PL7825B1 - Urzadzenie do uproszczonego sterowania platowcem podczas lotu i dowolnego regulowania szybkosci lotu i ladowania. - Google Patents

Description

W celu uzyskania uproszczonego ste¬ rowania samolotem podczas lotu i dowol¬ nego regulowania szybkosci lotu i lado¬ wania, w mysl niniejszego wynalazku, wy¬ posaza sie: 1. platy samolotu — w dwie ruchome lotki: prawa A i lewa B, umocowane u- kosnie pod katem 45° do podluznie pla¬ tu. Lotka platu prawego A polaczona jest zapomoca linki z jednym piono¬ wym kierownikiem drazkowym E, zas lotka platu lewego B — z drugim kie¬ rownikiem F, a zatem lotki moga byc na¬ stawiane niezaleznie od siebie w kierunku do góry i wdól przez rozchylenie dzwigni na boki; 2. ogon platowca — w dwie poziome, ruchome zwrotnie (pióra) sterowe: prawa C i lewa D, umocowane pod katem 45° wzgledem osi kadluba. Zwrotnia sterowa prawa C polaczona jest zapomoca linki z kierownikiem drazkowym E lotki platu prawego, zas zwrotnia sterowa lewa D — z kierownikiem F lotki platu lewego.Zwrotnjie sterowe nastawiaja sie do góry przez przyciagniecie kierownika do siebie, opuszczaja sie zas wdól przez od¬ pychanie kierownika.Do sterowania zastosowany jest po¬ dwójny, pionowy kierownik drazkowy: dla reki prawej E, dla reki lewej F. Kierownik E, jak wyzej wspomniano, laczy linkami lotke platu prawego A z prawa ogonowa zwrotnia (piórem) sterowa C, podobniez kierownik F — stery strony lewej pla- towca, t. j. B i D. Oba kierowniki sa ru¬ chome i z polozenia pionowego moga byc wychylone naprzód, wzglednie wtyl; na boki mozna wychylac kierownik reki pra¬ wej w strone prawa, lewej zas — w strone lewa.Uzycie sterów do kierowania platow- cem nastepuje przez odpowiednie wychy¬ lenie kierowników drazkowych, a miano¬ wicie: 1. do zawracania platowcem w stro¬ ne prawa: a. do góry: przyciaga sie kierownik re¬ ki prawej do siebie, ukosnie w strone prawa, b. wdól: wychyla sie kierownik na¬ przód, ukosnie w strone prawa. To samo dotyczy kierownika reki lewej przy zaj- wracaniu platowcem w strone lewa; 2. do stopniowego wznoszenia sie platowca przyciaga sie oba kierowniki prosto do siebie, do ladowania, wzglednie opadania, wychyla sie oba kierowniki pro¬ sto naprzód; 3. dla osiagniecia zmniejszenia szyb¬ kosci lotu i podczas ladowania, przyciaga sie w odpowiedniej chwili oba kierowniki do siebie, rozchylajac je jednoczesnie rów¬ nomiernie na boki.Uproszczone urzadzenie do sterowania polega zatem na ukosnym ukladzie lotek w platach oraz zwrotni (piór) sterowych w ogonie z zastosowaniem rozdzielonego (podwójnego) kierownika drazkowego recznegp, przez co pozbywa sie dotych¬ czas stosowanego w platowcach steru kie¬ runkowego noznego. Przez rozdzielenie zas kierownika drazkowego recznego przy równoczesnem polaczeniu lotki i zwrotni sterowej jednej polowy platowca (boku), stwarza sie przy odpowiedniem nastawie¬ niu sterów opór czolowy, który wplywa na szybkosc lotu. Poniewaz nogi sa uwolnio¬ ne od sterowania, przeto dla zwiekszenia nosnosci profilu platów zastosowane sa na tychze wzdluz calej krawedzi tylnej lotki normalnego typu, poruszane wdól od dzwigni noznej, co przyczynia sie wraz z wyzej opisanem hamowaniem do latwego ladowania. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do uproszczonego stev rowania platowcem podczas lotu i dowol¬ nego regulowania szybkosci lotu i ladowa¬ nia, znamienne tern, ze stosuje sie ukosny uklad sterów platów, t. j. lotek (A, B) w polaczeniu z ukosnym ukladem sterów ogonowych, t. j. zwrotni (piór) sterowych (B, D), przyczem osie obrotowe calego u- kladu przecinaja sie pod katami 90°.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znar mienne tern, ze zastosowano podwójny kierownik sterowy (E, F) z kombinacja polaczen, która umozliwia samodzielne u- ruchomienie kazdego steru zosobna, nie¬ zaleznie od siebie. Stanislaw Sarnowski. Edward Culek.Do opisu patentowego Nr 7825. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL