Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest paleta o strukturze plastra miodu, wykonana calosciowo w technologii wtryskiwania do formy. Znane sa róznego rodzaju palety o strukturze plastra miodu, wykonane z tworzywa polimero- wego, np. przedstawione w europejskich patentach EP1190953B1, EP2767482B1, EP1845023B1, EP0750567B1, w których opisano palety skladajace sie z prostokatnego panelu górnego, podstawy w postaci prostokatnego panelu lub nózek oraz rdzeni w postaci struktur imitujacych plaster miodu. Rozwiazania te nie posiadaja jednakze wzmocnien tacy na calej dlugosci palety, co moze powodowac zmniejszenie nosnosci i wytrzymalosci palety oraz moze doprowadzic do sytuacji, w której podczas transportu paleta pod wplywem ciezaru odksztalci sie lub nastapi jej trwale uszkodzenie mechaniczne. W przedstawionych patentach brak jest takze informacji o zastosowaniu otworów przelotowych do za- bezpieczenia ladunku. Z kolei w chinskich wzorach uzytkowych CN204776473U, CN205366369U, CN206562029U, CN208731486U opisano palety wykonane z tworzyw polimerowych lub kompozytów drzewno-polime- rowych, których konstrukcja opiera sie na wykorzystaniu rdzenia w postaci struktur imitujacych plaster miodu, nózek w postaci prostopadloscianów lub walców oraz tacy stanowiacej miejsce skladowania ladunku. Rozwiazania te charakteryzuja sie jednak taca pozbawiona wzmocnien, co moze skutkowac niewystarczajaca wytrzymaloscia palety na nacisk wywolany umieszczonym na niej ladunkiem, co z ko- lei moze doprowadzic do zmeczenia materialu, wystapienia pekniec oslabiajacych jej strukture, a w kon- sekwencji do calkowitego uszkodzenia palety i narazenia ladunku na uszczerbek. Ponadto, zastosowa- nie kompozytów drzewno-polimerowych do produkcji palety moze powodowac niestabilnosc procesu wtryskiwania i generowac dodatkowe koszty, a brak otworów przelotowych moze uniemozliwic bez- pieczny transport ladunku. W niemieckich i chinskich zgloszeniach patentowych DE102010013299A1, DE2064131A1, CN103253423A, CN108792158A przedstawiono palety skladajace sie z tacy, podstawy, nózek oraz rdzeni w postaci struktur imitujacych plaster miodu. Jednakze wzmocnienia, które wystepuja w opisa- nych rozwiazaniach dotycza wykorzystania dodatków do tworzyw w postaci wlókien lub innych wypel- niaczy, co generuje dodatkowe koszty procesu produkcyjnego, w porównaniu z wyrobem w calosci wykonanym z jednoskladnikowego tworzywa polimerowego. Celem wzoru uzytkowego bylo opracowanie takiej palety do skladowania i przenoszenia ladun- ków, która jest wykonana w calosci w jednym procesie wtryskiwania, z jednego materialu polimerowego, i która odzwierciedla swym ksztaltem strukture plastra miodu. Ponadto taca palety ma dwa, równolegle ulozone wzgledem siebie wzmocnienia w postaci pasów z tworzywa polimerowego, które powoduja wzmocnienie palety w miejscach szczególnie obciazonych podczas transportu wózkiem widlowym/ paletowym, a pasy te dodatkowo maja gladka lub antyposlizgowa karbowana powierzchnie, zalezenie od rodzaju transportowanego ladunku. Taca palety zawiera takze otwory przelotowe, które mozna wy- korzystac w celu zabezpieczenia ladunku, np. lina. Zastosowanie wymienionej struktury plastra miodu, wzmocnien w postaci pasów z jednolitego tworzywa polimerowego oraz otworów przelotowych wedlug wzoru uzytkowego, eliminuje wyzej wymienione problemy zwiazane z niewystarczajaca nosnoscia i wy- trzymaloscia palety podczas przenoszenia na niej ladunku, mozliwoscia wystapienia uszkodzen pod- czas transportu palety wózkiem widlowym/paletowym oraz wysokimi kosztami procesu wytwarzania. Istota wzoru uzytkowego jest paleta o strukturze plastra miodu, zawierajaca tace, polaczona z rzedami podstaw, z których kazda zawiera kolumny polaczone ze soba lacznikami kolumn. Paleta o strukturze plastra miodu charakteryzuje sie tym, ze ponad