Opis wzoru Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest palnik retortowy przeznaczony do stosowania w kot?ach grzewczych, przystosowanych do spalania paliw sta?ych w postaci sypkiej o granulacji od 0 do 32 mm, zw?aszcza w postaci mia?u w?glowego lub ecogroszku. Spalanie paliw sta?ych wi??e si? z problemem emisji szkodliwych substancji, które zanieczyszczaj? powietrze. Problem ten nasila si? zw?aszcza w sezonie grzewczym. Wysokie ceny opa?u powoduj?, ?e na rynku znajduje si? coraz wi?cej opa?u gorszej jako?ci, w zamian za przyst?pn? cen?. Emisja szkodliwych py?ów uzale?niona jest nie tylko od rodzaju stosowanego paliwa sta?ego, ale równie? od konstrukcji urz?dze? grzewczych, przystosowanych do spalania tego rodzaju paliw. Zaostrzone kryteria pod wzgl?dem st??enia emitowanych zanieczyszcze? do atmosfery sta?y si? zatem przyczyn? prac nad now? konstrukcj? urz?dze? grzewczych, w tym palników, które ogranicza?yby emisj? szkodliwych substancji, a tym samym wp?yn??yby na popraw? ochrony ?rodowiska. W stanie techniki znane s? ró?ne rodzaje kot?ów grzewczych, które wykorzystywane s? najcz??ciej w budownictwie jednorodzinnym lub w ma?ych obiektach przemys?owych. Mi?dzy innymi znane s? kot?y grzewcze wyposa?one w palniki retortowe, w których paliwo podawane jest od do?u za pomoc? transportera i spalane w dyszy paleniska. Dotychczas stosowane palniki retortowe s? dosy? niskie, co powoduje, ?e droga przej?cia paliwa ku górze w procesie spalania jest krótka i nie wszystkie frakcje s? w?a?ciwie dopalone. Konsekwencj? takiego spalania jest przedostawanie si? niedopalonych frakcji do atmosfery i zanieczyszczenie ?rodowiska. Przyk?adowo z opisu wzoru u?ytkowego PL67040 znany jest palnik retortowy ma?ej mocy do spalania paliw sta?ych, zasilany podajnikiem ?limakowym, który sk?ada si? z talerza retorty oraz pier?cienia wyposa?onego w dysze napowietrzaj?ce o ró?nej wielko?ci, przy czym powietrze do dysz dostarczane jest kana?em powietrznym, za? palenisko retorty o kszta?cie ?ci?tego sto?ka ma g??boko?? mniejsz? od ?rednicy wewn?trznej dna paleniska. Z kolei z opisu wzoru u?ytkowego PL68777 znany jest palnik retortowy wyposa?ony w kana?y powietrzne, w którym g?owica palnika w przekroju poprzecznym ma kszta?t prostok?ta o zaokr?glonych naro?ach, a w ?cianach bocznych i w ?cianie przedniej ma okr?g?e otwory napowietrzaj?ce usytuowane w dwóch rz?dach naprzemiennie, przy czym ko?nierz g?owicy ma kszta?t ko?owy. Równie? w tym przypadku wysoko?? paleniska jest mniejsza od szeroko?ci w dolnej cz??ci paleniska. Celem wzoru u?ytkowego jest opracowanie konstrukcji palnika, która zapewni takie spalanie paliw sta?ych, ?e nie zostan? przekroczone normy emisji zanieczyszcze?, przedostaj?cych si? do atmosfery. Palnik retortowy zawieraj?cy dysz?, która w widoku z góry ma kszta?t zbli?ony do prostok?ta z zaokr?glonymi naro?ami, za? na poboczu ma usytuowane otwory nadmuchowe, przy czym dysza oparta jest na gardzieli podajnika ?limakowego oraz na obudowie palnika tworz?cej z dysz? kana? powietrzny, wed?ug wzoru u?ytkowego charakteryzuje si? tym, ?e konstrukcja dyszy jest wyd?u?ona ku górze, przy zachowaniu zale?no?ci, ?e wysoko?? „h” wn?trza dyszy jest wi?ksza lub co najmniej równa ?rednicy „d” podajnika ?limakowego, a otwory nadmuchowe rozmieszczone s? co najmniej do po?owy wysoko?ci „h” dyszy. Palnik charakteryzuje si? równie? tym, ?e otwory nadmuchowe usytuowane s? co najmniej na trzech bokach dyszy. Otwory nadmuchowe korzystnie maj? kszta?t ko?a. W innej postaci otwory nadmuchowe maj? kszta?t pionowo usytuowanych szczelin, a w kolejnej postaci otwory nadmuchowe stanowi? kombinacj? otworów w kszta?cie ko?a i pionowo usytuowanych szczelin. Poprzez zastosowanie podwy?szonej dyszy palnika zgazowane cz??ci lotne musz? pokona? d?u?sz? drog? przez roz?arzone z?o?e, co powoduje, ?e w palniku przebiega ju? tylko proces ich dopalania. Prawid?owy proces spalania przy podwy?szonej dyszy palnika zapewnia równie? odpowiednie napowietrzenie z?o?a. Konstrukcja palnika jest maksymalnie uproszczona, a tym samym ogranicza koszty produkcji i ostateczn? jego cen?. Jednocze?nie jak wykaza?y badania emisja szkodliwych substancji zosta?a ograniczona do wielko?ci przewidzianych normami dla kot?