PL70524B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 17.09.1970 (P. 143 268) Zgloszenie ogloszono: 20.04.1973 Opis patentowy opublikowano: 17.06.1974 70524 KI. 81e,26 MKP B65g 67/02 CZYTELNIA1 Uf^du Patentowe^ Twórcywynalazku: Jerzy Krawczyk, Kazimierz Walek, Roman Anasiewicz, Edward Byszewski, Tadeusz Kaleta Uprawniony z patentu tymczasowego: Panstwowa Komunikacja Samochodowa Oddzial w Kielcach, Kielce (Polska) Ladowarka czerpakowa z wspólpracujaca podciagarka wagonów Przedmiotem wynalazku jest ladowarka czerpakowa z wspólpracujaca podciagarka wagonów, przeznaczona w szczególnosci do rozladunku wagonów z materialów sypkich z jednoczesnym zaladunkiem tych materialów na inne pojazdy.Dotychczas znane ladowarki czerpakowe posiadaja prosta rame mechanizmu czerpakowego co utrudnia wybieranie materialu z wagonu oraz nie posiadaja wspólpracujacego urzadzenia, pozwalajacego na przetoczenie wagonów do rozladunku bez uzywania lokomotywy manewrowej.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci. Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie w ladowarce zalamanej pod katem okolo 30° ramy mechanizmu czerpakowego oraz zastosowanie podciagarki wagonów, wspólpracujacej z ladowarka.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedstawione w przykladowym wykonaniu na rysunku na którym fig. 1 przedstawia jego widok z boku, fig. 2 widok z przodu, fig. 3 mechanizm czerpakowy i fig. 4 podciagarke wagonów. Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z konstrukcji stalowej 1, na której w lozyskach slizgowych 3 poprzez os 24 spoczywa mechanizm czerpakowy, uwidoczniony na fig. 3, skladajacy sie z silnika elektrycznego 4, który poprzez sprzeglo 19, mechanizm slimakowy 5, jednostopniowa przekladnie zebata 6, wal 20 i kola lancuchowe 22 napedza lancuchy 7 do których zamocowane sa czerpaki 8.Lancuchy 7 wraz z czerpakami 8 poruszaj sie w prowadnicach o profilu linii prostej, zalamanych w jednej trzeciej swojej dlugosci pod katem okolo 30°, które stanowia jednoczesnie konstrukcje nosna mechanizmu czerpakowego. Wal napedowy 20 ulozyskowany jest w lozyskach slizgowych 21. Wal bierny 25 wraz z kolami zebatymi 28 ulozyskowany jest w lozyskach slizgowych 26, które moga byc przesuwane na plycie stalowej 27 za pomoca srub 29 w celu napinania lancuchów 7. Na górnej czesci konstrukcji stalowej 1 zamocowana jest budka sterownicza 9, w której znajduje sie beben linowy 13, na której nawijana jest lina stalowa, sluzaca do podnoszenia lub opuszczania mechanizmu czerpakowego fig. 3. Beben linowy 13 otrzymuje naped z silnika elektrycznego 15 poprzez przekladnie slimakowa 14. Do konstrukcji stalowej 1 zamocowana jest obrotowo rynna zsypowa 12, która moze byc podnoszona lub opuszczana za pomoca recznie napedzanego mechanizmu 10 z lina 11. Z ladowarka wedlug wynalazku wspólpracuje podciagarka wagonów, pokazana na fig. 4, która sklada2 70524 sie z podstawy 30, wykonanej z ceowników, na której zamocowany jest beben linowy 31, ulozyskowany w lozyskach slizgowych 32, napedzany silnikiem elektrycznym 39 poprzez pasy klinowe 40, mechanizm slimakowy 38 jednostoniowa przekladnie zebata 37, sprzegla przeciazeniowe 36, wal napedowy 35 ijednostopniowa przekladnie zebata 33, której male kolo zebate u lozyskowane jest w lozyskach slizgowych 34. Rozladunek wagonu odbywa sie w ten sposób, ze do wagonu mocuje sie line podciagarki (f\g. 4) i po uruchomieniu silnika elektrycznego 39 podciaga sie wagon pod ladowarke. Nastepnie opuszcz sie mechanizm czerpakowy (fig. 3) tak, aby czerpaki 8 zaglebily sie w material przeznaczony do rozladunku i uruchamia sie silnik elektryczny 4. Material nabrany do czerpaków po ich dojsciu do górnego polozenia wysypuje sie od rynny zsypowej 12 a nastepnie sila grawitacji jest transportowany na samochód.Urzadzenie wedlug wynalazku skraca czas wyladunku, a jego konstrukqa, laczona przez polaczenia srubowe pozwala na przetransportowanie urzadzenia w inne miejsce. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Ladowarka czerpakowa z wspólpracujaca podciagarka wagonów, skladajaca sie z konstrukcji stalowej z mechanizmem czerpakowym, silnika elektrycznego do napedu mechanizmu czerpakowego, rynny zsypowej i budki sterowniczej, znamienna tym, ze mechanizm czerpakowy spoczywajacy na konstrukcji (1) w lozyskach slizgowych (3), który za pomoca silnika elektrycznego (4) poprzez sprzeglo (19), mechanizm slimakowy (5), jednostopniowa przekladnie zebata (6), wal napedowy (20) i kola lancuchowe (22) napedzajace lancuchy (7) z zamocowanymi czerpakami (8) porusza sie w prowadnicach (2) o profilu linii prostej, zalamanej w jednej trzeciej swojej dlugosci pod katem okolo 30°, przy czym polozenie pionowe mechanizmu czerpakowego moze byc odpowiednio zmieniane za pomoca bebna linowego (13) , umieszczonego w budce sterowniczej (9), napedzanego silnikiem elektrycznym (15) zas cala ladowarka wspólpracuje z podciagarka.

2. Podciagarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze sklada sie z podstawy (30) na której zamocowany jest beben linowy (31) ulozyskowany w lozyskach slizgowych (32), napedzany silnikiem elektrycznym (39) poprzez pasy klinowe (40), mechanizm slimakowy (38), dwie jednostopniowe przekladnie zebate (37) i (33), sprzeglo przeciazeniowe (36) i wal napedowy (35).KI. 81e,26 70524 MKP B65g 67/02 Fig. 1 Fig.2KI. 81e,26 70524 MKP B65g 67/02 £ & E\ Fig. 4 Prac. Poligraf. UP PRL. zam. 429/74 naklad 120+18 Cena 10zl PL PL