Pierwszenstwo: 17.12.1971 (P. 152225) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.04.1975 KI. 63e,27 MKP BSOc 25/08 Twórcy wynalazku: Kazimierz Machura, Marian Kuciak, Witold Neste- rowicz, Józef Koszkul Uprawniony z patentu tymczasowego: Centralny Osrodek Badawczo-Roz¬ wojowy Drobnej Wytwórczosci Oddzial w Czestochowie, Czesto¬ chowa (Polska) Urzadzenie do zakladania oponek, zwlaszcza na kola wózków dzieciecych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zakla¬ dania oponek, zwlaszcza na kola wózków dziecie¬ cych. Przy uzyciu tego urzadzenia mozna bardzo szybko zakladac oponki na obrecze kól.- Dotychczas nie znane jest sprawne urzadzenie do zakladania oponek na obrecze kól. Zakladanie opo¬ nek odbywa sie najczesciej recznie. Jest to czyn¬ nosc trudna i uciazliwa. Wydajnosc pracy jest nie¬ wielka.Celem wynalazku jest unikniecie tych .niedogod¬ nosci poprzez opracowanie nowego urzadzenia po¬ zwalajacego na szybkie i wygodne zakladanie opo¬ nek na obrecze kól.Niespodziewanie stwierdzono, ze cel ten mozna osiagnac przez opracowanie urzadzenia, które po¬ wodowac bedzie rozciaganie oponki na srednice wieksza niz zewnetrzna srednica obreczy kola, przy czym w tym momencie wlozyc oalezy do wewnatrz obrecz kola i po zwolnieniu zaczepów rozciagaja¬ cych oponke nasitapi zakleszczenie jej w gniezdzie obreczy.Urzadzenie wedlug wynalazku jest dokladnie wy¬ jasnione na podstawie jego przykladu wykonania.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie widok urzadzenia z bo-i ku, fig. 2 przedstawia schematycznie widok urzadze¬ nia z góry, fig. 3 przedstawia w przekrój]u widok zespolu rozciagajacego oponke, a fig. 4 przedstawia przekrójj A-A, uwidoczniony na fig. 3. 10 15 25 30 Jak uwidoczniono na rysunku, urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z korpusu 1, w którym za¬ mocowany jest cylinder napedowy 2 oraz plyta 3 z szescioma prowadnicami. W prowadnicach tych przesuwa sie szesc zespolów rozciagajacych 4. Prze¬ suw ich powoduje cylinder napedowy 2 za posred¬ nictwem drazków napedowych 5 rozmieszczonych promieniowo, które zamocowane sa kuliscie w przegubie dolnym 6, przymocowanym do tloczyska oraz w przegubie górnym 7, przymocowanym do korpusu zespolu rozciagajacego 4. W kazdym ze¬ spole rozciagajacym 4 znajduje sie dzwigniowy za¬ czep 8, który osadzony jest na osi 9 w jego kor¬ pusie. Przesuw dzwigni zaczepu 8 z jednej strony ograniczony jest wycieciem w sciance korpusu, a z drugiej strony ogranicznikiem 10. Dzwignie za¬ czepu 8 w polozeniu pionowym do nalozenia oponki podtrzymuje sprezyna plaska 11.W tym momencie drugi koniec dzwigni zaczepu 8 zabezpieczony jest przed przesuwem przez dwa za¬ trzaski 12, wysuwajace sie pod naciskiem sprezyn 13. W zatrzaskach 12 wykonane jest wyciecie, które za pomoca kolków 14 ustala droge jego przesuwu.Zatrzaski 12 zwalniane sa przez zderzaki 15, w cza¬ sie przesuwu zespolu rozciagajacego 4, w momen¬ cie potrzebnym do zwolnienia zaczepu 8 i zacis¬ niecia oponki 16 na obreczy kola 17. Kolo 17 usta¬ la sie w osi urzadzenia przy pomocy sworznia 18.W czasie rozciagania oponki 16 przez zespoly roz¬ ciagajace 4, po wprowadzeniu kola do wewnatrz 7443S74435 oponki jest ona dociskana do profilu obreczy kola 17 przez mimosrodowe dociski 19, mechanizmu do¬ ciskajacego. Mechanizm ten ponadto sklada sie z dzwigni 20, która ustalona jest przy pomocy osi 21 wokól której ma ona pewien obrót oraz rolki slizgowej 22. Docisk ten rozpoczyna sie w momen¬ cie wejscia rolki slizgowej 22 na krzywke 23, przy¬ mocowana z mozliwoscia regulacji do korpusu ze¬ spolu rozciagajacego 4. Po zacisnieciu oponki na obreczy kola, mechanizm powraca do polozenia wyj¬ sciowego za pomoca sprezyny 24. Do korpusu 1 przy¬ mocowany jest ponadto zawór sterujacy 25 z dzwig¬ nia .26. Do zaworu doprowadzony jest czynnik na¬ pedowy, który doplywa przewodami 27 do cylindra napedowego 2. Moze byc stosowany naped pneu¬ matyczny lub hydrauliczny.W czasie zakladania oponki, zespoly rozciagaja¬ ce 4 nalezy ustalic w skrajnym polozeniu wewnetrz¬ nym tak, aby zaczepy 8 zabezpieczone zatrzaskami 12 mogly rozciagac oponke. Nastepnie naklada sie oponke 16 tak, aby zaczepy 8 znalazly sie wewnatrz jej oraz naklada sie na sworzen 18 kolo 17. W cza¬ sie tej czynnosci nalezy po wprowadzeniu kola do wewnatrz oponki nieco dociskac. Hównoczesnie z rozciaganiem oponki uruchamiany jest mechanizm dociskajacy, który mia na celu miejscowe jej wpro¬ wadzenie do 'profilu obreczy kola. Dociski 19 me¬ chanizmu dociskajacego maja na celu równiez za- 20 25 bezpieczenie oponki przed jej skreceniem i gwaran¬ tuje prawidlowe osadzenie