PL70055Y1 - Wiata parkingowa - Google Patents

Abstract

Wiata parkingowa składająca się z czterech słupów nośnych o zróżnicowanych parami ich długościach, których górne końce połączone są ze sobą czterema profilowymi belkami, zwieńczonymi ze sobą wewnętrznymi belkami, stanowiącymi razem poszycie dachu tej wiaty, z zamocowanymi na nim panelami fotowoltaicznymi, charakteryzuje się tym, że jej słupy nośne krótsze i dłuższe (2) usytuowane parami naprzeciw siebie wewnątrz ich górnych końców mają utworzone pionowo usytuowane komory (5, 6 i 7), a w jednej z tych komór umieszczone są odpowiednio płaskownikowe ramiona (8) stalowych wzmocnieniowych węzłów górnych (9) oraz płaskownikowe ramiona stalowych wzmocnieniowych węzłów dolnych, które połączone są ze sobą za pomocą śrub (12) i nakrętek (13), natomiast skośnie usytuowane do tych ramion (8) ramiona płaskownikowe (14) oraz skośnie usytuowane do ramion dolnych ramiona płaskownikowe połączone są ze sobą za pomocą śrub (16) i nakrętek (17) z wewnętrznymi powierzchniami (18) skośnych, bocznych, wsporczych belek (19), zaś prostopadle usytuowane do ramion (8) ramiona płaskownikowe (20) oraz prostopadle usytuowane do ramion dolnych ramiona płaskownikowe wsunięte są odpowiednio w szczeliny (22) przedniej poziomej wsporczej belki oraz tylnej poziomej belki wsporczej (23) i połączone są z tymi belkami za pomocą śrub i nakrętek (25), przy czym obie poziome krótsze belki wsporcze (23) zwieńczone są ze sobą za pomocą dwóch środkowych belek wsporczych (26), wewnątrz których umieszczone są po cztery pręty stalowe (31) z nagwintowanymi ich końcami (32), które z kolei wraz ze skośnymi, długimi belkami wsporczymi (19) zwieńczone są za pomocą usytuowanych w kilku rzędach, krótkich, profilowych, środkowych, pomocniczych belek (27) z umieszczonymi wewnątrz nich dwoma prętami stalowymi (34) z nagwintowanymi ich końcami (35).

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wiata parkingowa o lekkiej i sztywnej konstrukcji oraz 0 zwiększonej wytrzymałości mechanicznej, której zadaszenie wyposażone jest w zestaw paneli foto-woltaicznych, wykonanych na bazie zlaminowanych ze sobą ogniw fotowoltaicznych i ultra cienkich szkieł.

Znane i powszechnie stosowane rozwiązania konstrukcyjne wiat parkingowych bazują na elementach profilowych drewnianych, stalowych i stalowo-aluminiowych o dużych ich przekrojach poprzecznych, a połączenia ze sobą tych elementów realizowane są za pomocą połączeń typu wpust-wypust, spawanych, zaciskanych na prasie, śrubowych lub nitowanych.

Znana jest z europejskiego opisu patentowego nr EP1696087 A1 wiata samochodowa posiadająca dach z poszyciem łączonym za pomocą poprzecznie usytuowanych elementów listwowych, pomiędzy którymi umieszczone są środki do konwersji energii słonecznej, zawierające ogniwa fotowolta-iczne, który jest wsparty na konstrukcji nośnej przymocowanej do pionowo usytuowanej podpory lub kilku podpór wykonanych z dwuteownika. Ogniwa fotowoltaiczne umieszczone pomiędzy elementami poszycia tego dachu mają korzystnie postać folii, przy czym płaski dach tej wiaty może być wyposażony także w elementy pozycjonujące, umożliwiające zmianę jego położenia w zależności od pory dnia i położenia słońca.

Celem z wzoru użytkowego jest opracowanie lekkiej, a zarazem sztywnej i o dużej wytrzymałości mechanicznej konstrukcji wiaty samochodowej wykorzystującej w konstrukcji wsporczej zadaszenia tej wiaty profile aluminiowe wzmocnione prętami stalowymi, na której zamocowane są panele fotowoltaiczne.

