Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 20.02.1975 75464 KI. 42b,22/04 MKP GOlb 5/20 CZYTELNIA Urzedu Potentew^^ Polskiej HztcTfpos!)' »i ' Twórcy wynalazku: Ryszard Czaplinski, Idzi Pustelnik Uprawniony z patentu tymczasowego: Polskie Koleje Panstwowe Centralny Osrodek Badan i Roz¬ woju Techniki Kolejnictwa, Warszawa (Polska) Sposób pomiaru zuzycia glówki szyny w torze i przyrzad do stosowania tego sposobu i Przedmiotem wynalazku jest sposób pomiaru zuzycia glówki szyny w torze i przyrzad do stoso¬ wania tego sposobu.Znane dotychczas sposoby pomiaru zuzycia glów¬ ki szyny w torze polegaja na wykonywaniu odle- 5 wów gipsowych lub siarkowo-grafitowych, odwzo¬ rowaniu ich i porównaniu z parametrami wyjscio¬ wymi. Sposoby te sa pracochlonne i dlugotrwale.Znany jest równiez sposób pomiaru zuzycia glówki szyny w 16 stalych punktach. io Przyrzad do stosowania znanego sposobu pomia¬ ru zuzycia glówki szyny, posiada 16 stalych otwo¬ rów do pomiaru zuzycia przy uzyciu trzpieni po¬ miarowych o duzym promieniu zaokraglenia ich koncówki mierniczej z podzialka i noniuszem. Do- 15 tychczas stosowany sposób pomiaru znanym przy¬ rzadem wymaga usuwania podsypki spod szyny w miejscu pomiaru a duza tolerancja wykonania stopki i dopuszczalna jej wypuklosc stanowia nie¬ dokladna baze pomiarowa ustalajaca przyrzad. 2o Przyrzad mocowany na takich bazach powoduje duze bledy pomiaru. Zaokraglenie koncówki mier¬ niczej trzpienia pomiarowego uniemozliwia czescio¬ wo pomiar bocznej zuzytej powierzchni szyny. Do¬ datkowa wada jest 'duzy ciezar przyrzadu. 25 Celem wynalazku jest nowy sposób pomiaru zu¬ zycia glówki szyny w torze zapewniajacym do¬ kladny pomiar jej zuzycia oraz przyrzad do sto¬ sowania tego sposobu.Sposób wedlug wynalazku polega na tym, ze 30 korpus przyrzadu naklada sie z góry na szyne, ustala sie jego bazy ustalajace wzgledem bocznej powierzchni szyjki szyny i dolnej powierzchni glówki szyny i zaciska srube mocujaca, a nastep¬ nie dokonuje sie odczytów.Przyrzad do stosowania tego sposobu posiada dwie stale bazy ustalajace i jedna baze ustalajaca wymienna, przy czym zespól sruby mocujacej jest zamocowany obrotowo do korpusu na kólku, a sru¬ ba mocujaca zakonczona koncówka osadzona wah- liwie. Przyrzad posiada trzpien pomiarowy z po¬ dzialka o przekroju prostokatnym oraz scietej i minimalnie zaokraglonej jego koncówce pomiaro¬ wej.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia polozenie zamocowanego przyrzadu na szynie, a fig. 2 przedstawia sposób jego zaklada¬ nia na szyne z rozmieszczeniem otworów pomia¬ rowych. Linia przerywana oznacza miejsce dodat¬ kowych punktów pomiarowych.Pomiar zuzycia glówki szyny polega na zamo¬ cowaniu przyrzadu na szynie 1. Nastepnie wpro¬ wadza sia trzpien pomiarowy 7 z podzialka w poszczególne otwory pomiarowe 11 az do zetknie¬ cia jego scietej koncówka z powierzchnia szyny 1.Opuszczenie jednoczesnie suwaka 6 z noniuszem az do oporu o powierzchnie 12 lub 13 wykazuje wymiar zuzycia glówki szyny w stosunku do wy¬ miaru teoretycznego lub poprzednio wykonanego 75 46475 464 pomiaru. Sruba 8 kontruje polozenie suwaka 6 na trzpieniu pomiarowym 7 co pozwala na odczy¬ tanie wyniku po wyjeciu trzpienia 7 z otworu 11.Przyrzad sklada sie z korpusu 5 z odpowiednio usytuowanymi otworami 11 w stosunku do baz Z, 3, 4 ustalajacych przyrzad na szynie 1. Mocowanie przyrzadu na szynie polega na ustaleniu baz przy¬ rzadu 2, 3, 4 na bazowych powierzchniach szyny i zamocowaniu sruba 9. W celu latwego zalozenia przyrzadu z góry na szyne i jego zdjecia, sruba 9 jest zamocowana do korpusu 5 przyrzadu obrotowo na kolku 14. Sruba 9 jest zakonczona koncówka wantowa 10, która ulatwia mocowanie przyrzadu.Zaleta przyrzadu jest duza dokladnosc pomiaru ±0,1 mm. Przyrzad zaklada sie na szyne z góry, co pozwala ma krótki Czas mocowania przyrzadu.Przyrzad pozwala na pomiary zuzycia róznych ty¬ pów szyn. Ponadto przyrzad ma wygodny odczyt wyników pomiaru na noniuszu i maly ciezar. 