Wynalazek niniejszy ma na celu u- lepszenia w urzadzeniach do gazyfikacji (karburacji) weglowodorów ciezkich pocho¬ dzenia roslinnego, mineralnego lub zwierze¬ cego albo mieszanin tych weglowodorów, lub wreszcie mieszanin ich z odpowiednim gazem w celu spalania ich w silnikach wy¬ buchowych, w paleniskach pod kotlami i w piecach metalurgicznych, oraz w celu zu- zytkowywania ich do rozmaitych innych potrzeb.Ulepszenia te polegaja na zastosowaniu urzadzen przeznaczonych da stopniowego wydzielania kropelek, zawieszonych w kar- burowanej mieszaninie, urzadzen do do¬ prowadzania tych kropelek na powierzch¬ nie odpowiednio ogrzane tak, zeby objetosc kropelek stopniowo stale sie zmniejszala az do zamiany na pare i rozszczepienia sie na czasteczki; urzadzen do dokladnego mieszania powietrza i weglowodorów tak rozszczepionych, przyczem mieszanie to odbywa sie zapomoca kolejnego sprezania i rozprezania; wreszcie urzadzen do osia¬ gania calkowitej homogenizacji mieszanki bezposrednio przed wprowadzeniem jej do pieca lub silnika.W pierwszym typie wykonania urza¬ dzenia wedlug wynalazku niniejszego sto¬ suje sie glównie kombinacje nastepujacych czesci: 1) cylindrycznego plaszcza z okrywatermo-izolacyjna albo bez niej, którego sciany wewnetrzne sa ogrzewane sposobem 2) rury 'centralnej, umieszczonej we¬ wnatrz wyze] wymienionego cylindrycznego plaszcza, z zachowaniem miedzy rura a plaszczem wolnej przestrzeni pierscienio¬ wej, rura centralna ogrzewana jest cieplem z jakiegokolwiek odpowiedniego zródla; 3) pewnej ilosci pierscieni uzebionych o zebach jednakowych lub róznych; pier¬ scienie umocowuje sie na rurze centralnej w zmiennych odstepach (jeu); wyzlobienia i zeby pierscieni sasiednich moga byc prze¬ suniete wzgledem siebie w ten sposób, ze mieszanina, przechodzac przez kolejne pierscienie, przechodzi kolejno przez cze¬ sci zwezone i rozszerzone; 4) z odcinków rury o wykroju w ksztal¬ cie stozka scietego, ulozonych symetrycz¬ nie wzgledem osi poprzecznej urzadzenia; rury te, znajdujace sie w przedluzeniu przestrzeni pierscieniowej, sa zaopatrzone w prazki i wystepy okrezne i sluza do do¬ prowadzania weglowodorów do aparatu o- raz do wtryskiwania ich w stanie gazowym do silnika spalinowego albo do paleniska w piecu.Wynalazek niniejszy obejmuje równiez i inne typy urzadzen, w których pierscienie uzebione sa zastapione przez czesci, ulo¬ zone jedna na drugiej, zaopatrzone w pewna ilosc otworów o malych wy¬ miarach w celu rozszczepiania mie¬ szanki na czasteczki i calkowitej jej homogenizacji. Czesci te moga byc cy¬ lindryczne, stozkowate lub innego odpo¬ wiedniego ksztaltu; moga sie równiez skla¬ dac z pewnej ilosci stozków scietych, po¬ laczonych malemi lub duzemi podstawami.W innej odmianie urzadzenia czesci te, skladajace sie ze stozków scietych, ulozone sa w ten sposób, ze mala podstawa jedne¬ go stozka znajduje sie naprzeciwko duzej podstawy drugiego stozka.Na zalaczonych rysunkach przedstawio¬ no jako przyklad schematycznie kilka po¬ staci urzadzenia wedlug wynalazku niniej¬ szego.Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy jednego typu urzadzenia, przyczem jeden z pierscieni uzebionych przedstawiono cze¬ sciowo w widoku bocznym. Fig. 2 — prze¬ krój poprzeczny odmiany pierscienia uze¬ bionego. Fig. 3 przedstawia przekrój pio¬ nowy innego typu urzadzenia, w którem ogrzewanie rury centralnej i plaszcza ze¬ wnetrznego odbywa sie w sposób odrebny.Na fig. 4 i 5 przedstawiono przekrój pio¬ nowy i poprzeczny nastepnej odmiany u- rzadzenia.Wreszcie fig. 6, 7 i 8 przedstawiaja od¬ miany, w których pierscienie uzebione, przedstawione na fig. 1, zastapiono cze¬ sciami w ksztalcie stozków scietych, ulozo¬ nych w dowolny odpowiedni sposób.Jak widac z fig. 1 i 2, urzadzenie we¬ dlug