PL67690B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.VI.1973 67 690 KI. 63d,5/02 MKP B60b 1/04 UKD Twórca wynalazku: Tadeusz Terlikowski Wlasciciel patentu: Biuro Projektowo-Technologiczne Przemyslu Moto¬ ryzacyjnego ,,Motoprojekt", Warszawa (Polska) Sposób montazu szprychowych kól pojazdów mechanicznych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób montazu szprychowych kól pojazdów mechanicznych, zwlasz¬ cza motocykli oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu.Dotychczas montaz ikól szprychowych pojazdów prowadzany byl po wyprostowaniu na osobnych urzadzeniach obreczy tych kól i polegal na usta¬ leniu piasty kola i obreczy centrycznie wzgledem siebie w przyrzadzie a nastepnie na zakreceniu luz¬ no zalozonych szprych nakretkami, za pomoca na¬ rzedzi samoczynnych lub recznych z jednakowym momentem zakrecenia.Znane sa przyrzady do stosowania tego sposofcu zlozone z ramy ustalajacej obrecz wzgledem piasty oraz zaopatrzone w regulatory momentu zakreca¬ nia nakretek szprych. Rozróznia sie liczne odmiany takich urzadzen, które przeznaczone sa badz do stopniowego kolejnego zakrecania nakretek jednym narzedziem, badz do jednoczesnego zakrecania na¬ kretek wieloma narzedziami.Zasadnicza wada opisanego sposobu montazu kól jest rozdzielenie operacji prostowania od montazu kola, gdyz prostowanie odbywa sie na innym sta¬ nowisku pracy. Wymaga to wiekszego zapotrzebo¬ wania miejsca w hali produkcyjnej i dodatkowych srodków na transport wewnetrzny. Wada znanych urzadzen do montazu kól jest trudnosc, dokladnego wyregulowania narzedzi do zakrecania wszystkich nakretek szprych jednakowym momentem zakre¬ cania . Uzyskanie jednakowego napiecia szprych 2 zalezy wiec od jakosci narzedzi i sposobu ich ob¬ slugi.Celem wynalazku jest uproszczenie -montazu kól oraz zapewnienie im jednakowego napiecia szprych, a w konsekwencji poprawienie trwalosci i jakosci szprychowych kól pojazdów.Cel ten zrealizowano wedlug wynalazku przez opracowanie nowego sposobu montazu polegajacego na jednoczesnym osiowym sciskaniu obreczy kola i zakrecaniu nakretek szprych w tej samej ope¬ racji.Do stosowania tego sposobu opracowano przy¬ rzad, który sklada sie ze stempla i matrycy a w nich lUimieszczone sa elementy ustalajace centrycz- nosc piasty i obreczy, zas miedzy matryca a stemp¬ lem znajduje sie wkladka dystansowa i zespól zna¬ nych narzedzi wyposazonych w mechanizmy regu¬ lacji momentu zakrecania. Ilosc tych narzedzi od¬ powiada ilosci jednoczesnie zakrecanych nakretek szprych.Sposób montazu wedlug wynalazku zapewnia, przez zmniejszenie srednicy wewnetrznej obreczy, jednakowe napiecie szprych po zdjeciu osiowego nacisku na obrecz, która odksztalci sie sprezyscie.Prostowanie i montaz kól szprychowych prowadzi sie jednoczesnie, co pozwala na zmniejszenie praco¬ chlonnosci tych operacji a takze ulatwia automaty¬ zacje produkcji. Wynalazek pozwala na automa¬ tyczna, wydajna produkcje kól z zapewnieniem ich wyzszej jakosci. 