PL70024B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Ringfeder GmbH, Krefeld-Uerdingen (Republika Federalna Niemiec) Sposób wytwarzania haka sprzegu do urzadzenia cieglowo-zderzakowegOj, zwlaszcza do sprzegów cieglowo-zderzakowych pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania haka sprzegu do urzadzenia cieglowo-zderzakowego, a zwlaszcza do sprzegów cieglowo-zderzakowych pojazdów szynowych z palakami, zebrami jarzmowymi i czesciami czolownicy z otworem, przewidzianym do mocowania sworznia sprzegu, przy czym zebra jarzmowe lacza ze soba, kazdorazowo równolegle i umieszczone rozbieznie z czesciami czolownicy, czesci palaków.Znane jest wytwarzanie tego rodzaju haka sprzegu w nastepujacy sposób. Najpierw kuje sie w matrycy dwie czesci pojedyncze, które skladaja sie z palaków, zeber jarzmowych i kazdorazowo z polowy czesci czolownicy. Z kolei laczy sie te polowy czolownicy ze soba przez zgrzewanie czolowe. Tensposób wytwarzania jest kosztowny, poniewaz do tego konieczne sa drogie matryce i inne urzadzenia, które ulegaja czesciowo szybkiemu zuzyciu. Ponadto do kucia matrycowego poszczególnych polówek czolownicy konieczne jest uprzednie ogrzewanie materialów wyjsciowych do temperatury kucia. Takze malo wskazane jest odlewanie takich czesci z powodu niekorzystnych przekrojów poprzecznych i ich przejsc.Celem wynalazku jest opracowanie prostszego i bardziej ekonomicznego sposobu wytwarzania haka sprzegu.Wedlug sposobu objetego wynalazkiem wytwarzanie czesci czolownicy z przylegajacymi do nich, rozbiez¬ nymi czesciami palakowymi odbywa sie jednoczesciowo, przez ciecie palnikiem z plyt z blachy oraz wytwarza¬ nie zeber jarzmowych w dalszej operacji, a nastepnie spawanie zeber jarzmowych z wolnymi koncami palaków.Sposób ten ma te zalete, ze najpierw wykonuje sie dwie czesci palakowe, których palaki leza w jednej plaszczyznie. Mozliwe jest przeto uzyskanie rozbieznej postaci palaka, przez ciecie palnikiem plyty z blachy, sluzacej jako material wyjsciowy, poprzecznie do plaszczyzny plyty z blachy i odpowiednio do wymaganego ksztaltu rozbieznego. Odpada tu wiec ogrzewanie materialu wyjsciowego, jak jest to,wymagane przy kuciu matrycowym.Wedlug dalszej cechy znamiennej wynalazku przewiduje sie, ze wykonuje sie równiez przez ciecie palnikiem otwór do mocowania sworznia sprzegu.Dla zmniejszenia strat przy cieciu materialu wyjsciowego, przez ciecie go palnikiem, przewiduje sie wedlug jeszcze dalszej cechy znamiennej wynalazku to, ze czesci wytwarzane przez ciecie palnikiem wycina sie2 70 024 z materialu wyjsciowego w stosie. Jest to mozliwe dzieki temu, ze krawedz ciecia palnikiem obrysu wewnetrzne¬ go palaków pierwszej czesci pa lakowej tworzy obrys zewnetrzny pa lakow dalszej czesci palakowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia hak sprzegu, w widoku z góry, fig. 2 - hak sprzegu, uwidoczniony na fig. 1, w widoku od strony litery Z na fig. 1,a fig 3 — hak sprzegu w przekroju, wzdluz linii III—III na fig. 1.Hak sprzegu posiada palaki 2 i 3. Palaki 2 i 3 sa umieszczone kazdorazowo parami do siebie równolegle, a kierunek palaków 2 i 3 jest wzgledem siebie rozbiezny. Rozbiezne palaki 2 i 3 sa ze soba polaczone kazdorazowo na koncu za pomoca czesci czolownicy 1, a równolegle czesci pa lakowe 2, 2 lub 3, 3 sa polaczone ze soba na drugim koncu za pomoca zeber jarzmowych 2a lub 3a. Czesci czolownicy 1 sa wyposazone w otwory 4, sluzace do mocowania, nie uwidocznionego na rysunku, sworznia sprzegu.Na fig. 3 jest oprócz tego przedstawiony obrys 5 czesci obudowy, wsuwanych wzajemnie mimo sily sprezyny. Hak sprzegu atakuje zebrami jarzmowymi 2a lub 3a na obwodzie zewnetrznym jednej z czesci obudowy, nie uwidocznione na rysunku, odsadzenia.Przy wytwarzaniu haka sprzegu wycina sie kazdorazowo czesc czolownicy 1 z palakami 2 i 3 (fig. 1) jednoczesciowo z blachy cienkosciennej przez ciecie palnikiem. Otwór 4 moze byc wykonywany równiez przez ciecie palnikiem lub wdanym przypadku moze byc wykonywany w obróbce dodatkowej. W dalszej operacji wytwarza sie oddzielnie zebra jarzmowe 2a lub 3a. Wreszcie zebra jarzmowe 2a lub 3a spawa sie z wolnymi koncami palaków 2, 2 lub 3, 3.Jak wynika z fig. 1, obrysy wewnetrzne palaków 2 i 3 odpowiadaja obrysom zewnetrznym tych czesci.Jest przeto mozliwe stosowanie do wytwarzania dalszej czesci przez ciecie palnikiem duzej czesci plyty z blachy, która znajduje sie,pomiedzy palakami 2 i 3. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób wytwarzania haka sprzegu do urzadzenia cieglowo-zderzakowego, a zwlaszcza do sprzegów cieglowo-zderzakowych pojazdów szynowych z palakami, zebrami jarzmowymi i czesciami czolownicy z otwo¬ rem, przewidzianym do mocowania sworznia sprzegu, przy czym zebra jarzmowe lacza ze soba, kazdorazowo równolegle i umieszczone rozbieznie z czesciami czolownicy, czesci palaków, znamienny tym, ze czesci czolownicy (1) z graniczacymi z nimi rozbieznie czesciami palaków (2, 3) wykonuje sie korzystnie jednoczescio¬ wo przez ich ciecie palnikiem z plyt z blachy i w dalszej operacji wykonuje sie zebra jarzmowe (2a, 3a), a nastepnie spawa sie zebra jarzmowe (2a, 3a) z wolnymi koncami palaków (2, 3).

2. Sposób wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze wykonuje sie otwory (4) do mocowania sworznia sprzegu przez ich ciecie palnikiem.

3. Sposób wedlug zastrz. 1 lub 2, z n a m i e n n y t y m, ze czesci (1, 2, 3) wytwarzane jednoczesciowo przez ciecie palnikiem wycina sie z materialu wyjsciowego w stosie.KI. 20e,23 70 024 MKP B61g 9/04 Fig. 1 l-2a, 3a 2,3 23 —V- Fig.3 Assssss,svFl-~2 T< 2a 3—teJ s A *zz* Fig. PL PL