10 15 PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: February 20, 1975 75464 KI. 42b, 22/04 MKP GOlb 5/20 READING ROOM of the Potentew Office ^^ Polska HztcTfpos!) '»I' Inventors: Ryszard Czaplinski, Idzi Pustelnik Authorized by a temporary patent: Polskie Koleje Panstwowe Central Center for Research and Development of Railway Technology, Warsaw The subject of the invention is a method of measuring the wear of a rail head in a track and an apparatus for using this method. The previously known methods of measuring the wear of a rail head in a track consist of performing gypsum or sulfur-graphite castings, mapping them and comparing them with the original parameters. These methods are laborious and long-lasting. There is also a known method of measuring rail head wear at 16 fixed points. An apparatus for using the known method of measuring rail head wear has 16 fixed holes for measuring the wear using measuring pins with a large rounding radius of their measuring tip, graduated and vernier. The measurement method used so far with a known device requires the removal of the ballast from under the rail at the measurement site, and the large tolerance of the foot design and its allowable convexity constitute an inaccurate measurement basis for the device. 2o An instrument mounted on such bases causes large measurement errors. The rounding of the gauge tip of the stylus partially makes it impossible to measure the worn side surface of the rail. An additional disadvantage is the high weight of the device. The object of the invention is a new method of measuring rail head wear in a track ensuring an accurate measurement of its wear, and an apparatus for applying this method. The method according to the invention consists in that the apparatus body is placed on top of the rail, fixed its locating bases relative to the lateral surface of the rail neck and the lower surface of the rail head and clamps the clamping screw, then taking readings. An apparatus for using this method has two fixed indexing bases and one interchangeable indexing base, the clamping screw assembly being pivotally mounted to the body on a wheel, and the clamping screw is pivoted at the end. The device has a measuring pin with a rectangular section and its truncated and minimally rounded measuring tip. The subject of the invention is illustrated in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the position of the device mounted on the rail, and Fig. 2. shows the method of its mounting on the rails with the arrangement of the measuring holes. The dashed line marks the location of additional measuring points. The wear measurement of the rail head consists in mounting the device on the rail 1. Then insert the measuring pin 7 with a scale into individual measuring holes 11 until its cut end touches the surface of the rail. 1. Lowering the slide 6 with the vernier simultaneously up to the stop by the surfaces 12 or 13 shows the wear of the rail head in relation to the theoretical dimension or the previously made measurement. The screw 8 controls the position of the slider 6 on the measuring pin 7, which makes it possible to read the result after removing the pin 7 from the hole 11. The example consists of a body 5 with appropriately positioned holes 11 in relation to the bases Z, 3, 4 fixing the device on the rail 1 Fixing the device on the rail consists in fixing the bases of the device 2, 3, 4 on the base surfaces of the rail and fixing the screw 9. In order to easily fit the device from above on the rail and remove it, the screw 9 is fastened to the device body 5 rotatably on a pin. 14. The screw 9 is ended with a cable-stayed end 10, which facilitates the mounting of the device. The advantage of the device is a high accuracy of measurement ± 0.1 mm. The device is placed on the rail from above, which allows for a short clamping time. The device allows for measuring the wear of various types of rail. In addition, the device has a convenient reading of the measurement results on the vernier and a low weight. 10 15 EN PL