67 69067 690 Zaleta urzadzenia do wykonywania sposobu wed¬ lug wynalazku jest jednakowe napiecie wszystkich szprych wywolane sprezystym, osiowym odksztal¬ ceniem obreczy po usunieciu nacisku miedzy ma¬ tryca a stemplem. Dokladnosc ustalenia niewiel- 5 kiego momentu zakrecania w narzedziach nie wply¬ wa decydujaco na napiecie szprych. Dzieki temu wszystkie szprychy napiete sa w przyblizeniu jed¬ nakowo. Obciazenia kola rozkladaja sie równo¬ miernie na maksymalna ilosc szprych. 10 Przedmiot wynalazku zostal przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia polowe bocznego przekroju urzadzenia do montazu kól motocyklowych w po¬ lozeniu rozpoczecia operacji a fig. 2 przedstawia 15 czesc polowy bocznego przekroju urzadzenia w po¬ lozeniu trwania operacji.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z ma¬ trycy 1, która ma elementy 2, 3 ustalajace piaste 4 montowanego kola. Na obwodzie tej matrycy znaj- 20 duje sie gniazdo dostosowane ksztaltem i wymia¬ rami do obreczy 5. Podobne gniazdo znajduje sie na stemplu 6, wspólpracujacym z matryca. Zblize¬ nie stempla do matrycy ograniczone jest wklad¬ kami dystansowymi 7. Stempel 6 ma urzadzenie 8, 25 zlozone ze sruby i nakretki. Sruba stanowi czesc stempla a nakretka jest chwytem stempla w su¬ waku prasy. Na obwodzie matrycy 1 sa rozmiesz¬ czone narzedzia 9 z okreslonym momentem za¬ krecania, osadzone na wsporniku 10. Ilosc narzedzi 30 odpowiada ilosci jednoczesnie zakrecanych nakre¬ tek 11 szprych.Recznie splecione kolo motocyklowe zaklada sie piasta 4 na elementy ustalajace 2, 3 otwartej ma¬ trycy, a obrecz 5 kola trafia na gniazdo matrycy 1 35 i element ustalajacy 12. Na tak ulozone kolo opuszcza sie osiowo stempel 6 z podobnym gniaz¬ dem. Calosc umieszcza sie w przestrzeni roboczej prasy, której suwak laczy sie ze stemplem 6 za pomoca urzadzenia 8 regulujacego.Ruch suwaka prasy powoduje nacisk stempla 6 na obrecz i odksztalcenie jej do postaci 5 pokaza¬ nej na fig. 2. Wielkosc tego odksztalcenia ograni¬ czona jest regulowana wkladka dystansowa 7 do wielkosci naprezen prostujacych obrecz. Po wy¬ prostowaniu obreczy zmienia sie nacisk prasy urzadzeniem 8 przez obrót nakrejtlki wzgledem stempla 6 oraz zakreca sie nakretki szprych jedna¬ kowym momentem za pomoca narzedzia 9. Po za¬ kreceniu wszystkich nakretek podobnym, niewiel¬ kim momentem obrotowym narzedzia 9 — nacisk prasy zwalnia sie a sprezyste odksztalcenie obreczy napina równomiernie wszystkie szprychy. Stempel 6 unosi sie, narzedzia 9 zostaja wycofane a gotowe kolo wyjmuje sie z urzadzenia.Zastosowanie wynalazku jest mozliwe we wszyst¬ kich fabrykach rowerów, motocykli i fabrykach innych srodków transportu zaopatrzonych w kola szprychowe. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób montazu szprychowych kól pojazdów mechanicznych, znamienny tym, ze zakrecanie na¬ kretek szprych odbywa sie jednoczesnie z osiowym sciskaniem obreczy kola w tej samej operacji.

2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma stempel (6) i ma¬ tryce (1), w których umieszczone sa elementy usta¬ lajace i(2, 3, 8, 12) obrecz i piaste montowanego kola, zas miedzy matryca i stemplem znajduje sie wkladka dystansowa (7) i zespól narzedzi (9) wypo¬ sazonych w mechanizmy regulacji momentu zakre¬ cania, przy czym ilosc tych 'narzedzi odpowiada ilosci jednoczesnie zakrecanych nakretek szprych. 5' 10 Cena zl 10,— RZG — 238/73 10C egz. A4 PL PL