wynalazku sklada sie z plaszcza cy¬ lindrycznego 1 (lub jakiegokolwiek innego odpowiedniego ksztaltu), który mozna wy¬ pelnic materjalem termo-izolacyjnym, nie- przedstawionym na rysunku.Wewnatrz plaszcza 1 umieszczona jest rura centralna 2, przez która przeplywaja gazy odlotowe z silnika o spalaniu we- wnetrznem, doplyw tych gazów reguluje sie zaworem 3, Jak widac z fig. 1, gazy odlotowe do¬ staja sie do rury centralnej przez przewód 4, który moze byc mniej lub wiecej zbli¬ zony do rury centralnej, zaleznie od spo¬ sobu regulowania ogrzewania urzadzenia.To samo dotyczy przewodu 5, umieszczo¬ nego z lewej strony fig. 1 i mogacego sie znajdowac blizej lub dalej od przewodu centralnego 2 tak, zeby mozna bylo regu¬ lowac rozchodzenie sie ciepla miedzy prze¬ strzenia pierscieniowa 7 i rura 2.Mieszanke powietrza i paliwa wprowa¬ dza sie przez kanal 6, którego przekrój wewnetrzny ma ksztalt stozka scietego. Po-= wierzchnia wewnetrzna kanalu moze byc — 2 —zaopatrzona w wypukle rysy lub prazki o- krezne 8, o które rozbija sie prad mieszan¬ ki zaraz po wejsciu do aparatu, przyczem nastepuje pierwsze oddzielenie czesci ga¬ zowej mieszaniny od kropelek w niej za¬ wieszonych.Mieszanka ta przechodzi przez wyzlo¬ bienia miedzy zebami 9 kolejnych pierscie¬ ni 10, umocowanych na pionowej czesci ru- ry2.Jak widac z fig. 1, pierscienia 10 leza jeden nad drugim tak, ze w utworzonej w ten sposób kolumnie znajduja sie szczeli¬ ny 11, których wielkosc moze sie zmieniac.Prócz tego kolejne pierscienie sa przesu¬ niete wzgledem siebie o pewien kat tak, ze wyzlobienia jednego pierscienia leza cze¬ sciowo lub calkowicie ponad zebami sa¬ siedniego nizszego pierscienia. W tych wa¬ runkach mieszanina paliwa, przechodzac pomiedzy zebami kolejnych pierscieni, przechodzi naprzemian przez przestrzenie zwezone i rozszerzone.Dzieki .zastosowaniu kolejnych pierscie¬ ni wokól rury centralnej, kropelki, znajdu¬ jace sie w stanie zawieszenia w mieszaninie paliwa, rozbijaja sie o zeby pierscieni. Po rozbiciu paruja na skutek zetkniecia z ze¬ bami, ogrzanemi do wysokiej temperatury (gazami odlotowemi, albo cieplem z jakie¬ gokolwiek innego zródla, ogrzewajacego rure centralna oraz zewnetrzny plaszcz cy¬ lindryczny), a pary utworzone w ten spo¬ sób porywane sa przez gazy albo pary, za¬ warte w mieszaninie paliwa; przy wyjsciu z urzadzenia ulegaja one dokladnemu zmieszaniu, tworzac mieszanke calkowicie karburowana, w której kazda czasteczka weglowodoru jest otoczona odpowiednia iloscia powietrza lub tlenu, konieczna do calkowitego spalenia.Opisany powyzej aparat moze byc pola¬ czony ze zbiornikiem paliwa, zapomoca plaszcza zewnetrznego stanowiacego ca¬ losc ze zbiornikiem. W ten sposób gazy odlotowe, przechodzac przez aparr.',, ogrze¬ waja uprzednio weglowodór, przeznaczony do karburacji, dla nadania mu pozadanej plynnosci i gestosci przed wprowadzeniem go do aparatu w celu zgazowania (karbu¬ racji).Zbiornik paliwa opisany powyzej moze byc niezalezny od aparatu do gazowania i pobierac zen tylko cieplo promieniowania, które to cieplo mozna zmniejszac lub zwiek¬ szac, nadajac odpowiednia grubosc war¬ stwie termoizolacyjnej albo tez, zmieniajac zapomoca odpowiedniego urzadzenia odle¬ glosc miedzy zbiornikiem a plaszczem zewnetrznym 1 aparatu. W niektórych wy¬ padkach, np. w zastosowaniu do silników samolotowych, gdzie temperatura otaczaja¬ ca zmienia sie zaleznie od wysokosci, wy¬ twarza sie miedzy zbiornikiem a plaszczem zewnetrznym aparatu warstwe powietrza zmiennej grubosci.W poprzedzajacej czesci opisu w celu ulatwienia objasnien, byla mowa o tern, ze rura centralna i jej cylindryczny plaszcz zewnetrzny ogrzewane sa cieplem gazów odlotowych z silnika wybuchowego, lecz jest oczywiscie zrozumialem, ze zakres wy¬ nalazku nie ogranicza sie jedynie do tego szczególnego wypadku i ze ogrzewanie róz¬ nych czesci aparatu moze sie odbywac za¬ pomoca ciepla z jakiegokolwiek zródla, np. zapomoca goracego powietrza, elektryczno¬ sci albo jakichkolwiek gazów i par.Mozna równiez ogrzewac rure centralna i plaszcz zewnetrzny cieplem z zupelnie róznych zródel i zupelnie róznego rodzaju.Typ urzadzenia przedstawiony na fig. 3 tern sie rózni od typu — opisanego powy¬ zej, ze gazy ogrzewaja uprzednio czesc centralna i nastepnie zostaja skierowane do przestrzeni pierscieniowej 7.Jak juz zaznaczono powyzej rura cen¬ tralna 2 i przestrzen pierscieniowa 7 moga byc ogrzewane lub oziebiane zapomoca dwóch czynników natury odrebnej; w tych warunkach doprowadzanie tych czynników do wyzej wymienionych czesci aparatu — 3 —odbywa sie przy pomocy osobnycH prze¬ wodów.W typie urzadzenia, przedstawionym na fig. 4 i 5, pierscienie uzebiane 10 zastapio¬ no czesciami 13, pozbawionemi zebów na obwodzie, lecz zaopatrzonemi w pewna ilosc otworów 14 o malych wymiarach; przez te otworki przeplywaja strumienie paliwa w celu rozszczepienia go oraz do¬ kladnego wytworzenia mieszanki.Czesci 13 oraz ich otworki 14 moga byc asymetryczne, a wymiary ich moga sie róz¬ nic stopniowo zaleznie od celu, do którego stosuje sie aparat W urzadzeniu do tego typu paliwo zosta¬ je podzielone na pewna ilosc strumieni, przeplywajacych przez otworki 14 czesci 13, ulozonych jedna na drugiej. Przechodzac przez otwory 14 jednej czesci 13 do otwo¬ rów 14 sasiedniej czesci, mieszanina ulega dokladnemu mieszaniu w przestrzeni 13' pomiedzy dwiema czesciami 13 kolumny i w ten sposób wywoluje sie pewna ilosc kolejnych sprezen i rozprezen mieszaniny.Sprezania te i rozprezania, stanowiace cha¬ rakterystyczna ceche wynalazku, maja na celu oddzielenie od masy gazowej lub pól- gazowej czastek stalych w niej zawieszo¬ nych, zetkniecie ich z powierzchniami me- talowemi odpowiednio ogrzanemi, rozbicie ich na czastki mniejsze na skutek uderzenia pod dzialaniem ich sily bezwladnosci, albo pod dzialaniem gazu pod cisnieniem wpro¬ wadzanego do aparatu razem z paliwem.Przy wyj sciu z otworków ostatniej czesci 13 mieszanka wybuchowa miesza sie z no¬ wa iloscia gazu, albo powietrza dodatko¬ wego (doprowadzanego przez przewód 15 i przechodzacego przez otworki 16 znajdu¬ jace sie w sciankach górnej czesci 12 apa¬ ratu), podlegajac w ten sposób nowemu wymieszaniu (brassage), skutkiem czego mieszanka zostaje calkowicie skarburowa- na pre^d wprowadzeniem do silnika lub paleaiska w piecu.Typ aparatu przedstawiony na fig. 6f 7 i 8 rózni sie od typów opisanych powy¬ zej przeksztalceniem czesci kolejnych, u- mieszczonych w poprzednich wypadkach na rurze centralnej, rózni sie takze zasto¬ sowaniem rur doprowadzajacych gazy lub powietrze dodatkowe; rury te zreszta moz¬ na zastosowac i w urzadzeniach typów o- pisanych poprzednio.Na fig. 6 i 7 czesci, przez które przeply¬ wa mieszanina paliwa wprowadzona do aparatu, skladaja sie z czesci o ksztalcie stozków scietych, ulozonych jeden na dru. gim i mogacych, zaleznie od wypadku, sty¬ kac sie wiekszemi lub mniej szemi podsta¬ wami. Uklad tych czesci stozkowych w ty¬ pie urzadzenia wedlug fig, 8 jest nieco od¬ mienny, poniewaz mala podstawa jednego czlonu znajduje sie naprzeciwko duzej pod¬ stawy nastepnego stozka. W ostatnim typie urzadzenia doprowadzania gazu, albo po¬ wietrza dodatkowego odbywa sie przez przewód 18 o dwóch rozgalezieniach, albo przez przewód 19, przyczem gaz, albo po¬ wietrze doprowadzane przez ten ostatni przewód przedostaje sie do srodkowej cze¬ sci aparatu przez otwory 20, znajdujace sie w scianach zewnetrznych przestrzeni pierscieniowej, w której sie znajduja roz¬ maite czesci 17 w ksztalcie stozków scie¬ tych.Gaz