Pierwszenstwo: 23.10.1971 (P. 151180) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 23.12.1974 74182 KI. 65a\42 MKP B63b 13/00 Twórcawynalazku: TadeuszChlopicki Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektowo-TechnologiczneMorskich Stoczni Remontowych, Gdansk (Polska) Odoliwiacz przeplywowo odstojnikowy wody zezowej zwlaszcza na jednostkach plywajacych Przedmiotem wynalazku jest odoliwiacz przeplywowo odstojnikowy wody zezowej, zwlaszcza na jed¬ nostkach plywajacych.Znane sa i stosowane na jednostkach plywajacych które znajduja sie w systemach; balastowym lub zezo¬ wym. Te znane odoliwiacze do przepompowywania czynnika musza posiadac specjalne pompy tlokowe zebate lub srubowe.Niezaleznie od specjalnego ukladu przepompowywania czynnika, czynnik ten musi byc podgrzewany dla ulatwienia oddzielenia zawiesiny olejowej. Wada tych znanych urzadzen jest ich rozbudowana instalacja pompo- wnicza z urzadzeniami pompowymi oraz instalacja podgrzewania, które zajmuja duzo miejsca, co ma szczególne znaczenie na malych jednostkach plywajacych.Celem wynalazku jest unikniecie podanych niedogodnosci. Aby osiagnac ten cel, wytyczono sobie zadanie opracowania odoliwiacza, który pozwoli na oddzielenie oleju z przeplywajacego czynnika przy jego burzliwym przeplywie.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie za pomoca odoliwiacza, który ma w swojej górnej czesci wstepna komore wyciszania burzliwego przeplywu czynnika. W tej komorze jest grzejna wezownica do podgrzewania czynnika za pomoca gazów spalinowych. W dolnej czesci odoliwiacza znajduje sie komora odstojnikowa z filtrem do oczyszczania czynnika.Korzyscia techniczna odoliwiacza wedlug wynalazku jest jego prosta konstrukcja i male wymiary, co umozliwia jego zamontowanie w dowolnym miejscu. Inna korzyscia jest uproszczenie ukladu rurowego, przez zmniejszenie ilosci instalacji rurowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, przedstawia odoliwiacz przeplywowy odstojnikowy w przekroju poprzecznym.Odoliwiacz przeplywowo odstojnikowy sklada sie ze wstepnej komory 1, w której znajduje sie grzejna wezownica 6 przez która przeplywaja gazy spalinowe z pracujacego silnika, oraz z przelewów 3 przez które przeplywa czynnik do dolnej odstojnikowej komory 2. W dolnej odstojnikowej komorze 2 znajduje sie sito 4 przez które przeplywa czynnik pod dzwon 5. W osi odoliwiacza jest zamontowana odlotowa rura 7 z filtrem 8.2 74182 » Czynnik mieszaniny wodnej z olejem jest doprowadzany do wstepnej komory 1, gdzie ulega wytlumieniu burzliwy przeplyw oraz zostaje podgrzany za pomoca grzejnej wezownicy 6. Po uspokojeniu sie przeplywu czynnika i jego podgrzaniu przelewa sie poprzez przelewy 3 na sito 4 do odstojnikowej komory 2, W odstojniko- wej komorze 2 po deemulgacji na sicie 4 nastepuje wytracenie sie zawiesiny olejowej, po czym czynnik prze¬ plywa pod dzwon do wylotowej rury 7, nastepnie poprzez filtr 8 czynnik wyplywa na zewnatrz. Wytracony olej zostaje odprowadzony przez wylot oleju znajdujacy sie w górnej czesci odstojnikowej komory 2. v PLPriority: October 23, 1971 (P. 151 180) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: December 23, 1974 74182 KI. 65a \ 42 MKP B63b 13/00 Inventor: TadeuszChlopicki Authorized by the provisional patent: Biuro Projektowo-Technologiczne Maritime Remont Shipyards, Gdansk (Poland) Cross-flow decanter for squint water, especially on floating vessels. They are known and used on floating units that are found in systems; ballast or squint. These known liquid separators for pumping the refrigerant must be equipped with special gear or screw piston pumps. Regardless of the special pumping system, the refrigerant must be heated to facilitate the separation of the oil suspension. The disadvantage of these known devices is their extensive pumping installation with pumping devices and the heating installation, which takes up a lot of space, which is of particular importance in small watercraft. The invention aims to avoid the disadvantages mentioned. In order to achieve this goal, the task of developing a decoupler which will allow the oil to be separated from the flowing medium in its turbulent flow. According to the invention, this aim is achieved by a decoupler having in its upper part an initial turbulent flow damping chamber. In this chamber there is a heating coil for heating the medium by means of exhaust gases. In the lower part of the decanter there is a decanter chamber with a filter for cleaning the medium. The technical advantage of the decanter according to the invention is its simple structure and small dimensions, which enables its installation in any place. Another advantage is the simplification of the piping system, by reducing the number of piping. The subject of the invention is shown in the example of embodiment in the drawing, shows a flow decanter in cross section. The flow decanter consists of a preliminary chamber 1, in which there is a heating coil 6 through which exhaust gases flow from the running engine, and from overflows 3 through which the medium flows to the lower clarifier chamber 2. In the lower clarifier chamber 2 there is a sieve 4 through which the medium flows under the bell 5. The exhaust pipe 7 with filter 8.2 74182 is mounted in the separator axis »The medium of the water-oil mixture is led to the preliminary chamber 1, where the turbulent flow is muffled and heated by a heating coil 6. After the medium flow is calmed down and it is heated, it is poured through the overflows 3 onto the sieve 4 to the separating chamber 2, In the separator - in chamber 2 after the demo After ligation on the sieve 4, the oil suspension is precipitated, then the medium flows under the bell to the outlet pipe 7, then through the filter 8 the medium flows out. The lost oil is drained through the oil outlet in the upper part of the sedimentation chamber 2. v EN