PL67429B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 28.11.1973 67429 KI. 42c,9/01 MKP GOlc 7/04 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Tadeusz Golisz, Tadeusz Szczepanik, Krzysztof Maryanski, Henryk Olszyczka Wlasciciel patentu: Glówny Instytut Górnictwa, Katowice (Polska) Przyrzad do pomiaru i rejestracji zawezen podziemnych wyrobisk korytarzowych Przedmiotem wynalazku jest przyrzad do pomia¬ ru i rejestracji zawezen podziemnych wyrobisk ko¬ rytarzowych, dla ustalenia niedopuszczalnie malych odleglosci pomiedzy wzdluzna sciana tego wyrobi¬ ska, a najdalej wysunieta boczna czescia obudowy szynowego srodka lokomocji.W celu zapewnienia bezpieczenstwa w czasie transportu urobku i materialów w podziemnych wy¬ robiskach korytarzowych przepisy górnicze wyma¬ gaja, aby pomiedzy najszerszym srodkiem lokomocji i ociosem wyrobiska korytarzowego byla stale za¬ chowana scisle okreslona minimalna odleglosc. Zgo¬ dnie z tymi przepisami odleglosc te nalezy kontro¬ lowac co pewien okreslony czas.Dotychczas kontrole taka przeprowadza sie w ten sposób, ze w czasie jazdy lokomotywy elektrycz¬ nej, w miejscach, w których zdaniem kontroluja¬ cego odleglosc pomiedzy lokomotywa a ociosem wyrobiska moze byc mniejsza od dopuszczalnej, za¬ trzymuje sie lokomotywe i dokonuje pomiaru tej odleglosci. Wada takiego sposobu kontroli dopu¬ szczalnej odleglosci jest subiektywna ocena zalez¬ na w duzym stopniu od sumiennosci kontrolujace¬ go. Inna niedogodnoscia takiego sposobu jest to, ze nie daje on dokladnego obrazu przeprowadzonej kontroli, to znaczy pomiar nie jest prowadzony w sposób ciagly na calej dlugosci wyrobiska koryta¬ rzowego, a tylko w niektórych jego miejscach, przy czym nie okresla sie na jakiej dlugosci wyrobiska 10 15 20 25 30 kontrolowana odleglosc nie jest zgodna z przepi¬ sami.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad i nie¬ dogodnosci, oraz umozliwienie kontrolowania i reje¬ stracji w sposób ciagiy dopuszczalnej przepisami odleglosci pomiedzy ociosem i najdalej wysunieta boczna czescia srodka transportujacego, przesuwa¬ jacego sie w podziemiach kopalni na torowisku szynowym.Cel ten zostal osiagniety dzieki skonstruowaniu przyrzadu wedlug wynalazku. Przyrzad ten, który umieszcza sie na bocznej scianie wagonu lub loko¬ motywy, sklada sie z rejestratora przewezen wyro¬ biska, z napedowego ukladu przenoszacego moment obrotowy z kól pociagu do rejestratora, oraz z ukla¬ du elektrycznego, który poprzez czujniki kontrolu¬ jace mierzone odleglosci powoduje za pomoca ele¬ ktromagnesu uruchomienie elementu piszacego na tasmie rejestratora, gdy odleglosc pomiedzy po¬ ciagiem a sciana korytarzowego wyrobiska jest za mala. Przyrzad wedlug wynalazku pozwala w spo¬ sób bardzo dokladny i szybki oraz bez udzialu czlo¬ wieka zmierzyc i zarejestrowac wszelkie niedopusz¬ czalne przewezenia wyrobiska korytarzowego. Tas¬ ma rejestracyjna stanowi ponadto dokument stwier¬ dzajacy stan techniczny wyrobiska korytarzowego w danym dniu i wskazuje dokladnie miejsce niebez¬ piecznego zagrozenia na trasie wskutek istnienia miejscowej, niedopuszczalnie malej odleglosci, po¬ miedzy boczna czescia pociagu a sciana wyrobiska. 