albo powietrze dodatkowe moze byc doprowadzane do wszystkich otwo¬ rów 14 czesci 13 albo tez tylko do pewnej ich ilosci, W tym ostatnim wypadku czesci 13 winny sie stykac ze soba tak, jak wska¬ zano na fig. 3, 6 i 8.W róznych czesciach 13 uklad otworów 14 jest symetryczny, oprócz pierwszej cze¬ sci kolumny, w której ilosc otworów jest zredukowana.W wypadkach, w których wydaje sie korzystnem wytworzenie mieszaniny dwóch pradów gazowych (gazu palnego i powie¬ trza dodatkowego), nalezy pozostawic wol¬ ne przestrzenie miedzy czesciami 13 tak, jak w typach urzadzen wedlug fig. 2 i 4, - 4,W typie urzadzenia wedlug fig. 7 kanal 12 o wykroju w ksztalcie stozka scietego, przeznaczony do wtryskiwania weglowodo¬ rów w stanie gazowym do silników wybu¬ chowych, albo do paleniska w piecu, zao¬ patrzony jest w prazkowanie spiralne 21, które ma na celu nadanie intensywnego ru¬ chu wirowego mieszaninie paliwa.Wynalazek nie ogranicza sie do typów urzadzen przedstawionych na rysunkach.Czesci, przez które mieszanina paliwa przecieka strumieniami, moga miec ksztalt dowolny, moga byc prostolinijne i moga zawierac odcinki coraz to inne w kazdej nastepnej czesci, w celu przyspieszenia i wzmozenia mieszania.Mozna równiez zaopatrzyc aparat w pewna ilosc przewodów 18 i 19 w celu do¬ prowadzania do tego samego gazyfikatora (karburatora) fóznych weglowodorów, których zmieszanie moze sie odbywac albo po wejsciu do aparatu, albo po przejsciu czesci, umocowanych na rurze centralnej, albo podczas obiegu weglowodorów w apa¬ racie. W niektórych wypadkach korzystnie jest zasilac aparat pokolei rozmaitemi we¬ glowodorami, stosujac dla nich oddzielne przewody.Wynalazek przewiduje równiez srodki do doprowadzania na drodze mieszanki karburowanej powietrza dodatkowego, ga¬ zów albo pary wodnej, w celu rozbijania, wzbogacania lub t ubozenia wymienionej mieszanki.Aparat, stanowiacy przedmiot wynalaz¬ ku niniejszego, moze miec zastosowanie nietylko do zasilania palenisk pieców, albo silników wybuchowych, lecz takze we wszystkich dziedzinach przemyslu, gdzie chodzi o calkowite spalanie, albo o mie¬ szanke weglowodorów plynnych. W nie¬ których wypadkach korzystnie jest nadac inny przekrój pionowy kanalowi o wykroi ju w ksztalcie stozka scietego, sluzacemu do doprowadzania weglowodorów w stanie gazowym do paleniska w piecu, albo pod kotlem, a mianowicie taki, zeby wieksza podstawa stozka scietego skierowana byla ku wylotowi. PL PLThe present invention aims to improve the gasification (carburation) of heavy plant, mineral or animal hydrocarbons or mixtures of these hydrocarbons, or mixtures thereof with a suitable gas for combustion in explosive engines, furnaces under kettles and metallurgical furnaces, and for their use for various other needs. These improvements include the use of devices for the gradual separation of droplets suspended in the carburized mixture, devices for feeding these droplets to the surface, heated so that the volume of droplets gradually decreases continuously until vaporization and splitting into particles; devices for the thorough mixing of air and hydrocarbons so split, while this mixing takes place by means of successive compression and expansion; finally, devices for achieving complete homogenization of the mixture immediately before it is introduced into the furnace or engine. In the first type of device embodiment of the present invention, mainly combinations of the following parts are used: 1) cylindrical mantle with or without thermal insulation, which The inner walls are heated by the method of 2) a central tube placed inside the above-mentioned cylindrical mantle, with a void space between the tube and the mantle, the central tube being heated by heat from any suitable source; 