Istota wiaty parkingowej według wzoru użytkowego polega na tym, że jej dwa słupy nośne krótsze i dwa słupy nośne dłuższe usytuowane parami naprzeciw siebie wewnątrz ich górnych końców mają utworzone pionowo usytuowane trzy komory, a w jednej z tych komór umieszczone są odpowiednio płaskownikowe ramiona stalowych wzmocnieniowych węzłów górnych oraz płaskownikowe ramiona stalowych wzmocnieniowych węzłów dolnych, które połączone są ze sobą za pomocą śrub 1 nakrętek. Z kolei skośnie usytuowane do tych płaskownikowych ramion węzłów górnych, kolejne ramiona płaskownikowe oraz skośnie usytuowane do płaskownikowych ramion węzłów dolnych ramiona płaskownikowe połączone są ze sobą za pomocą śrub i nakrętek z wewnętrznymi powierzchniami skośnych, bocznych, wsporczych belek, zaś prostopadle usytuowane do płaskownikowych ramion węzłów górnych kolejne ramiona płaskownikowe oraz prostopadle usytuowane do stalowych ramion węzłów dolnych kolejne ramiona płaskownikowe wsunięte są odpowiednio w szczeliny przedniej i tylnej poziomej wsporczej belki i połączone są z tymi belkami za pomocą śrub i nakrętek, przy czym obie poziome krótsze belki wsporcze zwieńczone są ze sobą za pomocą dwóch środkowych belek wsporczych, wewnątrz których umieszczone są po cztery pręty stalowe z nagwintowanymi ich końcami, które z kolei wraz ze skośnymi, długimi, belkami, wsporczymi zwieńczone są za pomocą usytuowanych w kilku rzędach, krótkich, profilowych, środkowych, pomocniczych belek z umieszczonymi wewnątrz nich dwoma prętami stalowymi z nagwintowanymi ich końcami. Korzystnie nagwintowane końce prętów stalowych środkowych profilowych belek wsporczych umieszczone są w otworach poziomych obu belek wsporczych i połączone są ze sobą za pomocą nakrętek, natomiast nagwintowane końce środkowych, profilowych, pomocniczych belek wsporczych umieszczone są w otworach skośnych, długich, belek wsporczych i połączone są ze sobą za pomocą nakrętek. Korzystnym jest także, gdy profilowe, poziome obie belki wsporcze oraz obie skośne, profilowe belki wsporcze na swych zewnętrznych powieszaniach mają wykonane podłużne kanałki o profilach u-owych, mieszczące w sobie nagwintowane oba końce prętów stalowych oraz nakręcone na nie nakrętki, w których to profilach osadzone są zaślepki o profilu c-owym.

