Do przewozu i prze chowy wamiai plynne¬ go powietrza i .gazów sluza zazwyczaj na¬ czynia o podwójnych sciankach wykonamy ze szkla -lub z metalu, przyczem -pomiedzy sciankami naczyn istnieje próznia. Zbiorni¬ ki szklane z latwoscia pekaja wskutek nie¬ jednostajnego chlodzenia scianek przy wy- pelmiatniu naczyn lub ich opróznianiu, oraz wskutek nieuniknionych przy przewozie wstrzasnien. Naczynia takie nie moga zna¬ lezc iz&fertjo&owainia np. w górndicftiwie, gdzie odlamki szkla, oraz gwaltownie ulatniajace sie plynne powietrze, moglyby powodowac ciezkie wypadki.Wobec tego zaczeto budowac na'C'zynia metalowe z podwójnemu oddzieloneimi próz¬ nia sciankami. I takie jednak naczynia nie sa dogodne w uzyciu. Przedews^ystkiem wy¬ rób ich jest bardizo koisiztowny. Same zas me¬ tale do wyrobu, a wiec miedz i mosiadz, nie¬ raz trudno zdobyc. Po za tern metale te prze¬ puszczaja zwolna powietrze i naczynia z mich nie zabezpieczaja swej zawartosci od tempe¬ ratury zewnetrznej!.Budowano takze zbiorniki, zlozone z trzech i czterech wspólsrodlkowych naczyn, przyczem przestrzen pomiedzy sciankami wypelniano czesciowo lub calkowicie mate- rjalem izolacyjnym, onaz zbiorniki, w któ¬ rych przenikajace z naczyn wewnetrznych zimne lotne powietrze chlodzilo scianki nai- czyn dalszych i uchodzilo nastepnie przez zawór naizewnatrz.Niniej;S'zy wynalazek dotyczy zbiornika, przeznaczonego do przewozu . i przechowy¬ wania; powietrza lub gazów plynnych. Zbior¬ nik odzinaiczia sie tern, ze naczynie wewnetrz¬ ne otacza1 znaczna ilosc otulin z waskiemiprzewodami, wypelnionemi powietrzem lot- nem lub innym gazem w celu wytworzenia szeregu warstw izolacyjnych, izabezpiecza!- jacych wnetrze naczynia od1 wplywów tem¬ peratury zewnetrznej.Zbiornik moze posiadac wymiary dowol¬ ne i moze byc przystosowany doi przecho¬ wywania lusek, przesyconych powietrzem plynnem.Szczególna uwag^ zwrócic nalezy na ilosc przegród, utworzonych przez otuliny, wypel¬ nione powietrzem, poniewaz szybkosc paro¬ wania powietrza plynnego spada ze wzrostem liczby otulin.W ten sposób naczynie szesoiolitrowe po 2 godzinach i 50 minutach zawieralo 100 gra¬ mów powietrza plynnego, podczas gdy zbior¬ nik o tej samej plojeminosci zaopatrzony w 14 otulin;, o przeswitach szerokosci 3 mm, napel¬ nionych powietrzem lotnem, 'zawieral jeszcze po 18 godzimaich 10 g powileittfzia plynnego.Naczynia mozna zalolpatirizyc w jesizcize wieksza ilosc otulin, jezeli zalezy, na tern, by jeszcze bardzieij oipóznic parowanie.Ustrój zbiornika1 polega na utrzymaniu w wytwarzanych przez przegroda przeswi¬ tach cienkich, nieruchomych warstw powie¬ trza lotnego. Naczynia nie traca dzieki tawern ziozasem swych wlalsnosictii izolacyjnych, od¬ znaczaja sie prosta budowa, nie posiadaja zaworów i mechanizmów dodatkowych, md- ga byc wytwarzane bez trudnosci i w dowol¬ nych wymilaralch. Sltraty przez parowanie powietrza plynnego podczas iniapelniania tych zbiorników i podczas transportu sa bardzo nieznaczni ize wzgledu naJ cienkie scianki naczynia. Scianki nie potrzebuja byc grube, poniewaz majcizymie njie jeist njariajzone na* zadne odksztalcenia, jakie 'zachodza w: in¬ nych zbiornikach, zawierajacych gazy, utrzy- my?waine pwl cisnieniem, ziapoinoca zaworów.Dalsza zalete etanowi1 moznosc uzytko¬ wania naczynia pomimo czesciowego uszko^ dzenia otulin.• Rysunek przedstawia przyklad wykona¬ nia wynalazku.Fig. 1 i 2 przedstawiaja przekroje po¬ dluzny i poprzeczny zbiornika, sluzacego do przewozu i przechowywattiia powietrza plyn¬ nego, a fig. 3 i 4 izbiornilk tego rodzaju, przy¬ stosowany do przechowywania nabojów, na¬ syconych powietrzem plynnem.Zbiornik sklada sie z naczynia wewnetrz¬ nego (a) ze znaczna iloscia otuliini (b) i takiej samej liczby przeswitów' (c), wypelnionych powietrzem lotnem, oraz ze skrzynki (d).W zbiorniku przeznaczonym do przecho¬ wywania lusek kanal (a) rozszerza sie, po¬ zwalajac na przesuwanie lusek, umieszczo¬ nych jedna obok drugiej w naczyniu we- wnetrznem, gdzie moga poraoisltaiwac bez¬ piecznie az do chwili ich zalstOsoiwania po zamknieciu pokrywy (f).Dzieki ustrojowi zbiornika, zaopatrzone¬ go w szereg otulin izolujacych, zwezajacych sie u szyjki naczynia, straty przez parowar nie nile dochodza d)o rozmiarów, jiaiklie posia¬ daja w naczyniach walcowych, albo w na¬ czyniach o szerszym izniaczinie otworze.Zbiorniki tego rodzaju stosowane sa prze- dewszystkiem w górnictwie. Pozwalaja one unikac przelewania powietrza plynnego w szybach górniczych, oraz przechowywac naboje w hermetycznem zaJmikniecki, az do chwili ich zastoSiOwamiiaJ.Wydzielone opairy ulatniaja sie p«'otoiedlzy pokrywa a.szyjka naczynia.Zbiorniki wiekszych rozmiairów do prze- chowywainia i przewozu1 powietrza obejmuja od 50 do 100 litrów lub wiecej, mocowane bywalja zapomioca odpowfedinich przyrza¬ dów w wagonach wilszaco i w taiki sposób przewozone sa do miejsca uzycia. PL PLFor the transport and storage of liquid air and gases, double-walled vessels are usually made of glass or metal, with a vacuum between the walls of the vessels. Glass containers easily crack due to the inconsistent cooling of the walls when the dishes are blown up or empty, and by shocks that are inevitable during transport. Such vessels cannot find that & fertjo & wainia, for example, in the highland, where glass fragments and rapidly escaping liquid air could cause serious accidents. Therefore, it was started to build metal dishes with double vacuum walls separated. However, such dishes are not convenient to use. The first thing they are made of is very coisive. The materials themselves, that is, copper and brass, are sometimes difficult to obtain. In addition, these metals let air pass slowly and the vessels from them do not protect their contents from the external temperature! There were also tanks, consisting of three and four concentric vessels, and the space between the walls was partially or completely filled with insulating material, There are also tanks in which the cold volatile air penetrating from the internal vessels cooled the walls of the downstream canals and then passed through the external valve. Hereinafter, the invention relates to a tank intended for transport. and storage; air or liquid gases. The tank is characterized by the fact that the inner vessel is surrounded by a large amount of lagging with narrow hoses, filled with volatile air or other gas in order to create a series of insulating layers, and protect the interior of the vessel from the effects of external temperature. It can be of any size and can be adapted to the storage of scales saturated with liquid air. Particular attention should be paid to the number of baffles formed by tubes, filled with air, because the rate of evaporation of liquid air decreases with increasing number of tubes. Thus, a six-liter vessel, after 2 hours and 50 minutes, contained 100 grams of liquid air, while a tank of the same volume provided with 14 tubes, with openings 3 mm wide, filled with air with air, contained 18 grams of liquid air. godzimaich 10 g of liquid powder. Vessels can be plugged in the autumn with a greater amount of lagging, if it depends, to eat more and more different from evaporation. The structure of the tank consists in keeping thin, stationary layers of volatile air in the openings produced by the partition. Due to taverns, the dishes do not lose their insulating properties, they have a simple structure, do not have valves and additional mechanisms, and can be manufactured without difficulty and in any dimensions. The losses due to evaporation of liquid air during the inoculation of these tanks and during transport are very low due to the thin walls of the vessel. The walls do not need to be thick, because the material is not subject to any deformation that occurs in: other tanks, containing gases, kept under pressure, tightening the valves. • The figure shows an example of the invention being implemented. 1 and 2 show longitudinal and transverse sections of a reservoir for the transport and storage of liquid air, and Figures 3 and 4 are a reservoir of this type, used to store cartridges saturated with liquid air. The reservoir consists of a vessel inside (a) with a significant amount of lagging (b) and the same number of openings (c), filled with air from the airfield, and from the box (d). In the tank intended for storing the scales, the channel (a) widens, after ¬ Allowing for the shifting of the scales, placed next to each other in the inner vessel, where they can cause safety until they are fitted when the lid is closed (f). Due to the structure of the tank, provided with a series of insulating sleeves, tapering to at the neck of the vessel, the losses due to the steamer do not even exceed d) of the size, jiaikles have in cylindrical vessels or in vessels with a wider and smaller opening. Vessels of this type are used primarily in mining. They allow to avoid liquid air overflow in mining shafts, and to store the cartridges in a hermetic ZaJmikniecki area until they are used. up to 100 liters or more, they are sometimes attached to the wagons forgots, and they are transported in the same way to the place of use. PL PL