ów o 5 klasie emisyjnej i ecodesign. Porównanie emisji py?ów przedstawione jest w tabeli. Palnik retortowy wed?ug wzoru u?ytkowego zosta? przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia palnik w widoku z góry oraz w przekrojach wzd?u?nych z otworami nadmuchowymi w kszta?cie ko?a, umieszczonymi na wszystkich bokach palnika, fig. 2 przedstawia posta? palnika z otworami nadmuchowymi w kszta?cie pionowo usytuowanych szczelin umieszczonych na trzech bokach palnika, za? na czwartym boku z otworami w kszta?cie ko?a, fig. 3 przedstawia kolejn? posta? palnika, gdzie na trzech bokach zastosowano kombinacj? otworów nadmuchowych w kszta?cie ko?a i w kszta?cie pionowo usytuowanych szczelin, za? na czwartym boku zastosowano otwory nadmuchowe w postaci pionowo usytuowanych szczelin, za? fig. 4 przedstawia palnik, w którym zastosowano kombinacj? otworów w postaci ko?a i pionowo usytuowanych szczelin, przy czym otwory nadmuchowe w tej postaci wzoru rozmieszczone s? tylko na trzech ?cianach palnika. Palnik retortowy w pierwszej postaci pokazanej na fig. 1 sk?ada si? z dyszy 1 o wyd?u?onej ku górze konstrukcji oraz z obudowy 2, z któr? tworzy kana? powietrzny 3, przy czym palnik wspó?pracuje z podajnikiem ?limakowym 4. Dysza 1 ma kszta?t leja lekko zbie?nego w kierunku gardzieli 4.1 wychodz?cej z komory 4.2 podajnika ?limakowego 4, a w górnej cz??ci zako?czonego ?agodnym ?ukiem, przechodz?cym w ko?nierz 1.1, przy czym w widoku z góry dysza 1 ma kszta?t prostok?ta z zaokr?glonymi naro?ami. Na pobocznicy dyszy 1, w dolnej cz??ci znajduj? si? otwory nadmuchowe 1.2 w kszta?cie ko?a usytuowane w ten sposób, ?e na d?u?szych bokach 1.3 i 1.4 dyszy 1 oraz na krótszym boku 1.5 otwory nadmuchowe 1.2 rozmieszczone s? co najmniej w trzech rz?dach, do wysoko?ci równej co najmniej po?owie wysoko?ci „h” dyszy 1, za? na drugim krótszym boku 1.6 otwory nadmuchowe 1.2 usytuowane s? co najmniej w jednym rz?dzie. Na samym dole dyszy 1 po wewn?trznej stronie znajduje si? uskok 1.7 pod gardziel 4.1 podajnika ?limakowego, za? na spodniej stronie ko?nierza 1.1 usytuowany jest obwodowy rowek 1.8, w który wchodzi obudowa 2 palnika. Wysoko?? dyszy 1 jest dobrana do przekroju podajnika ?limakowego 4 w ten sposób, ?e ka?dorazowo wysoko?? „h” wn?trza dyszy 1 jest wi?ksza lub co najmniej równa ?rednicy „d” podajnika ?limakowego 4. W kolejnej postaci wzoru przedstawionej na fig. 2 otwory nadmuchowe 1.2 usytuowane na d?u?szych bokach 1.3 i 1.4 dyszy 1 oraz na krótszym boku 1.5 maj? kszta?t pionowo usytuowanych szczelin, za? na krótszym boku 1.6 maj? kszta?t ko?a. W innej postaci wzoru przedstawionej na fig. 3 otwory nadmuchowe 1.2 usytuowane na d?u?szych bokach 1.3 i 1.4 dyszy 1 oraz na krótszym boku 1.5 stanowi? kombinacj? otworów w kszta?cie ko?a i pionowo usytuowanych szczelin, za? na krótszym boku 1.6 maj? kszta?t pionowo usytuowanych szczelin. W kolejnej postaci wzoru przedstawionej na fig. 4 otwory nadmuchowe 1.2 usytuowane na d?u?szych bokach 1.3 i 1.4 dyszy 1 oraz na krótszym boku 1.5 stanowi? kombinacj? otworów w kszta?cie ko?a i pionowo usytuowanych szczelin. Odpowiedni dobór wysoko?ci dyszy 1 oraz dobór i rozmieszczenie otworów nadmuchowych 1.2 wp?yn??y na popraw? jako?ci spalania co zosta?o przedstawione w poni?szej tabeli. Image available on "Original document" PL PL PL PL