeve 4 ended with a collar 5 provided with two holes 6, in which a spring latch is mounted for fixing the wheel on the trolley axle. 2 7863! PL