przestrzenia na wsuniecie widel wózka widlowego taca ma dwa, usytuowane równolegle wzmocnienia w postaci jednolitych pasów z tworzywa polimerowego, oraz ma otwory przelotowe dla zabezpieczenia ladunku. Korzystnie, wzmocnienia maja powierzchnie gladka lub karbowana. Korzystnie jest, gdy otwory przelotowe sa prostopadloscienne i ograniczone przestrzennie pro- stopadlosciennymi blokami. Korzystnym skutkiem palety o strukturze plastra miodu wedlug wzoru uzytkowego jest zasto- sowanie dwóch, równolegle ulozonych wzgledem siebie wzmocnien w postaci pasów z tworzywa po- limerowego, które zapewniaja poprawe stabilnosci palety podczas transportu oraz zwiekszaja jej no- snosc i wytrzymalosc, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów produkcji do niezbednego minimum poprzez wykorzystanie tego samego materialu polimerowego do produkcji calej palety, w jednym pro- cesie wtrysku. Ponadto, zastosowanie otworów przelotowych pozwala na zabezpieczenie ladunku,3 np. lina, a gladka lub karbowana powierzchnia wzmocnien pozwala na zwiekszenie przyczepnosci ladunku do palety. Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym poszczególne figury ob- razuja: fig. 1, fig. 2 – palete w widoku perspektywicznym, fig. 3 – palete w widoku perspektywicznym, w postaci z taca o karbowanej powierzchni, fig. 4 – palete w widoku z góry z oznaczeniem poszczególnych stref tacy, fig. 5 – palete w widoku bocznym, fig. 6 – palete w widoku od spodu, fig. 7 – strukture plastra miodu w widoku z góry, zas fig. 8 – strukture plastra miodu w widoku perspektywicznym. Wymiary palety w postaci wykonania wynosza 1200 - 800 - 144 mm i sa to typowe wymiary „eu- ropalety". Masa palety to 13143 g i jest ona wykonana w technologii wtryskiwania jednoskladnikowego, z materialu HDPE HOSTALEN GC 7260, którego gestosc wynosi 0,960 g/cm 3 , modul sprezystosci przy rozciaganiu wynosi 1450 MPa, temperatura mieknienia Vicata (B50) – 74°C, wskaznik szybkosci plyniecia (190°C/2,16 kg) – 8,0 g/10 min, temperatura topnienia – 180–250°C, twardosc Shore’a (Shore D) – 61, a udarnosc wg Charpy’ego – z karbem (23°C, typ 1, od krawedzi, karb A) – 4,0 kJ/m 2 . Objetosc materialu palety wynosi 13618,50 cm 3 . W postaci wykonania paleta, w calosci wykonana z polietylenu, zawiera tace 1 o grubosci od 4 do 5 mm z powierzchnia zaladunkowa 2 o wymiarach 1200 - 800 mm, przy czym taca 1 polaczona jest swoja spodnia czescia 3 z trzema rzedami równolegle ulozonych wzgledem siebie podstaw 4 o dlugosci 1200 mm i szerokosci od 89,11 do 92,72 mm – w przypadku dwóch podstaw 4 znajdujacych sie przy krawedziach bocznych palety, oraz szerokosci od 145 do 149 mm – w przypadku podstawy 4 znajduja- cej sie w centralnej czesci palety. Taca 1 palety zawiera dwa, równolegle wzgledem siebie wzmocnie- nia 5 w postaci gladkich pasów z tworzywa polimerowego o dlugosci 1200 mm i szerokosci od 230 do 235 mm kazdy, i maja one za zadanie zwiekszenie nosnosci i wytrzymalosci palety, szczególnie pod- czas jej transportu wózkiem widlowym/paletowym. Wzmocnienia 5 umiejscowione sa ponad przestrze- nia na wsuniecie widel wózka widlowego. W mozliwej postaci wykonania wzmocnienia 5 maja karbo- wana powierzchnie, która ma za zadanie zwiekszenie przyczepnosci ladunku do palety, a wysokosc karbu wynosi 20 mm. Pomiedzy wzmocnieniami 5 znajduja sie trzy strefy 6 polaczonych ze soba gra- niastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7 imitujacych strukture plastra miodu 8, a szerokosc kazdej z trzech stref 6 wynosi 154 mm. Strefy 6 oddzielone sa dwoma strefami otworowymi 9, z których kazda jest w postaci trzech prostopadlosciennych otworów przelotowych 10 o wymiarach 40,93 - 392,05 mm, przeplatanych dwoma prostopadlosciennymi blokami 11. Strefy otworowe 9 mozna wykorzystac do za- bezpieczenia ladunku znajdujacego sie na palecie, np. poprzez zwiazanie lina