PL69265Y1 - Szyna jezdna kolejki podwieszonej - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest szyna jezdna kolejki podwieszonej, zwłaszcza szyna kolejki podwieszonej stosowanej w górnictwie podziemnym.

Znane są z powszechnego stosowania szyny jezdne w postaci dwuteownika znormalizowanego, mającego półkę dolną i górną oraz środnik łączący te półki. Zwykle do półek takich szyn są przy-spawane pręty, listwy lub wzmocnienia innego rodzaju. Na szyny kolejki stosuje się zazwyczaj odcinki niestandardowych dwuteowników, dla których grubości środnika i półek są powiększone w stosunku do grubości w dwuteownikach znormalizowanych. Z polskiego opisu wzoru użytkowego Ru 65015 znana jest szyna jezdna kolejki podwieszonej. Szyna ta ma postać dwuteownika, w którym stosunek grubości półki do wysokości dwuteownika wynosi 0,13+0,17, korzystnie 0,15, a stosunek grubości półki do szerokości półki wynosi 0,35+0,40, korzystnie 0,37. Z innego polskiego opisu zgłoszenia wynalazku o numerze P.399080 znana jest szyna jezdna kolejki podwieszonej charakteryzująca się tym, że na jednym końcu szyny trwale i nierozłącznie osadzony jest element o kształcie 1/2 zęba listwy, który przy łączeniu z elementem szyny wchodzi w obejmę o kształcie w przekroju drugiej połowy zęba trwale i nierozłącznie mocowaną do drugiego łączonego elementu szyny, co po złożeniu z pierwszym elementem daje cały ząb zachowując podział zębów całej szyny. Z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku o numerze P.395769 znana jest profilowana szyna jezdna dla jednoszynowych kolejek podwieszonych, której cechą charakterystyczną jest zastosowanie walcowanego kształtownika stalowego do wytwarzania takiej profilowanej szyny jezdnej. Profilowana szyna jezdna ma postać dwuteownika z górną półką i tworzącą powierzchnie toczne z dolną półką. Górna półka na jej stronie górnej ma kieszeniowe w przekroju poprzecznym zagłębienie z utworzeniem górnej półki w kształcie w zasadzie litery U. Dolna półka na jej stronie dolnej ma kieszeniowe w przekroju poprzecznym zagłębienie z utworzeniem dolnej półki w kształcie w zasadzie odwróconej litery U. Przy tym po obu stronach środnika są utworzone powierzchnie toczne. Według wynalazku stosunek szerokości szyny do wysokości szyny mieści się w zakresie od około 0,2 do około 0,6. Z angielskiego opisu wynalazku nr IGB 2174050 znana jest szyna długa kolejki podwieszonej jednoszynowej. Szyna długa kolejki podwieszonej jednoszynowej ma przekrój porzeczny dwuteownika. Pionowy element nośny albo środnik łączy poziome górne półki z poziomymi dolnymi półkami, które są równoległe do górnych półek. Aby zwiększyć wartość wskaźnika wytrzymałości przekroju szyny długiej, wynikający z rosnących obciążeń od środków transportu, element wzmacniający znajduje się w tej samej płaszczyźnie pionowej, co pionowy element nośny czy środnik i jest umieszczony nad górną półką. Wskaźnik wytrzymałości przekroju szyny długiej kolejki podwieszonej może być zwiększony o 50% poprzez odpowiedni wymiar grubości elementu wzmacniającego w stosunku do wymiaru grubości pionowego elementu nośnego albo środnika lub do wymiaru wysokościowego pionowego elementu nośnego albo środnika plus grubość półek. Wewnętrzna strona obu półek jest równo pochylona na zewnątrz, ta dolna półka jest powierzchnią roboczą.

Przedstawione wyżej rozwiązania jak i rozwiązania znane z ogólnego stanu techniki wymagają zastosowania nietypowych kształtowników do konstrukcji szyny kolejki podwieszonej.

Celem przedstawionego wzoru użytkowego jest dostarczenie prostej i pewnej szyny jezdnej kolejki podwieszonej bazującej na standardowych profilach - stalowych oraz na powszechnie dostępnej technologii spawania.

Istotą wzoru użytkowego jest szyna jezdna kolejki podwieszonej składająca się z dwuteownika szyny jezdnej charakteryzująca się tym, że posiada ceownik umieszczony na dolnej półce dwuteownika szyny jezdnej.

Zastosowanie ceownika powoduje wzmocnienie konstrukcji przedmiotowej szyny jezdnej kolejki podwieszonej.

Wzór użytkowy przedstawiono na rysunku, na którym odpowiednie figury przedstawiają: fig. 1 szyna jezdna kolejki podwieszonej w widoku z przodu; fig. 2 szyna jezdna kolejki podwieszonej w przekroju.

Przedstawiony na rysunku fig. 1 i fig. 2 przykład szyny jezdnej kolejki podwieszonej składa się z dwuteownika 1 szyny jezdnej, ceownika 2 umieszczonego na półce dolnej 3 dwuteownika 1 szyny jezdnej.

Zastosowanie tego typu ceowników do wzmocnienia dolnej półki dwuteownika szyny jezdnej wpływa na znaczną poprawę wskaźników wytrzymałości szyny według wzoru użytkowego w płaszczyznach jej zginania. Zaletą rozwiązania jest powstanie przekroju wzmocnionej szyny w formie skrzynkowej (przekrój wzmocnienia pusty w środku) co nie powoduje znaczącego wzrostu masy szyny w stosunku do alternatywnych rozwiązań opartych o wzmocnienia z płaskowników jak i odwalcowanych gotowych, wzmocnionych profili. Dzięki temu szyna przy podwyższonych wskaźnikach wytrzymałościowych jest lżejsza niż alternatywne rozwiązania, a przez to bardziej funkcjonalna w użytkowaniu, a jej produkcja może być oparta o niższe koszty zastosowanych materiałów służących do jej wzmocnienia.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie ochronne

   1. Szyna jezdna kolejki podwieszonej składająca się z dwuteownika szyny jezdnej, znamienna tym, że posiada ceownik (2) umieszczony na dolnej półce (3) dwuteownika (1) szyny jezdnej.