Przetwornik (transformatorek) prado¬ wy, stanowiacy przedmiot wynalazku ni¬ niejszego, jest przeznaczony glównie do wysokich i bardzo wysokich napiec (np. do pomiarów i badania wysokich napiec), po¬ siada ksztalt zewnetrzny zwykle stosowany; w przetwornikach wysokiego napiecia, daje sie w sposób zwykly skladac i sluzy badz do przetwarzania pradu, badz do polacze¬ nia indukcyjnego dwóch obwodów pradu.Przedmiot wynalazku odznacza sie, przy dobrej sprawnosci i wielkiem bezpieczen¬ stwie od przebicia, w porównaniu z daw- niejszemi konstrukcjami takze tern, ze ze¬ wnetrzna cewke latwiej sie nawija i ze mozna go wykonywac stosunkowo latwo i tanio w formie nawet bardzo wielkich mo¬ deli. Przetwornik posiada kadlub pekaty ksztaltu butelki, skladajacy sie calkowicie lub przynajmniej w zwezonej czesci szyjo¬ wej z ciala izolujacego. Przez czesc peka¬ ta przechodzi tuleja z materjalu izolujace¬ go, na która zewnatrz nawija sie zwykle cewke pradu pierwotnego, a która we¬ wnatrz posiada druga cewke, najczesciej pradu wtórnego, wraz z rdzeniem zela¬ znym.Na rysunkach przedstawiono: na fig, 1— przekrój podluzny przetwornika, którego kadlub jest wykonany w calosci z materja¬ lu izolujacego, przyczem przekrój przecho¬ dzi wpoprzek tulei, na fig. 2 — taki sam przekrój wzdluz tulei, na fig. 3—przekrój poprzeczny przez srodek tulei, przyczem sam rdzen cewki wewnetrznej nie jest prze¬ ciety, na fig. 4—przekrój podluzny, analo-giczny do fig. 2f z czesciowym widokiem ze¬ wnetrznym iimej konstrukcji, której kadlub jest czesciowo metalowy, na fig* 5 — przekrój podluzny, analogiczny do fig. 1, z czesciowym widokiem zewnetrznym, lecz znowu nieco zmienionej konstrukcji.Na fig, 1 — 3 przedstawiono sposób wykonania kadluba A, podobnego do bu¬ telki bez dna, w calosci z materjalu izo¬ lujacego, najlepiej z porcelany. Czesc pe¬ kata 1 stanowi z tuleja 2 jedna calosc. Tu¬ leja posiada ksztalt rury kanciastej. Na zewnetrznym .obwodzie tulei 2 miesci sie cewka pierwotna B; nawinieci* je) ulatwia brak dna. Konce cewki pierwotnej b, b wyprowadza sie przez szyjke 3 kadluba A, Otwór 4 szyjki 3 zamyka pokrywa 5.Wewnatrz tulei 2 znajduje sie rdzen zelazny C z cewka wtórnego uzwojenia D; 6 przedstawia rure izolujaca, na której znajduje sie uzwojenie cewki. Rdzen C za¬ myka sie zewnatrz kadluba pierscieniem C, to znaczy jest to rdzen plaszczowy. Konce uzwojenia wtórnego prowadza do zaci¬ sków 7.Kadlub A posiada powyzej tulei 2 na obwodzie zewnetrznym karby, na których jest zakitowany kolnierz E ksztaltu kato¬ wego; w kolnierzu sa umocowane izolowa¬ ne zaciski 7. Do kolnierza jest przytwier¬ dzone metalowe naczynie F, zamykajace kadlub A od dolu. Cala przestrzen pusta, nie wylaczajac tulei 2, napelnia sie olejem lub materjalem izolujacym, który po na¬ pelnieniu1 tezeje. W.przeciwienstwie di) konstrukcji, przedstawionej na rysunkach, mozna kadlub A zamknac dnem zwyklem platkiem, dostosowanem do dolnego brzegu i wykonanem z metalu tub materjalu izo¬ lacyjnego.W wykonaniu, przedstawionem na fig, 4 — 5, tylko szyjka 3 kadluba A jest wy¬ konana z izolacji, natomiast jego czesc pe¬ kata 1 stanowi odrebna konstrukcja z tule¬ ja 2, wlozona osobno i wykonana z mate¬ rjalu izolujacego. Taka budowa nadaje sie szczególnie do bardzo wielkich modeli, gdyz omija liczne trudnosci, które nastre¬ cza wykonanie z porcelany lub tez innych materjaldw izolacyjnych (jak ,,corta", „per- tinax") wielkich pekatych przedmiotów pu¬ stych o dostatecznem bezpieczenstwie od przebicia. Budowa ta posiada zalety go¬ spodarcze i techniczne i w tych wypadkach, w których jest mozliwe wykonanie kadluba