PL72850Y1 - Mobilna barykada drogowa - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mobilna barykada drogowa (1) znajdująca zastosowanie przy ograniczaniu ruchu drogowego i kontroli nad tłumem. Mobilna barykada drogowa (1) zawiera przyczepę (2) z płytą nośną (3), dwuosiowym zestawem kołowym (4) i z rozkładaną podporą (5). Układ jezdny przyczepy (2) usytuowany jest całkowicie poniżej płyty nośnej (3) przyczepy (2), przy czym pomiędzy tylną krawędzią płyty nośnej (3) przyczepy (2), a osiami (4) z kołami zamocowana jest rozkładana podpora (5). Z przyczepą (2) połączony jest rozkładany zestaw paneli (7), w którym poszczególne panele zaopatrzone są w podpory stabilizujące i połączone są ze sobą ruchomo. Natomiast w obszarze tylnej krawędzi płyty nośnej (3) przyczepy (2) zamocowany jest sztywno panel tylny którego zewnętrzne krawędzie są połączone zawiasami z panelami bocznymi które są natomiast połączone z panelami poszerzającymi. W najszerszych panelach bocznych znajdują się drzwi interwencyjne z wizjerem.

Description

PL 72 850 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest mobilna barykada drogowa, znajdujaca zastosowanie do zamykania i wydzielania wybranych przestrzeni badz obszarów, takich jak drogi, place i chodniki. Mo- bilna barykada drogowa przeznaczona jest zwlaszcza do kontroli tlumu, czy tez kontroli ruchu drogo- wego i wykorzystywana jest przez sluzby porzadkowe, w tym przez wojsko i policje.

W stanie techniki z opisu patentowego GB2351108A znana jest mobilna bariera bezpieczenstwa skladajaca sie z dwuosiowej przyczepy transportowej, z która polaczone sa rozkladane elementy ru- chomej bariery w postaci palisady. Palisada w dolnej czesci wyposazona jest w gumowy fartuch rozcia- gajacy sie do poziomu podloza, zabezpieczajacy przed przedostawaniem sie pod dolna czescia mobil- nej bariery. Natomiast w górnej czesci do palisady przyspawana jest metalowa siatka, tworzaca dodat- kowe przeslony przydatne przy kontroli tlumu z wykorzystaniem mobilnej bariery i zabezpieczajace przed przedmiotami mogacymi przeleciec ponad bariera i przed przedostawaniem sie ponad palisada.

Ruchome polaczenie elementów bariery pozwala na ich przemieszczanie pomiedzy pozycja zlozona, a róznymi pozycjami rozlozonymi. Przyczepa transportowa w swojej tylnej czesci posiada dwie, pio- nowe, stalowe podpory, zapewniajace odpowiednia wytrzymalosc calej mobilnej bariery, miedzy którymi zamocowana jest tylna czesc bariery i pozostale, rozkladane elementy bariery, przylaczone za pomoca uchwytów zawiasowych. Sama przyczepa transportowa ma plyte nosna posadowiona na zestawie ko- lowym, skladajacym sie z dwóch osi, na których zamocowane sa kola, przy czym zestaw kolowy usytu- owany jest calkowicie ponizej plyty nosnej.

