Przedmiotem niniejszego wynalazku jest wiertarka udarowa, majaca wyzej wymienione cechy hydrauliczne¬ go urzadzenia wedlug patentu (P. 138093).W wiertarce udarowej konieczne jest obracanie zerdzi wiertniczej, aby kazdy udar zachodzil przy innym polo¬ zeniu katowym koronki wiertniczej. Znane sa rózne roz¬ wiazania majace na celu obracanie zerdzi. W niektórych znanych wiertarkach, zwlaszcza pneumatycznych, umie¬ szczony jest specjalny silnik do obracania zerdzi. W in¬ nych znanych wiertarkach wykorzystuje sie do tego celu ten sam silnik, który sluzy do obracania elementów roz¬ rzadu. Poniewaz zespól rozrzadowy znajduje sie w tyl¬ nej czesci wiertarki, a obrotowa tuleja nadajaca obroty zerdzi znajduje sie w przedniej czesci, wzdluz wiertarki wewnatrz jej obudowy jest prowadzony wal, polaczony kolami zebatymi na jednym koncu z silnikiem rozrzadu 10 15 20 25 30 lub z obrotowym elementem zespolu rozrzadowego, a na drugim koncu z obrotowa tuleja.Opisane tu rozwiazania stanowia komplikacje budowy wiertarki i przyczyniaja sie do zwiekszenia jej wymia¬ rów i ciezaru, a poza tym bywaja przyczyna róznych awarii. Znane jest wykorzystanie ruchu posuwisto-zwrot¬ nego bijaka do obracania zerdzi wiertniczej. Do tego celu sluzy zespól srubowo-zapadkowy, który przy posu¬ wie bijaka do przodu, czyli podczas uderzania nie dzia¬ la, natomiast zalacza sie przy powrotnym posuwie bi¬ jaka. To rozwiazanie jest równiez zawodne. Ponadto za¬ sadniczo niewlasciwe jest jakiekolwiek krepowanie ru¬ chów bijaka, stanowiacych najistotniejsza funkcje me¬ chanizmu wiertarki udarowej.Praca konstrukcyjna i doswiadczalna, która niespo¬ dziewanie doprowadzila do wynalazku miala na celu do¬ stosowanie najodpowiedniejszego zespolu obracajacego zerdz wiertnicza do rozwiazania wiertarki z bijakiem jako masa drgajaca. Okazalo sie, ze cecha wiertarki po¬ legajaca na tym, ze cylinder hydrauliczny jest obrotowy i wspólosiowy z cala wiertarka, a za tym i wspólosiowy z tuleja obrotowa, w której osadzona jest zerdz wiertni¬ cza, umozliwia calkowicie nowe rozwiazanie przeniesie¬ nia obrotów z silnika sluzacego do napedzania rozrzadu na zerdz wiertnicza znacznie prostsze i bardziej nieza¬ wodne w dzialaniu.Wedlug wynalazku równiez i cylinder powietrzny znajdujacy sie miedzy obrotowym cylindrem hydraulicz¬ nym, a obrotowa tuleja obejmujaca zerdz wiertnicza, jest obrotowy dookola wlasnej osi, która jest osia calej wier- 68033«»33 tarki. Oba obrotowe cylindry oraz tuleja sa ze soba po¬ laczone i wobec tego do ich napedzania wystarcza jeden silnik hydrauliczny. Jednakze zespól rozrzadowy ma scisle okreslone polozenia katowe, w których zachodza okreslone zjawiska powtarzalne, zwlaszcza uderzenia bijaka. Natomiast uderzenia koronki wiertniczej w ska¬ le nie powinny sie powtarzac tylko w pewnych poloze¬ niach katowych, lecz jak to wynika z feerii wiercenia, powinny nastepowac w najrozmaitszych polozeniach ka¬ towych, które moga byc calkowicie przypadkowe. To wymaganie zostalo spelnione wedlug wynalazku przez zastosowanie miedzy dwoma elementami obrotowymi, szczególnie korzystnie miedzy cylindrem powietrznym a tuleja obrotowa, polaczenia poprzez sprzeglo cierne, na przyklad sprzeglo wieloplytkowe zacisniete sprezyna.Sprzeglo to przenosi obroty cylindra powietrznego na tuleje, lecz w chwili uderzenia i krótkotrwalego uwielo- krotnionego docisku koronki wiertniczej do dna otworu w skale, w sprzegle nastepuje poslizg, Mianowicie w chwili uderzenia bylby potrzebny znacznie wiekszy mo¬ ment obrotowy, niz przenoszony przez sprzeglo, aby za¬ chowana byla zgodnosc obrotów koronki wiertniczej z obrotami silnika i pozostalych napedzanych przez ten silnik elementów obrotowych. Chwilowy poslizg sprzegla zmienia ustawienia katowe tuleji w stosunku do innych elementów obrotowych wiertarki. "Wobec czego ustawie¬ nie to jest coraz inne przy kazdym udarze.Wiertarka wedlug wynalazku jest przedstawiona na rysunku schematycznym w przekroju osiowym.W obudowie 1 znajduje sie osadzony obrotowo cy¬ linder 2 hydrauliczny oraz cylinder 3 powietrzny, rów¬ niez osadzony obrotowo, przy czym cylindry te sa ze soba polaczone lub tworza jedna calosc. Cylinder 2 hy¬ drauliczny stanowi zarazem etanen* zespolu rozrzado¬ wego. Oba te cylindry sa obracane silnikiesa hydraulicz¬ nym 4. Wewnatrz obu cylindrów znajduje sie bijak 5.Element 4 jest pokrywa przednia cylindra 3 sztywno z tym cjdindrem zwiazana i sianowi zarazem element sprzegla M wieloplytkowe^o zacbka*cgo iprezyna 9. Tu¬ leja 7 jest równiez osadzona obrotowo w obudowie 1. lej otwór szesciokatny jest dostosowany de typowego szesciokatnego przekroju zerami wiertniczej 10, która w tuleji 7 jest osadzona przesuwnie. Tuleja 7 stanowi rów¬ niez element sprzegla 8.Dzialanie wiertarki udarowej jako cafafci jest i nie wymaga wyjasnien. Przenoszenie obrotu silnika 4 na tuleje 7 zachodzi wedlug wynalazku za posrednic¬ twem obrotowego powietrznego cylindra 3, który oprócz 5 funkcji spelnianej jako cylinder, sluzy jako wal przeno- szacy obroty. Eiement 6 polaczony z cylindrem 3 obra¬ ca poprzez sprzeglo 8 tuleje 7, a wraz z nia zerdz wiert¬ nicza 10 i nie uwidoczniona na rysunku tee**dkf wiert¬ nicza. Sila sprezyny 9 powodujaca docisk wzajemny ply- 10 tek sprzegla wystarcza, aby sprzeglo 8 na ogól nie sliz¬ galo sie podczas obrotów ukladu 4, 3, 6 z wyjatkiem chwil, w których nastapilo uderzenie bijaka 5 w czolo zerdzi 10, a przez to wielokrotnie zwiekszyl sie docisk koronki wiertniczej do dna otworu wierconego i pow¬ stal wielokrotnie wiekszy moment obrotowy, stanowiacy opór przy obracaniu koronki. Jedynie w tych bardzo krótkich chwilach* ftastejnije poslizg sprzegla 8 zmie¬ niajacy polozenie katowe koronki wraz z zerdzia 10 i tuleja 7 wzgledem ukladu pozostalych elementów obro¬ towych 2, 3, 4, 6, który to poslizg powoduje, ze przy okreslonych polozeniach katowych ukladu 2, 3, 4, 6* przy których nastepuje udar, koronka zajmuje najroz- maatae polozenia katowe.Hydrauliczna wiertarka udarowa wedlug patentu 64223 majaca rozwiazanie wedlug wynalazku przeniesienia obrotów z silnika hydraulicznego, który sluzy zasadni¬ czo do napedzania rozrzadu, na zerdz wiertnicza, ma wybitna przewage nad wiertarkami znanymi, polegajaca na prostocie budowy, niezawodnosci w pracy, lekkosci i malych wymiarach. 15 20 30 35 40 PLThe present invention relates to a hammer drill having the above-mentioned features of a hydraulic device according to the patent (P. 138093). In a hammer drill, it is necessary to rotate the drill rod so that each impact occurs at a different angle of the drill bit. Various solutions for rotating the rods are known. Some known drills, especially pneumatic ones, have a special motor for rotating the rods. Other known drills use the same motor for rotating the timing elements for this purpose. Since the shifting assembly is located at the rear of the drill and the rotating bushing giving the rotation of the rod is at the front, a shaft is guided along the inside of the drill housing inside the drill housing, connected by gear wheels at one end to the timing motor 10 15 20 25 30 or to the rotary part of the camshaft assembly, and at the other end with a rotating sleeve. The solutions described here complicate the construction of the drill and contribute to an increase in its dimensions and weight, and also sometimes cause various failures. It is known to use the reciprocating motion of the ram to rotate a drill rod. For this purpose, a screw ratchet assembly is used, which does not work when the ram is advanced, that is during impact, but switches on when the ram is moved back. This solution is also unreliable. Moreover, it is essentially inappropriate to any creping of the movements of the hammer, which is the most important function of the hammer drill mechanism. The design and experimental work that unexpectedly led to the invention was aimed at adapting the most suitable assembly for turning the drill bit to the solution of the hammer drill. as a vibrating mass. It turned out that the feature of the drill consisting in the fact that the hydraulic cylinder is rotatable and coaxial with the whole drill, and therefore coaxial with the rotary sleeve in which the drill bit is mounted, enables a completely new solution of the rotation transmission from The engine used to drive the timing on the