Opis wzoru Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest rampa przeznaczona do u?atwiania wsiadania i wysiadania z i do pojazdów oraz pokonywania przeszkód, zw?aszcza dla osób niepe?nosprawnych, a w szczególno?ci poruszaj?cych si? na wózkach inwalidzkich, jak równie? do transportu ?adunków przewo?onych na wózkach ko?owych, zarówno wewn?trz, jak i na zewn?trz budynków. Z opisu Ru.064124 znana jest rampa za?adowcza górniczych platform transportowych dla przemieszczania du?ych gabarytowo i ci??arowo elementów lub zespo?ów maszyn górniczych. Ramp? za?adowcz? stanowi klinowy kad?ub, którego ?lizgowa p?yta po??czona jest przegubem z kad?ubem w najwy?szym jego punkcie, tworz?c uk?ad pó?no?ycowy, za? do klinowego kad?uba, od stron bocznych, s? przegubowo mocowane si?owniki, przegubowo po??czone ze ?lizgow? p?yt?. Wzd?u? bocznych kraw?dzi p?yty umiejscowione s? si?owniki przesuwu, przegubowo mocowane do tej p?yty i zako?czone zaczepowymi zespo?ami, przesuwnie osadzonymi w kraw?dziowych wzd?u?nych prowadnicach. Ze zg?oszenia W.118551 znana jest rampa prze?adunkowa wbudowana w kana? poni?ej bramy budowlanego obiektu klimatyzowanego, zw?aszcza magazynu ch?odniczego, celem wyrównania poziomu posadzki hali tego magazynu z powierzchni? prze?adunkow? pojazdu, umo?liwiaj?c? szybki i bezpieczny za?adunek lub roz?adunek tego pojazdu. Istota konstrukcji tej rampy polega na tym, ?e jej ruchomy pomost ma kszta?t sp?aszczonej bry?y prostopad?o?ciennej, któr? stanowi rama prostok?tna wykonana z kszta?towników stalowych, przys?oni?ta od góry i od spodu p?ytami stalowymi i usztywniona umieszczonymi wewn?trz kszta?townikami stalowymi, a utworzone pomi?dzy tymi kszta?townikami komory wype?nione s? szczelnie spienionym tworzywem poliuretanowym, za? oba d?u?sze wewn?trzne boki tej ramy zaopatrzone s? w boczne p?yty tworzywowe skierowane ku do?owi, przy czym po??czona z przedni? ?cian? ruchomego pomostu za pomoc? osi klapa uruchamiana jest za pomoc? si?ownika pneumatycznego zamontowanego w czole przedniej cz??ci tej ?ciany, natomiast dolna powierzchnia tego pomostu zaopatrzona w belk? poprzeczn? po??czona jest przegubowo z ko?cami dwóch ramion, których drugie ko?ce po??czone s? przegubowo z ko?cem t?oczyska si?ownika hydraulicznego, którego cylinder po??czony jest tak?e przegubowo z konstrukcj? wsporcz?. Z kolei w szczelinach utworzonych pomi?dzy tyln? ?cian? oraz bocznymi ?cianami ruchomego pomostu oraz pomi?dzy ?cianami utworzonymi z metalowej obudowy konstrukcji betonowej kana?u hali magazynowej umieszczane s? tulejowe elementy uszczelniaj?ce, korzystnie gumowe. Z wzoru u?ytkowego znana jest platforma za?adowcza Ru.68202, przeznaczona zw?aszcza do stosowania w pojazdach do wózków inwalidzkich, do podnoszenia wózków inwalidzkich z lub bez pomocy u?ytkownika przy znacznej ró?nicy poziomów lub k?tów nachylenia powierzchni, po której doje?d?a wózek, która ma klinowy kad?ub z ramieniem, podpor?, oraz p?yt? ?lizgow?, po??czon? z kad?ubem przegubem z si?ownikiem w najwy?szym punkcie klinowego kad?uba tworz?c uk?ad pó?no?ycowy, za? do kad?uba od stron bocznych przegubowo mocowane s? si?owniki przegubowo po??czone z ?lizgow? p?yt?, przy czym wzd?u? bocznych kraw?dzi p?yty zamocowane s? si?owniki zako?czone zaczepowymi zespo?ami osadzonymi przesuwnie w kraw?dziowych wzd?u?nych prowadnicach b?d?cych dalej os?onami si?owników przesuwu. Z wzoru Ru.069780 znany jest konstrukcyjny panel budowlany, który posiada zewn?trzne ?cianki oraz wype?nienie ocieplaj?ce. Zewn?trzne ?cianki wykonane s? metod? pultruzji z polimerów termoutwardzalnych, natomiast wype?nienie ocieplaj?ce stanowi spieniony polimer. Górne kraw?dzie ?cianek zewn?trznych bocznych zagi?te s? pod k?tem oko?o 90° do wewn?trz panelu. Jako wype?nienie ocieplaj?ce stosowany jest spieniony polimer, korzystnie styropian lub spieniony poliuretan. Znane i stosowane rampy maj? skomplikowan? budow?, znaczne gabaryty i ci??ar, oraz nie maj? mo?liwo?ci sk?adania rampy do ma?ych wymiarów, przez co wykluczaj? ich mobilno?? oraz ?atw? obs?ug? i przewóz. Istot? rozwi?zania rampy wed?ug wzoru