Z kolei kanadyjski opis patentowy CA2734056 A1 ujawnia system mobilnej barykady drogowej, którego podstawa jest jednoosiowa przyczepa odpowiednio przystosowana do wspólpracy z ciagnacym ja pojazdem. Na przyczepie ruchomo zamocowany jest zestaw paneli, który moze byc przestawiany pomiedzy pozycja rozlozona tworzaca barykade drogowa, a kompaktowa pozycja zlozona, przezna- czona do transportu barykady. W tylnej czesci przyczepy zamocowany jest tylny panel tworzacy na koncu przyczepy pionowa sciane. W tylnym panelu umiejscowione sa uchylne drzwi, opuszczane poza tylna krawedz przyczepy i tworzace rodzaj rampy ulatwiajacej zaladunek i rozladunek ladunków na i od- powiednio z przyczepy. Na obu krawedziach tylnego panelu znajduja sie zawiasy, którymi tylny panel polaczony jest z pierwszym i drugim panelem bocznym. Oba panele boczne zaopatrzone sa równiez w zawiasy na drugiej krawedzi, do której przylaczone sa kolejne panele czolowe. Nazewnictwo paneli odpowiada ich polozeniu w zlozonej pozycji barykady, a wiec panele boczne skladajac sie z wykorzy- staniem zawiasów w tylnej czesci przyczepy tworza boczne sciany przyczepy pozycji transportowej, a panele czolowe skladajace sie z wykorzystaniem zawiasów na bocznych scianach transportowych tworza przednia czesc przyczepy. Panele boczne moga byc zaopatrzone w rolki, ulatwiajace ich prze- mieszczanie z pozycji transportowej do pozycji rozlozonej, zas wszystkie panele w dolnych czesciach moga posiadac fartuch utrudniajacy dostep przez przestrzen bezposrednio pod panelami. Dodatkowo boczne panele moga byc zaopatrzone w okna, badz wlazy z odpowiadajacym im wyposazeniem, jak na przyklad szyby kuloodporne badz klapy zamykajace, pozwalajace na obserwowanie terenu za barykada i umieszczanie tam róznego rodzaju obiektów. Ponadto przyczepa posiada wewnetrzne rozpory laczace tylny panel oraz przyczepe i zapewniajace odpowiednia stabilnosc tego tylnego panelu. W odpowiednie rozpory i podpory sa równiez zaopatrzone panele boczne i czolowe. Natomiast w celu zachowania sta- bilnosci calej przyczepy, w rozlozonej pozycji barykady, jest ona zaopatrzona w rozkladane podpory znajdujace sie w przedniej czesci przyczepy oraz w tylnej czesci przyczepy, przy czym podpory tylnej czesci przyczepy po rozlozeniu znajduja po zewnetrznej stronie sciany tworzonej przez barykade i moga byc kotwione w gruncie. Barykada w panelach czolowych zawiera system mocowan i zabezpieczen pozwalajacy na laczenie sasiadujacych ze soba barykad. W górnej czesci paneli, równiez z wykorzy- staniem zawiasów, moga byc zamocowane dodatkowe panele zapobiegajace wspinaniu sie na panele i zabezpieczajace przed próbami forsowania paneli góra. Pojedyncza mobilna barykada drogowa w roz- lozonej pozycji moze tworzyc rodzaj prostoliniowej sciany, badz tez moze byc formowana w widoku z góry w ksztalt przypominajacy litere V, zas w polaczeniu z innymi mobilnymi barykadami moze byc stosowana w róznych konfiguracjach.

Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie konstrukcji mobilnej barykady drogowej, która bedzie skutecznie i pewnie odgradzala wybrana przestrzen, w szczególnosci przy kontroli tlumu, a jednocze- snie zapewni odpowiednia stabilnosc przy malym nakladzie pracy zwiazanej z rozkladaniem bariery.

Mobilna barykada drogowa zgodnie z wzorem uzytkowym wyposazona jest w przyczepe o plycie nosnej, posadowionej na zestawie kolowym i posiadajacej podpore, a zestaw kolowy usytuowany jest PL 72 850 Y1 3 calkowicie ponizej plyty nosnej i sklada sie z dwóch osi z kolami, przy czym z przyczepa w obszarze jej tylnej krawedzi polaczony jest na sztywno panel tylny z przylaczonymi za pomoca zawias do jego ze- wnetrznych boków panelami bocznymi, polaczonymi równiez za pomoca zawias z panelami rozszerza- jacymi, natomiast zestaw paneli wyposazony jest w podpory stabilizujace, a takze w dolnej czesci w gu- mowe fartuchy, a w górnej czesci w ruchome przeslony, a w wybranym panelu sa zamykane drzwi.

Istota wzoru uzytkowego polega na tym, ze ma panele boczne wyposazone w drzwi interwencyjne z wi- zjerem, natomiast podpora przyczepy jest rozkladana podpora, usytuowana pomiedzy tylna krawedzia plyty nosnej a zestawem kolowym przyczepy.

Podstawowa zaleta wzoru uzytkowego jest bardzo wysoka stabilnosc osiagana przede wszystkim poprzez zastosowanie dwuosiowej przyczepy zaopatrzonej w rozkladana podpore znajdujaca sie po- miedzy tylna krawedzia plyty nosnej przyczepy, a osiami z kolami. Dzieki temu zewnetrzna powierzchnia mobilnej barykady, a wiec powierzchnia mobilnej barykady dostepna od strony odgradzanego obszaru, jest plaska powierzchnia pozbawiona wystajacych elementów i nie wystepuja w niej zadne elementy stabilizujace mobilna barykade. Taka konstrukcja zapewnia skuteczne i pewne wygrodzenie wybranej przestrzeni, w której nie wystepuja zadne czesci które moga byc podwazone, przesuniete, czy zacze- pione w celu destabilizacji mobilnej barykady. Jednoczesnie, dzieki modulowej budowie barykady, po- wiazanej z dwuosiowa przyczepa, która na etapie rozkladania mobilnej barykady zapewnia co najmniej podstawowa stabilnosc, uzyskuje sie mozliwosc szybkiego rozlozenia mobilnej barykady, która nie wy- maga znacznego nakladu pracy. Ponadto plaska plyta nosnej przyczepy pozwala maksymalnie wyko- rzystywac ta przestrzen przyczepy, czy to w celach przewozenia ladunków w pozycji zlozonej mobilnej barykady, czy tez jako plaska platforme wykorzystywana przez personel kontrolujacy tlum lub wprowa- dzajacy ograniczenia ruchu drogowego. Z kolei para drzwi interwencyjnych znajdujacych sie w najszer- szych panelach bocznych, zwieksza mozliwosci sprawdzajace zarówno przy kontroli tlumu, jak i przy ograniczeniach ruchu drogowego. Przy zadaniach wymagajacych kontroli tlumu, para drzwi interwen- cyjnych znacznie zwieksza szybkosc interwencji, w tym równiez dzieki temu, ze sa one umieszczone tuz nad powierzchnia ulicy, przejscia i innych wygradzanych obszarów, dzieki czemu nie musza byc stosowane dodatkowe stopnie, czy ramy najazdowe.

Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia roz- lozona mobilna barykade drogowa w widoku perspektywicznym od wygradzanego obszaru, fig. 2 – roz- lozona mobilna barykade drogowa w widoku perspektywicznym od strony przyczepy, fig. 3 – rozlozona mobilna barykade drogowa w kolejnym widoku perspektywicznym od strony przyczepy, fig. 4 – fragment rozlozonej mobilnej barykady drogowej w widoku na czesc zestawu paneli, fig. 5 – zlozona i przygoto- wana do transportu mobilna barykade drogowa w widoku perspektywicznym.

Mobilna barykada drogowa 1 jest wykonana w oparciu o przyczepe 2 z plyta nosna 3, dwuosio- wym zestawem kolowym 4 i z rozkladana podpora 5. Przyczepa 2 zaopatrzona jest w standardowe elementy pozwalajace na jej typowe uzytkowanie i ciagniecie przez dostosowany do tego pojazd, w tym w zaczep 6 z hamulcem najazdowym oraz kolem podporowym oraz z zestawem oswietlenia przystoso- wanym do wymogów ruchu drogowego, którego nie przedstawiono na rysunku. Plyta nosna 3 zamoco- wana jest na ramie konstrukcyjnej przyczepy 2 w taki sposób, ze wszystkie elementy ukladu jezdnego, w tym równiez dwuosiowy zestaw kolowy 4 znajduja sie calkowicie ponizej plyty nosnej 3. Tym samym plyta nosna 3 jest plaska i upraszcza transportowanie ladunków, w tym elementów samej mobilnej ba- rykady drogowej 1. W szczególnosci przyczepa moze byc wykonana w postaci posiadajacej zwiekszony przeswit i dostosowanej do przejazdu przez wieksze nierównosci.

Z przyczepa 2 polaczony jest zestaw paneli 7, tworzacy po rozlozeniu wygrodzenie wybranego obszaru, w postaci pionowych scian. Kazdy z paneli ma zamocowany w dolnej czesci gumowy fartuch 8, a w górnej czesci ruchoma przeslone 9. Gumowy fartuch 8 zabezpiecza przed przedostawaniem sie przez przestrzen bezposrednio pod zestawem paneli 7, zas ruchome przeslony 9 zapewniaja czesciowa ochrone przed przedmiotami, które moga byc przerzucone ponad zestawem panelami 7 i zabezpieczaja przed przejsciem na druga strone paneli 7. Dodatkowo gumowy fartuch 8 zabezpiecza dolne czesci zestawu paneli 7 przed uszkodzeniami, przykladowo podczas przejazdu zlozona mobilna barykada dro- gowa 1 przez nierównosci. Ruchome przeslony 9 sa skladane na czas transportu, a w pozycji rozlozonej mobilnej barykady drogowej 1 sa przykladowo nachylone pod katem 45° wzgledem wnetrza panelu 7.

Rozkladana podpora 5 w przyczepie 2 zamocowana jest pomiedzy tylna krawedzia plyty nosnej 3, a dwuosiowym zestawem kolowym 4. Jest ona podniesiona w czasie transportu i w zlozonej pozycji mobilnej barykady drogowej 1, natomiast przy rozlozonej mobilnej barykadzie drogowej 1 jest opusz- czona i rozparta o podloze tak, ze pelni role stabilizujaca dla calej barykady. Szerokosc rozkladanej PL 72 850 Y1 4 podpory 5 odpowiada szerokosci przyczepy 2. Rozkladana podpora 5 w celu wlasciwej realizacji swoich funkcji moze miec równiez inna postac, a wiec moze miec przykladowo szerokosc wieksza niz przy- czepa 2 i posiadac elementy rozkladane, czy tez moze byc wykonana jako dwie odrebne stopy pelniace funkcje rozkladanej podpory 5. Istotne jest jednak, aby wszystkie elementy rozkladanej podpory 5 znaj- dowaly sie tak jak wskazano pomiedzy tylna krawedzia plyty nosnej 3, a dwuosiowym zestawem kolo- wym 4. W konsekwencji w wygradzanym mobilna barykada drogowa 1 obszarze, a wiec znajdujacym sie od zewnetrznej czesci paneli 7, nie ma zadnych elementów, które moga byc podwazone, przesu- niete, czy zaczepione w celu destabilizacji mobilnej barykady.