drill rod is much simpler and more reliable in operation. According to the invention also the air cylinder located between the rotating hydraulic cylinder and the rotating sleeve containing the drill rod is rotatable around its own axis, which is the whole axis row 68033 «» 33 graters. The two rotating cylinders and the sleeve are connected to each other and therefore only one hydraulic motor is needed to drive them. However, the distribution unit has strictly defined angular positions, in which certain repetitive phenomena occur, especially the impact of the hammer. On the other hand, the impacts of the drill bit in the rock should not be repeated only in certain angular positions, but as evidenced by the boring pattern, should occur in a wide variety of angular positions, which may be completely random. This requirement has been met according to the invention by the use between two rotating elements, particularly preferably between an air cylinder and a rotary sleeve, connections via a friction clutch, for example a spring-clamped multi-plate clutch. This clutch transmits the rotation of the air cylinder to the sleeves, but at the moment of impact and short-term winding - multiple pressure of the drill bit to the bottom of the hole in the rock, the clutch slides, namely, at the moment of impact, a much greater torque would be required than that transmitted by the clutch, in order to keep the rotation of the drill bit in line with the revolutions of the engine and the others driven by this rotating element motor. The momentary slippage of the clutch changes the angular position of the sleeve in relation to other rotary elements of the drill. "Therefore, the setting is different with each stroke. The drill according to the invention is shown in an axial section in the schematic drawing. In the housing 1 there is a rotatably mounted hydraulic cylinder 2 and an air cylinder 3 also rotatably mounted at the cylinders are connected with each other or form one whole. The hydraulic cylinder 2 is also the ethanene of the distribution unit. Both cylinders are rotated by the hydraulic motor 4. There is a ram 5 inside both cylinders. cylinder 3 is rigidly connected with this cylinder and the hay at the same time is the clutch element M multi-plate and clamp 9. The sleeve 7 is also rotatably mounted in the housing 1. The hexagonal hole is adapted to the typical hexagonal cross-section with the drilling zeros 10, which in the sleeve 7 is slidably seated. The sleeve 7 is also an element of the clutch 8. The operation of the hammer drill as a café is and requires no explanation. According to the invention, the rotation of the engine 4 onto the sleeves 7 takes place via a rotary air cylinder 3 which, in addition to its function as a cylinder, serves as a rotary shaft. The element 6, connected to the cylinder 3, rotates through the clutch 8 the sleeve 7, and together with it break the drill bit 10 and the drill bit not shown in the drawing. The force of the spring 9 causing the mutual pressure of the clutch plates 10 is sufficient for the clutch 8 to not generally slip during the rotation of the system 4, 3, 6, except for the moments when the hammer 5 hit the forehead 10, and thus repeatedly the pressure of the core bit to the bottom of the drill hole increased, and a torque which was many times greater was produced as resistance to the rotation of the core bit. Only in these very short moments, the slip of the clutch 8 changes the angular position of the crown with the core 10 and the sleeve 7 in relation to the arrangement of the other rotating elements 2, 3, 4, 6, which means that at certain angular positions of the system 2, 3, 4, 6 * at which an impact occurs, the crown occupies the most diverse angular positions. A hydraulic hammer drill according to patent 64223 having a solution according to the invention of transferring the rotation from the hydraulic motor, which is mainly used to drive the timing, to the drill bit, has an outstanding advantage over known drills, consisting in simplicity of construction, reliability in operation, lightness and small dimensions. 15 20 30 35 40 PL