PL74442B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 18.12.1971 (P.152258) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.04.1975 74442 KI. 20h,4 MKP B61k 7/02 CZYTELNIA Urzedu Palantowego Twórca wynalazku: Lech Okorski Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektów Budownictwa Ko¬ munalnego i Specjalnego „Metro- projekt", Warszawa (Polska) Hamulec bezpieczenstwa Przedmiotem wynalazku jest hamulec bezpie¬ czenstwa. Dotychczas do hamowania wózków szy¬ nowych stosowane sa hamulce sprezynowe lub pneumatyczne, które w razie awarii chwytaja os wózka, w windach zas hamulec chwyta prowadnice windy. Stosowane wiec obecnie hamulce bezpieczen¬ stwa nie nadaja sie do kolejek linowo-lancucho- wych z uwagi na to, ze wózki jezdne posiadaja pól- oski i nie sa prowadzone w prowadnicach.Celem wynalazku jest opracowanie hamulca bez¬ pieczenstwa, którego baza hamowania nie bedzie ani os wózka ani tez prowadnica.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie urzadzenia, którego silownik sprezony jest dzwignia i ciegnem z dzwigienka osadzona obrotowo w lo¬ zysku rury i usytuowany jest miedzy podstawa urzadzenia, a ta rura, przy czym do dzwigienki przymocowana jest prowadnica przechodzaca przez zderzak, który umieszczony jest w rurze wraz ze sprezyna.Przedmiot wynalazku zostal blizej objasniony na przykladzie wykonania przedstawionym na rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku, a fig. 2 widok z przodu.Hamulec bezpieczenstwa sklada sie z podstawy 1, do której przymocowania jesit rura 2. W ruirze 2 umieszczona jest sprezyna 3 i zderzak 4. Do przo¬ du rury 2 przymocowane jest lozysko 5. W lozysku 5 osadzona jest obrotowo dzwigienka 6, do której 15 25 przymocowana jest prowadnica 7 przechodzaca przez zderzak 4. Dzwigienka 6 polaczona jest cieg¬ nem 8 i dzwignia 9 z silownikiem 10.W przypadku zerwania lancucha lub urwania wprzegla linowego od wózlka kolejki linowio-lancu chowej dwa harwulce bezpieczenstwa ustawione po obu stronach trasy wózków otrzymuja sygnal elek¬ tryczny. W momencie otrzymania tego sygnalu si¬ lowniki 10, za posrednictwem dzwigni 9, ciegna 8, dzwigienki 6 i prowadnicy 7 obracaja zderzaki 4 z polozenia pionowego do polozenia poziomego (fig. 2). Oderwany od urzadzen ciagnacych wózek trafiajac na zderzaki 4 powoduje ich przesuniecie i zgniecenie sprezyn 3, a za tym zatrzymanie sie wózka.Hamulec bezpieczenstwa bedacy przedmiotem zgloszenia jest prosty i niezawodny w dzialaniu. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Hamulec bezpieczenstwa, znamienny tym, ze si¬ lownik (10) sprzezony jest dzwignia (9) i ciegnem (8) z dzwigienka (6) osadzona obrotowo w lozysku (5) rury (2) i usytuowany jest miedzy podstawa (1) a rura (2), przy czym do dzwigienki (6) przymoco¬ wana jest prowadnica (7) przechodzaca przez zde¬ rzak (4), który umieszczony jest w rurze (2) wraz ze sprezyna (3). 74442KI. 20h,4 74442 MKP B61k 7/02 Rq2 CZYTELNIA Urzedu Patentowego Mdli] Rieezfto«-; ej W ^ Druk. Techn. Bytom z. 513 — 105 egz. Cena 10 zl PL PL