W obszarze tylnej krawedzi plyty nosnej 3 zamocowany jest na sztywno panel tylny 7A, którego zewnetrzne krawedzie sa polaczone zawiasami z najszerszymi panelami bocznymi 7B, które sa nato- miast polaczone z dwuczesciowymi panelami poszerzajacymi 7C1, 7C2. W panelach bocznych 7B, bezposrednio przy dolnej krawedzi tych paneli, znajduja sie drzwi interwencyjne 10 zaopatrzone w me- chanizm mechanicznego ryglowania oraz umozliwiajace przechodzenie na druga strone mobilnej bary- kady drogowej 1. Drzwi interwencyjne 10 zaopatrzone sa w okno rewizyjne, korzystnie wykonane z two- rzywa sztucznego, co zapewnia bezpieczenstwo personelu obslugujacego mobilna barykade drogowa 1. Panele boczne 7B oraz panele poszerzajace 7C1, 7C2 zaopatrzone sa w rozkladane podpory stabi- lizujace 11 po rozlozeniu mobilnej barykady drogowej 1 dodatkowo stabilizujace panele boczne 7B oraz panele poszerzajace 7C1, 7C2. Panele poszerzajace 7C2 na zewnetrznych krawedziach zaopatrzone sa w czesci zawiasów lub innych elementów sprzegajacych, co pozwala na laczenie ustawionych obok siebie rozlozonych mobilnych barykad drogowych 1 w wieksze zestawy.

W pozycji zlozonej mobilnej barykady drogowej 1, przystosowanej do transportu, wszystkie ele- menty zestawu paneli 7 sa zlozone i mieszcza sie w obrysie przyczepy 2, a rozkladana podpora 5 jest podniesiona. W tej pozycji panel tylny 7A pozostaje zamocowany do tylnej krawedzi plyty nosnej 3 i jego pozycja nie zmienia sie i jest taka jak w pozycji rozlozonej mobilnej barykady drogowej 1.

Natomiast po rozlozeniu mobilnej barykady drogowej 1, opuszczeniu rozkladanej podpory 5 i roz- lozeniu zestawu paneli 7 i ustabilizowaniu ich z wykorzystaniem podpór stabilizujacych 11 mobilna ba- rykada drogowa 1 umozliwia blokowanie, wygradzanie i zamykanie ulic, przejsc, czy innych obszarów.

Ruchome polaczenie poszczególnych paneli 7A, 7B, 7C1, 7C2 zapewnia modulowosc mobilnej bary- kady drogowej 1, gdyz do zamykania wybranego obszaru moze byc wykorzystywany caly zestaw paneli 7, badz odpowiednio rozlozone poszczególne panele 7A, 7B, 7C1, 7C2. Mozna wiec latwo dostosowac szerokosc mobilnej barykady drogowej 1 do szerokosci blokowanego obszaru. Po rozlozeniu mobilnej barykady drogowej 1 obszar gdzie znajduje sie przyczepa 2 jest obszarem wewnetrznym, w którym moze przebywac personel i z którego mozna prowadzic obserwacje wygrodzonego obszaru, a w razie potrzeby podejmowac interwencje, zwlaszcza przy wykorzystaniu drzwi interwencyjnych 10. Natomiast wygradzany obszar znajduje sie po drugiej, zewnetrznej stronie paneli, które tworza pionowa sciane.

Claims (1)

Zastrzezenie ochronne

1. Mobilna barykada drogowa, wyposazona w przyczepe o plycie nosnej posadowionej na ze- stawie kolowym i posiadajacej podpore, a zestaw kolowy usytuowany jest calkowicie ponizej plyty nosnej i sklada sie z dwóch osi z kolami, przy czym z przyczepa w obszarze jej tylnej krawedzi polaczony jest na sztywno panel tylny z przylaczonymi za pomoca zawias do jego zewnetrznych boków panelami bocznymi, polaczonymi równiez za pomoca zawias z panelami rozszerzajacymi, natomiast zestaw paneli wyposazony jest w podpory stabilizujace, a takze w dolnej czesci w gumowe fartuchy, w górnej czesci w ruchome przeslony, a w wybranym panelu sa zamykane drzwi, znamienna tym, ze ma panele boczne (7B) wyposazone w drzwi interwencyjne (10) z wizjerem, natomiast podpora przyczepy (2) jest rozkladana podpora (5), usytuowana pomiedzy tylna krawedzia plyty nosnej (3), a zestawem kolowym (4) przy- czepy (2).