67 4293 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ogólny widok przyrzadu zamocowane¬ go na wagonie lub lokomotywie elektrycznej po¬ ciagu, fig. 2 — schemat ideowy rejestratora przy¬ rzadu w widoku aksonometrycznym, fig. 3 — schemat ideowy odmiany rejestratora przyrzadu w widoku aksonometrycznym, a fig. 4 — przedstawia odcinek tasmy rejestratora z zapisem zwezen podziemnych wyrobisk górniczych z liczba¬ mi okreslajacymi miejsce zwezenia na kontrolowa¬ nej trasie.Przyrzad wedlug wynalazku sklada sie z reje¬ stratora R, z napedowego ukladu P przenoszacego moment obrotowy z kól 1 pociagu do rejestratora R, zwlaszcza do przesuwania jego tasmy 2 oraz z elektrycznego ukladu E do uruchamiania pisaka 3, w chwili gdy odleglosc D pomiedzy boczna czes¬ cia obudowy 4 wagonu lub lokomotywy a sciana 5 wyrobiska korytarzowego przekroczy najmniejsza dopuszczalna wartosc.Rejestrator R sklada sie z napedzanych przez ko¬ la 1 pociagu walków 6 i 7, pomiedzy którymi prze¬ suwa sie tasma 2 do zapisywania za pomoca pisa¬ ka 3 niedopuszczalnych przewezen oraz z nawo¬ jowego walka 8 dla tej tasmy. Walki 6 i 7 sa naj¬ korzystniej zaopatrzone odpowiednio w uzebienie 9, które ma trzy glówne przeznaczenia. Po pier¬ wsze umozliwia ciagle przesuwanie tasmy 2, po drugie zapobiegaja poslizgowi tasmy, a po trzecie perforuja te tasme, przy czym odleglosci d pomie¬ dzy otworkami 10 perforacji sa tak dobrane, aby na przyklad odpowiadaly przejechaniu dlugosci jednego metra trasy szynowego toru 11. Perforacja ta, po wykonaniu pomiaru, umozliwia odczytywa¬ nie z tasmy 2 miejsc niedopuszczalnych zwezen wyrobiska korytarzowego. Oczywiscie, zamiast per¬ foracji, mozna równiez zastosowac w rejestrato¬ rze jeden ze znanych liczników zaopatrzonych w znaczniki liczbowe, który napedzany walkami 6 i 7 bedzie nanosil na tasme 2 liczby wskazujace metry lub kilometry przejechanej, mierzonej trasy.Napedowy uklad P sklada sie zasadniczo z elastycznego krazka 12 dociskanego sprezyna, nie uwidoczniona na rysunku, do kola 1 pociagu, oraz z linki 18 przenoszacej moment obrotowy z kola 1 na walki 6 i 7 rejestratora R. Uklad P moze byc zaopatrzony w znane elementy przeklad¬ niowe oraz na przyklad w elementy zapadkowe pozwalajace przenosic obroty kola 1 na walki 6 i 7 tylko w jednym kierunku. Oczywiscie, w zaleznosci od odleglosci i miejsca usytuowania rejestratora R wzgledem kól 1 pociagu, uklad napedowy P moze byc rozwiazany w dowolny inny sposób.Elektryczny uklad fi sklada sie z jednego lub kilku elastycznych czujnikowych ramion 14 zamo¬ cowanych kazdy do wylacznika 15 w bocznej czesci obudowy 4 wagonu lub lokomotywy, oraz z elektromagnesu 16 ze sprezynowa zwora 17 zaopatrzona w pisak 3, przy czym cewka 18 elektromagnesu jest polaczona szeregowo z wylacznikiem 15 i zródlem pradu 19. Równolegle do elektromagnesu 16 jest zalaczona sygnalizacyjna f429 4 zarówka 20, która dodatkowo przy pomiarze wskazuje, ze ma miejsce zawezenie wyrobiska korytarzowego. W zaleznosci od potrzeby, czujni¬ kowe ramiona 14 moga byc polaczone pionowa 5 listwa 21, umozliwiajaca kontrolowanie wiekszej powierzchni sciany wyrobiska korytarzowego.Zamocowany na wagonie lub lokomotywie przyrzad wedlug wynalazku uruchamia sie na poczatku kontrolowanego wyrobiska przez docis- io niecie elastycznego krazka 12 do kbla 1 pociagu.W czasie jazdy, która powinna odbywac sie z predkoscia nie wieksza niz 1 m/s, nastepuje obrót walków 6 i 7, powolne przesuwanie sie tasmy 2 i jej nawijanie na nawojowy walek 8, przy czym 15 stosunek obwodów krazka 12, kól 1 i walków 6 i 7 powinien byc tak dobrany, aby przy przejezdzie jednego metra trasy, tasma 2 przesunela sie na przyklad tylko o 0,5 lub 1 centymetr. W