Zastosowanie stalowych prętów wzmocnieniowych wewnątrz dwóch środkowych, aluminiowych, profilowych belek wsporczych oraz czterech środkowych, aluminiowych, pomocniczych belek wsporczych i rozłączne śrubowe połączenie ich z dwoma poziomymi, aluminiowymi, profilowymi belkami oraz z dwoma skośnymi, aluminiowymi, profilowymi belkami nośnymi zadaszenia tej wiaty uprościło znacznie montaż tej wiaty oraz spowodowało znaczne zwiększenie jej sztywności i wytrzymałości mechanicznej, odpornej na zmienne warunki atmosferyczne, w tym na podmuchy wiatru i obciążenie śniegiem zadaszenia tej wiaty. Poza tym wykorzystanie w roli zadaszenia paneli fotowoltaicznych umożliwia uzyskanie energii elektrycznej z powierzchni zadaszonego parkingu bezpośrednio z energii promieniowania słonecznego w ilości zależnej od rodzaju zastosowanej technologii ogniw fotowoltaicznych oraz ich ilości. Z kolei zastosowanie narożnych węzłów stalowych do łączenia ze sobą aluminiowych belek wsporczych zadaszenia oraz aluminiowych słupów nośnych łączonych ze sobą za pomocą śrub i nakrętek minimalizuje znacznie przestrzeń przy powierzchni gruntu, którą w typowych rozwiązaniach zajmują fundamenty pod te konstrukcje.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wiatę parkingową w widoku perspektywicznym, fig. 2 - tę samą wiatę w widoku z przodu, fig. 3 - tę samą wiatę w widoku z boku, fig. 4 - tą samą wiatę w widoku z góry, fig. 5 - tę samą wiatę w przekroju pionowym wzdłuż linii A-A, fig. 6 - powiększony szczegół „P” narożnego połączenia krótszego słupa nośnego tej wiaty z jej skośną belką nośną po zdemontowaniu z niej c-owych osłon, fig. 7 - powiększony szczegół „R” połączenia środkowej belki wsporczej i pomocniczej belki wsporczej z prętem wzmocnieniowym tej belki, fig. 8 - powiększony szczegół „S” przeciwległego połączenia drugiego, krótszego słupa nośnego tej wiaty z jej skośną belką nośną po zdemontowaniu z niej c-owych osłon, fig. 9 - tę samą wiatę w przekroju pionowym wzdłuż linii B-B na fig. 4, fig. 10 - powiększony szczegół „T” narożnego połączenia poprzecznej belki wsporczej ze środkową belką wsporczą wyposażoną w stalowe pręty wzmacniające z nagwintowanymi ich końcami, fig. 11 - powiększony szczegół „U” przeciwległego narożnego połączenia tych samych elementów, które pokazano na szczególe „T”, fig. 12 - powiększony szczegół „W” połączenia górnego i dolnego węzła wzmocnieniowego z wykorzystaniem nagwintowanych końców prętów wzmacniających i nakręconych na nie nakrętek łączących profil wsporczy z węzłem, fig. 13 - tę samą wiatę w przekroju pionowym wzdłuż linii C-C na fig. 4, fig. 14 - naroże górnej konstrukcji tej samej wiaty w stanie rozłożonym z widocznym górnym węzłem wzmocnieniowym w widoku perspektywicznym, fig. 15 - środkową, aluminiową belkę wsporczą z czterema prętami stalowymi w przekroju pionowym wzdłuż linii D-D, fig. 16 - pomocniczą, poprzeczną, aluminiową belkę wsporczą z dwoma prętami stalowymi w przekroju pionowym wzdłuż linii E-E, fig. 17 - naroże dolnej konstrukcji tej wiaty w stanie rozłożonym, z widocznym dolnym węzłem wzmocnieniowym w widoku perspektywicznym, fig. 18 - element dolnego węzła wzmocnieniowego w widoku od strony pochyłej, a fig. 19 - fragment połączenia belki środkowej z czterema prętami nagwintowanymi na jej końcach z poziomą belką wsporczą w widoku perspektywicznym.

Wiata parkingowa składa się z dwóch przednich, krótszych, aluminiowych słupów nośnych 1 i usytuowanych naprzeciw nich dwóch tylnych, aluminiowych słupów nośnych 2 o prostokątnych ich przekrojach poprzecznych, wewnątrz których osadzone są pionowo usytuowane dwie listwowe przegrody 3 i 4 tworzące trzy komory 5, 6, 7, a w ich środkowych komorach 6 umieszczone są odpowiednio płaskownikowe ramiona 8 stalowych wzmocnieniowych węzłów górnych 9 oraz płaskownikowe ramiona 10 stalowych wzmocnieniowych węzłów dolnych 11, które połączone są ze sobą za pomocą śrub 12 i nakrętek 13. Z kolei skośnie usytuowane do ramion 8 węzłów górnych 9 ramiona płaskownikowe 14 oraz skośnie usytuowane do ramion 10 węzłów dolnych 11 ramiona 15 połączone są za pomocą śrub 16 i nakrętek 17 z odpowiednią wewnętrzną powierzchnią 18 bocznej, skośnej, długiej aluminiowej belki wsporczej 19. Natomiast prostopadle usytuowane do ramion 8 węzłów górnych 9 ramiona płaskownikowe 20 oraz prostopadle usytuowane do ramion 10 węzłów dolnych 11 ramiona płaskownikowe 21 wsunięte są w szczeliny 22 odpowiednich poziomych profilowych, krótszych belek wsporczych 23 i 24 i połączone są z nimi za pomocą śrub i nakrętek 25.

Ponadto obie poziomo usytuowane aluminiowe belki wsporcze 23 i 24 zwieńczone są ze sobą dwoma środkowymi, aluminiowymi, profilowymi belkami wsporczymi 26, równolegle usytuowanymi względem siebie oraz do obu skośnych aluminiowych belek wsporczych 19, które wraz z tymi dwoma środkowymi belkami wsporczymi 26 zwieńczone są dwunastoma krótkimi środkowymi, pomocniczymi, aluminiowymi, profilowymi belkami 27. Wszystkie te belki 19, 23, 24, 26 i 27 stanowiące zadaszenie wiaty 28 wyposażone są w gniazda, w których umieszczone są panele fotowoltaiczne 29, umieszczone w ramkach wykonanych w tych belkach. Obie środkowe, profilowe, aluminiowe belki wsporcze 26, mające w przekroju poprzecznym kształt zbliżony do prostokąta, posiadają po sześć okrągłych otworów przelotowych 30 przebiegających przez całą ich długość, usytuowanych parami w dwóch rzędach, a w czterech z nich osadzone są wzmacniające pręty stalowe 31, których nagwintowane końce 32 wystają na zewnątrz obu czół tych belek środkowych. Z kolei wszystkie profilowe, aluminiowe, pomocnicze belki środkowe 27 mające w przekroju poprzecznym kształt prostokątny posiadają po dwa przelotowe okrągłe otwory 33, a każde trzy belki z zestawu dwunastu tych belek 27 połączone są ze sobą oraz z poprzecznie usytuowanymi do nich obu belkami środkowymi 26 za pomocą prętów stalowych 34 osadzonych w tych otworach 33, których wystające końce 35 z ich czół od strony obu skośnych belek wsporczych 19 są również nagwintowane. Nagwintowane z obu stron końce 32 prętów stalowych 31 obu środkowych belek wsporczych 26 poprzez otwory 36 w poziomych belkach wsporczych 23 i 24 łączone są z nimi za pomocą nakrętek 37, natomiast nagwintowane z obu stron końce 35 prętów stalowych 34 poprzez otwory 38 skośnych, długich belek wsporczych 19 połączone są z nimi za pomocą nakrętek 39. Zarówno obie poziome profilowe krótsze belki wsporcze 23 i 24, jak i obie profilowe skośne, długie belki wsporcze 19 mają na swych zewnętrznych powierzchniach wykonane usytuowane wzdłuż nich kanałki 40 o profilach u-owych, w których wykonywane są otwory pod niegwintowane końce 32 i 35 prętów stalowych 31 i 34 i nakręcone na nie nakrętki 37 i 39, w których osadzone są maskujące je zaślepki 41 o profilu c-owym.

Wykaz oznaczeń 1. - słup nośny krótszy 2. - słup nośny dłuższy 3. - przegroda wewnętrzna słupów nośnych 4. - przegroda wewnętrzna słupów nośnych 5. - komora wewnętrzna słupów nośnych 6. - komora wewnętrzna słupów nośnych 7. - komora wewnętrzna słupów nośnych 8. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów górnych wiaty 9. - węzeł górny wzmocnieniowy 10. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów dolnych wiaty 11. - węzeł dolny wzmocnieniowy 12. - śruby 13. - nakrętki 14. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów górnych 15. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów dolnych 16. - śruby 17. - nakrętki 18. - wewnętrzna powierzchnia bocznej, skośnej, długiej belki wsporczej 19. - boczna, skośna, długa profilowa belka wsporcza 20. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów górnych 21. - ramiona płaskownikowe stalowych węzłów dolnych 22. - szczeliny belek wsporczych 23. - krótkie, aluminiowe belki wsporcze 24. - krótkie, aluminiowe belki wsporcze 25. - nakrętki 26. - środkowe profilowe belki wsporcze 27. - środkowe profilowe pomocnicze belki wsporcze 28. - zadaszenie wiaty 29. - panele fotowoltaiczne zadaszenia wiaty 30. - otwory w środkach belek wsporczych 31. - pręty stalowe w środkowych belkach wsporczych 32. - nagwintowane końce prętów stalowych 33. - otwory w środkowych pomocniczych belkach wsporczych 34. - pręty stalowe w środkowych pomocniczych belkach wsporczych 35. - nagwintowane końce prętów stalowych 36. - otwory 37. - nakrętki 38. - otwory w skośnych długich belkach wsporczych 39. - nakrętki 40. - kanałki w belkach wsporczych poziomych i skośnych 41. - zaślepki kanałków

