Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 14.05.1975 74851 KI. 81e,9 MKP B65g 23/04 iCZYTELNIA Urzedu Patentowego Twórcy wynalazku: Michal Kubica, Jerzy Antoniak, Stanislaw Zysk, Józef Suchon Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Slaska im. Wincen¬ tego Pstrowskiego, Gliwice (Polska) Beben napedowy przenosnika czlonowego Przedmiotem wynalazku jest beben napedowy przenosnika czlonowego z lancuchami transpor¬ towymi.Przenosniki czlonowe odznaczaja sie tym, ze do jednego badz wiekszej ilosci lancuchów lub. in¬ nego rodzaju ciegien, przytwierdzone sa poprzecz-x ne czlony, na których spoczywa przenoszone no- x siwo lub jest ono tymi czlonami przesuwane. Stor sowanie elementów transportowych, typu lancu-\ chowego prowadzi do powstawania niekorzyst- \ nych zjawisk obnizajacych zywotnosc przenosni¬ ka, poniewaz lancuch nawijajac sie na kolo lan¬ cuchowe, bedace wielobokiem ma predkosc zmien¬ na. Zmiana, predkosci powoduje odpowiednie przy¬ spieszenie lancucha, a tym samym nosiwa i ru¬ chomych czesci\ przenosnika, co prowadzi do znacznych przeciazen dynamicznych. Sytuacje po¬ garsza fakt, iz bledy podzialki kola lancuchowego i samego lancucha (ogniw) sa przyczyna nierów¬ nomiernego obciazenia lancuchpw transportowych.Bledy podzialki moga narastac skutkiem zuzycia ogniw lancucha i innych elementów, z nimi wspól¬ pracujacych. Obciazen dynamicznych, wyniklych z nierównomiernego nawijania; lancucha na wielo- bok kola, nie mozna calkowicie; uniknac przez stosowanie specjalnych sprzegiel laczacych silnik z przekladnia, bo momenty zamachowe elementów wirujacych przekladni sa na tyle duze, ze nie dopuszczaja do wahan predkosci obrotowej bebna.Nadwyzki dynamiczne sil wywoluja w lancuchach 15 25 80 dodatkowe naprezenia typu zmeczeniowego, przez co sa szczególnie grozne, bo prowadza do przed¬ wczesnego zniszczenia lancucha i innych elemen¬ tów z nim wspólpracujacych.Celem wynalazku jest konstrukcyjne rozwiaza¬ nie bebna napedowego przenosnika czlonowego, przenoszacego moment skrecajacy za posrednic¬ twem elastycznego walka skretnego, który elimi- ; nuje nadwyzki dynamiczne obciazenia lancuchów \ transportowych wynikle z nierównomiernej wspól¬ pracy, elementów zazebiajacych sie.Zgodnie z wytyczonym zadaniem, stosowane dotychczas sztywne polaczenie bebna -z przeklad¬ nia napedu, zastapiono elastycznym polaczeniem za pomoca walka skretnego i pozwalajace ewen¬ tualnie na skretne przemieszczanie sie kól wzgle¬ dem siebie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony sche^ matycznie w przykladzie wykonania na rysunku na fig. 1 i fig. 2.Zgodnie z fig. 1. elementy napedowe 1,1' za po- moca zlacz 2,2' polaczone sa z tulejami 3,3'. Tu¬ leje 3,3' za pomoca zlacz 9,9' polaczone sa z wal¬ kiem skretnym 8, który poprzez zlacze 7 napedza tuleje 5 z kolami lancuchowymi 4,4', 6.Dzialanie ukladu mozna przesledzic rozpatrujac rozplyw energii ruchu obrotowego ze zródel Z2 ivZ2 na, lancuchyi.transportowe 10, 11, 12. Energia ze.;, zródla Zi przekazywana jest na poszczególne lancuchy w sposób nastepujacy: 74 8518 74 851 4 Zx, 1,2, 9, 8, 7,-4,4', 6—10,11,12,— Ze zródla Z2: Z2,1', 2', 9', 8, 7, —4,4', 6—10,11,12,— Zi i Z2 stanowia zródla napedowe przenosnika, które z zasady skladaja sie z silnika, sprzegla i przekladni.Zastosowanie elastycznego walka skretnego umo¬ zliwia równiez katowe przemieszczanie sie kól lancuchowych wzgledem siebie przy poprzecznym podziale bebna napedowego, jak to pokazano na fig. 2.Zgodnie z fig. 2, elementy napedowe 14', za pomoca zlacz 2,2', polaczone sa z tulejami 3,3'. Na tulejach 3,3' osadzone sa kola lancuchowe 4,4', któ¬ re zlaczami 5,5' zespolone sa z tulejami 3,3'. Ko¬ lo lancuchowe 6 zlaczem 7 polaczone jest z wal¬ kiem skretnym 8. Tuleje 3.3' zlaczone sa z wal¬ kiem skretnym 8 za pomoca zlacz 9,9'. Kola lan¬ cuchowe 4,4' i 6 napedzaja lancuchy transporto¬ we 10, 11, 12.Energia ze zródla Zi przekazywana jest na po¬ szczególne lancuchy transportowe w sposób naste¬ pujacy: lancuch 10 — Zi, 1,2,3, 5,4,10. lancuch 11 — Zlf 1, 2, 3, 9, 8,7, 6,11. lancuch 12 — Zb 1, 2,3,9,8, 9', 3', 5', 4', 12. 10 u 90 25 Ze zródla Z2 w sposób podobny: lancuch 10 — Z2,1', 2', 3', 9' 8,9,3,5,4,10. lancuch 11 — Z2,1', 2', 3',0', 8,7,6,11. lancuch 12 — Z2,1', 2', 3', 5', 4', 12.W przykladach przedstawionych na fig. 1. i fig. 2. uwzgledniono dwa zródla napedu i trzy kola lancuchowe. Jest oczywistym, ze zasada stosowa¬ nia walka skretnego nie zalezy od ilosci zródel napedowych ani ilosci kól lancuchowych.Rozwiazanie zgodnie z wynalazkiem zapewni wieksza zywotnosc kól lancuchowych i lancuchów transportowych przenosnika, chroniac je przed przeciazeniami, które nie sa eliminowane przez sprzeglo umieszczone miedzy przekladnia i sil¬ nikiem napedowym. PL PL