w jednej' sztuce. Zalety polegaja na wyz¬ szej wytrzymalosci mechanicznej i na wy¬ godniejszem obrabianiu czesci metalowych, zwlaszcza w miejscach polaczen. Czesc 2 stanowi tuleje z- materjalu nieprzewodza- cego o dostatecznej odpornosci na przebi¬ cie. Moze ona byc z porcelany (w mniej¬ szych modelach), z papieru stwardzonego lulb innych podobnych materjalów. Taka czesc latwo wykonac w wiekszych rozmia¬ rach z powodu prostego ksztaltu, który od¬ biega malo od ksztaltu rury. Czesc ta spo¬ czywa koncami w dwudzielnych lozyskach takze dwudzielnego kadluba A1, Dwudziel- nosc ma na celu wytworzenie przerwy w czesci metalowej. Kadlub A1 sciagaja kol¬ nierze 9 po zalozeniu wkladki izolujacej a.Przy pomocy kolnierza 10, otaczajacego kadlub metalowy, przetwornik umocowuje sie na podstawie podlug fig. 5. Przetwor¬ nik, przedstawiony na fig. 4, stoi na nóz¬ kach 11. Na krawedz 12 czesci A1 naklada sie przy uzyciu szczeliwa (z powodu wypel¬ nienia olejem) izolujaca czesc szyjowa 3 i umocowuje ja w odpowiedni sposób, np. przy pomocy pierscienia 13 i srub 14* W wykonaniu podlug fig. 5 dolacza sie od dolu pekatej czesci A1 druga identyczna czesc szyjowa 31* Naokolo tulei 2 nawija sie cewke B (zwykle pierwotna). Przez szyjke 3 (fig. 4), wzglednie przez obydwie szyjki 3 i 31 (fig. 5) przechodzi rura metalowa 15, do której przylacza sie metalicznie jeden ko¬ niec uzwojenia cewki B. W wykonaniu po¬ dlug fig, 4 przylacza sie drugi koniec uzwo¬ jenia cewki do przewodnika 16 w ksztalciepreta, znajdujacego sie wewnatrz rury me¬ talowej 15 i izolowanego izolacja 17\ Prze¬ wodnik 16 konczy sie wewnatrz kuli o- chronnej 18 zaciskiem 19* Nasrubowana na rure 15 plytka lub nakretka 20 sluzy, jak to wykazuje fig. 4, jako drugi biegun. Mie¬ dzy zaciskiem 19 i tarcza 20 znajduje sie izolacja 21. Wewnatrz czesci szyjowej 3 umieszczono na rurze 15 kule rozdzielcza Na fig. 5 wszystkie wymienione czesci nakreslono podwójnie: 15, 151, 16, 161, 17, 171 i t .d.Dwóch wzajemnie w siebie wsunietych przewodników, jak 15, 16, lS1, 161 uzywa sie tylko wtedy, gdy korzysta sie tylko z czesci górnej 3 lub tylko z czesci dolnej 311.Jezeli jednak jeden koniec uzwojenia cew¬ ki B wyprowadza sie góra, drugi dolem, wtedy potrzeba z kazdej strony tylko jed¬ nego przewodnika (jaki 15 lub 16)* W pustem wnelrzu czesci 2 znajduje sie wewnetrzna cewka D (zwykle z uzwoje¬ niem wtórnem), Rdzen C z pierscieniem ze¬ wnetrznym c odpowiada opisowi, podane¬ mu do fig. 1 — 3. Czesci rdzenia, znajdu¬ jace sie zewnatrz, zamyka pokrywa 23.Celem unikniecia z jednej strony szko¬ dliwej przestrzeni powietrznej miedzy cze¬ scia 2 oraz cewka B, z drugiej strony ce¬ lem oslony statycznej cewki, zastosowano oslone metalowa 24, która szczelnie przy¬ lega do czesci 2 i wraz z pokrywa 25 stano¬ wi równoczesnie klatke ochronna.Takze we wnetrzu czesci 2 nalezy uni¬ kac szkodliwej przestrzeni powietrznej miedzy cewka i cialem izoluj acem lub unieszkodliwiac ja przez oslonie- nie. Do ostatniego celu sluzy meta¬ lowa wkladka 26 ciasno przylegajaca do wewnetrznej powierzchni. We wkladce 26 nalezy, oczywiscie, zrobic przeciecie po¬ dluzne; podobnie i klatka 24 — 25 nie mo¬ ze stanowic jednolitego zamknietego meta¬ lowego pierscienia. Obydwie oslony nalezy polaczyc z jednym biegunem przynalez¬ nych cewek lub wlaczyc je w uzwojenie cewek. Wkladke 26 mozna równiez pola¬ czyc z rdzeniem C lub uziemic w jakikol¬ wiek sposób.Zamiast uzycia wkladki 26 mozna unik¬ nac szczeliny powietrznej miedzy D i cze¬ scia 2 przez ciasne dopasowanie cewki, lub przez wypchanie lub Nvyilanae przestrzeni pustej stalym lub