PL7615B1 - Drogowskaz, w szczególnosci dla szybkich pojazdów mechanicznych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy etatyczy drogo¬ wskazu, przeznaczonego w szczególnosci dla szybkich pojazdów mechanicznych. Do¬ tychczas stosowane, czesto bardzo prymi¬ tywne -drogowskazy nie pozwalaja kierow¬ cy szybkiego poljazdu mechanicznego zo- rjenitowac sie dosc szybko w odpowiednim kierunku drogi *przy skrzyzowaniach dróg, co powoduje prawie zawsze koniecznosc zatrzymania pojazdu.Monnaby oczywiscie, dlla unikniecia po¬ wyzszej 'niedogodnosci, stosowac bardlzo duze tablice orjentacyjne przy skrzyzowa¬ niach dróg, nie jest to jednak zawsize moz¬ liwe. Przy najprostszym wypadku skrzy¬ zowania dróg, skladajacego sce z trzech odgalezien, jak to jest wskazane na fig. 5 zalaczonego rysunku, nalezaloby uslawSc szesc tablic, gdyz kazda droga mozna jechac w obydlwóch kierunkach. Przy skrzyzowa¬ niach czterokierunkowych lub wiecejkie¬ runkowych nalezaloby umieszczac osiem i wiecej tablic dokola punktu skrzyzowania.Poza tern, tablice te, aby nie zakrywaly sie wzajjemnie, musialyby byc umieislzczone na róznych wysokosciach. Kierowca nadjez¬ dzajacego samochodu nie móglby latwo zo- rjentowac sie w tej ilosci tablic, co utrud¬ nialoby znacznie ruch samochodowy. Zwy¬ kle stosowane drogowskazy, skladajace sie ze strzaly wskazujacej kierunek drogi, u- mleszozonetj na slupie i zaopatrzonej w od¬ powiednie napisy, nie odpowiadaja warun¬ kom szybkiego ruchu samochodowego, gdyz napisy te sa malo czytelne z pewnej odleglosci, a poza tein, same strzalki sa ma-lo widoczorie, gdy drogi przecinaja sie pod katem otwartym, naiwet jezeli powierzchnia tych strzal'jest duza.Wynalazek niniejszy usu\yu wlasnie po¬ wyzsze *wady drogowskazów. Drogowskaz tego wynalazku sklada sie ze slupa piono¬ wego, umieszczonego w od^owiedniem miej¬ scu i zaopatrzonego w plaskie tablice pro¬ stopadle do kierumktów przecinajacych sie dróg, a wiec calkowicie widoczne* Tablice tef zaleznie od poszczególnych kierurikow! dróg, isa podzielone na róznokolorowe pola z napisami nazw mfiejscowosci, do których prowadza dane drogi. Poniewaz tablice te stykaja sie swemi brzegami, tworza one zamknieta przestrzen w ksztalcie skrzyni, w której, przy uzyciu przezroczystych pól z naplislami, moga byc umieszczone urzadze¬ nia oswietlaijace te pola w nocy. Ponad i pod1 tetmi polami umieszczone sa na slupie drogowskazu strzaly kierunkowe tego sa¬ mego koloru, co odpowiednie pola; strzaly te równiez moga byc w nocy oswietlane.Stosownife do wynalazku pola z napisa¬ mi, oraz odpowiedinfie strzaly kierunkowe, otrzymuja te sama barwe na cailej prze¬ strzeni miedzy dwienia wazniejslzetmi miej- scowosdaimii, polajczonemi uczeszczana dro¬ ga samochodowa, diiezaleznie od okoliczno¬ sci, ze poszczególne miejscowosci, lezace na danym odcinku drogi, sa podane na po¬ lach z napisami w kolejnym porzadku, gdyz moga stanolwic rówtoiez cel podrózy.Aby zas kierowca mógl wiedlziec jakie znaczenie posiadajja poszczególne barwy spotykanych drogowskazów, stosuje sie, we¬ dlug danego wynalazku, oznaczanie temi samemi barwami rówiniez i dróg na mapach drogowych.Zallaiczone rysunki! przedstawilaja przy¬ klad wykonania wynalazku, przyczem fig. 1 podaje widok drogowskazu, fig. 2 — widok w zwiekszonej skali górnej czesci tegoz dro¬ gowskazu, fig. 3 — widok zgóry, fig. 4 — inna farme wykananEa drogowskazu, fig. 5— przyklad zasijo^awania (plan sytuacyjny), fig. 6 — .schemat mapy drogowej.Drogowskaz z fig. 1 — 3 sklada sie z ru¬ ry 6, umocowanej w bloku betonowym a, oraz z pryzmatycznej skrzyni c, posiadaja¬ cej tyle boków oraz pól z nazwami miej¬ scowosci, ile jest odgalezien drogi. Jezeli np. drogowskaz jest przeznaczony dla skrzyzowania dróg o trzech odgalezieniach, posiada on wówczas trzy boczne powierzch¬ nie prostopadle do kfibrtumków odgalezien drogi, zaopatrzone kazda w trzy pola z na¬ pisami d, e, f. Dla czterech lub wiecej dfóg posiada drogowskaz cztery lub wiecej po¬ wierzchni bocznych i cztery lub wiecej pól z napisami na kazdem z nich, na których podane sa nazwy najblizszej wiekszej miej¬ scowosci, do której prowadzi dana droga.Nad skrzynia c umieszczone sa poszczegól¬ nie strzaily d1, e\ P, Wskazujace kierunek drogi. Pola z napisami, oraz odpdwiadalja- ce im slrzaly, sa tej samej barwy. Jezeli np. póle la d1 jest czerwona i t. d. W skrzyni c mo¬ ze byc