3) a certain number of teeth rings with identical or different teeth; the rings are fixed on the central tube at varying intervals (jeu); gouges and that the adjacent rings may be displaced relative to each other in such a way that the mixture, passing through successive rings, passes successively through narrowed and flared parts; 4) from pipe sections with a cone-shaped cut, arranged symmetrically with respect to the transverse axis of the device; These pipes, which are situated in the extension of the annular space, are provided with strips and defined protrusions and are used to supply hydrocarbons to the apparatus and to inject them in gaseous state into the combustion engine or into the furnace furnace. The present invention also includes other types of devices in which the toothed rings are replaced by parts, stacked on top of each other, provided with a number of small-sized holes in order to split the mixture into particles and to homogenize it completely. These parts may be cylindrical, conical or any other suitable shape; they may also consist of a number of truncated cones connected by small or large bases. In another variation of the device, the parts, consisting of truncated cones, are arranged in such a way that the small base of one cone is opposite the longer one. The base of the second cone. Several embodiments of the device according to the present invention are schematically illustrated in the accompanying drawings as an example. 1 shows a vertical section of one type of device, with one of the toothed rings partially shown in a side view. Fig. 2 is a cross-section of a variation of the toothed ring. Fig. 3 shows a vertical section of another type of device in which the heating of the central pipe and the outer mantle takes place in a separate manner. Figures 4 and 5 show the vertical and cross-section of a further variant of the device. 6, 7 and 8 show variations in which the toothed rings shown in Fig. 1 have been replaced with truncated cone-shaped parts arranged in any suitable way. As can be seen from Figs. 1 and 2, the device is The invention debt consists of a cylindrical jacket 1 (or any other suitable shape) which can be filled with a thermal insulation material not shown in the drawing. Inside the jacket 1 is a central pipe 2 through which the engine exhaust gas flows on internal combustion, the flow of these gases is regulated by a valve 3, as can be seen from Fig. 1, the exhaust gases enter the central pipe through the pipe 4, which may be more or less close to the central pipe, depending on d how to regulate the heating of the apparatus. The same applies to the conduit 5, located on the left side of Fig. 1, and may be located closer to or further from the central conduit 2 so that the heat propagation between the annular spaces can be controlled. 7 and pipe 2. The mixture of air and fuel is introduced through the conduit 6, the internal cross-section of which has the shape of a truncated cone. The inner surface of the channel can be - 2 - provided with convex scratches or circumferential strips 8, against which the current of the mixture is broken immediately after it enters the apparatus, with the first separation of a part of the gaseous mixture from the droplets in it This mixture passes through the grooves between the teeth 9 of consecutive rings 10, fixed on the vertical part of the tube.2 As can be seen from Fig. 1, the rings 10 lie one above the other so that in the column formed in this way they are located There are gaps 11, the size of which may vary. In addition, successive rings are shifted relative to each other by a certain angle so that the gouges of one ring lie partially or completely above the teeth of the adjacent lower