PL69849Y1 - Silnik napędowy transportera - Google Patents

Abstract

Silnik napędowy (1) transportera z zewnętrznym wirnikiem (2) charakteryzuje się tym, że na jarzmie obwodu magnetycznego wirnika (2) są umieszczone koła zębate (5) łańcuchów transportera zgrzebłowego bądź obudowa (5.1) lin (5.2) windy.

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest silnik wzbudzany magnesami trwałymi zastosowany do bezprzekładniowego napędu transportera takiego jak windy, ruchome schody, przenośniki zgrzebłowe do transportu urobku w kopalniach.

Znane są rozwiązania układów napędowych transporterów. W standardowym układzie instalowany jest silnik indukcyjny połączony za pomocą sprzęgła z przekładnią mechaniczną połączoną z cięgnem zamieniającym moment obrotowy na siłę ciągu. W tego typu rozwiązaniu elementy układu napędowego umieszczone są poza przenośnikiem transportowym wymuszając tym samym konieczność większej przestrzeni instalacyjnej. Układy te z reguły pracują ze stałą prędkością obrotową silnika, a tym samym stałą prędkością liniową cięgna.

Znane są również rozwiązania konstrukcyjne bębnowych układów napędowych, w których silnik indukcyjny wraz z zespołem przekładni mechanicznych umieszczony jest wewnątrz bębna napędowego. W rozwiązaniu tym, bezpośrednim elementem przenoszącym moment na bęben jest zespół kół zębatych dobranych do odpowiedniej prędkości obrotowej bębna. Rozwiązanie to pozwala na ograniczenie przestrzeni instalacyjnej, natomiast ze względu na ograniczenia gabarytowe bębna narzucone zostają również ograniczenia, co do mocy napędu. W obydwu rozwiązaniach napędu bębna konstrukcje te są mechanicznie złożone, gdyż wymagają przekładni mechanicznych i sprzęgieł. Przekładnia mechaniczna obniża także sprawność energetyczną napędu.

Znany jest także z opisu US 2008/0308392 A1 bęben napędowy przenośnika taśmowego połączony z wirnikiem zewnętrznym silnika elektrycznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Koncepcję tę można wykorzystać do napędu innych liniowych transporterów.

Według wzoru użytkowego silnik napędowy transportera z zewnętrznym wirnikiem charakteryzuje się tym, że na jarzmie obwodu magnetycznego wirnika są umieszczone koła zębate łańcuchów transportera zgrzebłowego.

Silnik napędowy do bezprzekładniowego napędu transportera w sposób znaczący upraszcza mechanikę napędu, gdyż nie ma przekładni mechanicznej i sprzęgła. Silnik wzbudzany magnesami trwałymi umożliwia regulację prędkości obrotowej i ma wysoką sprawność.

Przedmiot wzoru jest przedstawiony na rysunku fig. 1, na którym przedstawiono silnik z kołami zębatymi osadzonymi na jarzmie wirnika. Silnik 1 z zewnętrznym wirnikiem, dedykowany do bezprzekładniowego napędu łańcuchów transportera zgrzebłowego, ma zintegrowaną budowę jarzma 2 obwodu magnetycznego wirnika z kołami zębatymi 5 łańcuchów transportera zgrzebłowego. Na średnicy wewnętrznej jarzma 2 są przymocowane magnesy trwałe 4, zwykle poprzez klejenie. Stojan 7, to jest pakiet blach 6 wraz z uzwojeniem 3, jest nieruchomy. Stojan 7 jest osadzony na nieruchomym wale 8. W wale 8 są wydrążone otwory 9 służące do wyprowadzenia: przewodów zasilających 10.1, przewodów sterowniczych 10.2 i przewodów czujnikowych 10.3. Powierzchnia zewnętrzna jarzma 2 wirnika jest bębnem, na którym są osadzone koła zębate 5 łańcuchów transportera zgrzebłowego.

Zintegrowana budowa silnika elektrycznego 1 wzbudzanego magnesami trwałymi 4 z jarzmem 2 będącym równocześnie bębnem, z osadzonymi na nim kołami zębatymi 5, upraszcza mechanikę napędu transportera zgrzebłowego, eliminuje przekładnię mechaniczną i sprzęgło. Silnik 1 wzbudzany magnesami trwałymi 4 zasilany z komutatora elektronicznego umożliwia regulację prędkości obrotowej kół zębatych 5 i ma wysoką sprawność.

Claims (2)

1. Zastrzeżenie ochronne
2. 1. Silnik napędowy transportera z zewnętrznym wirnikiem, w którym na średnicy wewnętrznej jarzma są przymocowane magnesy trwałe, a twornik jest umieszczony na nieruchomym wale, w którym są wydrążone otwory służące do wyprowadzenia przewodów zasilających, przewodów sterowniczych i przewodów czujnikowych, znamienny tym, że na jarzmie (2) obwodu magnetycznego wirnika są umieszczone koła zębate (5) łańcuchów transportera zgrzebłowego.