umieszczone elektryczne urzadze¬ nie oswietlal ace, wlaczane samoczynnie w nocy zapdmioca odfctowiedhiego wylacznika czasiowiejgo. Równiez moglyby byc tablice c wykómane z farby swilecaic&f; Drogowskaz z fig. 4 rózni sie od po przedniego tern, ze slup zostal zalstapiony pryzmatyczna kolumna, na której po¬ wierzchni mdga byc umieszczone reklamy, oraz pewtietm uproszczeniem ukladu tablic z nazwami miejisidowosci, o czem bedzio je¬ szcze mowa ponizej. Na fig. 4 zostaly po¬ dane, po obu stronach figury, widoki bocz¬ nych scian nie lezacych w plaszczyznie ry¬ sunku.Na mapie drogowej podanej na fig. 6 zostaly drogi oznaczone bocznemi linjami przerywanemu, przedstawiajacemi nastepu¬ jace barwy: 1 ..... czerwona, 2 -- - niebieska, 3 -.-.-. zólta, 4 -..-..-.. zie¬ lona, 5 - - , - - . - . . brforiztowa. — 2 —Linje ^barwne sa eflirtiez legci zaopatrz ne w strzalki kierunkowe.Przypuszczajac, ze automohilliista chce dostac sie glównymi odcinkiem, drogi z punktu A do punktu X przez punkty B, C, Z) i t. d., powinien wyszukac na mapie, ja¬ ka barwa odpowiada kierunkowi jazdy z punktu A do X przez obranie mieijiscowosoi.Znajduje on, ze droga z A do C zaopatrzo¬ na jest w bronzowa linje 5, co oznacza, ze drogowskazy stajaice wzdluz drogi tej po¬ siadaja branzowe tablice z nazwami miej¬ scowosci i branzotwe sttrzaly kierunkowe.Jadac wiec droga z A do C nie napotka autorwcibilista odgalezien oznaczonych bron* zowa barwa, gdyz leza one wszystkie w kie¬ runku jego drogi. Na skrzyzowaniu dróg w C opusci on linije bronzowa i napotka linje czerwona, któreij bedzie trzymal sie az do X. Tak dlugo, jak sipotyka on tylko tablice innych barw, zwrócone w jego kierunku, ma on pewnosc, ze jedzie we wlasciwym kierunku.Jezeli przyjpuscic, ie drogowsikaz z fig. 5 umieszczony jest w punkcie H9 to auto¬ mobilista znajduje w tern miejscu droge prowadza/ca z punktu H do X, poza tern zas jeszcze droge piflowadizaca do miejsco¬ wosci K. Strzala Z11 wskazuje kierunek z którego przyjechal automobiliista; tablica zas umieszczona jest przodem do tego kie¬ runku tak, ze nie widza on wlasciwie strza¬ ly Z1, lecz widzi na srcdkowem, niebieskiem polu e tablicy kierunek drogi do K, a na czerwonem polu d — kierunek drogi, jaka ma jechac, dalej do X tak, ze moze odpo¬ wiednio sie skierowac. Czerwona, barwa ta¬ blicy X, oraz strzaly d1, jest widoczna zda- leka tak, ze automobilista moze skrecic w odpowiednim kierunku bezpotrzebyzwalnia¬ nia jazdy. W powrotnej drodze z X wska¬ zuje mapa, ze nalezy tnzyimac sie zielonej barwy do punktu F. Na skrzyzowaniu dróg w H napotyka automobilista zielona tablice A z odpowiednia strzala F, wskazujaca po¬ wrotny kierunek do A.W ten sposób przy pomocy mapy moz¬ na rozpoznac wedlug barwy kazda droge.W formie wykonania drogowskazu z fig. 4 jest przewidziane pewne uproszcze¬ nie, polegajace na tern, ze niema tablicy wskazujajcej kierunek, z którego sie przy¬ bywa. Na skrzyzowaniu wiiec o tnzech od¬ galezieniach widzi automobilista tylko dwa pola przed soba, wskazuj ace dwa mozliwe kierunki jazdy. Mniejsza tablica umieszczo¬ na pod temi polami wskazuje nazwe miej¬ scowosci, w której sie znajduje drogo¬ wskaz. W przytoczonym przykladzie na .tej tablicy umieszczona jest nazwa miejsco¬ wosci H. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe* 1. Drogowskaz, w szczególnosci dla szybkich pojazdów mechanicznych, zna¬ mienny tern, ze posiada tablice calkowicie widoczne z odpowiedniego kierunku drogi, podzielone na pewna ilosc róznobarwnych pól, od]powiadaja|cych poszczególnym kie- lunkcm, ewentualnie oswietlanych w nocy i izaopatrzonych w najpisy z najzwami miej¬ scowosci, araz równiez oswietlane strzaly kierunkowe, wfsjcazujace kierunki poszcze¬ gólnych dróg, przyczeim barwa tych strzal odpowiada barwie odpowiednich tablic z napisami. 2. Drogowskaz wedlug ,zastrzv 1, zna¬ mienny tern, ze posftada te same barwy wzdluz calego odbinku glównej drogi. 3. Mapa drogowa dla drogowskazów wedlug zastez,. 1 i 2, znamienna tern, ze drogi na tej mapie sa zaopatrzone z oby¬ dwóch stron w linje barwne, odpowiadajace kierunkom jazdy na dalsze odleglosci, przyczem barwy tych limiij odpowiadaja barwom drogowskazów. Weber-Kranz & Co. Zastepca* K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisir'patentowego Nr;761§, Ark. i.r Bo opim patentowego Nr 7615. Ark,

2. Druk L. Boguslawskiego, Warsiawa. PL PL