PL73881B2 - - Google Patents

Description

Przy ruszaniu z miejsca kierowca odpuszczajac pedal powoduje polaczenie silownika, sprze¬ gla 24 z otworem 6 do którego doprowadzone jest sprezone powietrze. Sprezone .powietrze przeplywa do silownika sprzegla przez suwak zaworowy 16 do otworu 7, który polaczony jest z otworem 23 silownika. Utrzy¬ manie pedalu w górnej pozycji zapewnia sprezyna 12.Suwak zaworowy uszczelniony jest pierscieniami 19.Grzybek zaworu 8 sprezyna 9 oraz miseczka 10 1Q i sruba 11 stanowia zawór regulacji cisnienia pracy ukladu sterowania sprzegla. Zawór ten lacznie z odpo¬ wiednio zaprojektowanym zaworem zwrotnym 4 (fig. 1) moga zastapic regulator cisnienia w ukladzie zasilania instalacji hamulcowej samochodu. Progresja sterowania 15 sprzegla zapewniona jest dzieki zastosowaniu w zaworze moznym komory 13 polaczonej otworem 15 z silowni¬ kiem roboczym. Podczas nacisku na pedal nastepuje z chwila otwarcia zaworu grzybkowego 8 wypuszczenie powietrza z komory 13 do atmosfery i wskutek tego 2o wzrasta sila na pedale zaworu.Sruba iglicowa 14 sluzy do unikniecia szarpania sa¬ mochodu przy raptownym odpuszczeniu pedalu sprzegla.Zamiast pedalu mozna sterowac zawór, wywierajac bezposredni nacisk nogi na suwak zaworowy 16 oslo- 2s niety mieszkiem gumowym 22 wedlug fig. 3. Docisk tarczy ciernej 27 sprzegla wedlug fig. 4 wywoluje silo¬ wnik roboczy 24 dzialajacy na tarcze dociskowa 28 poprzez tlok 33 i lozysko 25 oraz dzwigienki sprzegla 26, polaczone z kolem zamachowym 30 sworzniami 31.Silownik 24 uksztaltowany jest wewnatrz obudowy sprze¬ gla 32. Przy wypuszczeniu z silownika 24 powietrza do atmosfery przez otwór 23 (linia przerywana) nastepuje cofanie tloka 33 spirezyna 34" az do chwili wylaczenia sprzegla. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Pneumatyczny uklad sterowania sprzegla, zwlaszcza do samochodów ciezarowych, znamienny tym, ze w obudowie sprzegla (2) ma sterowany przez zawór nozny (1) silownik pneumatyczny (24), dzialajacy na dzwignie posrednia (26) powodujaca wlaczenie i prace sprzegla (2).

2. Pneumatyczny uklad sterowania sprzegla wedlug zasitrz. 1, znamienny tym, ze komora (13) zaworu noz¬ nego (1) polaczona jest kanalem (15) z przestrzenia robocza silownika.

3. Pneumatyczny uklad sterowania sprzegla wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze zawór nozny (1), ma grzybek (8), sprezyne (9) miseczke (10) oraz srube (11) tworzace zawór, który jest jednoczesnie zaworem upu¬ stowym, regulacyjnym oraz bezpieczenstwa.KI. 63c,16/03 73881 MKP B60k 23/02 Fi* I CZY ilLNIA Ur edu PnlenlowfHpo v////. Fig. 4 PL PL