przelozona przez otwory przelotowe 10. Rozwiazanie to pozwala takze na zaoszczedzenie materialu polimerowego, a tym sa- mym obnizenie kosztów produkcji. Wzmocnienia 5 przylegaja do dwóch stref granicznych 12, o dlugosci 1200 mm kazda, polaczonych ze soba graniastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7 imitujacych strukture plastra miodu 8, a szerokosc tych stref wynosi 57,96 mm. Na spodniej czesci 3 tacy 1 znajduja sie polaczone ze soba graniastoslupy prawidlowe szesciokatne 7 imitujace strukture plastra miodu 8, przy czym niektóre z tych graniastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7 charakteryzuja sie brakiem jednej ze swoich scian bocznych, stanowiac zmodyfikowana strukture plastra miodu 8. Wysokosc gra- niastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7 spodniej czesci tacy 3 wynosi od 34,00 do 42,38 mm. W postaci wykonania, kazda z podstaw 4 ma postac trzech kolumn 13 polaczonych ze soba lacznikami 14 kolumn. Szerokosc kolumn 13 jest równa szerokosci podstaw 4 i wynosi od 89,11 do 92,72 mm w przypadku kolumn 13 dwóch podstaw 4 znajdujacych sie przy krawedziach bocznych pa- lety, oraz od 145 do 149 mm – w przypadku kolumny 13 podstawy 4 znajdujacej sie w centralnej czesci palety, a dlugosc kazdej z dziewieciu kolumn 13 wynosi od 145 do 149 mm. Kazda z kolumn 13 sklada sie z polaczonych ze soba graniastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7, imitujacych strukture pla- stra miodu 8, oraz bryl zaoblonych na krawedziach 15, dostosowanych ksztaltem do ksztaltu krawedzi palety. Laczniki 14 kolumn maja natomiast postac polaczonych ze soba graniastoslupów prawidlowych szesciokatnych 7, przy czym szerokosc struktury plastra miodu 8 jest równa szerokosci kolumny 13, grubosc struktury plastra miodu 8 wynosi 3,86 mm, a jej dlugosc wynosi 12,78 mm. Proces wtrysku przeprowadza sie na wtryskarce firmy Tederic model H2100 o sile zwarcia 20 MN, a czas cyklu wynosi 180 s, podczas którego wyróznia sie czas wtrysku, który wynosi 18 s, czas doci- sku – 40 s, czas dozowania – 58 s, czas chlodzenia – 115 s oraz czasy ruchów mechanicznych – 7 s Ponadto, maksymalne cisnienie wtrysku wynosi 180 bar, droga dozowania – 780 mm, predkosc dozo- wania – 110 obr /min, przelaczenie wtrysku na docisk na drodze – 95 mm, poduszka masy – 36,5 mm, dekompresja – 15 mm, predkosc wtrysku – od 23,4 mm/s do 49 mm/s (pozycja slimaka 795 mm), nato- miast docisk zaleznie od czasu jego trwania wynosi 72,6 bar (rozpoczecie docisku), 63 bar (po 3,3 s), 58 bar (po 13 s), 58 bar (po 23 s), 57 bar (po 27 s) oraz 57 bar (po 30 s). Rozklad temperatur w ukladzie uplastyczniania przedstawia sie nastepujaco: temperatura dyszy – 230°C, temperatura strefy 1 – 225°C, strefy 2 – 225°C, strefy 3 – 215°C, strefy 4 – 220°C, strefy 5 – 220°C, strefy 6 – 220°C oraz strefy 7 – 195°C. Natomiast rozklad temperatur na dyszach i rozdzielaczach przedstawia sie nastepujaco: tempe- ratura poz. 1 do poz. 6 – 225°C, poz. 7 do poz. 16 – 220°C. Paleta w postaci wykonania zostala zaprojektowana w taki sposób, aby jej powierzchnie nosne odzwierciedlaly swym ksztaltem strukture plastra miodu 8, przy czym struktura plastra miodu 8 stanowi podobienstwo do budowy tkanki kostnej. Istotna zaleta zastosowanej struktury plastra miodu 8 jest ko- rzystny stosunek wytrzymalosci do masy wyrobu. Zaleta procesowa zastosowania struktury plastra miodu 8 jest skrócenie czasu chlodzenia wyrobu w formie wtryskowej, ze wzgledu na mniejsza po- wierzchnie wyrobu konieczna do schlodzenia, w porównaniu z paleta o regularnej strukturze, a ponadto konstrukcja palety umozliwia jej gniazdowanie w tzw. stos, czyli sztaplowanie. Zastosowanie wymienio- nej struktury plastra miodu, wzmocnien w postaci pasów z jednolitego tworzywa polimerowego oraz otworów przelotowych, wedlug wzoru uzytkowego, eliminuje problemy zwiazane z