PL67788B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL67788B1
PL67788B1 PL138458A PL13845870A PL67788B1 PL 67788 B1 PL67788 B1 PL 67788B1 PL 138458 A PL138458 A PL 138458A PL 13845870 A PL13845870 A PL 13845870A PL 67788 B1 PL67788 B1 PL 67788B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rocket
destabilizer
aerodynamic
stability
flight
Prior art date
Application number
PL138458A
Other languages
English (en)
Inventor
Blaszczyk Witold
Dylewski Waldemar
Koby¬linski Wiktor
Original Assignee
Instytut Lotnictwa
Filing date
Publication date
Application filed by Instytut Lotnictwa filed Critical Instytut Lotnictwa
Publication of PL67788B1 publication Critical patent/PL67788B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.1.1970 (P 138 458) 15.VI.1973 67788 KI. 72d 19/01 MKP F42b 15/16 "czytelnia UKD Urzedu Patentowego felskiiMtaftipwpiTWi Lutowi Wspóltwórcy wynalazku: Witold Blaszczyk, Waldemar Dylewski, Wiktor Koby¬ linski Wlasciciel patentu: Instytut Lotnictwa, Warszawa (Polska) Destabilizator aerodynamiczny rakiety niekierowanej Przedmiotem wynalazku jest destabilizator aerodyna¬ miczny rakiety niekierowanej.Rakiety niesterowane powinny posiadac w calym za¬ kresie predkosci lotu niezbedny zapas statecznosci sta¬ tycznej, to znaczy srodek aerodynamiczny rakiety powi¬ nien stale lezec w odpowiedniej odleglosci za srodkiem ciezkosci. W czasie lotu naddzwiekowego rakiety wraz ze wzrostem liczby Macha wystepuje zjawisko przesu¬ wania sie srodka aerodynamicznego do przodu. Równo¬ czesnie z powodu wypalania sie paliwa nastepuje we¬ drówka srodka ciezkosci. Zapewnienie wymaganego za¬ pasu statecznosci na duzych predkosciach powoduje ist¬ nienie nadmiernego zapasu statecznosci na malych pred¬ kosciach. Rakiety o malych przyspieszeniach i duzym zapasie statecznosci sa szczególnie czule na wplyw wia¬ tru przy malych predkosciach lotu. Zanizenie pulapu spowodowane wiatrami o predkosci rzedu okolo 15 m/s moze przekraczac polowe nominalnego pulapu. Zakrzy¬ wienie toru rakiety spowodowane wiatrem jest propor¬ cjonalne do zapasu statecznosci statycznej. Natomiast zanizenie pulapu jest w przyblizeniu proporcjonalne do kwadratu zakrzywienia toru.Celem wynalazku bylo opracowanie destabilizatora aerodynamicznego eliminujacego wady rakiet niekiero¬ wanych.Zgodnie z postawionym celem opracowano destabili¬ zator, który stanowi niezalezna konstrukcje skladajaca sie z kilku segmentów mocowanych do rakiety, które sa oddzielane w locie za pomoca mechanizmu odrzucaja- 10 15 20 25 30 cego, na przyklad typu pirotechnicznego uruchamianego opózniaczem czasowym lub czujnikiem cisnienia.Destabilizator wedlug wynalazku powoduje zmniejsze¬ nie zapasu statecznosci rakiety w poczatkowej fazie lotu.Powierzchnie skuteczna destabilizatora mozna tak do¬ brac, aby zmniejszyc zapas statecznosci w poczatkowej fazie lotu do niezbednego minimum. Obnizenie zapasu statecznosci do polowy zmniejsza czterokrotnie zanize- nie pulapu spowodowane wiatrem, oraz zmniejsza od¬ chylke zasiegu punktu upadku — dwukrotnie. Straty spowodowane zwiekszeniem ciezaru i oporu aerodyna- micznego destabilizatora sa nieznaczne, poniewaz znaj¬ duje sie on na rakiecie jedynie na malych predkosciach lotu i przez krótki okres czasu. Zastosowanie destabili¬ zatora nie wymaga wprowadzania zadnych zmian kon¬ strukcyjnych. Destabilizator jest wielokrotnie tanszy od innych rozwiazan, na przyklad od urzadzen sterujacych rakiety.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia rakiete w widoku z boku, fig. 2 — ta sama rakiete w widoku od strony glowicy, a fig. 3 — wykres obrazu¬ jacy zmiane zapasu statecznosci statycznej rakiety w funkcji liczby Macha (M) jako róznice wspólrzednej (x) srodka ciezkosci i srodka aerodynamicznego.Destabilizator umieszczony jest na przedniej czesci ra¬ kiety. Sklada sie on z czterech skrzydelek nosnych 1 o odpowiednio dobranym obrysie powierzchni i profilu, zamocowinych do dzielonego, skladajacego sie z seg¬ mentów pierscienia 2. Segment pierscienia 2 wraz ze 6778867788 skrzydelkiem nosnym 1 tworzy jednolity element kon¬ strukcyjny. Segmenty pierscienia 2 sa mocowane do ra¬ kiety obejmami 3, zwalnianymi mechanizmem odrzuca¬ jacym 4. Mechanizm ten jest uruchamiany opózniaczem