Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Nie¬ miecka Republika Demokratyczna) Urzadzenie odryglowujace zamek samoczynnego sprzegu cieglowo-zderzakowego dla pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie odryg¬ lowujace zamek samoczynnego sprzegu cieglowo- -zderzakowego dla pojazdów szynowych, pozwa¬ lajace na wybiorcze uruchomienie zamka, na przyklad celem rozsprzezenia, przez zespól na¬ pedowy dowolnego rodzaju lub recznie za po¬ moca umieszczonego na pojezdzie szynowym wa¬ lu uruchamiajacego.Urzadzenia do uruchomienia zamka, na przy¬ klad celem rozsprzezenia, znane sa w róznych wykonaniach. I tak, w dwustronnym urzadzeniu do uruchamiania zamka wal uruchamiajacy, po¬ laczony z walem samoczynnego sprzegu cieglo¬ wo-zderzakowego za pomoca walu teleskopowego, umieszczony jest na stronie czolowej pojazdu szy¬ nowego.Koncowe lozyska dla walu uruchamiajacego maja przy tym element ustalajacy, w którym spoczywa wal uruchamiajacy o plaskim obrzezu, uniemozliwiajacy mimowolne przekrecanie tego wa¬ lu. Jesli, na przyklad, zamek ma byc odryglo- wany, to wal uruchamiajacy z plaskim obrzezem musi byc podniesiony z elementu ustalajacego w lozysku koncowym, a nastepnie obrócony. Po do¬ konanym rozlaczeniu lub sprzezeniu wal uru¬ chamiajacy przyjmuje swoje pierwotne polozenie, w którym zabezpieczony jest przed obrotem.W innym recznym urzadzeniu uruchamiajacym wybrano podobny uklad, przy czym wystepuje jednak ta niedogodnosc, ze z powodu braku zabez- 20 25 80 pieczenia na wale uruchamiajacym, moze wysta¬ pic, przy wysokich predkosciach sprzegania, sa¬ morzutne rozsprzezenie na skutek zderzen.Wszystkie oparte na tych zasadach urzadzenia odryglowujace maja te wspólna wade, ze nie po¬ zwalaja na wybór uruchomienia badz przez ele¬ ment napedowy, badz reczny i z tego powodu uniemozliwiaja automatyzacje pracy przetoko¬ wej.Dalsze znane rozwiazanie przewiduje, ze do uruchomienia urzadzenia odryglowujacego sluzy umieszczony na pojezdzie szynowym system hy¬ drauliczny skladajacy sie z dwóch cylindrów hy¬ draulicznych, polaczonych ze soba przewodem, przy czym jeden cylinder góruje nad profilem obrysu pojazdu szynowego, a wolny koniec trzo- na tlokowego tego cylindra uruchamiany jest przez zderzak znajdujacy sie obok slizgajacego sie korpusu, podczas gdy drugi cylinder uderza wol¬ nym koncem swego trzona tlokowego w podpo¬ rzadkowany zamkowi wal uruchamiajacy i umo¬ zliwia w ten sposób odryglowanie zamka.Rozwiazanie tó ma te wade, ze niemozliwe jest reczne odryglowanie zamka i z tego powodu po¬ jazdy, polaczone za pomoca sprzegu, zaopatrzo¬ nego w tego rodzaju urzadzenia odryglowujace, moga byc rozlaczone tylko za pomoca stalego urzadzenia rozsprzegajacego.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, wystepujacych przy znanych urzadzeniach. 73 70073700 ? 3 4 Dla osiagniecia tego celu postawiono sobie za zadanie skonstruowac urzadzenie odryglowujace, uruchamiane przez zespól napedowy lub recznie za pomoca umieszczonego na pojezdzie szyno¬ wym walu uruchamiajacego dla zamka samo¬ czynnego sprzegu zderzakowo-cieglowego, przy czym uruchomienie reczne powinno byc niezalez¬ ne od uruchomienia za pomoca zespolu napedo¬ wego i odwrotnie.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalaz¬ ku w ten sposób, ze wal do dowolnego urucho¬ mienia zamka i umieszczenia elementu korbowo- du napedowego dowolnego rodzaju, uksztaltowa¬ no na jednym z jego konców jako lozysko czopa korbowego, skladajace sie z tarczy korbowej, tar¬ czy koncowej i ekscentrycznego czopa korbowego ponad tarcze koncowa. Na tarczy koncowej tego lozyska umieszczony jest dalszy zabierak z wy¬ stajaca promieniowo krzywka, chwytajaca czop korbowy i dajaca sie przekrecic w stosunku do lozyska tego czopa, oraz dwoma wystajacymi z powierzchni czolowej zabieraka nasadkami do polaczenia uruchamianego recznie walu urucha¬ miajacego. * Wynalazek przewiduje równiez, ze uksztalto¬ wany jako cylinder roboczy agregat napedowy zaopatrzony jest w lozysko obrotu. Dalsze uksztal¬ towanie wynalazku przewiduje, ze urzadzenie od¬ ryglowujace powinno, najkorzystniej, posiadac na ^ wale element zwracajacy, na przyklad sprezyne zwracajaca.Przedmiot wynalazku bedzie blizej wyjasniony na przykladzie wykonania, na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia urzadzenie odryglowujace w widoku z góry, zastosowane w glowicy sprze¬ gowej .samoczynnego sprzegu zderzakowo-cieglo¬ wego, fig. 2 — urzadzenie odryglowujace wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 3 — urzadze¬ nie odryglowujace wedlug wynalazku