niewystarczajaca no- snoscia i wytrzymaloscia palety podczas przenoszenia na niej ladunku, mozliwoscia wystapienia uszko- dzen podczas transportu palety wózkiem widlowym/paletowym oraz wysokimi kosztami wytwarzania. PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the design The subject of the utility model is a honeycomb pallet, made entirely using injection technology into a mould. Various types of honeycomb pallets made of polymeric material are known, e.g. those presented in European patents EP1190953B1, EP2767482B1, EP1845023B1, EP0750567B1, which describe pallets consisting of a rectangular top panel, a base in the form of a rectangular panel or legs and cores in the form of structures imitating a honeycomb. However, these solutions do not have tray reinforcements along the entire length of the pallet, which may reduce the load-bearing capacity and strength of the pallet and may lead to a situation in which the pallet deforms under the influence of weight during transport or is permanently damaged mechanically. The presented patents also lack information on the use of through holes to secure the load. In turn, the Chinese utility models CN204776473U, CN205366369U, CN206562029U, CN208731486U describe pallets made of polymer materials or wood-polymer composites, the design of which is based on the use of a core in the form of structures imitating a honeycomb, legs in the form of cuboids or cylinders and a tray constituting a place to store the load. These solutions are characterized by a tray without reinforcements, which may result in insufficient pallet strength against the pressure caused by the load placed on it, which in turn may lead to material fatigue, cracks weakening its structure, and consequently to complete pallet damage and the load being exposed to damage. In addition, the use of wood-polymer composites for the production of the pallet may cause instability of the injection process and generate additional costs, and the lack of through holes may prevent safe transport of the load. German and Chinese patent applications DE102010013299A1, DE2064131A1, CN103253423A, CN108792158A present pallets consisting of a tray, base, legs and cores in the form of honeycomb-like structures. However, the reinforcements that occur in the described solutions concern the use of additives to plastics in the form of fibres or other fillers, which generate additional costs of the production process, compared to a product made entirely of a single-component polymer material. The purpose of the utility model was to develop such a pallet for storing and transporting loads, which is made entirely in a single injection process, from a single polymer material, and which reflects the shape of a honeycomb structure. In addition, the pallet tray has two parallel reinforcements in the form of polymer strips, which strengthen the pallet in places that are particularly stressed during transport with a forklift/pallet truck, and these strips additionally have a smooth or anti-slip corrugated surface, depending on the type of load being transported. The pallet tray also contains through holes that can be used to secure the load, e.g. rope. The use of the aforementioned honeycomb structure, reinforcements in the form of uniform polymer strips and through holes according to the utility model eliminates the above-mentioned problems related to insufficient load-bearing capacity and strength of the pallet during transport of the load on it, the possibility of damage occurring during transport of the pallet with a forklift/pallet truck and high costs of the manufacturing process. The essence of the utility model is a honeycomb pallet containing trays connected to rows of bases, each of which contains columns connected to each other by column connectors. The honeycomb pallet is characterized