PL73696Y1 - Garaż-boks rowerowy - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest garaż-boks rowerowy przeznaczony do przechowywania pojazdów (rowerów, rowerów elektrycznych, motorowerów, skuterów, hulajnóg itp.) w miejscach publicznych, na terenie spółdzielni, wspólnot mieszkaniowych oraz na prywatnych posesjach. Garaż-boks rowerowy posiadający półkoliste powierzchnie boczne (1) oraz ruchome drzwi (9) charakteryzuje się tym, że posiada sprężyny gazowe (3), które są przymocowane do wspornika konstrukcji podstawy (6) i do środka ramienia zawiasu (2) w miejscu załamania. Ramię zawiasu (2) z jednej strony zamocowane jest do konstrukcji części ruchomej garażu — drzwi (9), a z drugiej strony do wspornika zamocowanego do tylnej konstrukcji bryły (10) garażu. W centralnej części konstrukcji tylnej (10) garaż-boks rowerowy posiada stację ładowania (11). Garaż wyposażony jest w dwupoziomowy stojak (4), który zamontowany jest do konstrukcji dolnej podstawy (5).

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest garaz-boks rowerowy przeznaczony do przechowywania pojazdów (rowerów, rowerów elektrycznych, motorowerów, skuterów, hulajnóg itp.) w miejscach pu- blicznych, na terenie spóldzielni, wspólnot mieszkaniowych oraz na prywatnych posesjach. Znane sa garaze rowerowe majace postac pólkulistej bryly zamykanej ruchomymi drzwiami. Z niemieckiego wzoru uzytkowego DE202004005846 (U1) znany jest garaz motocyklowy lub ro- werowy, który sklada sie z dwóch pólokraglych obudów wykonanych z metalu, szkla, drewna lub two- rzywa sztucznego. Jedna z obudów jest trwale polaczona z podstawa za pomoca centralnego walu. W chinskim opisie wynalazku CN110670924 ujawniono rowerowy garaz jednostanowiskowy, który zawiera podstawe, dwie obudowy zamontowane na podstawie. Powierzchnie boczne obu obudów maja ksztalt pólokregu i sa rozmieszczone koncentrycznie, przy czym druga obudowa jest skladana wzgledem pierwszej obudowy. W srodku znajduje sie mechanizm obrotowy zawierajacy silnik i prze- kladnie, która powoduje obrót jednej czesci obudowy powodujac otwarcie lub zamkniecie garazu. Zró- dlem zasilania moze byc panel sloneczny zamontowany na co najmniej jednej z obudów. Z polskiego opisu ochronnego wzoru uzytkowego oznaczonego nr PL 63979 znany jest boks rowerowy przeznaczony do parkowania rowerów w miejscach publicznych w formie lezacego pólwalca posiadajacy boczne sciany w ksztalcie pólkola i górna cylindryczna oslone wyposazona w czesc uchylna z zamocowanym wewnatrz stojakiem rowerowym. Boks rowerowy posiada dwie srubowe sprezyny na- ciagowe, które zamocowane sa jednym koncem do pretów poprzez ciegno, a drugim koncem do wspor- ników bedacych elementem czesci uchylnej oslony. Istota wzoru uzytkowego jest garaz-boks rowerowy posiadajacy cwierckoliste powierzchnie boczne oraz ruchome podnoszone do góry drzwi wyposazone w dwie sprezyny przymocowane jed- nym koncem do wsporników, zawierajacy wewnatrz stojak rowerowy charakteryzujacy sie tym, ze sprezyny gazowe drugim koncem przymocowane sa do srodka ramienia zawiasu w miejscu zalamania, które zamocowane jest z jednej strony do konstrukcji czesci ruchomej podnoszonych drzwi, a z drugiej strony do wspornika zamocowanego do tylnej konstrukcji, zas stojak zamontowany jest do konstrukcji dolnej podstawy. Garaz-boks rowerowy w centralnej czesci konstrukcji tylnej posiada stacje ladowania. Znajdujacy sie wewnatrz garazu-boksu rowerowego stojak jest dwupoziomowy i wyposazony w uchwyt zapiecia rowerowego. Garaz-boks rowerowy wedlug wzoru uzytkowego zabezpiecza sprzet, tj. pojazdy jednosladowe, przed niekorzystnym dzialaniem warunków atmosferycznych oraz bezposrednim dostepem osób nie- powolanych. Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia garaz- -boks rowerowy w ujeciu perspektywicznym, a fig. 2 przedstawia ksztalt powierzchni bocznej garazu- -boksu rowerowego. Garaz-boks rowerowy pokazany w widoku perspektywicznym na fig. 1 posiada cwierckoliste po- wierzchnie boczne 1 o niesymetrycznej lukowej linii, dynamicznie opadajacej do dolu o zmiennej szero- kosci jak pokazano na fig. 2 oraz ruchome podnoszone do góry drzwi 7. Garaz-boks rowerowy posiada w drzwiach zamek i uchwyt górny 8, które znajduja sie na wysokosci ok. 70 cm, oraz uchwyt dolny 12 (do opuszczania, zamykania) drzwi 7. Drzwi 7 popychane sa przez dwie sprezyny gazowe 3 zamoco- wane do wspornika konstrukcji podstawy 6 i do srodka ramienia zawiasu 2 w miejscu zalamania. Nato- miast ramie zawiasu 2 z jednej strony zamocowane jest do konstrukcji czesci ruchomej 9 podnoszonych drzwi 7, a z drugiej strony do wspornika zamocowanego do tylnej konstrukcji bryly 10. W centralnej czesci konstrukcji tylnej garazu-boksu rowerowego znajduje sie stacja ladowania 11 rowerów, hulajnóg, itp. Garaz-boks rowerowy wyposazony jest w rowerowy stojak dwupoziomowy 4, który zamontowany jest do konstrukcji dolnej podstawy 5. Stojak dwupoziomowy 4 wyposazony jest w uchwyt zapiecia ro- werowego 14 pozwalajacy na mozliwosc indywidualnego zabezpieczenia roweru. Garaz-boks rowerowy mocowany jest za pomoca kotew w miejscu nóg boksu 13 do odpowiednio przygotowanego podloza. Szerokosc garazu-boksu 13 zalezy od ilosci stanowisk postojowych i przeznaczenia. Sposób otwierania garazu-boksu rowerowego i unoszenie drzwi 9 ma sportowy charakter, przez zastosowanie odpowiednio wyprofilowanych i zamocowanych ramion sprezyn gazowych 3. PL PL PL PL PL