przypadku, gdy na jakims odcinku trasy zawezenie wyrobiska 20 bedzie wieksze od dopuszczalnego, wówczas na¬ stapi wygiecie jednego z czujnikowych ramion 14, zamkniecie elektrycznego obwodu przez wylacznik 15 i przyciagniecie zawory 17 przez elektromagnes 16. To z kolei spowoduje docisniecie zamocowane- 25 go do zwory 17 pisaka 3 do tasmy 2. Wskutek ciaglego przesuwania sie tasmy 2, pisak 3 wyznaczy na niej tak dluga linie ciagla, jak dlugie bedzie za¬ wezenie wyrobiska, o które opiera sie czujnik 14.Z chwila gdy zawezenie skonczy sie, czujnikowe ra- 30 mie 14 przyjmie polozenie wyjsciowe i spowodu¬ je otwarcie wylacznika 15 przerywajacego obwód w ukladzie elektrycznym i odsuniecie pisaka 3 od tasmy. Jednoczesnie podczas dzialania przyrzadu, uzebienie 9 walków 6 i 7 lub licznik nie uwidocznio- 35 ny na rysunku, wyznacza na tasmie punkty lub liczby wskazujace dlugosc skontrolowanej trasy, co powinno w kazdym czasie umozliwic zlokalizo¬ wanie na ociosie wyrobiska niebezpiecznych za¬ wezen. Tasma ta stanowi jednoczesnie rzeczowy 40 dowód dokonanej w danym dniu kontroli i stanu technicznego wyrobiska korytarzowego.W odmianie przyrzadu uwidocznionej na fig. 3 i 4 zastosowano rejestrator R, który kazde napo- 45 tkane w czasie kontroli zwezenie zapi&uje na tasmie 2 dwukrotnie w postaci liczb, to jest na poczatku i koncu zwezonego odcinka wyrobiska. Rejestrator ten sklada sie z dziesietnego licznika 22 zaopatrzo¬ nego w kasownik 23, który jest napedzany poprzez w przekladnie za pomoca obrotowej dzwigni 24, przy czym cyfry licznika 22 maja ksztalt czcionek umo¬ zliwiajacych *ich odbijanie na papierowej tasmie 2.Pod licznikiem 22 znajduje sie gumowa poduszka 25, która jest polaczona za pomoca przegubowej 55 dzwigni 26 i jednego konca ciegna 27 ze zwora 28 elektromagnesu 29. Drugi koniec ciegna 27 zaopa¬ trzony w sworzen 30 jest polaczony ze sprezyna 31.Rejestrator R ma równiez urzadzenie do przesuwa¬ nia tasmy 2 o dwa i jeden wiersz, które w przy- 60 kladowym rozwiazaniu sklada sie z gumowego, na* pedowego walka 32 i z metalowego, dociskowego walka 33 zaopatrzonego na obwodzie w poprzeczne rowki. Na osi napedowego walka 32 jest zamocowa¬ ne kolo zapadkowe &4 o zebach skierowanych 65 przeciwnie do kierunku obrotu walka 32. Poza tymS7 429 5 6 na osi walka 32 sa osadzone wahliwie dwie dwu- ramienne dzwignie 35 i 36 wyposazone na jednym koncu w zafoieraki. Drugi koniec dzwigni 35 jest wy¬ giety tak, aby sworzen 30 ciegna 27 po dokonaniu obrotu walka 32, odpowiadajacego dwum wierszom, nie powodowal dalszego obrotu dzwigni 35. Nato¬ miast drugi koniec dzwigni 36 jest polaczony 7 dzwignia 37 tak, aby ruch sworznia 30 w kierun¬ ku zwolnienia zwory 28 powodowal obrót walka 32 tylko o jeden wiersz. Rejestrator jest równiez wy¬ posazony w nóz 38 do odcinania tasmy 2.Opisana odmiana rejestratora R dziala w ten sposób, ze na odcinku wyrobiska, w którym nie ma zwezen, pracuje tylko napedowy uklad P i licznik 22 sumujacy odleglosc od poczatku kontro¬ lowanego wyrobiska. Natomiast w momencie, kiedy czujnikowe ramiona 14 natrafia na przeszkode w postaci zwezenia i zostana wychylone oraz zamkna obwód elektrycznego ukladu E- wówczas" elektro¬ magnes 29 przyciagnie zwore 28, Buch zwory 28 w kierunku przyciagania powoduje przesuw tasmy 2 o dwa wiersze, docisniecie gumowej poduszki 25 do tasmy 2 i czcionek licznika 22, a nastepnie od¬ suwa poduszke 25 i tasme 2 od licznika 22. W ten sposób