Claims (3)

1. Zastrzeżenia ochronne

   1. Wiata parkingowa składająca się z czterech słupów nośnych o zróżnicowanych parami ich długościach, których górne końce połączone są ze sobą czterema profilowymi belkami zwieńczonymi ze sobą wewnętrznymi belkami stanowiącymi razem poszycie dachu tej wiaty z zamocowanymi na nim panelami fotowoltaicznymi, znamienna tym, że jej słupy nośne krótsze (1) i dłuższe (2) usytuowane parami naprzeciw siebie wewnątrz ich górnych końców mają utworzone pionowo usytuowane komory (5, 6 i 7), a w jednej z tych komór umieszczone są odpowiednio płaskownikowe ramiona (8) stalowych wzmocnieniowych węzłów górnych (9) oraz płaskownikowe ramiona (10) stalowych wzmocnieniowych węzłów dolnych (11), które połączone są ze sobą za pomocą śrub (12) i nakrętek (13), natomiast skośnie usytuowane do tych ramion (8) ramiona płaskownikowe (14) oraz skośnie usytuowane do ramion (10) ramiona płaskownikowe (15) połączone są ze sobą za pomocą śrub (16) i nakrętek (17) z wewnętrznymi powierzchniami (18) skośnych, bocznych, wsporczych belek (19), zaś prostopadle usytuowane do ramion (8) ramiona płaskownikowe (20) oraz prostopadle usytuowane do ramion (10) ramiona płaskownikowe (21) wsunięte są odpowiednio w szczeliny (22) przedniej poziomej wsporczej belki (24) oraz tylnej poziomej belki wsporczej (23) i połączone są z tymi belkami za pomocą śrub i nakrętek (25), przy czym obie poziome krótsze belki wsporcze (23 i 24) zwieńczone są ze sobą za pomocą dwóch środkowych belek wsporczych (26), wewnątrz których umieszczone są po cztery pręty stalowe (31) z nagwintowanymi ich końcami (32), które z kolei wraz ze skośnymi, długimi, belkami, wsporczymi (19) zwieńczone są za pomocą usytuowanych w kilku rzędach, krótkich, profilowych, środkowych, pomocniczych belek (27) z umieszczonymi wewnątrz nich dwoma prętami stalowymi (34) z nagwintowanymi ich końcami (35).
2. 2. Wiata według zastrz. 1, znamienna tym, że nagwintowane końce (32) prętów stalowych (31) środkowych profilowych belek wsporczych (26) umieszczone są w otworach (36) poziomych belek wsporczych (23 i 24) i połączone są ze sobą za pomocą nakrętek (37), natomiast nagwintowane końce (35) środkowych, profilowych, pomocniczych belek wsporczych (27) umieszczone są w otworach (38) skośnych, długich, belek wsporczych (19) i połączone są ze sobą za pomocą nakrętek (39).
3. 3. Wiata według zastrz. 1 , znamienna tym, że profilowe, poziome belki wsporcze (23 i 24) oraz obie skośne profilowe belki wsporcze (19) na swych zewnętrznych powierzchniach mają wykonane podłużne kanałki (40) o profilach u-owych mieszczące w sobie nagwintowane końce (32 i 35) prętów stalowych (31 i 34) oraz nakręcone na nie nakrętki (37 i 39), w których osadzone są zaślepki (41) o profilu c-owym.