in that above the space for inserting the forks of a forklift truck, the tray has two parallel reinforcements in the form of uniform strips of polymer material, and has through holes for securing the load. Preferably, the reinforcements have a smooth or corrugated surface. It is advantageous when the through holes are cuboid and spatially limited by cuboid blocks. The advantageous effect of the honeycomb pallet according to the utility model is the use of two parallel reinforcements in the form of polymer strips, which provide improved stability of the pallet during transport and increase its load-bearing capacity and strength, while limiting production costs to the necessary minimum by using the same polymer material for the production of the entire pallet in a single injection process. In addition, the use of through holes allows for securing the load,3 e.g. with a rope, and the smooth or corrugated surface of the reinforcements allows for increased adhesion of the load to the pallet. The subject of the utility model is shown in a drawing, in which the individual figures illustrate: fig. 1, fig. 2 – a pallet in a perspective view, fig. 3 – a pallet in a perspective view, in the form of a tray with a corrugated surface, fig. 4 – a pallet in a top view with the individual zones of the tray marked, fig. 5 – a pallet in a side view, fig. 6 – a pallet in a bottom view, fig. 7 – a honeycomb structure in a top view, and fig. 8 – a honeycomb structure in a perspective view. The dimensions of the pallet in the form of execution are 1200 - 800 - 144 mm and these are typical dimensions of the "Euro-pallet". The pallet weight is 13143 g and it is made in single-component injection technology, from HDPE HOSTALEN GC 7260 material, the density of which is 0.960 g/cm 3 , the modulus of elasticity at stretching is 1450 MPa, the Vicat softening temperature (B50) - 74°C, the melt flow rate index (190°C/2.16 kg) - 8.0 g/10 min, the melting point - 180-250°C, Shore hardness (Shore D) - 61, and Charpy impact strength - with a notch (23°C, type 1, from the edge, notch A) - 4.0 kJ/m 2 . The volume of the pallet material is 13618.50 cm 3 . In an embodiment, the pallet, made entirely of polyethylene, comprises a tray 1 with a thickness of 4 to 5 mm with a loading surface 2 with dimensions of 1200 - 800 mm, wherein the tray 1 is connected by its bottom part 3 to three rows of parallel bases 4 with a length of 1200 mm and a width of 89.11 to 92.72 mm - in the case of two bases 4 located at the side edges of the pallet, and a width of 145 to 149 mm - in the case of the base 4 located in the central part of the pallet. The tray 1 of the pallet contains two parallel reinforcements 5 in the form of smooth strips of polymer material, each 1200 mm long and 230 to 235 mm wide, and their task is to increase the load-bearing capacity and strength of the pallet, especially during its transport by forklift/pallet truck. The reinforcements 5 are located above the space for inserting the forks of the forklift truck. In a possible embodiment, the reinforcement 5 has a notched surface, which is to increase the adhesion of the load to the pallet, and the height of the notch is 20 mm. Between the reinforcements 5 there are three zones 6 of interconnected regular hexagonal prisms 7 imitating a honeycomb structure 8, and the width of each of the three zones 6 is 154 mm. The zones 6 are separated by two opening zones 9, each of which is in the form of three cuboidal through holes 10 with dimensions of 40.93 - 392.05 mm, interspersed with two cuboidal blocks 11. The opening zones 9 can be used to secure the load on the pallet, e.g. by tying a rope through the openings 10. This solution also allows saving polymer material and thus reducing production costs. The reinforcements 5 are adjacent to two boundary zones 