PL775B1 - indicating and warning device when moving in shafts. - Google Patents

indicating and warning device when moving in shafts. Download PDF

Info

Publication number
PL775B1
PL775B1 PL775A PL77520A PL775B1 PL 775 B1 PL775 B1 PL 775B1 PL 775 A PL775 A PL 775A PL 77520 A PL77520 A PL 77520A PL 775 B1 PL775 B1 PL 775B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
depending
cage
current circuit
shafts
indicating
Prior art date
Application number
PL775A
Other languages
Polish (pl)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL775B1 publication Critical patent/PL775B1/en

Links

Description

Pierwszenstwo: 7 marca 191 i r. (Austrjaj.Urzadzenie dotyczy z jednej strony; uwi- d-0'Ciz.iiieinia imaiszymiscite wyciagarki ipolozemia wszystkich nasad w szybie, z drugiej strony jednoczesnego wprowadzenia sygnalu ostrze¬ gawczego, wzglednie saimoezyinnego urza¬ dzenia do zatrzymywania" wyciagarki przy zblizaniu sie klatki do zamknietej nasady, niedopuszczalna szybkoscia.Znane sa juz urzadzenia, wskazujace ma¬ szyniscie wyciagarki kaizdonaizioiwe polozenie klatki w szybie i uswiadamiajace go co do jej stanu równiez podczas ruchu. Równiez sa znane urzadzenia ostrzegawcze, 'uruiclia- miane zarówno przy' zblizaniu sie podnosza¬ cej sie klatki do podstawowego wienca, jak i przy przeikralczainiu dopuszczalinej szybko¬ sci i zwalniajace ostrzegawczie sygnaly, wzglednie izatrzymujace wyciagarke. • Jednakze pomimo wszystkich tych urza¬ dzen maszynista wyciagarki nie jest uswia^ domiony pod wzgledem kazdorazowego pod¬ lozenia nafead, znajdujacych sie ma poszcze¬ gólnych poziomach szybu. Skutkiem tej oko¬ licznosci zarówno przy jezdzie linowej, jak i przy wyciaganiu maja miejsce czeste wy¬ padki, wzglednie przerwy w ruchu (rozbicie klatek, nasad i t. p.), poniewaz opadajaca klatka uderza z niezimniejszona szybkoscia w nasade1 z jakiejkolwiek przyczyny niepra¬ widlowo ustawiona.Wynalazek niniejszy uisuwa te braki* Przy kazdej z urzadzonych na poziomach A i B nasad c 'znajduje sie kontakt d, otwie¬ rany, wzglejdnie zamykamy na skutek zamy- kainia (poziom A) i otwierania! (poziom B) nasady. Przez zamykainie i otwieranie kon¬ taktu d zostaja zaimykane, wzglednie otwie¬ rane, zasilane ze zródla e pradu przynalezneobwody pradu. Przy znajdujacym sie przy wyciagarce wskazniku glebokosci f znajduja sie, w odpowiadajacem kazdemu poziomowi miejscu a, b9 urzadzenia wislkaizoiijace, jak inp.y tarcza sygnalowa, wzglednie klapa lub za^ rowka g, uruchamiane przez zamykanie, otwieranie nasad, wzglednie znajdujacych sie tam kontaktów d.Przy zamykaniu napady w szybie zostaje urujcliamiiaine przynalezne, znajdujace sie przy wskazniku glebokosci, urzadzenie wisfcalziujaoe, iz którem nastawiane inne urzadzenie, jak nip. zostaje wysuniety oporek h lub elektryczny kontakt, przy którym zderza sie drugi oporek Z, z ida- <5a na; spotkanie ruchoma nakretka i wskaz¬ nika glebokosci f. Wskutek tego zostaje uwolniony sygnal dzwonkowy, lub tez zo¬ staje zartikniety sygnalowy obwód, pradu.Otrzymywane w taki sipiosób sygnaly sluza maszyniscie wyciiagairki aa izmafk ostrzegaw¬ czy i oznaczaja zblizanie sie klatki do za¬ mknietej nasady.Wylus/ziczione ostatnio urzadzenie dziala¬ loby i w tym wypadku, jezeliby klatka przy normalnym ruchu wyciagalnia zblizala sie do nJortmaHnie 'zarnikiniietej niaisaldy z dopn- sizicziallina szybkosclia, có mioghoiby byc ewem- tuialMe dla maszynisty wyciagarka uciazliwe.W celu unikniecia tego, urzadzenie jest tak wykonane, ze obwód pradu dla uruchomie¬ nia oporka h jest zalmfcniety tylko przy zbli- ieniu klatki z niezmniejsKona, a zatem nie¬ dopuszczalna szybkoscia do zatoknietej na¬ sady. W tym celu jeden z przewodów pradu dla uruchamiania oporka h (ma rysunku kre- skowainemi linjami) jelst przeprowadzony przez kontakt, nalezny od szybkosci wycia¬ garki. Kontakt ten, uksztaltowany np. jJako komtakt k, zialmlkiniiety cldlsinodklowa sila, zostaje bezposrednio lub posrednio napedza¬ ny przez wyciagarke i utrzymuje (narysowa¬ ny kreslkowanemi liinjami) obwód pradu za^ mklnietym (jalk jestiflairy]siowaineprimktowane- mi lipjami), dopóki wyciagarka znajduje sie z klatka w stanie niezminiejisizionej, niedo¬ puszczalnej wiec szybkosci.W celu pozostawienia maszyniscie wy¬ ciagarki jeszcze dostatecznej ilosci czasu dla- uwzglednienia, otrzymanego sygnalu ostrzegawczego/ wywolanego niewlasciwem polozeniem nasady i zatrzymania