PL7678B1 - Samoczynne urzadzenie, zapobiegajace przejazdowi pociagów w chwili, gdy sygnal wja¬ zdowy nie wskazuje wolnej jazdy. - Google Patents

Description

Przy dotychczas stosowanych urzadze¬ niach kolejowych sygnaly wzrokowe byly miarodajne dla maszynisty.Niniejszy wynalazek ma na celu unieza¬ leznienie sie od sygnalów wzrokowych i oparcie sie na urzadzeniu samoczynnem.Urzadzenie to jest przedstawione na fig. 1, 2 i 3.Fig. 1 przedstawia to urzadzenie w wi¬ doku ziprzodu; a oznacza szyny, b ozna¬ cza dzwignie, która przyjmuje poloze¬ nie pionowe (jak na fig. 1), o ile wjazd jest wzbroniony, a która moze przyjac po¬ lozenie poziome, gdy wjazd jest wolny. Do zmiany polozenia tej dzwigni sluza pret c, na którym jest umocowana dzwignia b i kólko d, polaczone drutami e z sygnalem wjazdowym.Zi» £2, &» Z4 oznaczaja podstawki z lo¬ zyskami, na których spoczywa caly przy¬ rzad.Fig. 2 przedstawia urzadzenie, przed¬ stawione na fig. 1 w widoku zgóry, przy poziomem polozeniu dzwigni 6, przyczem przez h oznaczone sa progi.Fig. 3 przedstawia przyrzad umieszczo¬ ny na parowozie, powodujacy samoczynne zatrzymanie pociagu, przyczem przez k o- znaczono drut laczacy hamulec powietrzny z dzwignia /, o która zaczepia (uderza) dzwignia 6, gdy jest podniesiona do piono¬ wego polozenia. n oznacza sprezyne napinajaca drut k, a m oznacza sprezyne, utrzymujaca dzwi¬ gnie / tak, aby pod wplywem nieznaczne-go oporu, np, sniegu* dzwignia ta nic prze¬ krecala sie.Urzadzenie dziala w nastepujacy spo¬ sób: Gdy wjazd jest wzbroniony, wówczas dzwignia 6, umieszczona na torze, znajduje sie w pionowem polozeniu i zaczepia (uds- rza) o dzwignie /, umieszczona na parowo¬ zie, wskutek czego za posrednictwem dru¬ tu k zostaje samoczynnie uruchomiony ha¬ mulec powietrzny i pociag zostaje zahamo¬ wany.Gdy sygnal wjazdowy wskazuje wolny wjazd, wówczas dzwignia b znajduje sie w polozeniu poziomem i nie zaczepia o dzwignie /. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie samoczynne, zapobiegaj ace przejazdowi pociagów w chwili, gdy sygnal wjazdowy nie wskazuje wolnej jazdy, zna¬ mienne tern, ze sklada sie z dzwigni fb), u- mieszczonej na torze kolejowym, która tak jest polaczona z sygnalem wjazdowym, ze w chwili, gdy wjazdu niema, przyjmuje po¬ lozenie pionowe i uderza o dzwignie fi) przyrzadu, umieszczonego na parowozie, wywolujacego samoczynne zahamowanie pociagu zapomoca hamulca powietrznego, a w chwili, gdy sygnal wjazdowy ustawiony jest na wjazd wolny, wówczas dzwignia (b) zajmuje polozenie poziome i nie zaczepia o dzwignie fi). Aleksander Syslo. Zastepca: Dr. techn. A, Bolland, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 7678. #\mv es Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL