PL68511B1 - - Google Patents

Description

Wal 15 sruby posiada poosiowy otwór 17 oraz dwa promieniowe otwory 19, 21. Przedni koniec walu 15 jest zakon¬ czony cylindrem 23, w którym poosiowo porusza sie tlok 25 posiadajacy tulejowe tloczysko 27. Cy¬ linder 23 posiada jednokierunkowy zawór 29 oraz zawór bezpieczenstwa 31. Cylinder 23 wraz z tlo¬ kiem 25 stanowia awaryjny serwomotor 33. Tlok 11 mechanizmu 7 bedacy czescia zasadniczej in¬ stalacji hydraulicznej posiada przewód rurowy 35 znajdujacy sie w otworze 17 walu 15 sruby. Prze¬ wód 35 posiada na koncu element 37 z wpustem 39, który jest umieszczony w podluznej zamknietej z obu stron szczelinie 41 tulejowego tloczyska 27.Uszczelki 55 i 57 pozwalaja na poosiowy ruch ru¬ rowego przewodu 35. Pomiedzy uszczelkami 55 i 57 znajduje sie otwór 59.Przestrzen z tylu tloka 11 w cylindrze 9 jest polaczona poprzez przewód 35, otwór 59, promie¬ niowy otwór 21 w wale 15 z pierscieniowa komora 47 olejowej skrzynki rozdzielczej 43, natomiast przestrzen w cylindrze 9 z przodu tloka 11 jest po¬ laczona poprzez przestrzen pomiedzy przewodem 35 a wnetrzem otworu 17 walu 15 i promieniowy otwór 19 z pierscieniowa komora 45 olejowej skrzynki rozdzielczej 43.Mechanizm sruby okretowej umozliwia ustawie¬ nie lopat sruby pod róznymi katami odpowiednio do predkosci poruszania sie statku do przodu lub do tylu. W przypadku, gdy nie potrzebna jest sila ciagu lopat, lopaty sruby winny byc ustawione na zerowym kacie ustawienia. Poniewaz lopaty 3 sa mechanicznie polaczone z tlokiem 11, kazdemu ka¬ towi ustawienia lopat 3 odpowiada polozenie tlo¬ ka 11 w cylindrze 9. Ustawienie lopat 3 na ma¬ ksymalnym kacie ustawienia celem ruchu statku do przodu, odpowiada przesunieciu sie tloka 11 do jego skrajnego przedniego polozenia w cylin¬ drze 9, natomiast ustawienie lopat 3 na maksy¬ malnym kacie ustawienia celem ruchu statku do tylu odpowiada przesunieciu sie tloka 11 do jego skrajnego tylnego polozenia w cylindrze 9.Podczas normalnej pracy zasadniczej sterujacej instalacji hydraulicznej, tlok 25 awaryjnego ser¬ womotoru 33 spoczywa w skrajnym tylnym polo¬ zeniu cylindra 23. Przy tym polozeniu tloka 25, awaryjny serwomotor nie bierze udzialu w ste¬ rowaniu mechanizmem lopat sruby wykonywanym przez zasadnicza instalacje sterujaca.Ustawianie lopat 3 sruby pod odpowiednim ka¬ tem poprzez zasadnicza instalacje sterujaca odby¬ wa sie jak nastepuje.Jesli lopaty 3 sruby maja byc ustawione pod 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 68 511 6 wiekszym katem, cisnienie oleju doprowadzone zo¬ staje z pompy olejowej poprzez zawór regulujacy i przewód 53 do przedniej pierscieniowej komory 47 olejowej skrzynki rozdzielczej 43. Z komory 47 cisnienie oleju przechodzi poprzez promieniowy otwór 21 w wale 15 sruby do poosiowego otworu 17 i poprzez otwór 59 i przewód 35 do przestrzeni z tylu tloka 11 w cylindrze 9. W tym samym cza¬ sie cisnienie oleju z przestrzeni z przodu tloka 11 zostaje wydalone poprzez kanal pomiedzy przewo¬ dem 35 i otworem 17, poprzez promieniowy otwór 19 do tylnej pierscieniowej komory 45 olejowej skrzynki rozdzielczej 43. Z komory 45 olej poprzez przewód 51 i zawór regulacyjny splywa do zbior¬ nika oleju. Przeplyw oleju jest sterowany zawo¬ rem regulacyjnym, którym z kolei steruje