Uklad lin wciagarki zwlaszcza tralowej w obrebie rufy statku rybackiego Przedmiotem wynalazku jest uklad lin wciagarki zwlaszcza tralowej w obrebie rufy statku rybackiego oraz do przeciagania lin wyciagarek na rufe. ¦ Znane uklady do wybierania wloka na poklad sa zaopatrzone w glowice linowe lub bebny pomocnicze wind tralowych dwubebnowych, ustawianych na poczatku pokladu tralowego. W przypadku, gdy rozwiazanie ukladu polowowego przewiduje zastosowane dwie windy tralowe, ustawione na koncu pokladu roboczego, to jest na rufie, wówczas do wybierania wloka sluza specjalne odrebne wyciagarki pomocnicze, ustawione na poczatku pokladu roboczego. W obu przypadkach liny sluzace do wyciagania wloka na poklad sa przenoszone recznie przez rybaków pokladowych, od wyciagarek stojacych na poczatku pokladu, na rufe statku. Czynnosc ta jest powtarzana wielokrotnie, zaleznie od dlugosci pokladu roboczego i stosowanego typu sprzetu polowowe¬ go. Z uwagi na to, ze dlugosc stosowanych wspólczesnie pelagicznych wraz z workiem wynosi okolo 200 m, a dlugosc pokladu roboczego wynosi od 15 m na statkach mniejszych, do 50 m na statkach wiekszych, wykonuje sie zazwyczaj od 4 do 14 podciagniec i tylez razy przenosi sie recznie line od windy na koniec pokladu roboczego. < Znane uklady mimo, ze dobrze spelniaja swe zadania, wykazuja jednak szereg wad i niedoskonalosci.Przenoszenie reczne liny, zwlaszcza przy dlugich pokladach, jest szczególnie uciazliwe, bowiem jeden metr konwencjonalnej liny 0 26 mm wazy okolo 24 kG. Operacja ta stwarza równiez niebezpieczenstwo wypadku, gdyz odbywa sie zazwyczaj w trakcie podciagania kolejnej partii wloka na poklad za pomoca drugiej blizniaczej liny. Sily wystepujace w pracujacej linie podciagowej sa rzedu kilku ton. Trudnosci i niebezpieczenstwa sa spotegowane przechylami statku, który prowadzi polowy nawet w okresach sztormowych. Przy dlugich pokladach stosowanych na wspólczesnych statkach rybackich operacje przenoszenia liny na rufe musi wykonywac przy najmniej dwóch ludzi.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskazanych wad, w szczególnosci wspomnianej uciazliwej pracy recznej, a równoczesnie przyspieszenie przeciagania lin od windy na rufe statku, a wiec i wybierania wloka na poklad. Dalszym celem wynalazku jest tez istotne podniesienie bezpieczenstwa pracy na pokladzie.2 75 738 Postawione cele zostaly zrealizowane przez zaprojektowanie zasadniczo nowego ukladu wyciagarki, zwlaszcza tralowej w obrebie rufy statku rybackiego oraz do przeciagania lin wyciagarek aa rufe. Uklad wedlug wynalazku sklada sie z dwóch zestawów, usytuowanych symetrycznie po obu stronach, zaopatrzonych kazdy w line i zblocze oraz winde, obslugujaca te przeciagowa linke. Zblocze jest zamocowane na rufie statku, Winda obslugujaca przeciagowa linke jest ustawiona na rufie statku, a linka nawijana na beben tej widny jest dolaczona do lin, sluzacych do wybierania wloka na poklad. Istotnym jest takze, ze na bramie rufowej statku sa zamocowane szyny lub prety prowadzace i kierujace zblocze przeciagowych linek. Istotnym jest wreszcie, iz obie widny maja silniki o regulowanym momencie obrotowym, sterowane najkorzystniej ze sterówki i/lub pokladu statku, • Uklad wedlug wynalazku spelniajacy zalozone cele wykazuje jednoczesnie szczególna prosta budowe i obsluge, a ponadto jest takze w znacznym stopniu, niezawodny, co jest bard2o waznym czynnikiem w pracy rybaków morskich, « Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, przedstawiajacym uklad lin wciagarki zwlaszcza tralowej w obrebie rufy statku rybackiego w rzucie poziomym. l Na statku stosuje sie dwa identyczne zestawy tworzace uklad wedlug wynalazku. Jeden z lewej strony, drugi z prawej strony. Pojedynczy zestaw sklada sie zasadniczo z przeciagowi linki 1, przeprowadzonej przez kierujaca rolke 2, nawinietej jednym koncem na przeciagowa winde 3. Kierujaca rolka 2 jest osadzona przesuwnie na jezdnym torze 4. Drugi koniec przeciagowej finki 1 jest polaczony z hakiem 5 liny podciagowej 6, wspólpracujacej z tralowa lub pomocnicza winda 7. ' Kierujaca rolka 2, beben przeciagowej windy 3 kazdego z dwóch ukladów oraz jezdna szyna, sa zamocowane na rufowej bramie 9 statku, w znany sposób.Sposób dzialania ukladu jest nastepujacy. Podczas operacji wybierania kolejnych partii wloka, lina wybierajaca wlok przesuwajac sie, pociaga za soba przeciagowa linke 1, która pokonujac moment obrotowy silnika odwija sie z bebna przeciagowej windy 3. Z«chwila przejecia obciazenia wloka przez druga podciagowa line 6 (drugiego zestawu i zluzowaniu liny pierwszej), polaczona z nia przeciagowa linka 1 jest nawijana na beben przeciagowej windy 3 i przemieszczajac sie przeciaga za soba line 6 na rufe. Manewrujac kierujaca rolka 2 umieszcza sie podciagowa line 6 w odpowiednim punkcie rufowej czesci pokladu roboczego,, Tak wiec po wybraniu czesci wloka na poklad za pomoca jednej liny 6 druga lina 6 jest przeciagnieta w poblize pochylni rufowej 8 i jest zaczepiona za pomoca haka 5, na przyklad do liny zaciskowej (stropu) wloka—jak w konwencjonalnym sposobie. Gdy druga lina 6 przejmie obciazenie wloka, zostaje zwolniony hamulec bebna 7, na który nawinieta jest pierwsza lina 6. Zwiekszajac moment obrotowy windy 3 za pomoca linki przeciagowej 1, przechodzacej przez zblocze 2, pierwsza lina 6 otrzymuje mozliwosc przeciagniecia jej na rufe. Operacja taka jest powtarzana na przemian, az do wybrania wszystkich czesci, to jest calego wloka, na poklad. PL