Pierwszenstwo: 17.08.1971 (P. 150054) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 22.04.1974 70126 KI. 65a, 21/04 MKP B63b 21/04 Twórcawynalazku: Jan Sztramski Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektowo-TechnologiczneMorskich Stoczni Remontowych, Gdansk (Polska) Samoczynna blokada holowniczego haka Przedmiotem wynalazku jest samoczynna blokada holowniczego haka. Znane sa i stosowane holownicze haki, które po zwolnieniu liny holowniczej sa mocowane w skrajnym polozeniu na holowniczym palaku za pomoca liny lub zatyczki. Wada tego urzadzenia jest to, ze podczas pracy holownika, przy przechylach bocz¬ nych, zwolniony hak uderza o zderzaki i trudno go unieruchomic, aby nie przesuwal sie zjednej burty na druga.Hak holowniczy uderzajac o zderzaki powoduje ich zniszczenie, a obslugujacy go pracownicy sa narazeni na wypadek.Celem wynalazku jest usuniecie podanych niedogodnosci, zwlaszcza unikniecie trudnego manewru, pod¬ czas wzburzonego morza, unieruchamiania haka. Aby osiagnac ten cel, wytyczono sobie zadanie skonstruowania urzadzenia, które umozliwi samoczynna blokade haka w dowolnym polozeniu po jego zwolnieniu.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie za pomoca urzadzenia blokujacego, umieszczonego pod slizgowa tarcza holowniczego haka, przed palakiem. Urzadzenie to sklada sie z plozy prowadzonej na dwóch trzpieniach i dociskanej sprezyna osadzona na regulacyjnym czopie. Korzysci techniczne tego rozwiazania polegaja na tym, ze urzadzenie blokujace holowniczy hak jest proste w konstrukcji, bezpieczne i latwe w obsludze.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia w widoku z boku holowniczy hak wraz z samoczynnym urzadzeniem blokujacym, a fig. 2 przedstawia w widoku z boku samo urzadzenie blokujace.Samoczynna blokada holowniczego haka zamontowana jest pod slizgowa tarcza 2 i sklada sie z ciernej plozy 4 prowadzonej na dwóch prowadzacych trzpieniach 5. Na prowadzacych trzpieniach 5 znajduja sie dystan¬ sowe kolnierze 8. Ploza 4 jest dociskana do palaka 3 sprezyna 6. Sprezyna 6 z jednej strony jest osadzona na czopie plozy 4 a z drugiej na regulacyjnym czopie 7.Dzialanie samoczynnej blokady haka holowniczego w przedstawionym wyzej rozwiazaniu polega na tym, ze gdy holowniczy hak 1 jest obciazony sila, to powoduje ugiecie amortyzacyjnej sprezyny 9. Ugiecie amorty¬ zujacej sprezyny 9 pozwala na przesuniecie do przodu przedniej czesci haka 1 ze slizgowa tarcza 2 i samoczyn¬ nym urzadzeniem blokujacym. Przesuniecie sie przedniej czesci haka 1 powoduje rozprezanie sie sprezyny 6 do momentu wybrania luzu. Dalsze przesuniecia powoduje calkowite odblokowanie holowniczego haka 1. Gdy2 70126 przestanie dzialac sila na holowniczy hak 1, to amortyzacyjna sprezyna 9 rozpreza sie i zabiera przednia czesc haka 1 wraz z slizgowa tarcza 2. Urzadzenie blokujace wywoluje sile dociskowa plozy 4 i unieruchamia hak 1. PL PLPriority: August 17, 1971 (P. 150054) Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: April 22, 1974 70126 KI. 65a, 21/04 MKP B63b 21/04 Invention creator: Jan Sztramski Authorized by the provisional patent: Biuro Projektowo-Technologiczne Morskich Stoczni Remontowych, Gdansk (Poland) Automatic tow hook lock The subject of the invention is automatic tow hook lock. There are known and used towing hooks which, after releasing the towing rope, are fixed in the extreme position on the towing pile driver with a rope or a plug. The disadvantage of this device is that during the operation of the tug, with side tilts, the released hook hits the bumpers and it is difficult to immobilize it, so that it does not move from one side to the other. The towing hook hitting the bumpers causes their destruction, and the operating employees are The object of the invention is to remedy the above-mentioned inconveniences, in particular to avoid difficult maneuvering during rough sea immobilization of the hook. In order to achieve this goal, the task has been set to construct a device which will enable the hook to be automatically locked in any position after it is released. According to the invention, this goal is achieved by means of a locking device placed under the towing plate of the hook, in front of the grinder. This device consists of a skid guided on two spindles and a compressed spring mounted on an adjusting spindle. The technical advantage of this solution lies in the fact that the towing hook locking device is simple in construction, safe and easy to handle. The subject of the invention is illustrated by an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of the towing hook with 2 shows a side view of the locking device itself. The automatic locking device of the towing hook is mounted under the sliding plate 2 and consists of a friction plate 4 guided on two guide pins 5. The guide pins 5 are provided with spacers. flanges 8. Ploza 4 is pressed against the pallet 3 by the spring 6. The spring 6 on one side is mounted on the skid plate 4 and on the other side on the adjustment pin 7. The automatic locking of the tow hook in the solution presented above is based on the fact that when the towing hook 1 is loaded with force, this causes the deflection spring 9 to deflect. The deflection of the shock absorber spring 9 allows The front part of the hook 1 is moved forward with a sliding plate 2 and an automatic locking device. The displacement of the front part of the hook 1 causes the spring 6 to expand until the slack is selected. Further movements result in the complete unlocking of the towing hook 1. When the 2 70126 ceases to exert any force on the towing hook 1, the shock-absorbing spring 9 expands and takes the front part of the hook 1 together with the sliding plate 2. The locking device exerts the pressure on the slide 4 and locks the hook 1. EN PL