urzadze¬ nie sterujace mechanizmu sruby. Kiedy odpowied¬ nie polozenie tloka 11 okreslone polozeniem urza¬ dzenia sterujacego i zaworu regulujacego zostanie osiagniete, zawór regulacyjny zamyka zarówno li¬ nie doprowadzajaca olej jak i linie odprowadzaja¬ ca olej z cylindra 9, lopaty sruby wówczas zostaja unieruchomione w okreslonym polozeniu.Jezeli lopaty sruby maja byc ustawione pod ka¬ tem mniejszym lub odpowiednim dla ruchu stat¬ ku do tylu, tlok 11 winien przesunac sie do tylu.W tym celu zawór regulacyjny przepuszcza ci¬ snienie oleju z pompy do przestrzeni z przodu tloka 11, zas olej z przestrzeni z tylu tloka 11 zo¬ staje wydalony. Kierunki przeplywu oleju w za¬ sadniczej instalacji sterujacej sa wówczas prze¬ ciwne w stosunku do kierunków przeplywu oleju, jakie byly podczas przesuwania tloka 11 do przodu.Podczas ruchów tloka 11, przewód 35 przesuwa sie poosiowo w otworze 17 walu 15 sruby, zas ele¬ ment 37 przesuwa sie poosiowo w tulejowym tlo- czysku 27. Jesli tlok 25 znajduje sie w skrajnym tylnym polozeniu w cylindrze 23, a takie poloze¬ nie winno byc zachowane o ile nie ma potrzeby uzycia awaryjnego serwomotoru, szczelina 41 tu- lejowego tloczyska 27 znajduje sie w polozeniu, w którym wpust 39 nie wywiera zadnych sil na tloczysko 27, spowodowanych poosiowymi rucha¬ mi elementu 37.W przypadku, w którym na skutek uszkodze¬ nia lub awarii zasadnicza instalacja sterujaca prze¬ stanie dzialac, nalezy uzyc awaryjnego serwomo¬ toru w nastepujacy sposób: gdy mechanizm sruby winien byc zatrzymany, to za pomoca zaworu re¬ gulacyjnego nalezy wydalic olej z przestrzeni polo¬ zonych po obu stronach tloka 11. Cylinder 23 awa¬ ryjnego serwomotoru 33 winien byc podlaczony poprzez zawór jednokierunkowy 29 do awaryjne¬ go zródla cisnienia, jakim jest recznie lub pne¬ umatycznie napedzana pompa olejowa wraz ze zbiornikiem olejowym. Poprzez zawór jednokie¬ runkowy 29 olej pod cisnieniem zostaje doprowa¬ dzony do cylindra 23 powodujac przesuwanie sie tloka 25 wraz z tloczyskiem 27 do przodu.Kiedy tylny koniec szczeliny 41 oprze sie o wpust 39, element 37 przesunie sie do przodu, po¬ ciagajac za soba przewód 35 i przymocowany don tlok 11, który przestawi lopaty sruby na kat usta¬ wienia odpowiadajacy ruchowi statku do przodu.Gdy lopaty 3 sruby osiagna odpowiednie ustawie¬ nie, awaryjne zródlo cisnienia nalezy odlaczyc od jednokierunkowego zaworu 29, zas mechanizm sru¬ by statku uruchomic. Celem ograniczenia cisnie* nia w awaryjnym serwomotorze 33, które mogloby 5 spowodowac zbyt wysokie naprezenia rozciagajace w przewodzie rurowym 35, w cylindrze 23 umie¬ szczono zawór bezpieczenstwa 31. Czas potrzebny do wykonania wyzej wymienionych czynnosci — to znaczy podlaczenie przewodów do recznej pom¬ py olejowej i zbiornika olejowego do koncówki cylindra 23 i nastepnie po przestawieniu lopat, od¬ laczenie ich przed uruchomieniem mechanizmu sru¬ by moze wydawac sie zbyt dlugi w niektórych sytuacjach awaryjnych.Instalacje awaryjna mozna uzyc szybciej, jesli awaryjna pompa olejowa i zbiornik oleju beda na stale polaczone z walem 15 sruby. Czas potrzebny do zatrzymania mechanizmu sruby winien byc w takim przypadku zmniejszony do maksimum.Mechanizmy srubowe o duzych rozmiarach wy¬ magalyby uciazliwego i czasochlonnego recznego pompowania