ring. Under these conditions, the fuel mixture, passing between the teeth of the successive rings, passes alternately through the narrowed and expanded spaces. Due to the use of successive rings around the central pipe, the droplets, suspended in the fuel mixture, crash against the teeth. rings. When broken, they escape due to contact with the teeth, heated to high temperature (exhaust gas or heat from any other source, heating the central pipe and the outer cylindrical jacket), and the vapors thus formed are entrained by gases or vapors contained in the fuel mixture; on leaving the device they are thoroughly mixed to form a completely carburized mixture in which each molecule of hydrocarbon is surrounded by the appropriate amount of air or oxygen for complete combustion. food with a tank. In this way, the waste gases, as they pass through the apparatus, preheat the hydrocarbon intended for carburetion to give it the desired liquidity and density before entering it into the apparatus for gasification (carburization). The fuel tank described above may be independent of the gassing apparatus and extract only the radiant heat, which heat can be reduced or increased by giving the thermal insulation layer a suitable thickness, or by changing the distance between the tank and the outer jacket of the apparatus by means of a suitable device. In some cases, for example in applications with aircraft engines, where the ambient temperature varies with altitude, a layer of air of varying thickness is formed between the tank and the outer mantle of the apparatus. In the preceding section, to facilitate the explanation, it was it is mentioned that the central tube and its cylindrical outer mantle are heated by the heat of the exhaust gas from the explosive engine, but it is of course understood that the scope of the invention is not limited to this particular case and that the heating of the various parts of the apparatus can be done using heat from any source, such as hot air, electricity or any gases or vapors. You can also heat the central pipe and the outer jacket with heat from completely different sources and of a completely different type. different from the type - described above, that the gases heat the central part and then are directed to the annular space 7. As already indicated above, the central tube 2 and the annular space 7 can be heated or cooled by two factors of a separate nature; Under these conditions, the supply of these factors to the above-mentioned parts of the apparatus - 3 - takes place by means of separate lines. In the type of apparatus shown in Figs. 4 and 5, the toothed rings 10 are replaced by parts 13, devoid of teeth around the perimeter, but provided with a number of small size holes 14; jets of fuel flow through these holes in order to split it and create a perfect mixture. Parts 13 and their openings 14 may be asymmetrical, and their dimensions may vary gradually depending on the purpose for which the apparatus is used. the fuel is divided into a number of streams flowing through the openings 14 of the parts 13 arranged on top of each other. By passing through the holes 14 of one part 13 to the holes 14 of the adjacent part, the mixture is thoroughly mixed in the space 13 'between the two parts 13 of the column and thus a certain number of successive springs and expansion of the mixture are produced. These stretching and expansion are characteristic of The features of the invention are to separate the solid particles suspended in it from a gaseous or semi-gaseous mass, contact them with properly heated metal surfaces, break them down into smaller particles as a result of impact under the action of their inertia force, or under the action of gas The