12, each 1200 mm long, connected with each other by regular hexagonal prisms 7 imitating a honeycomb structure 8, and the width of these zones is 57.96 mm. On the bottom part 3 of the tray 1 there are connected with each other regular hexagonal prisms 7 imitating a honeycomb structure 8, wherein some of these regular hexagonal prisms 7 are characterized by the absence of one of their side walls, constituting a modified honeycomb structure 8. The height of the regular hexagonal prisms 7 of the bottom part of the tray 3 is from 34.00 to 42.38 mm. In an embodiment, each of the bases 4 has the form of three columns 13 connected with each other by column connectors 14. The width of columns 13 is equal to the width of bases 4 and ranges from 89.11 to 92.72 mm in the case of columns 13 of two bases 4 located at the side edges of the pallet, and from 145 to 149 mm – in the case of column 13 of base 4 located in the central part of the pallet, and the length of each of the nine columns 13 ranges from 145 to 149 mm. Each of the columns 13 consists of interconnected regular hexagonal prisms 7, imitating a honeycomb structure 8, and solids rounded on the edges 15, adapted in shape to the shape of the edges of the pallet. The connectors of the 14 columns have the form of interconnected regular hexagonal prisms 7, wherein the width of the honeycomb structure 8 is equal to the width of the column 13, the thickness of the honeycomb structure 8 is 3.86 mm, and its length is 12.78 mm. The injection process is carried out on a Tederic injection molding machine, model H2100, with a clamping force of 20 MN and a cycle time of 180 s, during which the injection time is 18 s, the holding time is 40 s, the dosing time is 58 s, the cooling time is 115 s and the mechanical movement times are 7 s. Furthermore, the maximum injection pressure is 180 bar, the dosing path is 780 mm, the dosing speed is 110 rpm, the injection to holding switch is on the path is 95 mm, the mass cushion is 36.5 mm, the decompression is 15 mm, the injection speed is from 23.4 mm/s to 49 mm/s (screw position is 795 mm), while the holding pressure, depending on its duration, is 72.6 bar (start of pressure), 63 bar (after 3.3 s), 58 bar (after 13 s), 58 bar (after 23 s), 57 bar (after 27 s) and 57 bar (after 30 s). The temperature distribution in the plasticizing system is as follows: nozzle temperature – 230°C, temperature of zone 1 – 225°C, zone 2 – 225°C, zone 3 – 215°C, zone 4 – 220°C, zone 5 – 220°C, zone 6 – 220°C and zone 7 – 195°C. The temperature distribution on nozzles and distributors is as follows: temperature from position 1 to position 6 – 225°C, position 7 to position 16 – 220°C. The pallet in the form of execution has been designed in such a way that its load-bearing surfaces reflect the shape of a honeycomb structure 8, wherein the honeycomb structure 8 is similar to the structure of bone tissue. A significant advantage of the applied honeycomb structure 8 is the favorable strength to weight ratio of the product. The process advantage of using the honeycomb structure 8 is the shortening of the cooling time of the product in the injection mold, due to the smaller surface area of the product that needs to be cooled, in comparison with a pallet with a regular structure, and furthermore the construction of the pallet allows it to be nested in a so-called stack, i.e. stacked. The use of the aforementioned honeycomb structure, reinforcements in the form of strips made of uniform polymer material and through holes, according to the utility model, eliminates problems related to insufficient load-bearing capacity and strength of the pallet when carrying a load on it, the possibility of damage occurring during transport of the pallet with a forklift/pallet truck and high manufacturing costs. PL PL PL PL PL PL PL PL