wyciagar¬ ki, oporek h i 'zapadka l sa w taiki sposób ulozyskowane wzgledem siebie, ze pocizynaja juz dzialac, kiedy klaitka znajduje sie na dowolnie przesitawialnym odbtepie x od zamknietej nasady. f Urzadzenie moze tez byc tak uks'ztalto- Avane, azeby pnzy dzialaniu zapadki l i opor¬ ka h, przy pomocy miejseowego obwodu pradu Mb pi-zenoszenia cieglami wraz z uru¬ chamianiem sygnalu ostrzegawczego, wycia¬ garka ulegala równiez zatrzymaniu. PL PLPriority: March 7, 191 A.D. (Austria. The device concerns, on the one hand; the visualization-0'Ciz.iiieinia imaiszymiscite winches and the position of all attachments in the shaft, on the other hand, the simultaneous introduction of a warning signal, or a self-imaging device for The speed of the winch is stopped when the cage is approaching the closed base, the speed is unacceptable. There are already known devices that indicate the winch machine's position in the shaft and make him aware of its condition also during movement. There are also known warning devices, both when the rising cage approaches the base ring, as well as when the speed is crashed and the warning signals slow down, relatively stopping the winch. • However, despite all these devices, the driver of the winch is not advised on The location of the nafead, located at different levels of the shaft In this circumstance, both with the ropeway and with hauling, there are frequent accidents, or interruptions in traffic (breakage of cages, root, etc.), because the descending cage hits the root at unimpeded speed for any reason incorrectly positioned The present invention eliminates these shortcomings * At each of the devices on levels A and B, there is a contact d, openable or closed by closing (level A) and opening! (level B) of the root. By closing and opening the contact, the associated current circuits are blocked, relatively opened, and fed from a current source. At the depth indicator f on the winch, there are, at each level point a, b9, suspension and bonding devices, such as a signal disc, or a flap or a groove g, which are activated by closing and opening the roots or the contacts d When closing, the attacks in the shaft become a related device, located at the depth indicator, and with which another device, such as nip, is set. resistance h or electrical contact is extended, at which the second resistance Z collides with id- <5a on; the meeting of the movable nut and the depth indicator f. As a result, a bell signal is released, or the current signal circuit is jammed. The signals received in such a way serve the machine operator to extract the airframe and indicate that the cage is approaching the closed The last device would work, and in this case, if the cage, with normal movement of the hoist, approached the nJortmaH, not an eruptive niisal with an increased speed, which could be avoided by the driver, I would pull it out of the way. is made so that the circuit of the current for actuating the resistor h is closed only when the cage is brought closer to the non-reduced and therefore unacceptable speed to the stuck epiphysis. For this purpose, one of the current conductors for actuating the resistor h (shown in strokes by lines) is passed through a contact depending on the speed of the winch. This contact, shaped, for example, as a com- pact of k, with a smooth linear force, is driven directly or indirectly by the winches and maintains the current circuit (drawn with drawn lines) at the curved line (what is a phlairy) is drawn into a move with the cage in a state of unimpeachable, unacceptable speed. In order to leave the winch driver enough time to take into account the received warning / signal caused by the incorrect position of the root and stop the winch, the stop and the ratchet are tied in a way that they are already acting when the clap is on an arbitrarily permeable ankle x from the closed root. f The device may also be operated so that by the action of the pawl 1 and the resistance h, by means of the local current circuit Mb moving with the help of the joysticks along with the actuation of the warning signal, the whine of the winch is also stopped. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie wskazujace i ostrzegajace dla ruchu w szybach, elektrycznie urucha¬ miane w zaleznosci od polozenia naJsady dla klatki wyciagowej, tern znamienne, ze przy kazdej nasadzie (c) sa urzadzone kontakty (d), zamykajace przy zamknietej nasadzie kazdy z urzadzonych przy* niej wskazuja¬ cych obwodów pradu, które przez urucho¬ mienie sygnalu wskazuja maszyniscie, lub osobie znajdujacej sie na powierzchni, kaz¬ dorazowe polozenie tej| nasady, a jednocze¬ snie wlaczalja bocznikowy obwód1 pradu, bie¬ gnacy przee zalezne od sizybkosci klatki wy¬ ciagowej urzadzenie kontaktowe, na skutek czego sygnal znajdujacy sie w zaleznosci od tego obwodu pradu wskazuje zblizanie sie klatki wyciagowej z niedopuszczalna szyb¬ koscia do zamknietej nasady. 1. Patent claims. 1. Indication and warning device for movement in shafts, electrically actuated depending on the position of the landing for the exhaust cage, the significant point that at each root (c) there are contacts (d), closing each of the devices at the closed attachment there are indicating current circuits which, by actuation of a signal, indicate to the engineer, or to a person on the surface, each position of the the bases, and at the same time they switch on the shunt current circuit, running through a contact device depending on the speed of the draft cage, with the result that a signal depending on this current circuit indicates that the extraction cage is approaching with an unacceptable speed to the closed base . 2. Urzadzenie wskazujace i ostrzegajace dla ruchu w szybach, podlug zastrzezenia 1* tern znamienne, ze, zalezny od wskiaziujacegio obwodu pradu, obwód pradu bocznikowego posiada elektromagnes, któreigo kotwica przy wzbudzaniu elefctroimagnesai wprowadza oporek (h) na tor zapadki (l), poruszanej — 2 —w zaleznosci od klatki wyciagowej i urucha¬ miajacej urzadzenie alarmowe przy zderza¬ niu z oporkiem. 2. Indicating and warning device for movement in shafts, according to claim 1 *, characterized by the fact that, depending on the current circuit, the shunt current circuit has an electromagnet which, when exciting the electroimagnet, introduces a resistance (h) onto the path of the pawl (l) to be moved - 2 - depending on the hoist cage and activating the alarm device in the event of a collision with a resistance. 3. Urzadzenie ostrzegajace podlug za¬ strzezenia 2, tern znamienne, ze zapadka jest umieszczona przy ruchotme^j nakretce, wzgled¬ nie, przy innej ruoh'Oimeij czesci wskaznika glebokosci, podczas gdy oporki sa urzadzone przed odpowiadajacemi oddzielnym nasadom miejscami skali lub toru wskaznika glebo¬ kosci. Richard Skoda i Rudolf Hlavac. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nl 775. 07IAN"KICH W *RAKHvm PL PL3. Device for warning in accordance with clause 2, characterized by the fact that the pawl is placed on the movable nut or on the other side of the depth gauge, while the stoppers are arranged in front of the corresponding points on the scale or path of the gauge. the depth of the bones. Richard Skoda and Rudolf Hlavac. Deputy: M. Brokman, patent attorney. To the patent description Nl 775. 07IAN "KICH W * RAKHvm PL PL
PL775A 1920-02-03 indicating and warning device when moving in shafts. PL775B1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL775B1 true PL775B1 (en) 1924-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1929859A (en) Photo-electric cell controls for highway barriers
PL775B1 (en) indicating and warning device when moving in shafts.
US1027628A (en) Elevator.
US293851A (en) de castro
US774620A (en) Railway signaling apparatus.
US940786A (en) Automaticaly-operated gate for railway-crossings.
US780622A (en) Electric signaling device for railways.
US372386A (en) Automatic railroad-signal
US749111A (en) On - the - main
US1222518A (en) Electric signal for railways.
US732737A (en) Alarm-signal for elevators.
US1036753A (en) Train-stopping device.
US1082095A (en) Train control and signal system for double-track railways.
US303595A (en) Signaling apparatus for railroads
US457175A (en) Railway time-signal
US1146993A (en) Block-signal apparatus.
US704174A (en) Automatic stop-signal for railways.
US679580A (en) Means for actuating indicators upon moving trains.
US982074A (en) Safety slow-down and stop motion for electric elevators.
US842294A (en) Safety-stop for elevators.
US752822A (en) Joab l
US314761A (en) Electric railway-signal
US1356299A (en) Train signaling and stopping device
US2340816A (en) Apparatus for control of highway crossing signals
US523767A (en) Electric signal for railways