PL68221B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.VL1973 68221 KI. 84d,9/10 MKP E02£ 9/10 CZYTELNIA | Urzedu rzedu Patentowego hltklij lzeczvr6- «j L- - ej Twórca wynalazku: Edward Sosna Wlasciciel patentu: Zaklad Doswiadczalny Dzwigów Samochodowych i Samojezdnych przy Centralnym Biurze Konstrukcyj¬ nym Urzadzen Budowlanych, Bielsko-Biala (Polska) Podpora samozaciskajaca dla urzadzen dzwigowych Przedmiotem wynalazku jest hydraulicznie nape¬ dzana, samozaciskajaca sie podpora dla urzadzen dzwigowych, zwlaszcza dzwigów i koparek prze¬ jezdnych.Znane dotychczas urzadzenia podporowe samoza- kleszczajace sie skladaly sie z trójramiennej dzwig¬ ni i silownika hydraulicznego polaczonych ze soba przegubowo, przy czym os przegubu laczacego tlok silownika hydraulicznego z ramieniem znajduje sie wewnatrz ukladu dzwigni poza osia przegubów ramion. Cylinder silownika jest polaczony z rama podwozia, z która rów¬ niez polaczone jest przegubowo jedno z ramion trójramiennej dzwigni. Podparcie uzyskuje sie przez usytuowanie dwóch ramion wspomnianej dzwigni trójramiennej wzdluz jednej prostej.Wyzej wymienione urzadzenie podporowe posiada nastepujace wady: silownik hydrauliczny przenosi obciazenie pochodzace od nacisku podczas podparcia maszyny, znajduje sie na zewnatrz urzadzenia — w zwiazku z czym potrzebne jest miejsce na jego usytuowanie w podwoziu, nie zapewnia pewnego zakleszczenia z powodu istnienia mozliwosci usytuo¬ wania sie ramion dzwigni trójramiennej wzdluz linii lamanej.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych niedogodnosci, tak, aby silownik hydrau¬ liczny nie przenosil obciazenia powstalego z pod¬ parcia maszyny, dogodniejszego usytuowania silo- 10 15 20 30 wnika hydraulicznego oraz uzyskania pewnego sa- mozakleszczenia podpory.Wedlug wynalazku cel ten uzyskuje sie przez zaprojektowanie urzadzenia podpierajacego skla¬ dajacego sie z ruchomej pochwy zawieszonej obro¬ towo w ramie, na której znajduje sie ruchoma obejma polaczona z rama podwozia poprzez lacz¬ nik. W pochwie umieszczona jest suwliwie podpora, której wysuw i wsuw jest ograniczony zderzakiem, który dodatkowo ustala kolejnosc wysuwu. Na kon¬ cu podpory znajduje sie mimosrodowo zawieszona podstawka co zezwala na zanikniecie otworu w pochwie przez te podstawke przy urzadzeniu pod¬ porowym zlozonym.Zaletami takiego rozwiazania sa: odciazenie silo¬ wnika od obciazen pochodzacych od podparcia ma¬ szyny, usytuowanie silownika wewnatrz pochwy, uzyskanie pewnego samozalkleszczenia, uzyskanie w polozeniu transportowym urzadzenia zamkniete¬ go.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunkach gdzie fig. 1 przed¬ stawia podpore w stanie zakleszczonym, fig. 2 pod¬ pore w momencie zetkniecia sie jej podstawki z gruntem i fig. 3 to samo urzadzenie w polozeniu transportowym. Jak uwidoczniono na fig. 1, 2, 3, pochwa 2 jest zawieszona obrotowo w ramie 3 po¬ przez sworzen 10 i drugim koncem jest umieszczona w obejmie 4, która przesuwa sie po niej. Obejma 4 jest polaczona z rama 3 poprzez lacznik 5. Lacz- 68 22168 3 nik ten zawieszony jest w ramie na sworzniu 15, a w obejmie poprzez sworzen 14. W pochwie 2 na¬ tomiast umieszczona jest suwliwie podpora 1, na której koncu mimosrodowo jest zawieszona pod¬ stawka 6, poprzez sworzen 11. Drag tlokowy 8 jest przegubowo zamocowany w podporze poprzez swo¬ rzen 13, natomiast cylinder 7 jest zamocowany przegubowo w pochwie poprzez sworzen 12. W obejmie 4 umiejscowiony jest zderzak 9, który wchodzi w wybranie 16 podpory 1 i pochwy 2.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: pod wply¬ wem dzialania silownika wpierw wysuwa sie pod¬ pora az do momentu oparcia sie wybrania o zde¬ rzak. Nastepnie pod wplywem dalszego dzialania silownika pochwa pochyla sie w dól az do momen¬ tu podparcia i zakleszczenia podpory, co nastepu¬ je gdy lacznik 5 usytouwuje sie w kierunku prosto¬ padlym do pochwy.Skladanie podpór do polozenia transportowego nastepuje w nastepujacej kolejnosci: wpierw wsu¬ wa sie podpora do pochwy az do momentu opar- 221 4 cia sie wybrania o zderzak a nastepnie pochwa usy¬ tuowalje sie do polozenia transportowego. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 5 1. Podpora samozaciskajaca urzadzen dzwigowych, zwlaszcza dzwigów i koparek przejezdnych, nape¬ dzana hydraulicznie, znamienna tym, ze pochwa (2) z jednej strony jest przegubowo zawieszona w ramie podwozia (3) poprzez sworzen (10), w której !0 suwliwie umieszczona jest podpora (1); z podstawka (6) oraz z drugiej strony jest suwliwie umieszczona w obejmie (4), która to jest wahliwie polaczona z rama (3) poprzez lacznik (5).

2. Podpory wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze 15 obejma (4) zaopatrzona jest w zderzaki (9) wcho¬ dzacych w wybrania (16) w pochwie (2) i podpo¬ rze (1).

3. Podpory wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze podstawka (6) jest mimosrodowo i przegubowo 20 umieszczona na koncu podpory (1), poprzez swo¬ rzen (11).KI. 84d,9/10 68 221 MKP E02f 9/10 %/ 777777777777777 %2 7777T,KI. 84d.9/10 68 221 MKP E02f 9/10 % 3 77777777777777777777777777777 RSW Zakl. Graf. W-wa, zam. 441-73, nakl. 105 -f 20 egz. Cena zl 10,— PL PL