w widoku z boku w polozeniu, w którym wal zostal obró¬ cony przez zespól napedowy, na przyklad w po¬ staci silownika hydraulicznego, a fig. 4 — urza¬ dzenie odryglowujace wedlug wynalazku w wi¬ doku z boku, gdzie przy czym wal zostal obró¬ cony recznie.W zaznaczonej jedynie glowicy sprzegowej sa¬ moczynnego sprzegu zderzakowo-cieglowego po¬ kazany jest wal 3 do uruchamiania zamka, wbu¬ dowany w glowicy sprzegowej poprzecznie do podluznej osi pojazdu.Bezposrednio obok korpusu zamka, wal 3 za¬ opatrzony jest w sprezyne zwracajaca 9, wykc~ nana, najkorzystniej, jako sprezyna skrecajaca.. Na jednym koncu walu 3 znajduje sie stale z nim polaczona tarcza korbowa 4, z która za¬ mocowany jest, na przyklad przez spawanie, eks¬ centrycznie umieszczony czop korbowy 6. Na przeciwleglej do czopa korbowego 6 stronie znaj¬ duje sie nasadka laczaca 15, umocowana równiez trwale na tarczy korbowej 4. Czop korbowy 6 i nasadka laczaca 15 na tarczy korbowej 4 sa skierowane równolegle do osi walu 3 i prze¬ ciwnie do glowicy sprzegowej.Nasadka laczaca 15, jak równiez czop korbowy 6 polaczony jest trwale z tarcza koncowa 5, przy czym koniec czopa korbowego 6 przechodzi przez tarcze koncowa i wystaje ponad nia. W przedlu¬ zeniu walu 3 posiada tarcza koncowa 5 centrycz- na nasadke gwintowa 16.1 5 Na nasadce nagwintowanej 16 spoczywa zabie¬ rak 7, dajacy sie przekrecic w stosunku do tar¬ czy koncowej^5 lub tez walu 3. Zabierak 7 za¬ opatrzony jest w krzywke 8, uksztaltowana do chwytania czopa korbowego 6, wystajacego pod tarcza koncowa 5. Zabierak 7 posiada na swojej czolowej skronie dwie pod katem prostym roz¬ mieszczone nasadki 13 i 13' w ksztalcie noska, w której otworach 17 i 17' przylaczony jest, nie pokazany, wal uruchamiajacy, umieszczony na pojezdzie szynowym.Czop korbowy 6 przechodzi przez otwór po¬ dluzny 11, nalezacy do czlonu napedu korbowe¬ go 10 agregatu' napedowego 1 dowolnego rodza¬ ju, który to czlon polaczony jest, poprzez sluzaca do dokladnego ustalenia nasadke 14, z trzonem tlokowym 2 cylindra roboczego, obracanego w lozysku obrotowym 12. Przy rozsprzeganiu urza¬ dzenie odryglowujace znajduje sie, na razie, w polozeniu pokazanym na fig. 2.Jesli, na przyklad, cylinder roboczy zostanie, za pomoca sprezonego powietrza, uruchomiony, to trzon tlokowy 2 lub popychacz porusza sie w kie¬ runku strzalki B, na skutek czego czlon napedu korbowego 10 poruszany jest, sila rzeczy, razem w kierunku strzalki B.Ruch czlonu napedu korbowego 10 w kierunku strzalki B prowadzi do tego, ze przechodzacy przez czlon 10 czop korbowy 6 zostaje zabrany, a wal 3 zostaje wychylony w kierunku strzalki A, napinajac sprezyne zwracajaca 9, przy czym agregat napedowy 1 wychyla sie w lozysku 12 w kierunku strzalki C.Obrót walu 3 w kierunku strzalki A prowadzi do uruchomienia, nie przedstawionego szczególo¬ wo, zamka w sprzegu zderzakowo-cieglowym.Przy tym uruchomieniu walu 3 przez agregat na¬ pedowy 1, zabierak 7 pozostaje w swoim poloze¬ niu spoczynkowym, na skutek czego spoczywa¬ jacy w otworach 17, 17' noskowych nasadek 13, 13', szczególowo nie pokazany, umieszczony na pojezdzie szynowym wal uruchamiajacy nie zo¬ staje uruchomiony i pozostaje w pokazanym na fig. 3 polozeniu.Jesli trzon tlokowy 2 lub popychacz agregatu napedowego 1 wróci do swego polozenia wyjscio¬ wego, to wal 3 zostaje cofniety dzialaniem spre- zyny zwracajacej 9 z powrotem do polozenia spoczynkowego.Jesli zabierak 7, w celu rozsprzezenia, wychy¬ lony przez, nie przedstawiony na rysunku, dra¬ zek napedowy w pokazane na fig. 4 polozenie, to krzywka 8 naciska czop korbowy 6 i uruchamia wal 3 w kierunku strzalki A. Czop korbowy 6 przesuwa sie przy tym w otworze podluznym 11 czlonu napedu korbowego 10, przy czym czlon 10 zostaje podniesiony przez czop korbowy 6, poru¬ szany po torze kolowym w kierunku strzalki A, a agregat napedowy 1 zostaje odchylony w lozy¬ sku obrotowym 12 w kierunku strzalki C. Na skutek prowadzenia czopa korbowego 6 w po- 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6073 700 5 6 dluznym otworze 11 czlonu napedu korbowego 10, przy uruchomieniu umieszczonego na pojezdzie szynowym walu uruchamiajacego agregat nape¬ dowy 1 pozostaje, w tym wypadku, w polozeniu spoczynku.Wal uruchamiajacy i zwiazany z nim zabierak 7 sprowadzone sa znowu do polozenia spoczyn¬ kowego przez sile ciezkosci umieszczonych na, nie pokazanym rysunku, wale uruchamiajacym dzwig¬ ni recznych lub tym podobnych.Dzialanie sprezyny zwracajacej 9 pozwala rów¬ niez walowi 3 powrócic do polozenia spoczynko¬ wego, jak to pokazano na fig. 2. PL PL