plynnym tezejacym ma- terjalem izolacyjnym.Przestrzen wewnetrzna pusta calego ka¬ dluba mozna i nalezy wypelnic olejem lub innym srodkiem izolujacym plynnym, krzepnacym albo lotnym. PL PLThe current transformer, which is the subject of the present invention, is mainly intended for high and very high voltages (for example for measuring and testing high voltages), and has the external shape usually used; in high-voltage converters, it can be assembled in a simple way and is used either to convert the current or to inductively connect two current circuits. The subject of the invention is distinguished by good efficiency and great breakdown safety compared to the former also by constructions, that the external coil is easier to wind up and that it can be made relatively easily and cheaply in the form of even very large models. The transducer has a bottle-shaped fuselage consisting wholly or at least in the constricted portion of the neck of an insulating body. A sleeve made of insulating material passes through a part of the stack, on the outside of which a primary current coil is usually wound, and which inside has a second coil, usually a secondary current, with a iron core. 1 - longitudinal section of the transducer, the body of which is made entirely of insulating material, with the cross section passing across the sleeve, in Fig. 2 - the same section along the sleeve, in Fig. 3 - the cross section through the center of the sleeve, with the same the core of the inner coil is not cut, in Fig. 4 a longitudinal section similar to Fig. 2f with a partial external view of a cold structure whose hull is partially metal, in Fig. 5 a longitudinal section, analogous to Figs. 1, with a partial external view, but again a slightly altered structure. Figures 1 - 3 illustrate how hull A is made, similar to a bottomless bottle, entirely of insulating material, preferably porcelain. Part of the bundle 1 is one whole with the sleeve 2. The sleeve has the shape of an angular tube. Primary coil B is located on the outer circumference of sleeve 2; winding * je) facilitates the lack of a bottom. The ends of the primary coil b, b are led out through the neck 3 of the fuselage A, The opening 4 of the neck 3 is closed by the cover 5. Inside the sleeve 2 there is an iron core C with the secondary winding coil D; 6 shows the insulating tube on which the coil winding is located. The core C is closed on the outside of the fuselage by a ring C, that is, it is a mantle core. The ends of the secondary winding lead to clamps 7. Above the sleeve 2, on the outer periphery of the sleeve 2, there are notches on which the angle-shaped flange E is bolted; insulated clamps 7 are fixed in the collar. A metal vessel F is attached to the collar, closing the hull A from the bottom. The entire empty space, including the sleeve 2, is filled with oil or an insulating material which, when filled, is filled with insulating material. In contrast to di) of the structure shown in the drawings, the bottom of the hull A can be closed with a simple flake, adjusted to the lower edge and made of a metal tube of insulating material. In the embodiment shown in Figs. 4-5, only the neck 3 of hull A is it is made of insulation, while the part of the bundle 1 is a separate structure made of sleeve 2, inserted separately and made of an insulating material. Such a construction is particularly suitable for very large models, as it avoids many difficulties that occur when making porcelain or other insulating materials (such as "corta", "pertinax") large, cracked, loose objects with