Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono:30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.09.1974 71609 KI. 47a\ 5/00 MKP F16m 5/00 Twórcywynalazku: Leszek Chomicki, Stanislaw Zakrawacz Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut" Przedsiebiorstwo Panstwowe Gliwice (Polska) Zaczep reakcyjny silnika zwlaszcza dla elektrorolek Przedmiotem wynalazku jest zaczep reakcyjny silnika zwlaszcza dla napedu elektrorolek.Dla silników napedzajacych bezposrednio elektrorolki i zawieszonych na wypuszczonych i przewieszonych walach stosuje sie obecnie przymocowana do korpusu luzno obrotowa rolke metalowa majaca przekladke z tworzywa sztucznego lub gumy i majaca panewke, przy czym rolke osadza sie miedzy dwoma plaskownikami przymocowanymi za pomoca elektrycznych lub autogenicznych spoin do podloza. Tego typu zaczep reakcyjny ma szereg wad. W przypadku uruchomienia silnika nastepuje silna reakcja korpusu silnika i stukanie rolki o plas¬ kowniki. Ponadto nastepuje wyrabianie sie przez wybijanie zarówno plaskownikówjak i rolki. Rolki musza byc smarowane, jak i plaszczyzny pracujace plaskowników tez musza byc smarowane gdyz zaniedbanie smarowania powoduje skrzypienie i zgrzyty w czasie pracy i nadmierne zuzywanie sie powierzchni. Czynnosci smarowania na walcowni, które ma okolo tysiaca elektrorolek jest pracochlonna i wymaga stalej obslugi. Znane i stosowane sa amortyzatory olejowo-sprezynowe zaczepione do korpusu silnika i do fundamentu. Pracuja one cicho, ale wyma¬ gaja stalego uzupelniania oleju, wymiany uszczelek, a wiec stalego dozoru, a ponadto maja skomplikowana budowe wymagajaca starannej obróbki jak tez koniecznosc stosowania tak zwanej rzymskiej sruby dla ustalenia prawidlowej odleglosci [ naciagu sprezyny.Celem wynalazku jest zaczep reakcyjny silnika do napedu elektrorolek prosty w wykonaniu i nie wymagaja¬ cy smarowanie obslugi w czasie pracy i pracujacy bezszmerowo.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie plyty reakcyjnej zamocowanej najkorzystniej za ponjoca spawania do chlodzacego zebra silnika i umieszczenie swobodnego konca plyty miedzy poduszkami umieszczo¬ nymi najkorzystniej w skrecanych puszkach, z których jedna jest zamocowana do podloza na przyklad do obudowy elektrorolek lub fundamentu. Puszki maja badz kolnierz, badz dystansowe tuleje dla uzyskania stale jednakowego wstepnego napiecia poduszek. Poduszki maja preekladki najlepiej metalowe lub z tworzywa nieelas¬ tycznego dla zapewnienia dluzszej i lepszej pracy poduszek i zwiekszenia sily nacisku jak i regulacji nacisku, która uzyskuje sie przez zmiane grubosci przekladek. Takwykonany zaczep reakcyjny daje pozadany stopien swobody plyty reakcyjnej a tym samym silnika, a jednoczesnie pozwala na elastyczne i ciche przejecie reakcji momentu obrotowego silnika, a ponadto zaczep jest bardzo prosty w budowie i montazu i nie wymaga obslugi w czasie pracy.2 71609 Wynalazek jest blizej objasniony w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przed- alawia zaczep w przekroju pionowym, a fig. 2 odmiane zaczepu równiez w przekroju pionowym.Silnik 1 elektryczny jest osadzony bezposrednio na wale elektrorolki niepokazanej na rysunku. Najlepiej do chlodzacego zebra 2 dospawac lub zamocowac inaczej reakcyjna plyte 3 której drugi wolny koniec umieszcza sie w puszce skrecanej z polówek luznej 4 i mocowanej 5, miedzy gumowymi poduszkami 6. Dla poprawienia ffracy poduszek 6 stosuje sie ich kilka, a miedzy nimi umieszcza sie przekladki 7 wykonane z metalu lub twardego tworzywa sztucznego na przyklad wilbry czy preszpanu. Luzna puszka 4 i mocowana puszka 5 maja kolnierze 9 skrecane srubami 8. Mocowana puszka 5 ma wypust, który zamocowuje sie do podloza 10, która moze byc dowolny katownik zamocowany do fundamentu lub obudowy samotoku, nie pokazanych na rysunku.W puszkach 4 i 5 utworzony jest otwór liz duzym luzem dla wejscia reakcyjna plyty 3. W odmianie puszki moga byc wykonane z blach plaskich, do których przyspawane beda obraczki 13 majace wewnetrzna srednice równa srednicy poduszek 6, a miedzy srubami 8 skrecajacymi puszki umieszczone sa dystansowe tuleje 12.Takwykonany zaczep reakcyjny ma bardzo prosta budowe pracuje cicho i nie wymaga obslugi ani smaru, a jego konstrukcja pozwala na dosc swobodna gre reakcyjnej plyty 3 i tym samym ukladnie jest przesztytimio- ny, a poduszki 6 miekko przejmuja reakcje momentu obrotowego silnika 1. PL PL