czasowym lub czujnikiem cisnienia 5. Skrzydelka nos¬ ne 1, podobnie jak i segmenty pierscieniowe 2, sa wy¬ konane z miekkiego i lekkiego materialu, na przyklad z pianki z polichlorku winylu, jako rdzenia, oklejonego wlóknem szklanym przesyconym zywica syntetyczna.Konstrukcja taka nie powoduje uszkodzen stateczników glównych w trakcie odrzucania destabilizatora. Profil skrzydelek nosnych 1 moze miec duza grubosc wzgledna zapewniajaca wymagana sztywnosc gietna i skretna. Me¬ chanizm odrzucajacy 4, na przyklad pirotechniczny, oraz opózniacz czasowy lub czujnik cisnienia 5 sa zwiazane z konstrukcja destabilizatora.Destabilizator wykonany niezaleznie od konstrukcji samej rakiety jest zakladany na jej glowice i mocowany obejmami 3. W odpowiednio zalozonym czasie od star¬ tu rakiety opózniacz lub czujnik cisnienia 5 uruchamia mechanizm odrzucajacy, który zwalnia napiete obej¬ my 3. Oddzielenie sie segmentów pierscienia 2 od ra¬ kiety jest wywolane dzialaniem sil aerodynamicznych.Tak wiec destabilizator powoduje zmniejszenie zapasu statecznosci w poczatkowej fazie lotu, co jest uwidocz¬ nione na fig. 3, na której linia punktowa ozanczono 5 wedrówke srodka ciezkosci C, linia ciagla — wedrówke srodka aerodynamicznego A, a linia kreskowa — we¬ drówke wypadkowego srodka aerodynamicznego Aw, po zastosowaniu destabilizatora. Ponadto odcinek Z repre¬ zentuje aktualny zapas statecznosci dla danej liczby Ma¬ jo cha Mi. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzez en ie patentowe 15 Destabilizator aerodynamiczny rakiety niekierowanej, w postaci powierzchni nosnych umieszczonych na przedniej czesci rakiety, znamienny tym, ze stanowi od- laczalna konstrukcje skladajaca sie z kilku segmentów (1 i 2) mocowanych do rakiety, które sa oddzielane w 2o locie za pomoca mechanizmu odrzucajacego (4), na przy¬ klad typu pirotechnicznego, uruchamianego opózniaczem czasowym lub czujnikiem cisnienia (5).KI. 72d, 19/01 67788 MKP F42b 15/16 PL PL
PL138458A 1970-01-28 PL67788B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL67788B1 true PL67788B1 (pl) 1972-12-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES533659A0 (es) Mejoras en la construccion de cabezas de proyectiles arrojables desde proyectiles de carga o cuerpos volantes
FR1605558A (en) Small ground-to-ground missile - has multiple detector including IR, seismic or magnetic sensors for guidance in triple phase trajectory
US3433435A (en) Tension string drag structures for planetary entry vehicle
PL67788B1 (pl)
US2393604A (en) Bomb stabilizer
EP0424337A2 (en) Subwarhead
US3710678A (en) Jettisonable pod for aircraft carried rocket missiles
US3135484A (en) Control system for annular wing aircraft
US5042744A (en) Guideable stores
US3415520A (en) Maneuvering tow target
Geiger Experimental lift and drag of a series of glide configurations at mach numbers 12.6 and 17.5
RU2217692C2 (ru) Система наведения управляемого снаряда
SU351060A1 (ru) Самонаправл ющеес боевое средство
TRAVOR et al. Guideable stores(Patent)
Bland Jr et al. Free-Flight Aerodynamic-Heating Data at Mach Numbers up to 10.9 on a Flat-Faced Cylinder
BOURA et al. AQM: Accelerometer for precision-guided weapons(LAQM: ACCELEROMETRE POUR MUNITIONS DE PRECISION)
Kurzweg Fundamental Aerodynamic Investigations for Development of Arrow-Stabilized Projectiles
BULLARD et al. Determination of the attitude of a spinning rocket under thrust with statistically varied inputs(Motion equations of spin-stabilized rocket under thrust with jet damping, variable mass and momentum effects and all angular disturbances)
SHINAR et al. On capture zone of coasting missiles guided by proportional navigation
Maestri et al. Self-compensating Store Ejection
TURNER et al. Free flight measurements of the transonic roll damping characteristics of three related wings of aspect ratio 2. 83(Measurements of roll damping derivative of three wing planforms using free light roll balance technique for Mach numbers from 0. 7 to 1. 4)
LAZURE Pif-Paf piloting of tactical missiles(PILOTAGE PIF-PAF DES MISSILES TACTIQUES)
SU62246A1 (ru) Искусственный горизонт дл самолета
GOBELTZ Effects of airframe design on spin characteristics
Svitek Solar sail as OTV(Solar sail concept study- Phase II Report)