PL67906B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 67906 KI. 46f,7/00 Opublikowano: 31.X.1973 MKP F02c 7/00 UKD Twórca wynalazku: Isaak Semenovich Ratner Wlasciciel patentu: Leningradsky dvazhdy ordena Lenina Metallichesky Zavod imieni XXII Siezda KPSS, Leningrad (Zwiazek Socjalistycznych Republik Radzieckich) Urzadzenie do regulacji zuzycia paliwa zwlaszcza do silników z turbina gazowa Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do re¬ gulacji zuzycia paliwa zwlaszcza do silników z tur¬ bina gazowa pracujaca na dwóch rodzajach paliwa.Znane sa urzadzenia do automatycznej regulacji zuzycia paliwa w silnikach z turbina gazowa pra¬ cujacych na dwóch rodzajach paliwa, na przyklad na paliwie plynnym i gazowym, które posiadaja dwa regulatory spadku cisnienia odpowiednio do kazde¬ go rodzaju paliwa, polaczone z odpowiednimi re¬ gulujacymi zaworami doprowadzania paliwa, oraz przelacznik rodzaju pracy z jednego rodzaju paliwa na inny, bedacy suwakiem o dwóch regulujacych krawedziach, z których jedna kieruje doprowadza¬ niem gazu, druga zas doprowadzaniem paliwa plyn¬ nego.Wada takich urzadzen jest to, ze nie zapewniaja one niezaleznosci sumarycznego zuzycia paliwa od przelaczania jak równiez stalosci wspólczynnika przyspieszania, co utrudnia przelaczenie urzadzenia z jednego rodzaju paliwa na drugi gdy turbina jest pod obciazeniem.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych powyzej wad.Zadaniem wynalazku jest stworzenie urzadzenia do automatycznej regulacji zuzycia paliwa zwlasz¬ cza silników z turbina gazowa, pracujacych na dwóch rodzajach paliwa, które umozliwia automa¬ tyczne przelaczanie z jednego rodzaju paliwa na inny przy zachowaniu niezbednych charakterystyk dynamicznych calego ukladu regulacji.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku w ten sposób, ze zastosowany w urzadzeniu do auto¬ matycznej regulacji zuzycia paliwa przelacznik rodzaju paliwa zawiera mechanizm wspólzaleznosci 5 paliwa wyposazony w potencjometr zadajacy pola¬ czony z silnikiem elektrycznym i z jego walem, na którym osadzone sa garbiki naciskajace na popy- chacze i drazki oraz zawiera nastawniki regulato¬ rów spadku cisnienia. io Przedmiot wynalazku jest omówiony na podsta¬ wie rysunku, na którym przedstawiony jest sche¬ mat urzadzenia wedlug wynalazku.Urzadzenie do automatycznego regulowania zu¬ zycia paliwa silnika 1 pracujacego na dwóch rodza- 15 jach paliwa, gazowym i plynnym, zawiera odsrod¬ kowy regulator 2 predkosci, sterujacy za pomoca serwomotoru 3 polozenie zaworów 4 i 5, reguluja¬ cych doprowadzanie paliwa gazowego i plynnego do komory 6 spalania silnika 1. 20 Urzadzenie ma równiez regulatory spadku cisnie¬ nia kazdego rodzaju paliwa, z których kazdy za¬ wiera wlaczajacy nastawnik 7, 8 i pomiarowy przy¬ rzad 9, 10 spadku cisnienia na zaworze 4, 5 typu membranowego, polaczony ze wzmacniaczem hydra- 25 ulicznym 11, 12. Wzmacniacz ten steruje serwomo- torem 13, 14, którego trzon 15, 16 jest polaczony z zaworami 17, 18 regulujacymi dostarczanie paliwa.Z nastawnikami 7 i 8 polaczony jest mechanizm zaleznosci zuzyc paliwa, który umozliwia zmiana 30 rodzaju doprowadzanego paliwa. 