zostanie zapisany poczatek przeszkody. Zwo- ra 28 przyciagnieta jest przez caly czas przesuwa¬ nia sie czujnikowych ramion 14 wzdluz zwezenia, przy czym licznik 22 w dalszym ciagu mierzy po¬ konywana odleglosc od poczatkowego punktu pomia¬ ru. Po zaniku przeszkody czujnikowe ramiona 14 powracaja do polozenia pierwotnego przerywajac tym samym obwód elektrycznego ukladu E. Wów¬ czas pod dzialaniem sprezyny 31 zwora 28 zosta¬ nie odciagnieta do pozycji wyjsciowej. W tym czasie nastepuje kolejno przesuw tasmy 2 o je¬ den wiersz, docisniecie poduszki 25 i tasmy 2 do licznika 22, a nastepnie odsuniecie poduszki 25 od licznika 22. Tak dokonany zapis oznacza koniec przeszkody. Kazda wiec przeszkoda jest zapisana na tasmie 2 w trzech wierszach. Pierwszy wiersz zapisu cyfrowego oznacza odleglosc poczatku prze¬ szkody od poczatkowego punktu pomiaru, drugi zapis cyfrowy odleglosc konca przeszkody od po¬ czatkowego punktu pomiaru, a trzeci wiersz wolny oddziela zapis przeszkody od nastepnego zapisu.Róznica zapisu w dwóch kolejnych wierszach okre¬ sla dlugosc przeszkody* PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Przyrzad do pomiaru i rejestracji zawezen podziemnych wyrobisk korytarzowych, znamienny tym, ze stanowi go rejestrator (R), napedowy uklad (P) przenoszacy moment obrotowy z kól (1) pociagu do rejestratora (R), oraz elektryczny uklad (E) do uruchomienia pisaka (3) rejestratora (R), w chwili gdy odleglosc (D) pomiedzy boczna czescia obudo¬ wy (4) wagonu lub lokomotywy a sciana (5) wy¬ robiska korytarzowego przekroczy najmniejsza do¬ puszczalna wartosc, przy czym rejestrator (R) skla¬ da sie z napedzanych przez kola (1) pociagu wal¬ ków (6 i 7), pomiedzy którymi przesuwa sie tasma (2), na której sa rejestrowane pisakiem (3) prze¬ wezenia oraz zaznaczane jednym ze znanych sposo¬ bów do ciaglego zapisu dlugosci przejechanej trasy.

2. Przyrzad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze elektryczny uklad (E) sklada sie z jednego lub kilku elastycznych, czujnikowych ramion (14) za¬ mocowanych kazdy do wylacznika (15), znajdujacego sie w bocznej czesci obudowy (1) wagonu lub lo¬ komotywy, oraz z elektromagnesu (16) ze sprezyno¬ wa zwora (17) zaopatrzona w pisak (3), przy czym cewka (18) elektromagnesu (16) jest polaczona sze¬ regowo z wylacznikiem (15) i zródlem pradu (19), a równolegle z sygnalizacyjna zarówka (20).

3. Odmiana przyrzadu wedlug zastrz. 2, znamien¬ na tym, ze czujnikowe ramiona (14) sa polaczone pionowa listwa (21).

4. Odmiana przyrzadu wedlug zastrz. 1-3, zna¬ mienna tym, ze rejestrator (R) sklada sie z licznika (22) zaopatrzonego w kasownik (23) i z urzadzenia do przesuwania tasmy (2) kolejno o dwa i o je¬ den wiersz, przy czym pod licznikiem (22) jest umieszczona gumowa poduszka (25) polaczona prze¬ gubowa dzwignia (26) ze zwora (28) elektromagnesu (29) za pomoca jednego konca ciegna (27), którego drugi koniec zaopatrzony w sworzen (30) jest po¬ laczony ze sprezyna (31).

5. Odmiana przyrzadu wedlug zastrz. 1-4, zna¬ mienna tym, ze urzadzenie do przesuwania tasmy ma napedowy walek (32), na osi którego jest za¬ mocowane kolo zapadkowe (34) o zebach skierowa¬ nych przeciwnie do kierunku obrotu tego walka oraz sa osadzone obrotowo dwie dwuramienne dzwignie (35 i 36) wyposazone na jednym koncu w zabieraki. 10 15 20 25 30 35 40 45KI. 42c, 9/01 67 429 MKP G01c7/04 Figi 23 22 Fig.1 Fig. 3 Bltk zam. 4191/72 r. 105 cgz. A4 Cena zl 10,— PL PL