jest konstrukcja rampy, która sk?ada si? z szeregu lekkich i wytrzyma?ych segmentów-paneli, w postaci p?yt kompozytowych warstwowych, profilów aluminiowych kraw?dziowych i profilów najazdowych do pewnego posadowienia rampy, przy czym poszczególne segmenty po??czone s? ze sob? wahliwie za pomoc? zawiasów, celem ?atwego sk?adania segmentów, a tym samym zmiany gabarytu rampy celem ?atwego transportowania i magazynowania. Zaletami rampy wed?ug wzoru jest prosta i lekka konstrukcja segmentowa, która umo?liwia zmian? powierzchni rampy - sk?adanie, oraz zmian? wymiarów rampy - rozbudowa o dodatkowe panele, w zale?no?ci od potrzeb klienta, co w po??czeniu z wygodnym uchwytem do przenoszenia, nisk? mas? oraz mo?liwo?ci? sk?adania elementów rampy za pomoc? zawiasów, umo?liwia jej przenoszenie i przewo?enie, zapewniaj?c du?? mobilno??, oraz mo?liwo?? obs?ugi rampy przez jedn? osob?. Ponadto konstrukcja rampy oraz jej poszczególnych elementów zapewnia du?? sztywno?? konstrukcji oraz wytrzyma?o?? i stabilno?? rampy. Rampa wed?ug wzoru z?o?ona jest z czterech po??czonych wzajemnie za pomoc? zawiasów 5, prostopad?o?ciennych segmentów 3, przy czym ka?dy z segmentów ma posta? p?yty kompozytowej warstwowej wykonanej z rdzenia i ok?adzin zewn?trznych w na p?aszczy?nie górnej i dolnej, za? na bokach usytuowane s? aluminiowe profile, przy czym boki p?yt wewn?trznych obudowane s? profilami zawiasowymi 5 w postaci ceowników z zawiasem, za? skrajne segmenty od strony wewn?trznej obudowane s? profilami z zawiasem 5, za? od strony zewn?trznej profilami z wyd?u?on? kraw?dzi? górn? 1 i 2, przy czym profil 1 ma posta? ceownika z wyd?u?on? pionow? kraw?dzi? górn? wysuni?t? ponad powierzchni? p?yty, stanowi?c? ogranicznik powierzchni platformy, za? profil 2 ma posta? ceownika z profilowan? dwudzieln? kraw?dzi? boczn?, tworz?c? z kraw?dzi? segmentu prostopad?o?cienn? przestrze? stanowi?c? po z?o?eniu segmentów rampy wpust na profil 1, za? po?rodku profilu 2 zamocowany jest uchwyt 4. Na ko?cach poszczególnych segmentów zamocowane s? profile najazdowe 6, w postaci aluminiowego kszta?townika, o zarysie w widoku z boku, zbli?onym do stylizowanego trójk?ta o ?ukowych bokach i prostej podstawie przylegaj?cej do powierzchni segmentu, którego wierzcho?ek jest wyd?u?ony tworz?c ?ukowe rami? zako?czone elementem p?askim, i ma usytuowane od spodu 2 elementy 8, mocuj?ce uszczelk? 7, która ma posta? bry?y zbli?onej do fragmentu walca, której p?aszczyzna górna - styku z profilem, jest p?aska, za? p?aszczyzna dolna - robocza, ma zarys ?ukowy i jest na ca?ej powierzchni karbowana. Uszczelka 7 mocowana jest do profilu 6 poprzez wsuni?cie pomi?dzy elementy mocowania 8 i jest ustalana w profilu 6 poprzez zagi?cie elementów 8 do wewn?trz profilu 6 równolegle do jego powierzchni. Uszczelka 7 wykonana jest z elastycznych elastomerów, dzi?ki czemu niweluje nierówno?ci powierzchni, na której osadzana jest kraw?d? rampy. Segmenty rampy po??czone s? ze sob? za pomoc? przegubowych zawiasów 5, z?o?onych z szeregu tulei i usytuowanego wewn?trz pr?ta, zamocowanych na powierzchniach bocznych segmentów 3, przy czym przeguby zawiasów pomi?dzy ?rodkowymi p?ytami mocowane s? od spodu, za? przeguby zawiasów pomi?dzy p?ytami skrajnymi zamocowane s? od strony powierzchni czo?owej. Zawiasy stanowi? po??czenie biegn?ce jednolicie w linii prostej wzd?u? kraw?dzi, na ca?ej d?ugo?ci segmentu, co poprawia walory estetyczne, wytrzyma?o?ciowe i u?ytkowe rampy. Opcjonalnie powierzchnie czo?owe paneli pokrywa si? warstw? antypo?lizgow? w postaci materia?u o wysokim wspó?czynniku tarcia, odpornym na dzia?anie warunków atmosferycznych (deszcz, ?nieg itp.). Przedmiot wzoru przedstawiono na za??czonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia ramp? w widoku z boku, fig. 2 - w widoku z góry, fig. 3 - w widoku z boku, fig. 4 - fragment rampy w przekroju A-A, fig. 5 - fragment B rampy, fig. 6 - fragment C rampy, fig. 7 - ramp? w widoku z boku po z?o?eniu, fig. 8 - ramp? w widoku z góry po z?o?eniu, fig. 9 - ramp? w widoku z boku po z?o?eniu. PL PL PL PL PL PL PL PL PL Description