67 9063 Mechanizm ten zawiera element zadajacy w po¬ staci potencjometru 19 i elektryczny silnik 20, po¬ laczony elektrycznie z potencjometrem 19 i mecha¬ nicznie z walem 21, na którym osadzone sa garbiki 22 i 23. Popychacze 24 i 25 garbików 22 i 23 pola¬ czone sa z drazkami 26 i 27 nastawników 7 i 8.Kazdemu polozeniu mechanizmu odpowiada okre¬ slony, nie zalezny od obciazenia stosunek wzajem¬ ny miedzy zuzyciem paliwa.Urzadzenie dziala w nastepujacy sposób.W celu przelaczenia silnika 1 z jednego rodzaju paliwa na paliwo mieszane o zadanym stosunku zuzycia obu skladników nalezy potencjometr 19 ustawic w odpowiednie dla tego stosunku polozenie.Wlacza sie przy tym silnik 20 na skutek czego wal 21 z garbikami 22 i 23 obraca sie a garbiki 22 i 23 za pomoca popychaczy 24 i 25 zmieniaja polozenie na¬ stawników 7 i 8 regulatorów spadku cisnienia.Regulatory te przez hydrauliczne wzmacniacze 11 i 12 oraz serwomotory 13 i 14 ustawiaja regulu¬ jace zawory 17 i 18 w polozenie, odpowiadajace wymaganemu stosunkowi zuzycia paliwa gazowego i plynnego.Gdy zachodzi potrzeba przelaczenia z jednego ro¬ dzaju paliwa na drugi, potencjometr 19 ustawia sie w jedna z krancowych pozycji, odpowiadajacych temu rodzajowi paliwa.Za pomoca mechanizmu wspólzaleznosci zuzycia paliwa mozna dokonac przelaczenia silnika z turbi¬ na gazowa z jednego rodzaju paliwa na drugi przy zachowaniu niezaleznosci sumarycznego zuzycia pa¬ liwa i wspólczynnika przyspieszenia od przelacza¬ nia.Przy stosunkowo malym spadku cisnienia na za¬ worze 4 sumaryczne zuzycie G paliwa okresla sie wedlug wzoru G = ai H ]/ PJP7+ a2 H j/ A P2 (1) gdzie pierwszy skladnik sumy jest zuzyciem paliwa gazowego przez zawór 4, a drugi skladnik zuzycia paliwa plynnego przez zawór 5, P jest cisnieniem przed zaworem 4; zlPi i AP2 sa to spadki cisnienia na zaworach 4 i 5; H jest polozeniem serwomotoru 3 odsrodkowego regulatora predkosci; a «i i a2 sa wspólczynnikami proporcjonalnosci. 906 4 Jezeli w komorze 6 spalania silnika 1 zmiany cis¬ nienia sa niewielkie to wybrawszy srednia wartosc Po cisnienia w tej komorze sumaryczne zuzycie G paliwa mozna okreslic wedlug wzoru: 5 G = aH |/(Po + APJAPi + a2H j/~AP2 (2) W zwiazku z tym, ze w silnikach z turbina ga¬ zowa zuzycie paliwa jest liniowa funkcja mocy sil¬ nika wspólczynnik przyspieszenia silnika jest pro- 10 yg porcjonalny do pochodnej —, przy czym TH — = ai i/(Po + ZlPi) ZlPi + 2 \/AP2= (3) TH r V H 15 Stosowany w urzadzeniu wedlug wynalazku me¬ chanizm wspólzaleznosci zuzycia paliw utrzymuje sumaryczne zuzycie paliwa na stalym poziomie nie¬ zaleznym od obciazenia i ustawia nastawnik 7 i 8 regulatorów spadków cisnien, tak ze zachowana jest wspólzaleznosc ai j/ (Po + ZlPi) APi + a2 ]/ AP2 = const. (4) W ten sposób zapewnia sie niezaleznosc wspól- 25 czynnika przyspieszenia silnika od przelaczania, co umozliwia automatyczne przelaczanie silnika z jed¬ nego rodzaju paliwa na drugi bez odlaczania obcia¬ zenia. 30 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do regulacji zuzycia paliwa zwlaszcza do silników z turbina gazowa, pracujacych na dwóch rodzajach paliwa, posiadajace dwa regulatory spad- 35 ku cisnienia paliwa polaczone z zaworami reguluja¬ cymi doprowadzanie paliw, oraz przelacznik rodza¬ ju pracy z jednego rodzaju paliwa na drugi, zna¬ mienne tym, ze przelacznik rodzaju paliwa zawiera mechanizm wspólzaleznosci zuzycia paliwa, wypo- 40 sazony w potencjometr zadajacy (19) polaczony z elektrycznym silnikiem (20) i z jego walem (21), na którym osadzone sa garbiki (22 i 23) naciskajace na popychacze (24 i 25) polaczone z drazkami (26 i 27) oraz zawiera nastawniki (7 i 8) regulatorów 45 spadku cisnienia.KI. 46f,7/00 67 906 MKP F02c 7/00 N te ki 44 777777 -—ft—• 1 o « •@ ¦ * 1 16- ,18 0 PL PL