explosive mixture is mixed with a new amount of gas or additional air (supplied through the line 15 and passing through the holes 16 in the air) when it is removed from the openings of the last part 13. the sides of the top 12 of the apparatus), thus undergoing a new brassage, thereby a is completely treasured before it is inserted into the engine or palais in the furnace. The type of apparatus shown in Figs. 6f 7 and 8 differs from the types described above by the transformation of subsequent parts, located in the previous cases on the central pipe, differs also the use of pipes for supplying gases or additional air; these pipes can moreover be used in devices of the types described above. In Figs. 6 and 7, the parts through which the fuel mixture fed into the apparatus flows, consist of truncated cone-shaped parts arranged one on top of the other. and who may, depending on the accident, come into contact with more or less six bases. The arrangement of these conical portions in the back of the device according to Figs. 8 is somewhat different, since the small base of one member is opposite the large base of the next cone. In the latter type of device, the supply of gas or supplementary air passes through a line 18 having two branches, or through a line 19, with the gas or air supplied through the latter line entering the central part of the apparatus through openings 20. located in the outer walls of the annular space, in which there are various cone-shaped parts 17. Gas or additional air may be supplied to all openings 14 of parts 13 or only to a certain number, in the latter in the case of the parts 13, they should be in contact with each other as shown in Figs. 3, 6 and 8. In the different parts 13 the pattern of the holes 14 is symmetrical, except for the first part of the column in which the number of holes is reduced. in which it seems advantageous to produce a mixture of two gas currents (flammable gas and supplementary air), leave gaps between the parts 13 as in the types of equipment length of Figs. 2 and 4, - 4, In the type of apparatus according to Fig. 7, a conduit 12 with a cone-shaped cut is intended for the injection of gaseous hydrocarbons into explosion engines or into a furnace in a furnace. is a spiral creasing 21 which is intended to impart an intense swirling motion to the fuel mixture. The invention is not limited to the types of apparatus shown in the drawings. The parts through which the fuel mixture leaks in jets may be free-form, may be straight and may include the lengths are different from one section to the next in order to accelerate and intensify the mixing. It is also possible to provide the apparatus with a number of lines 18 and 19 in order to supply the same gasifier (carburetor) with different hydrocarbons, the mixing of which can take place either after entering to the apparatus, either after passing the parts fixed on the central tube or during the circulation of hydrocarbons in the apparatus. In some cases it is advantageous to supply the apparatus of the next with different hydrocarbons using separate lines for them. The invention also provides means for feeding additional air, gases or water vapor through the carburized mixture to break up, enrich or weaken said mixture. The apparatus of the present invention can be used not only for the supply of furnace furnaces or explosive engines, but also in all areas of industry where total combustion is concerned, or for mixtures of liquid hydrocarbons. In some cases it is advantageous to provide a different vertical section to a cone-shaped duct for supplying gaseous hydrocarbons to the furnace furnace or below the boiler, namely with the larger base of the cut cone facing the outlet. PL PL