of the design The subject of the utility model is a ramp designed to facilitate boarding and alighting from and to vehicles as well as overcoming obstacles, especially for people with disabilities, in particular for people with reduced mobility. in wheelchairs as well? for the transport of goods transported on wheeled carts, both inside and outside buildings. From the description Ru.064124 there is known a loading ramp of mining transport platforms for moving large-size and heavy-weight elements or assemblies of mining machines. Ramp? loading it is a wedge-shaped hull, the sliding plate of which is articulated with the hull at its highest point, creating a half-scissor system. to the wedge hull, from the side sides, are articulated cylinders, articulated with sliding CD. Along? the side edges of the plate are located displacement cylinders, articulated to this plate and ended with catch units, slidably seated in the edge longitudinal guides. From the entry no. W.118551, a loading ramp built into the canal is known. below the gate of an air-conditioned building, especially a refrigerated warehouse, in order to level the floor of the warehouse hall with the surface of the warehouse. transhipment vehicle, enabling? c? quick and safe loading or unloading of this vehicle. The essence of the structure of this ramp is that its movable platform has the shape of a flattened perpendicular body, which is it is a rectangular frame made of steel profiles, covered from the top and bottom with steel plates and stiffened with steel profiles placed inside, and the chambers created between these profiles are filled with s? tightly foamed polyurethane material, for? both long inner sides of this frame are provided with in the side plastic plates directed downwards, but connected to the front? the wall a movable platform with the help of? the damper axis is actuated with? a pneumatic cylinder mounted in the face of the front part of the wall, while the lower surface of this platform is provided with a beam. transverse is articulated with the ends of two arms, the other ends of which are connected to each other. articulated with the piston end of a hydraulic cylinder, the cylinder of which is also articulated with the structure supporting. In turn, in the gaps formed between the back the wall and the side walls of the movable platform and between the walls made of the metal housing of the concrete structure of the warehouse hall, there are sleeve sealing elements, preferably of rubber. From the utility model, the Ru.68202 loading platform is known, intended especially for use in wheelchair vehicles, for lifting wheelchairs with or without the help of the user at significant differences in levels or angles of inclination of surfaces is reached by a trolley, which has a wedge-shaped hull with an arm, a support, and a slip, connected by with a hull, a joint with a cylinder at the highest point of the wedge of the hull, creating a landing gear, while articulated to the hull from the side articulated cylinders with sliding plate the board being along the side of the board. the side edges of the plate are attached to cylinders ended with hook assemblies slidably mounted in the edge longitudinal guides, which are further the covers of the displacement cylinders. A structural building panel is known from the pattern Ru.069780, which has external walls and a warming filling. The outer walls are made of methods? pultrusion from thermosetting polymers, while the insulating filling is a foamed polymer. The upper edges of the side external walls are bent down. at an angle of approximately 90 ° to the inside of the panel. A foamed polymer, preferably polystyrene or foamed polyurethane, is used as the insulating filling. Known and used ramps have? complicated construction, large dimensions and weight, and they do not have? the possibility of folding the ramp to small dimensions, which excludes their mobility ?? and? easy? service and transportation. Beings? the solution of the ramp according to the formula is the structure of the