jej na obreczy kola 17.Cykl ten nastepnie powtarza sie.Urzadzenie to jest wydajne i zapewnia szybkie i prawidlowe osadzenie oponek na obreczach kól.Urzadzenie to moze byc dostosowane do róznych srednic oponek i obreczy kól. PLPriority: December 17, 1971 (P. 152225) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: April 30, 1975 KI. 63e, 27 MKP BSOc 25/08 Inventors: Kazimierz Machura, Marian Kuciak, Witold Nesterowicz, Józef Koszkul Authorized by the temporary patent: Central Research and Development Center for Small Manufacturing, Czestochowa, Czestochowa (Poland) Device for The subject of the invention is a device for fitting tires, in particular on the wheels of prams. With this device, you can very quickly fit the tires on the rim. - So far, there is no known efficient device for placing the tires on the rim. The bedding is usually placed manually. It is a difficult and arduous activity. The efficiency of the work is small. The aim of the invention is to avoid these inconveniences by developing a new device that allows the quick and convenient application of the tires to the rims. It has surprisingly been found that this goal can be achieved by developing a device that The tire will be stretched to a diameter greater than the outer diameter of the rim of the wheel, at this point insert the rim inside the wheel and after releasing the tabs extending the tire, it will tighten its jam in the rim seat. The subject of the invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a schematic view of the device from the side, Fig. 2 shows schematically a top view of the device, Fig. 3 shows a sectional view. view of the tire spreading unit, and fig. 4 is a section AA as shown in fig. 3. in the drawing, the device according to the invention consists of a body 1 in which the drive cylinder 2 is mounted and a plate 3 with six guides. Six stretching assemblies 4 slide in these guides. Their travel is caused by the drive cylinder 2 via drive rods 5 arranged radially, which are sprung in the lower joint 6, fixed to the piston rod, and in the upper joint 7, fixed to the body of the set. each stretching unit 4 is provided with a linkage 8 which is mounted on an axis 9 in its body. The movement of the catch lever 8 on one side is limited by a cut in the body wall, and on the other side by a limiter 10. The catch lever 8 is in vertical position to put a tire on a flat spring 11. At this point, the other end of the catch lever 8 is secured against sliding by two latches 12, which are ejected under the pressure of springs 13. The latches 12 have a cut-out, which by means of pins 14 defines the path of its travel. The latches 12 are released by the bumpers 15 during the movement of the stretching assembly 4, when necessary to release the catch 8 and clamp the tire 16 on the rim of the wheel 17. The wheel 17 is positioned in the axis of the device by means of the pin 18. When the tire 16 is stretched by the spreading units 4, after the wheel is inserted into the inside of the 7443S74435 tire is it is pressed against the rim profile of wheel 17 by eccentric clamps 19 of the clamping mechanism. This mechanism also consists of a lever 20, which is fixed by an axis 21 around which it has a certain rotation, and a sliding roller 22. This pressure starts as soon as the sliding roller 22 enters the cam 23, which is adjustable to it. body of stretching unit 4. After clamping the tire on the rim of the wheel, the mechanism is returned to its starting position by means of the spring 24. A control valve 25 is also attached to the body 1 by the lever 26. A driving medium is supplied to the valve, which flows through lines 27 to the drive cylinder 2. A pneumatic or a hydraulic drive can be used. When installing the tire, the stretching units 4 must be fixed in the inner extreme position so that the hooks 8 secured with snaps 12 could stretch the tire. The tire 16 is then placed so that the lugs 8 are inside the tire and over the pin 18, wheel 17. During this operation, after inserting the wheel into the tire, apply some pressure. Simultaneously with the stretching of the tire, the clamping mechanism is activated, which was to locally introduce it into the profile of the rim of the wheel. The clamps 19 of the clamping mechanism are also intended to prevent the tire from twisting and ensure that it is properly seated on the rim of the wheel 17. This cycle is then repeated. This device is efficient and ensures that the tires fit quickly and correctly on the rims. The device can be adapted to the different diameters of the tires and rims. PL