oleju do awaryjnego serwomotoru 33, z tego powodu zaleca sie stosowanie pompy awa¬ ryjnej napedzanej silnikiem.Poniewaz uszkodzenia zasadniczej instalacji ste¬ rujacej moze przytrafic sie równoczesnie z uszko¬ dzeniem instalacji elektrycznej, zaleca sie nape¬ dzanie pompy awaryjnej silnikiem pneumatycznym zasilanym sprezonym powietrzem dostarczanym z zasobnika.Urzadzenie wedlug wynalazku moze miec rów¬ niez zastosowanie do mechanizmów lopat srub rózniacych sie konstrukcja w stosunku do me¬ chanizmu opisanego powyzej, to jest do mechaniz¬ mów, w których lopaty sruby sa przestawiane za pomoca tlokowego mechanizmu hydraulicznego posiadajacego w jednym cylindrze dwa tloki, lub do mechanizmów, w których lopaty sa przestawia¬ ne za pomoca kilku wspólpracujacych ze soba hy¬ draulicznych mechanizmów.W tego typu mechanizmach srub okretowych trzpien winien byc polaczony przynajmniej z jed¬ nym tlokiem zwiazanym z lopatami sruby w taki sposób, by przesuwajac cieglo do przodu równo¬ czesnie przestawic lopaty sruby w polozenie do przodu.Oczywiscie przedstawiony wynalazek moze rów¬ niez miec zastosowanie w turbinach wodnych i pompach, konstrukcja których jest w zasadzie po¬ dobna do konstrukcji opisanych powyzej srub okre¬ towych. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zabezpieczajace nastawialnosc srub okretowych, w których lopaty sruby sa zamocowa¬ ne obrotowo w piascie sruby i sa ustawiane za pomoca tlokowego hydraulicznego mechanizmu, który stanowi czesc zasadniczej hydraulicznej in¬ stalacji sterujacej i jest umieszczony w piascie sruby lub w wale sruby, który laczy piaste sruby z silnikiem napedzajacym, w którym przynajmniej jeden tlok w wymienionym hydraulicznym me¬ chanizmie tlokowym sluzy do przestawienia lopat 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6068 511 truby w polozenie napedu statku do przodu, pod¬ czas gdy sam tlok przesuwa sie do przodu, zna¬ mienne tym, ze tlok (11) jest mechanicznie pola¬ czony poprzez przewód (35), przesuwny poosiowo W otworze (17) walu (15) sruby z awaryjnym ser- womotorem (33), który jest hydraulicznie nieza¬ lezny od zasadniczej hydraulicznej instalacji ste¬ rujacej.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przewód (35) w zasadzie sklada sie z jednego lub wiecej przewodów, sluzacych do przenoszenia cisnienia hydraulicznego srodka do lub od tloko¬ wego mechanizmu (7) zasadniczej instalacji ste¬ rujacej ustawieniem lopat sruby.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, *e awaryjny serwomotor (33) sklada sie z cylindra JO 8 hydraulicznego (23), umieszczonego wspólosiowo w wale (15) sruby i tloka (25) suwliwego poosiowo w cylindrze (23), posiadajacego tulejowe tloczysko (27), wewnatrz którego znajduje sie element (37) przewodu (35), przy czym wymieniony element (37) zawiera wpust (39) ustawiony promieniowo w szczelinie (41) o ograniczonej dlugosci w tloczysku (27).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze w cylindrze hydraulicznym (23) znajduje sie zawór bezpieczenstwa (31).

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze cylinder (23) awaryjnego serwomotoru (33) jest polaczony z pompa cisnieniowa i zbiornikiem ole¬ jowym, które sa na stale zabudowane na wale (15) sruby. W.D.Kart. C/887/73, 95 + 15, A4 Cena 10 zl. PL PL