ramp, which consists of from a series of light and strong segments-panels, in the form of composite sandwich panels, aluminum edge profiles and drive-on profiles for a secure foundation of the ramp, with individual segments connected by with you? hesitantly for your help? hinges, for easy folding of the segments, and thus change the dimensions of the ramp for easy transport and storage. The advantages of the pattern ramp are the simple and light segmental structure that allows for changes in the design. ramp surface - folding, and changes? dimensions of the ramp - extension with additional panels, depending on the customer's needs, which in combination with a convenient carrying handle, low masses? and the possibilities? folding the elements of the ramp with the help of of the hinges, enables its portability and transport, ensuring a large mobility, and the possibility of of the ramp service by one person. In addition, the structure of the ramp and its individual elements provides a lot of space. stiff ?? structure and strength and stability ?? ramps. The ramp according to the formula is composed of four interconnected by means of a cable. of hinges 5, perpendicular segments 3, each segment having the form sandwich composite panel made of the core and external claddings in the upper and lower plane, and on the sides are aluminum profiles, with the sides of the internal panels covered with hinge profiles 5 in the form of hinge C-profiles, for? the extreme segments from the inside are covered with with 5-hinge profiles, behind? from the outside with profiles with extended length. edge upper 1 and 2, with profile 1 as? U-profile with an extended length vertical edge upper ejected over the surface? plate, representing a plate. platform area limiter, for? profile 2 has the post? profile with profiled bipartite edge side, creating a with edge perpendicular segment space constitute? after folding the ramp segments, the groove on the profile 1, for? a handle 4 is fixed in the middle of the profile 2. ramp 6 profiles, in the form of an aluminum profile, with an outline in the side view, similar to a stylized triangle with arched sides and a straight base adjacent to the surface of the segment, the apex of which is elongated forming an arched arm ended with a flat element, and has 2 elements 8 at the bottom, fastening the gasket to the Which has the post? a body similar to a fragment of a cylinder, the upper plane of which - where it meets the profile - is flat, while the lower plane - working, has an arched outline and is notched all over the surface. The seal 7 is fastened to the profile 6 by sliding between the fastening elements 8 and is fixed in the profile 6 by bending the elements 8 inside the profile 6 parallel to its surface. The seal 7 is made of flexible elastomers, thanks to which it eliminates the unevenness of the surface on which the edge of the edge is placed. ramps. The ramp segments are connected by with you? for help? articulated hinges 5, made up of a series of sleeves and a bar disposed inside, mounted on the side faces of the segments 3, the hinge joints between the middle plates being fixed by from underneath, for? the hinge joints between the edge plates are fastened to from the side of the frontal surface. The hinges constitute? connection that runs uniformly in a straight line along the length of the along the entire length of the segment, which improves the aesthetic, strength and utility values of the ramp. Optionally, the front surfaces of the panels are layers? anti-slip in the form of a material with a high coefficient of friction, resistant to weather conditions (rain, snow, etc.). The subject of the pattern is shown in the attached drawings, in which Fig. 1 shows the ramp in side view, fig. 2 - top view, fig. 3 - side view, fig. 4 - fragment of the ramp in section AA, fig. 5 - fragment B of the ramp, fig. 6 - fragment C of the ramp, fig. 7 - ramp? in side view after folding, fig. 8 - ramp in top view after folding, fig. 9 - ramp in side view after folding. PL PL PL PL PL PL PL PL PL