sufficient safety against punctures. This structure has economic and technical advantages, and in those cases where it is possible to make the hull in one piece. The advantages lie in a higher mechanical strength and in a more comfortable machining of metal parts, especially at the connection points. Part 2 is a non-conductive material sleeve with sufficient puncture resistance. It may be porcelain (in smaller models), hardened paper or other similar materials. Such a part is easy to manufacture in larger sizes due to the simple shape which deviates little from the shape of the pipe. This part is joined by ends in two-piece bearings also for the two-piece hull A1. The split is to create a break in the metal part. The casing A1 pulls down the flanges 9 after the insulating insert a has been fitted. By means of the flange 10 surrounding the metal hull, the transducer is attached to the base of Fig. 5. The transducer, shown in Fig. 4, stands on legs 11. On the edge of the 12 parts A1 is put together with a sealant (due to oil filling) to insulate the neck part 3 and fix it in a suitable way, e.g. with a ring 13 and screws 14 * In the case of Fig. 5, join the split part from the bottom A1 second identical neck part 31 * Coil B (usually the primary one) is wound around the sleeve 2. A metal tube 15 passes through the neck 3 (Fig. 4) or through both necks 3 and 31 (Fig. 5), to which one end of the coil winding B is connected metallically. In the embodiment along Fig. 4, the other is connected. the end of the coil winding to the impregnated conductor 16 inside the metal tube 15 and the insulated insulation 17. The conductor 16 ends inside the protective ball 18 with a clamp 19. A plate or nut 20 screwed onto the tube 15 serves as this is shown in Fig. 4 as the second pole. Insulation 21 is located between the clamp 19 and the disc 20. Inside the neck part 3, distribution balls are placed on the pipe 15. In Fig. 5, all the parts mentioned are doubled: 15, 151, 16, 161, 17, 171, etc. conductors such as 15, 16, LS1, 161 inserted into each other are used only when only the upper part 3 or only the lower part 311 is used, but if one end of the coil B winding goes up, the other down, then only one conductor (15 or 16) is needed on each side * In the hollow interior of part 2 there is an inner coil D (usually with a secondary winding), Core C with an outer ring c corresponds to the description given to Figures 1 - 3. The outer parts of the core are closed by a cover 23. To avoid harmful air space between part 2 and coil B on one side, and on the other side a shield is used to shield the static coil. metal 24, which fits tightly to the part and 2 and together with the cover 25 constitute at the same time a protective cage. Also in the interior of part 2, harmful air space between the coil and the insulating body must be avoided or rendered harmless by the cover. The last purpose is a metal insert 26 that fits tightly to the inner surface. In the liner 26, of course, a longitudinal cut should be made; likewise, the cage 24-25 must not be a unitary closed metal ring. Both shields should be connected to one pole of the associated coils or included in the coil winding. The insert 26 can also be attached to the core C or grounded in any way. Instead of using the insert 26, the air gap between D and part 2 can be avoided by snugly fitting the coil, or by pushing or Nvyilanae the void with a solid or liquid. The internal void of the entire hull can and should be filled with oil or other liquid, solidifying or volatile insulating material. PL PL